2.1 动力蓄电池（同步练习）《新能源汽车概论》（劳保版）同步精品课堂

任务2.1 动力蓄电池 同步练习答案及解析 一、选择题 1.下列符合新能源汽车对动力蓄电池要求的是（ ） A. 比功率小 B. 相对稳定性差 C. 安全性好 D. 使用成本高 答案：C 解析：新能源汽车要求动力蓄电池安全性好，以保障使用安全。比功率要大、相对稳定性要好、使用成本要低，A、B、D 错误。 2.目前在电动汽车上广泛使用的动力蓄电池是（ ） A. 铅酸蓄电池、镍氢电池 B. 镍氢电池、锂离子蓄电池 C. 金属氢化物蓄电池、超级电容器 D. 铅酸蓄电池、超级电容器 答案：B 解析：电动汽车常用的动力蓄电池主要是镍氢电池和锂离子蓄电池，如丰田普锐斯用镍氢电池，特斯拉用锂电池。 3.镍氢电池的优点不包括（ ） A. 适合大电流放电 B. 比能量高 C. 可循环充放电 D. 无污染 答案：B 解析：镍氢电池虽有诸多优点，但比能量较低，它适合大电流放电、可循环充放电且无污染，所以选 B。 4.锂电池的正极材料中，不常见的是（ ） A. 钴酸锂 B. 磷酸铁 C. 磷酸铁锂 D. 三元材料 答案：B 解析：锂电池正极材料常见的有钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等，磷酸铁一般不作为锂电池正极材料。 5.磷酸铁锂电池的突出缺点是（ ） A. 循环寿命短 B. 低温性能差 C. 热稳定性差 D. 不可大电流放电 答案：B 解析：磷酸铁锂电池循环寿命长、热稳定性好、可大电流放电，但其在低温环境下电量衰减快，低温性能较差。 6.三元聚合物锂电池在应用中需要特别加强保护，是因为（ ） A. 能量密度小 B. 单体电压低 C. 材料容易热解 D. 循环寿命短 答案：C 解析：三元聚合物锂电池能量密度大、单体电压高、循环寿命长，但因其材料容易热解，所以要加强多种保护措施。 7.动力蓄电池的标称电压是指（ ） A. 蓄电池在开路条件下的端电压 B. 由厂家指定的用以标识电池适宜电压的近似值 C. 蓄电池正常放电时允许达到的最高电压 D. 电池充电时的电压 答案：B 解析：标称电压是厂家指定标识电池适宜电压的近似值，A 是开路电压，C 是放电截止电压，D 描述错误。 8.电池的放电深度（DOD）是指（ ） A. 当前蓄电池按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比 B. 实际放电容量占额定容量的百分比 C. 电池在一定的放电条件下，对外做功所能输出的电能 D. 单位质量或单位体积的电池所放出的能量 答案：B 解析：放电深度（DOD）的定义就是实际放电容量占额定容量的百分比，A 是荷电状态（SOC），C 是电池能量，D 是比能量。 9.关于动力蓄电池的循环寿命，说法正确的是（ ） A. 电池成组后的循环寿命比单体蓄电池长 B. 循环寿命与充放电规则无关 C. 电动汽车用动力蓄电池一般在 80% DOD、常温条件下进行循环测试 D. 单体蓄电池的循环寿命代表电池系统的使用寿命 答案：C 解析：电池成组后循环寿命比单体短，循环寿命与充放电规则密切相关，单体循环寿命不能代表电池系统寿命，C 正确。 10.燃料电池电动汽车的能量转换装置是（ ） A. 电动机 B. 燃料电池 C. 辅助电池 D. 动力传动系统 答案：B 解析：燃料电池电动汽车依靠燃料电池将化学能转化为电能，所以核心能量转换装置是燃料电池。 二、判断题 1.动力蓄电池只要比能量高就能满足新能源汽车的所有需求。（ ） 答案：错误 解析：新能源汽车对动力蓄电池有多方面要求，比能量高只是其中一项，还需在比功率、安全性等方面达标。 2.镍氢电池由于性能全面优于锂电池，所以在电动汽车上被广泛应用。（ ） 答案：错误 解析：镍氢电池有自身优势，但锂电池在比能量、工作电压等方面更突出，目前锂电池在电动汽车应用更广泛。 3.动力蓄电池的额定容量就是理论容量，二者没有区别。（ ） 答案：错误 解析：理论容量假设活性物质完全利用，额定容量是在规定条件下测得的，二者概念不同。 4.燃料电池电动汽车不需要辅助电池系统。（ ） 答案：错误 解析：燃料电池不能充电和回收再生制动能量，通常需辅助电池储存富余电能和回收能量。 5.