1.3 新能源汽车发展概况(同步练习)《新能源汽车概论》(劳保版)同步精品课堂
2025-05-23
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2份
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资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 新能源汽车 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 作业-同步练 |
| 知识点 | 新能源汽车概述 |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 102 KB |
| 发布时间 | 2025-05-23 |
| 更新时间 | 2025-05-23 |
| 作者 | xkw_073501067 |
| 品牌系列 | 上好课·上好课 |
| 审核时间 | 2025-05-23 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/52257118.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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内容正文:
任务1.3 新能源汽车发展概况
同步练习
一、选择题
1.未来交通场景的 “新四化” 中,不包括( )。
A. 专门化
B. 新能源化
C. 个性化
D. 智能化
2.电动汽车传统 “三电” 是指( )。
A. 电池、电机、电机控制器
B. 电池系统、动力总成、高压电控
C. 电池、发动机、变速器
D. 电池、发电机、控制器
3.以下属于新能源高压系统总集成特点的是( )。
A. 成本增加
B. 集成度低
C. 电效率高
D. 生产工艺复杂
4.根据《节能与新能源技术路线图》,2025 年动力蓄电池系统能量密度要达到多少 Wh/kg( )
A. 200
B. 250
C. 280
D. 300
5.车辆智能网联不具备以下哪种功能( )
A. 环境感知
B. 智能决策
C. 人工驾驶
D. 协同控制
6.在大数据应用于产品设计中,不能依据大数据进行的操作是( )。
A. 优化整车控制策略
B. 确定车辆颜色
C. 获取电芯数据
D. 优化整车设计目标参数
7.无人驾驶实现的条件不包括以下哪一项( )
A. 智能传感监测系统
B. 普通地图
C. 激光雷达
D. 摄像头
8.我国从哪一年开始将电动汽车研究项目列入国家 “863” 计划重大专项( )
A. 2000 年
B. 2001 年
C. 2006 年
D. 2008 年
9.世界上第一台混合动力汽车是谁发明的( )
A. 美国人托马斯・达尔波特
B. 英国人罗伯特・戴维森
C. 德国人费迪南德・波尔舍
D. 美国人法莫
10.2016 年中国新能源汽车销量中,纯电动汽车销量比 2015 年同期增长了多少( )
A. 51.7%
B. 53%
C. 65.1%
D. 15.7%
二、判断题
1.美国是世界上最早发明电动汽车的国家。( )
2.日本只专注于混合动力电动汽车的发展,不涉及其他新能源汽车类型。( )
3.我国新能源汽车 “三纵三横” 布局中,“三横” 不包括电池管理系统。( )
4.2019 年新能源汽车补贴政策中,对所有新能源汽车都降低了补贴标准。( )
5.新能源汽车技术发展中,车辆智能化就是实现无人驾驶。( )
三、简答题:
1.简述日本在新能源汽车发展方面的举措及取得的成果。
2.分析我国新能源汽车产业 “三纵三横” 技术战略布局的意义。
3.结合实际生活,谈谈新能源汽车行业竞争激烈对消费者有哪些影响。
4.简述新能源汽车 “三电” 技术发展中电池系统性能提升的重要性及具体表现。
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任务1.3 新能源汽车发展概况
同步练习答案及解析
一、选择题
1.未来交通场景的 “新四化” 中,不包括( )。
A. 专门化
B. 新能源化
C. 个性化
D. 智能化
答案:C
解析:未来交通场景 “新四化” 是专门化、新能源化、共享化、智能化,没有个性化。
2.电动汽车传统 “三电” 是指( )。
A. 电池、电机、电机控制器
B. 电池系统、动力总成、高压电控
C. 电池、发动机、变速器
D. 电池、发电机、控制器
答案:A
解析:电动汽车传统 “三电” 就是电池、电机、电机控制器,这是电动汽车的关键部件。
3.以下属于新能源高压系统总集成特点的是( )。
A. 成本增加
B. 集成度低
C. 电效率高
D. 生产工艺复杂
答案:C
解析:新能源高压系统总集成具有成本降低、集成度高、电效率高、生产工艺简化的特点,C 选项正确。
