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河南省三甲名校25年校内自测卷(八)(ssyzx-8)
地理试题
一、选择题:本题共 16 小题,每小题 3 分,共 48 分。在每小题所给出的四个选项
中,只有一项是符合题目要求的。
为了合理利用大豆、玉米带状复合种植模式中的茬口空档,提高复种指数,我
国 Y县在某社区开展了“旱四熟”种植模式示范。下表为该示范区“春洋芋+春玉米+
夏大豆+秋洋芋”的套作模式下的农事活动安排。通过该模式,实现了玉米不减产的
同时,额外收获一季大豆和两季洋芋,真正做到了“藏粮于地,藏粮于技”。据此完
成下面小题。
农作物 农事安排
春洋芋
1月中下旬播种
4月下旬至 5月上旬收获
春玉米
3月中旬播种
7月下旬至 8月上旬收获
夏大豆
5月下旬至 6月上旬播种 9月
下旬至 10月上旬收获
秋洋芋
8月下旬至 9月上中旬播种
11月下旬至 12月上旬收获
1.下列地区最适合借鉴学习该种植模式的是( )
A.北疆绿洲 B.黄淮海平原
C.西南山区 D.珠江三角洲
2.Y县能实现“旱四熟”种植模式的关键是( )
A.推广机械耕种 B.优化种植方式
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C.提升农民素质 D.培育优良品种
3.在该模式下,进一步提高当地农业的经济效益,还需要( )
A.大力发扬传统种植 B.加强水土保持工作
C.全面推广有机农业 D.拓宽产品销售渠道
成渝铁路于 1952年竣工,是新中国成立后自主建成的第一条铁路。2019年 11
月,老成渝铁路重庆站至江津段改造工程(下图)正式实施——在老成渝铁路基础
上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化和旅游列车。全程共 61
公里,停靠 13个站点(新建 5个,改建 8个),改造工程将充分融合铁路文化、地
域文化、建筑艺术,每一个站点表现一个主题,围绕红色基因、开路先锋、精神家
园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。据此完成下面小题。
4.当年成渝铁路修建时,在图示区域铁路选线时考虑的是( )
A.沿江景点众多 B.水患灾害较少
C.线路里程较短 D.地势起伏较小
5.利用成渝铁路开行市内沿江铁路的主要优势是( )
A.改造成本低 B.客货运量大
C.运营效益好 D.站点数量多
北部湾涠洲岛是我国地质年龄最年轻、面积最大的火山岛,其西部某处海岸在
海水的作用下先后形成了海蚀洞 L1、L2、L3(如下图),海蚀洞口前多见“倒石堆”
(岩屑形成的堆积地貌)。据此完成下面小题。
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6.在海蚀洞 L1、L2、L3形成期间,海岸相对于海面最可能是( )
A.持续性抬升 B.间歇性抬升 C.持续性下降 D.间歇性下降
7.推测在海面与海岸相对高度长期不变的情况下,海蚀崖将( )
A.不断下降 B.不断抬升 C.不断前进 D.不断后退
8.组成“倒石堆”的岩屑堆积物( )
A.磨圆度高 B.分选性差 C.由海浪堆积而成 D.层理结构较明显
锦江木屋村地处长白山腹地,背依孤顶子山,建筑群避风向阳。村落始建于清
朝早期,整个村落建筑采用木材搭建,形成了独特的长白山木文化景观。受人口外
流影响,目前长白山木文化保护面临诸多困难。下图为锦江木屋村建筑景观。据此
完成下面小题。
9.锦江木屋村的风频玫瑰图最可能是( )
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A. B. C. D.
