项目4气门的检测 河北省汽车类专业技能考试

发动机实训室。操作步骤一。准备工具。操作步骤二，组装气门弹簧专业拆装工具。注意，螺杆带有孔的一端位于上方。操作步骤三，拆卸气门弹簧，注意上套筒压在气门弹簧座，上下套铜鼎在气门头部位置顺时针转动杠杆，压紧气门弹簧。利用磁性比取出气门锁片。逆时针转动杠杆，使气门弹簧伸长。取下气门弹簧座。取下气门弹簧。取下气门。注意左端为正时方向，上方一排气门为排气门，下方一排气门为进气门。操作步骤四测量单位，一气门弹簧的长度，二气门杆的长度，三气门杆的直径，四气门座的厚度。一测量气门弹簧的长度。清洁工具并效磷油标卡尺。清洁气门弹簧。使用游标卡尺测量气门弹簧长度，寻找并测量气门弹簧的最大长度。读数并记录数据。气门弹簧长度48.84毫米。清洁工具。2、测量气门杆的长度。清洁气门杆。使用游标卡尺测量气门杆的长度。读数并记录数据，气门杆的长度为109.54毫米。清洁游标卡尺。3、测量气门杆的直径。清洁病效零千分尺。清洁气门杆。气门杆测量部位，气门杆磨损那段距离上部、中部、下部。使用千分尺测量气门杆上中下部直径。读数并记录数据，气门杆上部直径为6.96毫米，气门杆中部直径为6.96毫米，气门杆下部直径为6.95毫米。气门杆直径取上中下的平均数，四舍五入保留两位小数，所以气门杆直径为6.96毫米。清洁千分尺。4. 测量器门座厚度测量。部位细节图测量三个部位，气门做厚度，取平均数，四舍五入，保留两位小数。清洁千分尺。清洁气门座。使用千分尺对气门座厚度进行测量。测量位置一，气门座厚度为1.05毫米。测量位置2，气门座厚度为1.07毫米。测量位置3，气门座厚度为1.03毫米。气门座厚度取三个位置的平均值，四舍五入保留两位小数，所以气门座厚度为1.05毫米。清洁千分尺。将测量数据与考试时维修手册给的数据进行对比，合格继续使用，不合格建议修理或建议更换。操作步骤四，安装气门弹簧。清洁零部件，给气门杆、气门锁片涂抹润滑油。安装气门杆。安装气门弹簧。安装气门弹簧座。使用气门弹簧专业拆装工具压紧气门弹簧。顺时针转动杠杆，使气门弹簧压缩器。使用机油壶给气门杆及气门锁片涂抹润滑油。使用磁性笔安装气门锁片。缓慢逆时针转动杠杆，使气门弹簧伸长，注意观察气门锁片固定位置及变化状态。清洁工具，整理工位，检查工单填写情况，最后报告考官。技能考试项目我已完成。实训工具老化，螺纹划扣了？注意，操作过程中要注意工位台面的整洁度，零部件摆放要有序整齐，零部件及工具不要掉落。实验。 项目4：气门的检测 河北省汽车类专业技能考试 目 录 CONTENTS 01. 气门检测的主要内容 02. 检测后的处理 03. 注意事项 1.了解气门的作用、结构及类型。 2. 了解气门损坏后对发动机工作的影响。 3.了解气门间隙过大、 过小对发动机工作的影响。 4.了解气门常见故障。 5.掌握气门的检测方法。 6.掌握气门装配的注意事项。 7.能做到安全文明操作。 考纲解读 01 气门检测的主要内容 检查部位 气门头部需检查烧蚀、麻点、裂纹，常见于高温工况；气门杆部查看拉伤、弯曲或异常磨损；气门锥面（密封面）观察磨损、凹坑或划痕。 判定标准 轻微磨损可通过研磨修复，但严重烧蚀、裂纹或变形则需更换气门，以确保气门的正常工作性能。 01 01 外观检查 气门杆直径用千分尺测量；气门头部厚度用游标卡尺测量，低于原厂最小厚度需更换；气门长度用百分表+平台测量，超差需校正或更换。 测量项目与工具 先清洁气门，去除油污和积碳。用千分尺测量气门杆直径，至少测上、中、下三个位置； 用游标卡尺测量气门头部剩余厚度； 将气门放在V型铁上，用百分表检测杆部直线度，旋转气门观察跳动量。 操作步骤 尺寸测量 检测演示 点击视频播放 01 将气门装入气门座，倒入煤油或汽油，观察是否渗漏。5分钟内无渗漏为合格，这种方法简单易行，适合初步检测。 渗油法 02 在气门锥面均匀涂抹红丹粉，轻压气门并旋转1/4圈，观察接触印痕。合格标准是接触带连续、均匀，宽度1.0~1.5mm。 