第四章 区域发展战略（串讲课件）-2024-2025学年高一地理下学期期末考点大串讲（湘教版2019必修第二册）

第四章 区域发展战略 Hunan Education Press (2019) Geography Compulsory Second Final Exam Point Series Lecture 湘教版（2019）地理必修二 期末考点大串讲 Chapter 4 Regional Development Strategy 目 录 一 知识清单 二 思维导图 三 重点难点 四 典型真题 2 知识清单 PART 01 3 知识点一：交通运输方式和布局 1.交通运输方式 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 知识点一：交通运输方式和布局 1.交通运输方式 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 运速 运价 灵活性 连续性 前期 投资 大→小 低→高 运量大、 损耗小、 平稳安全、易管理 差 居中 最好 好 最差 最差 最好 好 居中 差 投资少 投资多 占地广 投资较多 投资多 投资多 灵活性：在运输过程中遇到某些突发状况，能不能及时调整做出改变。 连续性：从出发地到达目的地之间的运行过程中不容易受其他条件影响而中断。 最快 最慢 较快 居中 知识点一：交通运输方式和布局 1.交通运输方式 上海磁悬浮列车 时速可达430km/h 高速化 集装箱运输优点 大型化 物流分拣机器人 节省包装和仓库费用 便于实现装卸作业的机械化 保证货物在运输过程中的安全 专业化 知识点一：交通运输方式和布局 2.交通运输布局 东部交通线路里程长，密度大，通达度高，交通线路类型多样，形成网状交通运输格局； 东部地区经济发达，人口众多，对交通需求量大；东部平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建难度低。 西部交通线路里程短、密度小，通达度较低。 西部人口少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 知识点一：交通运输方式和布局 2.交通运输布局 地形 地质 水文 气候 生态 自然条件 交通线路修建 社会经济 经济 聚落 土地 社会 （运输需求） （连接更多居民点） （减少耕地占用） （巩固国防、 加强民族团结） 土壤 决定 因素 制约 因素 科学技术 保 障 因 素 施工难度 工程量 建设成本 安全性 知识点一：交通运输方式和布局 二、地形对交通线路分布的影响 河 流 农田 聚落 沼 泽 应避开沼泽地 在山区呈“之”字型，降低线路坡度，保证行车平稳安全 少占良田 连接居民点，方便人们出行 城市间为降低成本最短路线 山坡 ② ① ③ ④ ⑤ 知识点二：交通运输对区域发展的影响 1.交通运输与城市发展 ①影响城市的分布 聚落趋向于沿交通线分布 知识点二：交通运输对区域发展的影响 1.交通运输与城市发展 ②影响城市的规模 交通通达度高 利于聚落规模的扩大 知识点二：交通运输对区域发展的影响 1.交通运输与城市发展 ③影响城市形态 聚落形态沿交通干线扩展，交通干线成为城市的主要发展轴。 知识点二：交通运输对区域发展的影响 1.交通运输与城市发展 影响聚落发展 交通的发展，可以带动聚落的发展；交通的衰弱，聚落发展缓慢。 知识点二：交通运输对区域发展的影响 1.交通运输与城市发展 影响城市中的商业网点 影响商业网点的密度：交通通达度更高地区，商业网点更密集。 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 形成经济带 以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。（沿海型、沿河型、沿路型、复合型） 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 空间上的优化配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 加强区域间的经济联系 中国通过“一带一路”将相关国家紧密联系在一起，通过基础设施实现互联互通，促进了各国的发展，增进了各国的联系，促进了不同区域人类的共同发展。 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 缩短区域时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离 使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平 知识点二：交通运输对区域发展的影响 2.交通运输与区域经济发展 拉动相关行业的发展 交通运输本身就是重要的产业，还可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 知识点二：交通运输对区域发展的影响 经济 发展 生态 和谐 社会 进步 产业发展 资源开发 城市规模扩大、等级提升 基础设施建设完善 就业 地域文化交流 国防安全，民族团结 绿色、低碳、环保 人地和谐 知识点三：什么是区域发展战略 1.区域发展战略 是指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划 战略性 长期性 稳定性 可持续性 区域发展战略的制定，需要尊重自然规律，按照经济规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。 