考点清单04（第四单元）（期末复习知识清单）高一地理下学期鲁教版

第四单元 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展 考点1　交通运输与区域发展 1．交通运输方式的评价及合理选择 (1)五种主要交通运输方式 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好 造价高,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 当代最重要的运输方式,高速化 公路 机动灵活,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,长途运输成本高,运费高 短途货运和客运,承担集散转运任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要 水路 运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运) 速度慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久,目前国际大宗货物运输的主要方式 航空 速度快,效率高 运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格 以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便 设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 (2)交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省” 2．交通运输线的区位因素 　　分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展 (3)技术因素 　　技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 3．交通运输点的区位因素和区位选择 港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度,平坦地形为港口提供建设用地,且有利于布置 受自然因素影响较小,但要求地形开阔平坦,位置适宜 受地形、气候、地质、水文等因素影响较大 经济、 社会 因素 受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最有需求 方法技巧 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施;山区注意植被的保护。 考点2　交通布局与区域发展 1．交通布局与区域发展 (1)城市外部交通布局 ①含义:联系　　　　　之间的外部交通布局,如国道、省道、高速公路、铁路、高速铁路、航空线路、海运等。  ②作用:有利于改善区域发展条件,增强区域之间的交流合作,提升区域　　　　　活力,还有利于加强民族团结和巩固国防。  (2)城市内部交通布局 ①含义:联系　　　　　内部的交通布局,如街道、地铁、轻轨、立交桥等。  ②作用:维持城市　　　　运行和健康发展。  ③特点:各种道路相互交织形成现代化交通网络系统,具有运输速度　　、运输量大、运输效率高等特点。  ④缓解城市交通问题措施 a.合理规划道路,扩大　　　　规模,充分运用地理信息技术等加强交通管理。  b.调整优化城镇空间结构,促进土地利用结构　　　　的形成。  c.减少出行距离,　　　　出行以及建立共享单车、共享汽车平台等。  2．案例:交通变化与扬州城市发展 时期 交通变化 城市发展 古代 扬州 春秋 “　　　　”水运  繁华都市:全国最大的　　　　集散地  隋唐 　　　　河漕运  明清 水陆交通发达 近代 扬州 19世纪 海运兴起,　　河改道,　　　　河山东段逐渐淤废  逐渐衰落:内河水运枢纽地位衰落 20世纪初 　　　　取代运河漕运,　　　　铁路建成通车  今日 扬州 1949年后 整治京杭大运河,改善　　　　条件  重新焕发活力:“宁镇扬一体化”建设 21世纪 “中国大运河”入选《　　　　　名录》  已建成水、陆、空　　　　交通运输网络  解析：1.(1)①不同城市　②社会经济 (2)①同一城市　②高效　③快 ④路网　多核心　错峰 2．邗沟　京杭大运　海盐　黄　京杭大运　海运　津浦　通航 世界遗产　立体 1．交通运输发展促进区域经济发展 2．交通运输影响聚落发展 (1)交通枢纽发展成大城市 (2)交通运输方式演变对聚落空间形态影响 (3)交通线的变化对聚落发展的影响 　　一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响见下图。 (4)交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局 第二节 长江经济带发展战略 考点1　长江经济带发展战略 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从长江经济带内部看:横贯东、中、西三大地带,具有　　　　双向开放的区位优势。  (2)从全国范围看:连接环渤海经济区及　　　　　　　经济区,在全国经济格局中具有举足轻重的地位。  (3)从国际国内发展环境看:建设长江经济带有利于与“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”衔接互动,形成沿　　、沿　　、沿　　全面推进的对内对外开放格局。  2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东中西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)水资源利用 (2)水污染防治:加快推进水污染治理、水生态修复和水资源保护。 (3)生态环境保护 ①保护机制:综合治理和建立地区间、上下游间的　　　　　　机制,形成区域协调发展新机制。  ②生态保护的措施 地形区 具体措施 西部山区 退耕还林、退牧还草,加强水源涵养、　　　　　、坡耕地和　　　　　治理  中东部 平原区 加强湖泊、湿地保护,疏浚水道,降低　　　　　风险,建设各级自然保护区  解析：1.(1)海陆　(2)珠江三角洲　(3)海　江　边 3．(1)水运　发电　生态 (3)①生态补偿　②水土保持　石漠荒山　洪涝灾害 1．长江经济带的区位优势 区位优势 具体分析 地理位置 优势 长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,把东、中、西三大地带联系起来,通过沿海经济带把京津唐和珠江三角洲经济区联系起来 交通优势 长江经济带拥有铁路、公路、航空、水运、海运,交通便捷 资源优势 拥有极其丰富的淡水资源和水能资源,拥有储量大、种类多的矿产资源,拥有众多的旅游资源,拥有丰富的农业资源,开发潜力大 产业优势 我国重要的工业走廊,我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业精华大部分汇集于此。农业基础雄厚,是我国重要的粮棉油产区 人力资 源优势 人口众多,劳动力丰富;科教事业发达,人才众多;技术、管理先进;等等 市场优势 人口众多,城市密集,市场广阔且潜力巨大 2．长江经济带发展新格局 发展格局 具体内容 一轴 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用;以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴,推动经济由沿海溯江而上梯度发展,实现上、中、下游协调发展 两翼 发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸拓展,提升南北两翼支撑力。南翼以沪瑞运输通道为依托,北翼以沪蓉运输通道为依托,促进交通互联互通,夯实发展基础 三极 以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用,打造长江经济带三大增长极 多点 发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动地区经济发展 第三节 海洋权益与海洋发展战略 考点1　海洋权益与海洋发展战略 1．海洋权益及其范畴 (1)概念:海洋权益是海洋　　　　和海洋　　　　的总称,是属于主权性质的权利和由此衍生的部分利益。  (2)范围:包括　　　　、领海和专属经济区。  (3)分类:政治权益、　　　　权益、安全利益、科学利益、文化利益。  2．我国的海洋权益 (1)范围 近海 包括内水、领海、毗连区和　　　　　　等  外海 包括公海、国际海底以及　　　  海峡 国际航行的海峡,我国船舶享有　　　　　权  岛屿 我国的岛屿也是我国不可分割的领土 (2)南海诸岛 ①范围:东沙、　　沙、　　沙和南沙四大群岛,以及岛、礁、沙、滩等。  ②权益:中国对南海诸岛拥有主权,中国南海诸岛拥有内水、领海和　　　　区,中国南海诸岛拥有　　　　区和大陆架,中国在南海拥有一系列重要权利。  (3)钓鱼岛及其附属岛屿 ①范围:由钓鱼岛、　　　　屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成。  ②中国的神圣领土 历史 证据 中国人最早发现、命名和利用的,中国渔民历来在这些岛屿及其附近的海域从事生产活动。早在　　朝,钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿  地质 依据 钓鱼岛地处　　海大陆架,是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分,向东与琉球群岛之间以　　　　海槽相隔  3．我国的海洋发展战略 (1)含义:国家海洋发展战略指沿海国通过开发　　　　、发展海洋经济、维护国家海洋权益不受侵犯、保护海上航行安全等,以获取最大　　　　　的指导性纲领。  (2)地位:海洋发展战略是国家　　　　　　的重要组成部分。  (3)主要内容:提高全民族的海洋　　　　、发展海洋　　　　、维护国家海洋　　　　　、保护海洋　　　　。  解析：1.(1)权利　利益　(2)内水　(3)经济 2．(1)专属经济区　极地　过境通行 (2)①西　中　②毗连　专属经济 (3)①黄尾　②明　东　冲绳 3．(1)海洋资源　海洋利益　(2)总体发展战略 (3)意识　经济　权益　环境 1．我国的海洋国情 基本国情 主要表现 海域辽阔,海岸线漫长,大陆架宽广,岛屿众多 我国管辖海域面积约为300万平方千米,大陆海岸线1.8万多千米,大陆架包括渤海、黄海海底全部,东海大部分,南海一部分,我国有海岛11 000余个 地跨三个气候带,季风特征显著,受热带气旋影响大 自北向南纵跨温带、亚热带和热带三个气候带,渤海和黄海北部沿岸冬季海面有结冰期,中国是世界上少数几个受台风影响严重的国家之一 海洋资源十分丰富 油气资源和金属矿产资源储量较大;海洋生物种类繁多,渔场面积广阔,潮汐能、波浪能等丰富 海洋灾害种类多 有海啸、风暴潮、海冰和海水入侵等 拥有世界海洋大部分生态系统类型 包括入海河口、珊瑚礁、红树林等 海洋环境状况不容乐观 海洋污染蔓延的势头得到一定程度缓解,海洋环境恶化总趋势仍未得到有效遏制。河口、海湾以及大中城市邻近海域污染严重,海洋生态破坏加剧 2．海域的划分 (1)领海是邻接陆地领土和内水的一带海域。沿海国在领海内享有的主权,包括其领海上空及其海床和底土。领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里。外国船舶享有无害通过权。 (2)毗连区是领海以外邻接领海的一带海域。沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的行为的管制权。 (3)大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土。沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由。 (4)专属经济区是在领海以外并邻接领海的一个区域。沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动。 (5)内水是领海基线向陆一侧的海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权。 (6)公海是人类的共同财富,对所有国家开放。对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权。 (7)国际海底区域指国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土。国际海底区域及其资源为全人类共同的财产。 3．南海诸岛问题 4．钓鱼岛问题 5．维护我国海洋权益 　　我国既是陆地大国,也是海洋大国,维护海洋权益,保持领土完整,相关内容具体分析如下: 依据 《联合国海洋法公约》和我国的相关法律 主要范围 我国的内水、领海、毗连区、大陆架、专属经济区,公海、国际海底以及极地,我国船舶用于国际航行的海峡,我国海域中的众多岛屿 意义 有利于扩大资源保有量,保护海洋环境;有利于巩固国家安全,维护国家主权和领土完整 解决岛屿国际争端的基本原则 最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则 6．我国的海洋发展战略 　　海洋发展战略是国家总体发展战略的重要组成部分,是社会经济发展的根本战略。我国海洋发展战略主要包括以下内容。 主要战略 基本内容 提高全民 族的海洋 意识 关心海洋、认识海洋、经略海洋,把我国建设成为海洋经济发达、科技先进、生态健康、安全稳定、管控有力的新型海洋强国 发展海 洋经济 需进一步优化产业结构,增强海洋科技自主创新及远洋开发能力,提高海洋资源开发能力,推动海洋经济的发展向质量效益型转变 维护国家 海洋权益 一是友好协商,以协议的方式妥善解决历史遗留问题。