红丹粉检测法 03 使用专用气门密封性测试仪，施加一定气压，检测泄漏量。判定标准是泄漏率≤厂家规定值（如≤10%），这是专业且精准的检测手段。 气密性检测仪检测 密封性检测 检测演示 点击视频播放 02 检测后的处理措施 01 采用研磨气门及气门座的方式进行修复，恢复密封性，延长气门使用寿命。 轻微磨损、接触不良 02 可选择更换气门或气门导管，根据实际情况和成本综合考虑，确保气门与导管的配合间隙符合要求。 杆部磨损超限 03 直接更换新气门，避免因气门强度不足或变形过大影响发动机性能和安全运行。 气门弯曲、头部过薄 处理措施 03 注意事项 1.确保气门无油污、积碳，否则会影响测量精度，导致误判气门尺寸和状态。 注意事项 2.千分尺、百分表使用前需归零，保证测量工具的准确性，提高检测结果的可靠性。 门检测是发动机维修中的重要环节，通过外观检查、尺寸测量、密封性测试可准确判断气门状态。掌握规范的检测方法能有效提高维修质量，避免因气门故障导致的发动机性能下降，保障发动机的高效、稳定运行。 总结 谢谢大家 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 vid:v1e00fgi0000csp25t7og65gpop5o9k0 $$气缸泄漏测试同样是检测气缸密封性的，但它们的原理却不一样。接下来我们先认识一下这个检测仪器，这是博士的一款设备，它大体上是由这几个部分组成的，仪表压力调节阀、测试管接口、压缩机、空气管接口测试管、测试喷嘴上指点指示器。检测方法与步骤，先将发动机预热到正常的工作温度。然后用压缩空气吹净气缸盖火花塞孔上的灰尘。拆下火花塞、机油加注口盖、水箱盖、进气管。用上止点指示器找到被测气缸的压缩上指点。当发动机处于压缩行程时，指示器中的小金属活塞将被向上推动，如果上止点被转过了，一些小活塞将立即落下。这时在上止点附近反复调整曲轴位置，就可以找到上止点的确切位置。如果这样还不确定上指点具体位置的话，我们可以使用合适工具探一下也没有问题。注意活塞找到压缩上止点后，通过工具固定曲轴，否则测试时曲轴会动。将检测仪压缩空气管接口连接到压缩空气上将测试喷嘴连接到测试管接口上。调整压力调节阀，使检测仪的指示针指示在23正负一靠上。卸下测试喷嘴，此时测试表的压力损失必须直指漏气量的值为0%正-1%，说明测量仪表已校准好。注意如果拆下喷嘴后漏气量的值不能到0%，那么就调节侧面螺钉，直到漏气量的值达到0%时才能使用。将测试管拧入待测气缸的火花塞孔内，如果螺纹不合适，可以换一个适当的转换接头，需另购。将测试管连接到检测仪的测试管接口上，读出检测仪上显示的气体泄漏量的百分数并记录。从测试管接口上卸下测试管，并把测试管从火花塞孔中玄下。重复上述步骤，测量其鱼气缸的漏气率。所有气缸测试结束后将压力调节阀调回到初始位置。诊断参数标准。关于气缸漏气率，国家没有统一的标准。各个发动机生产企业根据不同型号的发动机设定不同的漏气率极限。根据专业经验，气缸漏气量的最大极限为25%，各气缸漏气率的差值不能超过两个刻度，即4%。其他一些资料也给出了标准，仅供参考。在漏气率较大的情况下，漏气的位置可以根据漏气声的位置来判断。气缸主要有4种漏气路径，活塞环、进气门、排气门或缸垫。对于这四种漏气路径，我们都可以轻易的判断出漏气的位置。如果您听到了来自气门室盖或油尺管的嘶嘶声，这说明空气正在通过活塞环溢出。如果您将进气门保持在关闭状态并听到同样的嘶嘶声，这说明进气门有泄漏。如果空气正在通过排气门溢出，您可能会听到远在排气管处的空气泄漏声。检测仪也可以用于测试相邻气缸之间的气缸盖垫片是否存在故障。当气缸盖垫片存在故障时，您可以听到空气通过所测试的相邻火花塞孔溢出的声音。如果水套中的缸盖垫片发生故障，那么上水箱会出现气泡。对于最后一项测试，在连接设备后我们可能需要稍等一会儿。因为空气在到达冷却液膨胀箱之前需要花费一些时间才能通过冷却系统，所以我们不会立即看到气泡。希望大家在维修过程中多借助一些工具来提高我们的工作效率，谢谢大家的观看。