项目7车轮制动器的检查与调整教学设计 河北省汽车类专业技能考试

车轮制动器的检查与调整 教学设计 项 目 内 容 省份与专业 河北省汽车类专业 项目名称 车轮制动器的检查与调整 授课时数 2课时（理论1课时+实操1课时） 教学目标 掌握车轮制动器的基本结构组成（如制动盘/鼓、制动片、分泵等） 理解制动器工作原理及检查调整的技术标准（如制动间隙、磨损极限值） 能规范使用检测工具（如百分表、塞尺、游标卡尺） 能独立完成制动器拆装、检查与调整流程 能判断常见故障（如制动跑偏、异响）并分析原因 教学重难点 制动器间隙的测量与调整方法 制动片/制动盘磨损程度的判定标准 液压制动系统排气操作（需团队配合） 制动拖滞故障的排查逻辑 场地与器材 汽修实训车间（举升机、轮胎拆装区） 工具类：扭矩扳手、塞尺、制动液检测笔 耗材类：制动液（DOT4）、润滑脂 教具类： 制动器解剖模型（展示结构） 故障模拟台架（设置制动失灵案例） 教学方法 任务驱动法 发布工单任务："某车辆制动距离变长，请完成检查与调整" 示范-模仿法 教师演示关键步骤（如制动分泵回位操作）→学生分组练习 项目实施 过程步骤 一、车轮制动器的检查内容 1. 外观检查 制动片/制动蹄检查 测量摩擦材料剩余厚度（一般不低于2mm，具体参考车型标准）。 检查是否出现裂纹、偏磨或油污污染。 制动盘/制动鼓检查 用千分尺测量制动盘厚度磨损量（磨损极限通常标注在盘边缘）。 检查制动盘表面是否沟槽、烧蚀或严重锈蚀。 制动鼓需检查内壁是否失圆（用百分表检测圆度误差）。 2. 制动液检查 观察制动液储液罐液位（应在MIN-MAX之间）。 用制动液检测笔测量含水量（若＞3%需更换）。 3. 制动系统密封性检查 检查分泵、油管接头是否漏油。 踩制动踏板后保压，观察踏板是否缓慢下沉（判断是否存在内漏）。 二、车轮制动器的调整方法 1. 鼓式制动器调整 手动调整（以领从蹄式为例） 顶起车轮，拆下制动鼓。 旋转调整凸轮或星形齿轮（通常位于制动底板背面），使制动蹄外扩至与制动鼓轻微接触。 装回制动鼓，手动旋转车轮应略有阻力且无拖滞。 重复踩踏制动踏板几次，使自动调整机构工作（部分车型具备）。 2. 盘式制动器调整 制动钳导向销润滑 拆下导向销，清理旧润滑脂，涂抹专用耐高温润滑脂。 活塞回位操作 使用活塞压回工具将分泵活塞压回（更换新制动片时必须操作）。 注意：回位前需先打开制动液储液罐盖（防止液压反冲）。 3. 制动系统排气（液压系统） 一人踩制动踏板数次后保持踩到底。 另一人拧松分泵放气螺钉排出空气（接制动液收集瓶）。 重复至流出制动液无气泡，拧紧放气螺钉。 补充制动液至标准液位。 三、关键注意事项 安全规范 车辆必须稳固支撑（使用安全支架，禁止仅靠千斤顶）。 操作时佩戴护目镜，避免制动液接触皮肤或漆面。 技术要点 制动片安装方向不可装反（有磨损指示器的一侧朝外）。 调整后需路试，检查制动效能是否均匀（无跑偏、异响）。 环保要求 废弃制动液和磨损部件需分类回收（制动液属有害废物）。 四、常见故障与调整关联 制动踏板软：可能需排气或检查密封性。 制动跑偏：需检查单侧制动器间隙或分泵是否卡滞。 制动异响：检查制动片是否磨损到极限或存在硬点。 教学小结 本次课程围绕车轮制动器的检查与调整展开，重点讲解了鼓式与盘式制动器的结构特点、检查方法及调整步骤。学生通过理论学习掌握了制动片厚度测量、制动盘磨损检查、制动液检测等关键技能，并在实操中练习了制动间隙调整、分泵活塞回位及液压系统排气等核心操作。课程强调安全规范（如举升机使用、制动液防护）和7S管理，培养学生严谨的职业习惯。通过故障模拟和工单任务，学生能够初步诊断制动跑偏、异响等常见问题，提升实践能力。后续需加强反复训练，确保学生熟练掌握操作流程，为汽车底盘系统维护奠定扎实基础。 教学反思 学生掌握情况：反思学生是否能够掌握车轮制动器的检查与调整，是否存在普遍性问题。 教学改进：根据学生的反馈和表现，调整教学方法和内容，提高教学效果。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$