知识点三：什么是区域发展战略 2.我国的基本国情与区域发展战略 人口数量多、区域差异大、发展不平衡。 知识点四：我国区域发展战略的时空变化 1.我国区域发展战略的演变 时间变化 均衡发展战略 非均衡发展战略 区域协调发展战略 改革开放之前 改革开放之后 新时期 知识点四：我国区域发展战略的时空变化 1.我国区域发展战略的演变 空间变化 长江经济带发展战略 京津冀协同发展战略 “一带一路”建设 知识点四：我国区域发展战略的时空变化 2.我国四大地区各自的优势条件和限制性因素 地区 优势条件 存在问题 东部 地理位置优越，平原为主，季风气候光照、水分条件好，人口稠密，交通方式多样，工农业发达。 能源、原材料不足，环境污染严重，江河下游洪涝多，南部夏秋季节多台风。 中部 位于东西部结合带，能源、矿产丰富。 水土流失、风沙危害严重，旱涝灾害频繁。 西部 土地广阔，国境线长，能源、矿产、旅游资源丰富。 地形、气候条件复杂，工农业基础薄弱，科技文化欠发达，交通落后，西北地区荒漠化严重，西南地区地质灾害多发。 东北 平原广阔，土壤肥沃，矿产、森林等资源丰富，地广人稀，海运便利、铁路发达，我国重要的商品粮基地，工业历史悠久。 冬季寒冷漫长，农作物生长期短，资源日益枯竭，人口流失严重，老工业区活力不足，污染严重。 协调 加大对中、西部及东北地区的支持力度，优先安排基础设施建设和资源开发，加强东部和中、西部的联系，协调四大地区互补发展。 知识点四：我国区域发展战略的时空变化 3.我国四大地区的发展方向 构筑具有世界影响力的创新高地，重点发展新型产业和现代服务业。 东部地区 构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系。 中部地区 加强交通建设，完善基础设施，培育优势产业、新型产业和特色产业，同时加强生态环境保护力度。 西部地区 体制机制创新，加大对外开放力度，增强发展活力、内生动力和整体竞争力。 东北地区 知识点五：海洋权益 1.海洋权益概况 概念： 海洋权益是国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。 包括在领海的主权，在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权，在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。 内容： 知识点五：海洋权益 2.海洋权益的内容 知识点五：海洋权益 3.沿海国可以主张权利的 各类海域的划分 陆地领土 领 海 基 线 内水 领海 （≤12海里） 毗连区 （≤200海里） 专属经济区 大陆架 大陆架 公 海 （200海里 可延伸到350海里） （≤12海里） 内水是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。 领海为邻接陆地领土和内 水的一带海域。在群岛国 的情况下则为群岛水域以 外邻接的一定宽度的海 域。领海的宽度从领海基 线量起，最宽不超过 12 海里。 毗连区为领海以外邻接领海的一带海域。毗连区的宽度不超过12海里。 大陆架的外部界限，若其自然延伸不足200海里，则扩展到200海里；若自然延伸超过200海里，则一般不应超过350海里。 专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域，从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里。 知识点五：海洋权益 4.维护海洋权益的依据 国际法对于海洋领土取得有很多基本原则，一般有以下四要素： 最早发现 最早命名 最早开发经营 连续不断地行政管辖 知识点五：海洋权益 5.钓鱼岛 从地质角度看，钓鱼岛地处我国东海大陆架，是台湾东部山岭的自然延伸，与琉球群岛以冲绳海槽隔开 因此，钓鱼岛既不是无主岛，也不是琉球群岛的组成部分，而是我国台湾省的附属岛屿，中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争辩的主权 知识点五：海洋权益 5.钓鱼岛 从历史角度看，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土，有史为凭、有法为据 钓鱼岛等岛屿是中国人最早发现、命名和利用的，中国渔民历来在这些岛屿及其附近海域从事生产活动 明朝，钓鱼岛等岛屿就已纳入中国海防管辖范围，是中国台湾的附属岛屿 知识点七：我国新时期海洋发展战略 海洋，事关我国的国家安全和长远发展。建设海洋强国的战略 目标已经被纳入国家发展的大战略中。 1 2 3 4 推动海洋经济发展 提高海洋开发能力，科学合 保护海洋生态环境 5 6 坚持陆海统筹发展 全面参与全球海洋治理 创新海洋科技 维护海洋权益 知识点八：建设海洋强国的战略布局 思维导图 PART 02 36 重点难点 PART 03 40 重难点突破一：交通运输方式的选择 相关例题 　　库里蒂巴是巴西东南沿海城市，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。下图为库里蒂巴公交网络模式图。据此完成下面小题。 1．与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优势有（   ） ①建设成本低②建设周期短③载人运量大④灵活性较强 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 2．