10.清朝早期的锦江木屋村采用木材搭建,主要是考虑( )
A.低碳节能 B.设计灵活 C.就地取材 D.防震减灾
11.长白山木文化保护面临的最大困难是( )
A.产业优化升级 B.生活方式传承C.村落风貌保护 D.居住环境改善
某团队在内蒙古某地(116.11°E,44.37°N)进行了一项草场植被对环境变化响
应的研究。研究发现,该地 2021年降水量比 2020年显著增加,但草本植物地下生物
量却显著降低。下表示意 2020年某月该地不同植被下土壤水分状况。据此完成下
面小题。
灌丛 草本
浅层(0-20cm)土壤含水量(%) 6.79 7.5
深层(40-80cm)土壤含水量(%) 4.87 5
12.与灌丛相比,草本植物土壤含水量( )
A.浅层高,深层高 B.浅层高,深层低 C.浅层低,深层高 D.浅层低,
深层低
13.影响草本和灌丛土壤水分差异的主要因素是( )
①蒸发②光照③下渗④降水
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
14.仅考虑降水增加的条件下,未来该地植被可能的演化趋势是( )
A.草地灌丛化 B.灌丛草地化 C.无明显变化 D.荒漠化
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某研究团队发现位于河南省中部的禹州市扒村某处地层经多因素综合作用形
成完整的沉积剖面。对该剖面地层沉积物开展成分分析发现,成分 1、成分 2与成
分 3指示的环境信息分别是:沉积物的风化成壤改造、东亚冬季风远源搬运沉积和
区域东北风近源搬运沉积。成分分析为反演地层沉积环境提供了重要依据。下图示
意该地地层剖面,下表示意该地地层不同成分占比。据此完成下面小题。
15.推测与黄土层 L₁相比,黄土层 L₂的沉积物( )
A.颗粒较细,有机质较多 B.颗粒较细,有机质较少
C.颗粒较粗,有机质较少 D.颗粒较粗,有机质较多
16.该河谷剖面存在黄土、土壤交替沉积的原因最可能是( )
A.风向周期变化 B.土壤类型多变 C.地壳升降变化 D.气候干湿交替
二、非选择题:本题共 3小题,共 52分。
17.阅读图文材料,完成下列要求。(14 分)
赣江注入鄱阳湖的径流量大,中下游地区地势平坦,在入湖处发育了树枝状的
分流河道。下图示意湖口三角洲前缘树枝状河道及沉积体分布。
地层单元 成分 1/% 成分 2/% 成分 3/%
S₂ 48.41 43.90 7.69
L₂ 19.58 49.10 31.32
S₁ 44.23 43.23 12.54
M 31 14 19.54 49.32
L₁ 14.32 24.48 61.20
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(1)与主支分流河道相比,描述侧支分流河道的特点。(6分)
(2)树枝状河流沉积物多呈黏性特征,请从地形和土壤角度说明原因。(4分)
(3)在来水量不变的情况下,若赣江入湖河水下泄不畅,会形成新的树枝状分流河道。
请说明其演化过程。(4分)
18.阅读图文材料,完成下列要求。(20分)
水生植物是湖泊生态系统的重要组成,包括沉水植物、挺水植物等。邛海地处
中国西南地区,是周边城市的饮用水源地和国家级风景名胜区的核心区。下图示意
夏季邛海水生植物的分布。冬季,该湖水生植物分布范围比夏季小,且多集中于河
口处。1998 年流域暴雨导致邛海水生植物减少,分布水深变浅、范围缩小,沉水植
物分布范围缩小尤为明显。为此,当地着力改善水生植物生境,维护邛海环境安全。
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(1)根据水生植物的分布,推测邛海湖盆边缘的坡度特征,并说明理由。(6分)
(2)说明 1998年流域暴雨对邛海沉水植物生长的不利影响。(8分)