动力蓄电池的拆卸过程中，不用考虑对零部件的标识。（ ） 答案：错误 解析：动力蓄电池拆卸时，标识零部件很重要，可避免遗漏或装错，影响后续安装和使用。 三、简答题： 1.简述新能源汽车对动力蓄电池的性能要求，并说明原因。 答案：新能源汽车对动力蓄电池有比能量高、比功率大、充放电效率高、相对稳定性好、使用成本低、安全性好等要求。比能量高可增加续航里程；比功率大确保车辆动力性能；充放电效率高保证整车效率；相对稳定性好满足变工况使用；使用成本低利于商业化；安全性好保障人员安全。 2.对比镍氢电池和锂电池在结构、性能方面的差异。 答案：结构上，镍氢电池有方形和圆柱形，正极主要是镍，负极是储氢合金；锂电池有方形、圆柱形、软包结构，电极较薄 。性能上，锂电池工作电压、比能量、循环寿命高于镍氢电池；镍氢电池耐过充放电、使用温度范围等方面有优势。 3.解释电池管理系统（BMS）的主要功能及其对电动汽车的重要性。 答案：BMS 主要功能有电池状态监测、分析、安全保护、能量控制管理和信息管理。它能保证电池安全可靠使用，充分发挥电池性能，延长电池寿命，是电动汽车动力系统稳定运行的关键。 4.以比亚迪 - 秦为例，简述动力蓄电池拆卸的主要步骤和安全注意事项。 答案：主要步骤包括断开动力蓄电池负极端子自放电 30min、拆除后排座椅靠背等一系列操作。安全注意事项有未经授权人员不能私自拆卸、操作前断开维修开关并绝缘保护等，防止触电、损坏零部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务2.1 动力蓄电池 同步练习 一、选择题 1.下列符合新能源汽车对动力蓄电池要求的是（ ） A. 比功率小 B. 相对稳定性差 C. 安全性好 D. 使用成本高 2.目前在电动汽车上广泛使用的动力蓄电池是（ ） A. 铅酸蓄电池、镍氢电池 B. 镍氢电池、锂离子蓄电池 C. 金属氢化物蓄电池、超级电容器 D. 铅酸蓄电池、超级电容器 3.镍氢电池的优点不包括（ ） A. 适合大电流放电 B. 比能量高 C. 可循环充放电 D. 无污染 4.锂电池的正极材料中，不常见的是（ ） A. 钴酸锂 B. 磷酸铁 C. 磷酸铁锂 D. 三元材料 5.磷酸铁锂电池的突出缺点是（ ） A. 循环寿命短 B. 低温性能差 C. 热稳定性差 D. 不可大电流放电 6.三元聚合物锂电池在应用中需要特别加强保护，是因为（ ） A. 能量密度小 B. 单体电压低 C. 材料容易热解 D. 循环寿命短 7.动力蓄电池的标称电压是指（ ） A. 蓄电池在开路条件下的端电压 B. 由厂家指定的用以标识电池适宜电压的近似值 C. 蓄电池正常放电时允许达到的最高电压 D. 电池充电时的电压 8.电池的放电深度（DOD）是指（ ） A. 当前蓄电池按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比 B. 实际放电容量占额定容量的百分比 C. 电池在一定的放电条件下，对外做功所能输出的电能 D. 单位质量或单位体积的电池所放出的能量 9.关于动力蓄电池的循环寿命，说法正确的是（ ） A. 电池成组后的循环寿命比单体蓄电池长 B. 循环寿命与充放电规则无关 C. 电动汽车用动力蓄电池一般在 80% DOD、常温条件下进行循环测试 D. 单体蓄电池的循环寿命代表电池系统的使用寿命 10.燃料电池电动汽车的能量转换装置是（ ） A. 电动机 B. 燃料电池 C. 辅助电池 D. 动力传动系统 二、判断题 1.动力蓄电池只要比能量高就能满足新能源汽车的所有需求。（ ） 2.镍氢电池由于性能全面优于锂电池，所以在电动汽车上被广泛应用。（ ） 3.动力蓄电池的额定容量就是理论容量，二者没有区别。（ ） 4.燃料电池电动汽车不需要辅助电池系统。（ ） 5.动力蓄电池的拆卸过程中，不用考虑对零部件的标识。（ ） 三、简答题： 1.简述新能源汽车对动力蓄电池的性能要求，并说明原因。 2.对比镍氢电池和锂电池在结构、性能方面的差异。 3.解释电池管理系统（BMS）的主要功能及其对电动汽车的重要性。 4.以比亚迪 - 秦为例，简述动力蓄电池拆卸的主要步骤和安全注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$