库里蒂巴以公交为主导的交通方式和布局带来的最主要的影响是（   ） A．促进第一产业快速发展 B．缩小中心城区的地域范围 C．大宗货物运输成本降低 D．带动站点周边的经济发展 C  D  重难点突破二：交通运输对区域发展的影响 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。交通运输会 提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。区域整体水平的提 升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。 相关例题 　　成渝铁路于1952年竣工，是新中国成立后自主建成的第一条铁路。2019年11月，老成渝铁路重庆站至江津段改造工程（下图）正式实施——在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化和旅游列车。全程共61公里，停靠13个站点（新建5个，改建8个），改造工程将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。据此完成下面小题。 3．当年成渝铁路修建时，在图示区域铁路选线时考虑的是（   ） A．沿江景点众多 B．水患灾害较少 C．线路里程较短 D．地势起伏较小  D 相关例题 　　成渝铁路于1952年竣工，是新中国成立后自主建成的第一条铁路。2019年11月，老成渝铁路重庆站至江津段改造工程（下图）正式实施——在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化和旅游列车。全程共61公里，停靠13个站点（新建5个，改建8个），改造工程将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。据此完成下面小题。 4．利用成渝铁路开行市内沿江铁路的主要优势是（   ） A．改造成本低 B．客货运量大 C．运营效益好 D．站点数量多  A 相关例题 　　成渝铁路于1952年竣工，是新中国成立后自主建成的第一条铁路。2019年11月，老成渝铁路重庆站至江津段改造工程（下图）正式实施——在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化和旅游列车。全程共61公里，停靠13个站点（新建5个，改建8个），改造工程将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。据此完成下面小题。 5．重庆站至江津段沿线改造工程新建增设多个站点，有利于（   ） ①提升城市等级②缓解交通压力 ③丰富出行方式④提高运行速度 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④  C 重难点突破三：四大地区协调发展 进入 21 世纪后，国家根据全 国各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度，把全国划分为东部、中 部、西部和东北四大地区，旨在促进区域协调发展。 相关例题 　 根据2015-2019年东北地区13个生态功能区城市和23个毗邻非生态功能区城市的空气污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3）浓度数据显示，各污染物年浓度冷点主要集聚在大小兴安岭森林生态功能区和三江平原湿地生态功能区，热点主要集聚在非生态功能区（南区）。生态功能区空气质量整体优于非生态功能区。如图为研究区。完成下面小题。 6．大小兴安岭森林生态功能区在 我国主体功能区划分中属于（   ） A．优化开发区域 B．限制开发区域 C．重点开发区域 D．禁止开发区域 B  相关例题 　 根据2015-2019年东北地区13个生态功能区城市和23个毗邻非生态功能区城市的空气污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3）浓度数据显示，各污染物年浓度冷点主要集聚在大小兴安岭森林生态功能区和三江平原湿地生态功能区，热点主要集聚在非生态功能区（南区）。生态功能区空气质量整体优于非生态功能区。如图为研究区。完成下面小题。 7．图中非生态功能区西区和 南区划分的界线可能是（   ） A．资源量差异 B．地形区 C．降水量差异 D．省界线 D 相关例题 　 根据2015-2019年东北地区13个生态功能区城市和23个毗邻非生态功能区城市的空气污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3）浓度数据显示，各污染物年浓度冷点主要集聚在大小兴安岭森林生态功能区和三江平原湿地生态功能区，热点主要集聚在非生态功能区（南区）。生态功能区空气质量整体优于非生态功能区。如图为研究区。完成下面小题。 8．各污染物年浓度热点主要集聚 在非生态功能区（南区）的原因是（   ） A．重化工业比例大 B．秸杆焚烧 C．距生态功能区远 D．燃煤期长 A 重难点突破四：长江经济带发展战略 发挥长江黄 金水道的独特作用，构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业 结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的城市 群，使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际 竞争与合作的内河经济带。 