二是坚决反对别国侵占我国海洋权益的行为。对于历史原因造成的海域划界争端,我国政府坚持友好协商的基本方针,即“搁置争议,共同开发”。三是为捍卫国家海洋权益,必须建设强大的现代化人民海军 保护海 洋环境 规划和建设全国海洋主体功能区,统筹陆源污染防治与海洋生态环境保护和修复 第四节 走可持续发展之路 考点1　主要环境问题 1．人类面临的主要环境问题 环境问题 表现形式 资源耗竭 水资源、土地资源、矿产资源、能源短缺等 环境污染 大气污染、水体污染和　　　　　污染等  生态破坏 森林和草原破坏、水土流失、土地　　　　、生物多样性锐减等  2．全球性环境问题 环境问题 原因 影响 酸雨、 酸雾 煤炭大量燃烧释放出的二氧化硫、　　　　化物等有害气体与大气中水汽结合而形成  使草木枯萎、土壤及水体酸化、　　　　被腐蚀  全球气 候变暖 人类向大气中排放的二氧化碳、甲烷、臭氧等温室气体逐年增加,　　　　效应增强  加速了冰雪消融、海平面升高,并导致沿海　　　　遭海水侵扰,持续高温、干旱、飓风、特大暴雨与暴雪等灾害事件增加  臭氧层 空洞 氯氟烃等人造化学物质使大气　　　　层变得越来越薄,局部地区(如南极上空)出现臭氧层空洞  到达地面的　　　　辐射增强,大气层温度发生变化并出现气候异常,威胁地球上的生命  3．当代环境问题的特点 (1)从　　　　性、小规模向　　　　性、大规模发展。  (2)从　　　　危害向　　　　危害发展。  (3)从环境污染事件向全面　　　　发展。  解析：1.固体废弃物　荒漠化 2．氮氧　建筑物　大气温室　低地　臭氧　紫外线 3．(1)区域　全球　(2)宏观　微观　(3)生态破坏 1．我国主要环境问题 问题 类型 对策 生态 破坏 土壤盐渍化、水土流失、森林减少、生物多样性减少、物种入侵等 科学排灌;植树种草;农田覆盖;使用化学改良剂; 因地制宜,实行农、林、牧相结合的农业结构,改善生态环境;合理采伐;建立自然保护区;等等 环境 污染 水污染、大气污染、固体废弃物污染 建污水处理厂,建立废气回收装置,对垃圾进行分类收集及综合利用,提高人们的环保意识,等等 2．全球性环境问题 问题 对策 全球气候变暖 减少对化石燃料的使用,提高能源利用技术和效率,采用低碳能源,禁止乱砍滥伐,植树造林,加强国际合作 臭氧层空洞 减少氯氟烃排放,研制新型制冷系统,加强国际协作 酸雨 最根本的途径是减少硫氧化物和氮氧化物排放,研究煤炭中硫资源的综合开发和利用,发展洁净煤技术,等等 3．环境问题的表现及地域差异 (1)城市地区和乡村地区环境问题的差异 地区 环境问题 形成原因 城市 地区 主要表现为环境污染,如大气污染、水污染、噪声污染等 交通、工业活动和人类居住地过分集中,造成污染物的集中 乡村 地区 主要表现为生态破坏,如水土流失、土地荒漠化、土壤盐渍化、森林减少、水源枯竭、物种减少等 利用资源的方式不当或强度过大 (2)发展中国家和发达国家环境问题的差异 地区 环境问题 形成原因 发达 国家 以环境污染为主,较发展中国家轻 消耗的资源、能源多,排放的污染物多。自20世纪70年代开始,发达国家利用强大的经济、科技力量进行环境污染的防治工作,环境状况大为好转 发展 中国 家 较发达国家严重,环境污染和生态破坏都很严重 一般处在经济发展的初级阶段,人口增长很快,环境承受着发展和人口的双重压力;限于经济技术水平,没有足够的能力进行环境保护;发达国家将污染严重的工业转移到发展中国家 方法归纳 环境问题产生原因及应对措施的分析方法 (1)环境问题主要是由人为原因引起的,自然原因有时也是环境问题形成的重要因素。分析自然原因时应注意以下几方面。 ①地形条件:封闭低洼的地形使污染物不容易向外扩散,容易产生大气污染和酸雨。 ②逆温天气:空气的垂直运动受阻,使污染物停留在地面附近,加剧了大气污染。 ③水域条件:相对封闭的水域流速缓慢,使水体更新速度减慢,降低了水体的自净能力,容易引起水体污染。 (2)环境问题的防治对策应针对具体的环境问题分析,问题不同,解决措施不同。 ①环境污染问题:根本措施在于减少污染物排放(可通过提高利用率、净化处理后排放、使用环保原料和燃料等达到目的),同时加强绿化,以增强环境自净能力;对于全球性问题还需加强国际合作。 ②生态破坏问题:治本在于恢复生态,因此,首先要改变和停止不合理的人类活动,其次通过恢复植被、水域等增强环境的平衡调节功能。 ③资源短缺问题:要从“开源”(替代资源的开发、加强储量勘探等)和“节流”(提高利用率、减少浪费、加大资源循环利用等)两方面入手。 考点2　人地关系与可持续发展 1．可持续发展的基本内涵及原则 (1)含义:可持续发展指既满足　　　　的需要,又不对　　　　满足其需要的能力构成危害的发展。  (2)基本内涵 ①经济可持续发展——　　　　。  ②社会可持续发展——　　　　。  ③生态可持续发展——　　　　。  (3)基本原则 公平性原则 当代人与后代人之间、同代人之间、全球不同地区之间,以及　　　　　与其他生物种群之间的平等  持续性原则 在不超越资源环境承载力的基础上,保持　　　　与社会发展的持续性  共同但有区别的责任原则 世界各国的共同责任,　　　　国家应承担更多责任和义务  2．可持续发展战略:愿景与行动 (1)主要途径:　　　　途径、制度途径、经济途径、教育途径等。  (2)国际合作 ①联合国:　　　　　大会。  ②中国:针对本国国情提出“控制人口,节约　　　,保护　　　　,实现可持续发展”的行动纲领,制定了一系列可持续发展战略。  (3)公众参与 ①社会:倡导　　　　,鼓励公众参与,有利于形成关心、爱护环境的社会风尚。  ②个人:应树立节约　　　　、保护环境和　　　　　　的观念,从我做起,从现在做起,从点滴做起。 解析：1.(1)当代人　后代人 (2)①条件　②目的　③基础 (3)人类　经济活动　发达 2．(1)技术　(2)①环境与发展　②能源　环境 (3)①绿色消费　②资源　可持续发展   1．可持续发展的原则 原则 内容 要求 公平性原 则 当代人与后代人之间、同代人之间、全球不同地区之间,以及人类与其他生物种群之间的平等 人类的发展不应危及其他物种的生存;各国有权根据需要开发本国资源,并确保不对其他国家的环境造成损害;人类需要和子孙后代共享资源和环境 持续性原则 在不超越资源环境承载力的基础上,保持经济活动与社会发展的持续性 人类应做到合理利用一切自然资源,保持合理的人口规模,处理好经济发展与环境保护的关系 共同但有 区别的责 任原则 世界各国的共同责任,发达国家应承担更多责任和义务 各国共同参与,国际合作应在平等和相互尊重的基础上,充分考虑发展中国家与发达国家不同的发展阶段和发展水平;发达国家应切实履行各项承诺,更多承担责任和义务,并帮助发展中国家实现可持续发展 2．可持续发展模式 (1)可持续发展的实践模式——循环经济 　　循环经济是指建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式,其根据资源输入减量化、资源再利用化、使废弃物再生资源化三个原则,把经济活动组织成一个物质反复循环流动的过程。 (2)工业可持续发展的模式——清洁生产 　　清洁生产在产品生产过程或预期消费中,既能合理利用自然资源,把对环境的危害减至最小,又能充分满足人类需要,是社会经济效益最大化的一种模式。 (3)农业循环经济模式——生态农业 效 益 生态上的 良性循环 减少传统农业生产中造成的土壤肥力降低、水土流失加剧、生物资源锐减等生态破坏问题 经济上的 良性循环 减少化肥、农药等的使用,降低了农业成本 / 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第四单元 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展 考点1　交通运输与区域发展 1．交通运输方式的评价及合理选择 (1)五种主要交通运输方式 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好 造价高,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 当代最重要的运输方式,高速化 公路 机动灵活,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,长途运输成本高,运费高 短途货运和客运,承担集散转运任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要 水路 运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运) 速度慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久,目前国际大宗货物运输的主要方式 航空 速度快,效率高 运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格 以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便 设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 (2)交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省” 2．