(3)阐述改善水生植物生境对维护邛海环境安全的意义。(6分)
19.阅读图文材料,完成下列要求。
东京湾区互联互动,是日本最大的工业城市群和国际金融中心、交通中心、商
贸中心。狭义的东京湾区指“一都三县”,分别为埼玉县、千叶县、神奈川县和东京
都(下图)。根据各自资源禀赋,政府通过六轮规划协调调整,目前东京都为东京
湾的核心城市,是日本的经济和政治中心,其人口、工业产值、创新投入等都位居
首位。埼玉县拥有两条新干线,还拥有丰富的土地资源以及森林资源,是重要的工
业区。千叶县地域辽阔,港口优良,也是重要的能源、化工、钢铁企业聚集地。神
奈川县拥有日本重要工业城市川崎市,同时也还有港口城市横须贺,是东京湾区核
心工业城市。下表为东京湾区“一都三县”城市职能统计表。
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东京湾“一都三县”各个城市职能。
城市 构成 职能
埼玉县 埼玉市、川口市等 交通中心之一、重要工业区
千叶县 成田国际机场和千叶港口
空港、港湾钢铁、石油、机械等工业聚集
地
东京都 东京中心区和多摩地区 政治、文化、金融和高新技术研发
神奈川
县
横滨市和川崎市 核心工业城市
(1)分析东京作为核心大都市,对周边区域产生显著辐射效应的主要优势。(4分)
(2)东京湾区“一都三县”通过资源优化配置推动了东京湾城市群整体发展。说明区域
资源优化配置对东京湾地区可持续发展的意义。(8分)
(3)结合材料,指出我国在城市群的发展建设中可以借鉴的东京湾区的主要经验。
(6分)
河南省三甲名校25年校内自测卷(八)(ssyzx-8)
地理答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C B D D A B D B A C
题号 11 12 13 14 15 16
答案 B A B A A D
17.(1)分汊多/数量多、宽度小/长度短/深度浅、多位于主支分流河道的两侧/沉积体的边缘地带。(6
分)
(2)赣江中下游地势平坦,携带泥沙颗拉较细;流经红壤分布区,土质黏重。(4分)
(3)(河水受阻,)水位抬高,河流易决堤,同时受到湖水的顶托作用,泥沙沉积,形成新的枝状分流河
道。(4分)
18.(1)湖盆北侧坡度最小(缓),南侧较缓,东西两侧坡度最大(陡)。理由:湖岸坡度越小,肥沃
淤泥沉积越多,营养物质拦截越多,生存空间越大,水生植物越多;北岸水生植物最多,南岸其次,
东西两岸最少。
(2)暴雨导致流域内水土流失加剧,邛海淤积加重,水深变浅,沉水植物生存空间大幅缩小;邛海含
沙量增大,水体变混浊,水下光照条件变差,沉水植物光合作用减弱;淤泥及生物残骸释放有毒有害
物质,影响沉水植物生存;富营养化加剧,藻类快速繁殖并死亡,分解作用消耗大量溶解氧,不利于
沉水植物呼吸作用;沉水植物在与挺水植物的种问竞争中处于劣势,逐渐被挺水植物取代。
(3)避免水生植物大量死亡,分解耗氧,保持邛海适宜的溶解氧含量;维持邛海水生生态系统,为动
物提供栖息地,保持生物多样性;避免水质快速恶化,保证饮用水源地的供水安全;为国家级风景名
胜区维持良好的环境景现。
19.(1)技术转化与产业升级;为日本海陆、航空枢纽,交通运输便利,人员、物资高效流动,利于
扩大辐射范围。
(2)资源禀赋与产业定位匹配,发挥各自优势,产业分工协同,提升区域整体竞争力;土地资源优化
配置,分散污染密集型产业,减少核心城市环境负荷;通过交通网络整合和职住平衡规划,引导众多
人口在“核心区-卫星城”间合理分布,缓解拥挤并激活卫星城;通过多元资源互补(能源、土地、物流),
降低单一区域风险,保障城市群长期稳定运行。
(3)建立跨行政区规划协调机构,规划协调各城市发展方向;构建等级梯度化、产业差异化的城市分
工体系;实施周期性中长期规划(如东京湾六轮规划),定期评估产业布局与资源适配性,优化调整规
划方案;完善交通等基础设施网络化支撑。