1、长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带 重难点突破四：长江经济带发展战略 立足长江上中下游地区的比较优势，统筹人口分布、经济布局与资源环境 承载能力，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，提高要素配置效率，激发内生发展活力，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。 2、长江经济带是我国东、中、西互动合作的协调发展带 重难点突破四：长江经济带发展战略 用好海陆双向开放的区位资源，创新开放模式，促进优势互补，培育内陆开放高地，加快同周边国家和地区基础设施互联互通，加强与丝绸之路经济带、海上丝绸之路的衔接互动，使长江经济带成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊。 3、长江经济带是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 重难点突破四：长江经济带发展战略 统筹江河湖泊丰富多样的生态要素，推进长江经济带生态文明建设，构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体，江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局，使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道。 4、长江经济带是我国生态文明建设的先行示范带 相关例题 　 长江经济带横跨我国东中西三大区域,涵盖了成渝、长江中游和长三角三大城市群，三大城市群联动发展是推进长江经济带国家战略的重要抓手，也是大城市群创新型发展新模式。下图为成渝、长江中游和长三角三大城市群位置示意图。据此完成下面小题。 9．与成渝城市群相比，长江中游城市群发展的突出优势条件是（   ） A．地理位置优越 B．矿产资源丰富 C．劳动力丰富且廉价 D．国家政策支持 A 相关例题 　 长江经济带横跨我国东中西三大区域,涵盖了成渝、长江中游和长三角三大城市群，三大城市群联动发展是推进长江经济带国家战略的重要抓手，也是大城市群创新型发展新模式。下图为成渝、长江中游和长三角三大城市群位置示意图。据此完成下面小题。 10．推测长江经济带三大城市群联动发展面临的主要困难有（   ） ① 社会文化差异大               ② 缺乏高效统一的协调机制 ③ 长江航运价值降低             ④ 信息基础设施差异大 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ B 重难点突破五：京津冀协同发展战略 京津冀协同发展战略，重点是疏解北京非首都功能，控制北京 人口规模，着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化，构建以首都为核心的世界级城市群，走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。 推动京津冀协同发展，要在统筹规划建 设、交通运输一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率 先取得突破。 相关例题 　　“京津冀协同发展”是国家重大发展战略之一。下图为京津冀城市一体化示意图，读图完成下面小题。 11．在京津冀一体化体系中（   ） A．产业主要由河北区域流向京津两区域 B．资源主要由京津两区域流向河北区域 C．技术主要由河北区域流向京津两区域 D．产业主要由京津两区域流向河北区域 12．北京建设知识型区域的优势是（   ） A．历史文化悠久 B．科研院校众多 C．矿产资源丰富 D．地理位置优越 13．在一体化背景下，天津应重点发展（   ） A．知识型区域 B．资源型区域 C．加工型区域 D．贸易型区域 B D C 重难点突破六：海洋权益相关概念 沿海国可以将管辖海域范围从传统国际海洋法所规定的 3 海里 或 12 海里，扩大到 200 海里专属经济区和大陆架，而且宽大陆架 国家还可以主张超出 200 海里范围的大陆架 相关例题 　　我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节，对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海战成功养殖三文鱼（下图）。据此完成下面小题。 14．图中“深蓝1号”的放置位置在我国的（   ） A．领海 B．内水 C．毗连区 D．专属经济区 15．相比近岸养殖，深远海养殖的主要优势是（   ） A．水质好，容量大 B．成本低，效率高 C．无灾害，利润高 D．水温低，饵料多 A D 重难点突破六：钓鱼岛是中国的固有领土 从地质角度看，钓鱼岛地处我国东海大陆架； 从历史角度看，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土，有史为凭、有法为据 相关例题 　　春晓油气田位于浙江宁波市的东部凹陷带，属我国大陆架。下图为春晓油气田所处的“海洋空间的划分”位置示意图。据此完成下面小题。 16．春晓油气田所处海域为我国的（   ） A．领海 B．毗连区 C．专属经济区 D．内水 17．