4.根据《节能与新能源技术路线图》,2025 年动力蓄电池系统能量密度要达到多少 Wh/kg( )
A. 200
B. 250
C. 280
D. 300
答案:C
解析:该路线图规定 2025 年动力蓄电池系统能量密度要达到 280Wh/kg ,提升电池性能。
5.车辆智能网联不具备以下哪种功能( )
A. 环境感知
B. 智能决策
C. 人工驾驶
D. 协同控制
答案:C
解析:车辆智能网联可实现环境感知、智能决策、协同控制等功能,目的是替代人工驾驶,C 选项不属于其功能。
6.在大数据应用于产品设计中,不能依据大数据进行的操作是( )。
A. 优化整车控制策略
B. 确定车辆颜色
C. 获取电芯数据
D. 优化整车设计目标参数
答案:B
解析:大数据可用于优化整车控制策略、获取电芯数据、优化整车设计目标参数,但通常与确定车辆颜色无关。
7.无人驾驶实现的条件不包括以下哪一项( )
A. 智能传感监测系统
B. 普通地图
C. 激光雷达
D. 摄像头
答案:B
解析:无人驾驶需要智能传感监测系统、激光雷达、摄像头等,还需要高精度地图,普通地图无法满足需求。
8.我国从哪一年开始将电动汽车研究项目列入国家 “863” 计划重大专项( )
A. 2000 年
B. 2001 年
C. 2006 年
D. 2008 年
答案:A
解析:2000 年,电动汽车研究项目被列入国家 “863” 计划 12 个重大专项之一,推动了我国电动汽车发展。
9.世界上第一台混合动力汽车是谁发明的( )
A. 美国人托马斯・达尔波特
B. 英国人罗伯特・戴维森
C. 德国人费迪南德・波尔舍
D. 美国人法莫
答案:C
解析:1902 年,德国人费迪南德・波尔舍在电动车上加装内燃机发电驱动轮毂电机,发明了世界上第一台混合动力汽车。
10.2016 年中国新能源汽车销量中,纯电动汽车销量比 2015 年同期增长了多少( )
A. 51.7%
B. 53%
C. 65.1%
D. 15.7%
答案:C
解析:2016 年中国纯电动汽车销量比 2015 年同期增长 65.1% ,反映出我国纯电动汽车市场的快速发展。
二、判断题
1.美国是世界上最早发明电动汽车的国家。( )
答案:错误
解析:世界上第一辆电动汽车是 1838 年英国人罗伯特・戴维森制造的,并非美国,所以该说法错误。
2.日本只专注于混合动力电动汽车的发展,不涉及其他新能源汽车类型。( )
答案:错误
解析:日本除大力发展混合动力电动汽车外,丰田等车企也在开发燃料电池汽车,还有其他企业推出纯电动汽车,并非只专注一种类型。
3.我国新能源汽车 “三纵三横” 布局中,“三横” 不包括电池管理系统。( )
答案:错误
解析:我国新能源汽车 “三横” 是以电池及电池管理系统、电机及驱动系统、能源动力总成控制系统为重点突破方向,包含电池管理系统。
4.2019 年新能源汽车补贴政策中,对所有新能源汽车都降低了补贴标准。( )
答案:错误
解析:2019 年补贴政策是降低新能源乘用车、客车、货车补贴标准,但不是对所有新能源汽车,表述过于绝对。
5.新能源汽车技术发展中,车辆智能化就是实现无人驾驶。( )
答案:错误
解析:车辆智能化包含智能网联、大数据应用、无人驾驶等多方面,无人驾驶只是其中一部分,不能简单等同。
三、简答题:
1.简述日本在新能源汽车发展方面的举措及取得的成果。
答案:日本实施 “绿色税制”,对购买纯电动、混合动力汽车给予税收减免优惠,还提供 “补助金” 支付混合动力汽车与汽油原型车差价的一半。成果显著,以丰田普锐斯为代表的混合动力电动汽车全球销量领先,截至 2017 年 1 月底,丰田全球混合动力电动汽车累计销量达 1004.9 万辆;同时在燃料电池汽车技术方面也发展迅速,丰田成为该领域重要企业。
2.分析我国新能源汽车产业 “三纵三横” 技术战略布局的意义。
答案:“三纵” 明确了混合动力、纯电动、氢燃料汽车技术的产业化目标,使产业发展有清晰方向;“三横” 聚焦电池、电机及驱动、能源动力总成控制等关键技术,为实现产业化提供技术支撑,促进新能源汽车核心技术提升,推动产业全面发展。
3.结合实际生活,谈谈新能源汽车行业竞争激烈对消费者有哪些影响。
答案:一方面,竞争促使企业提升产品质量、研发新技术,如提高续航里程、优化智能配置,消费者能获得更优质的产品;还会推出更多优惠活动和售后服务,降低购车成本、提升使用体验。另一方面,可能导致部分企业为压缩成本偷工减料,消费者需仔细甄别。
4.简述新能源汽车 “三电” 技术发展中电池系统性能提升的重要性及具体表现。
答案:电池系统性能提升对新能源汽车至关重要,关系到车辆续航、安全和使用寿命。具体表现为提高安全性,减少电池起火等风险;提升能量密度,增加续航里程;提高功率密度,改善车辆动力;提升 SOC 精度,精准显示电量;延长循环寿命,降低使用成本。
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