从地质上来说，钓鱼岛是我国固有领土的主要依据是（   ） A．是中国人最早发现、命名和利用的 B．与台湾岛之间距离较近 C．明朝时期已纳入中国海防管辖范围 D．位于东海大陆架范围内 A C D 典型真题 PART 04 63 典型真题 　（2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（   ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 C D 典型真题 　（2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（   ） A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 4．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响 莫斯科地面交通的主要气候因素是（   ） A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 C D 典型真题 　（2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。 5．推测图中最容易迷路的城市是（    ） A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 6．由图可知，以下描述合理的是（    ） A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状D．迪拜街道总长度最长 7．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（    ） A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 B C C 典型真题 　（2024·河北·高考真题）L庄地处冀西北，属半干旱气候，资源环境承载力低，为缓解人地矛盾，逐步形成了以水定畜的农业生产传统。近年来，L庄招商引资，组建种植合作社，绿化荒山，助力京津冀绿色屏障建设。下图示意L庄的人地关系，既包括L庄内部人地关系(Ⅰ)，也包括L庄与外界的人地关系(Ⅱ和Ⅲ)。据此完成下面小题。 8．制约L庄资源环境承载力的首要条件是（   ） A．水资源量 B．空气质量 C．土地面积 D．矿产储量 9．近年来，L庄招商引资和助力京津冀绿色屏障建设，体现了（   ） A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A C 典型真题 　（2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 10．利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以（    ） A．确保能源安全 B．保证运输过程零碳排放 C．取代其他能源 D．方便大规模储存与运输 11．与以往模式相比，该发展模式的突出优势是（    ） A．提高创新研发水平 B．降低企业经营风险 C．缩短成果转化周期 D．节约科学研究经费 C D 典型真题 　（2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 12．我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是（    ） A．促进创新链产业链融合发展 B．加快实现研发制造一体化 C．促进合作主体间的信息共享 D．加快合作主体的要素流动 A 典型真题 　13．（2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。 川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (1)说明交通改善前该村种植业经济效益低的原因。 【答案】(1)耕地面积小/规模小，产量低；耕作方式传统，劳动投入多/生产效率低；交通不便/外运不便，商品率低。 典型真题 　13．（2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。 川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (2)分析交通改善前该村发展休闲服务业的优势条件。 【答案】(2)自然景观多样/丰富/优美；环境质量高/森林覆盖率高、空气清新/空气质量高、污染少；农耕文化资源独特/民风淳朴。 典型真题 　13．（2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。 川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (3)从区位因素的角度，分析交通改善后，东京为川场村休闲服务业发展提供的有利条件。 【答案】(3)东京人口多，经济发达，提供消费市场/客源市场；东京金融业发达，提供资金支持；东京科技教育发达，提供高技术人才/管理人才。 第四章 区域发展战略 Hunan Education Press (2019) Geography Compulsory Second Final Exam Point Series Lecture 湘教版（2019）地理必修二 期末考点大串讲 Chapter 4 Regional Development Strategy $$