交通运输线的区位因素 　　分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展 (3)技术因素 　　技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 3．交通运输点的区位因素和区位选择 港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度,平坦地形为港口提供建设用地,且有利于布置 受自然因素影响较小,但要求地形开阔平坦,位置适宜 受地形、气候、地质、水文等因素影响较大 经济、 社会 因素 受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最有需求 方法技巧 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施;山区注意植被的保护。 考点2　交通布局与区域发展 1．交通布局与区域发展 (1)城市外部交通布局 ①含义:联系　　　　　之间的外部交通布局,如国道、省道、高速公路、铁路、高速铁路、航空线路、海运等。  ②作用:有利于改善区域发展条件,增强区域之间的交流合作,提升区域　　　　　活力,还有利于加强民族团结和巩固国防。  (2)城市内部交通布局 ①含义:联系　　　　　内部的交通布局,如街道、地铁、轻轨、立交桥等。  ②作用:维持城市　　　　运行和健康发展。  ③特点:各种道路相互交织形成现代化交通网络系统,具有运输速度　　、运输量大、运输效率高等特点。  ④缓解城市交通问题措施 a.合理规划道路,扩大　　　　规模,充分运用地理信息技术等加强交通管理。  b.调整优化城镇空间结构,促进土地利用结构　　　　的形成。  c.减少出行距离,　　　　出行以及建立共享单车、共享汽车平台等。  2．案例:交通变化与扬州城市发展 时期 交通变化 城市发展 古代 扬州 春秋 “　　　　”水运  繁华都市:全国最大的　　　　集散地  隋唐 　　　　河漕运  明清 水陆交通发达 近代 扬州 19世纪 海运兴起,　　河改道,　　　　河山东段逐渐淤废  逐渐衰落:内河水运枢纽地位衰落 20世纪初 　　　　取代运河漕运,　　　　铁路建成通车  今日 扬州 1949年后 整治京杭大运河,改善　　　　条件  重新焕发活力:“宁镇扬一体化”建设 21世纪 “中国大运河”入选《　　　　　名录》  已建成水、陆、空　　　　交通运输网络  1．交通运输发展促进区域经济发展 2．交通运输影响聚落发展 (1)交通枢纽发展成大城市 (2)交通运输方式演变对聚落空间形态影响 (3)交通线的变化对聚落发展的影响 　　一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响见下图。 (4)交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局 第二节 长江经济带发展战略 考点1　长江经济带发展战略 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从长江经济带内部看:横贯东、中、西三大地带,具有　　　　双向开放的区位优势。  (2)从全国范围看:连接环渤海经济区及　　　　　　　经济区,在全国经济格局中具有举足轻重的地位。  (3)从国际国内发展环境看:建设长江经济带有利于与“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”衔接互动,形成沿　　、沿　　、沿　　全面推进的对内对外开放格局。  2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东中西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)水资源利用 (2)水污染防治:加快推进水污染治理、水生态修复和水资源保护。 (3)生态环境保护 ①保护机制:综合治理和建立地区间、上下游间的　　　　　　机制,形成区域协调发展新机制。  ②生态保护的措施 地形区 具体措施 西部山区 退耕还林、退牧还草,加强水源涵养、　　　　　、坡耕地和　　　　　治理  中东部 平原区 加强湖泊、湿地保护,疏浚水道,降低　　　　　风险,建设各级自然保护区  1．长江经济带的区位优势 区位优势 具体分析 地理位置 优势 长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,把东、中、西三大地带联系起来,通过沿海经济带把京津唐和珠江三角洲经济区联系起来 交通优势 长江经济带拥有铁路、公路、航空、水运、海运,交通便捷 资源优势 拥有极其丰富的淡水资源和水能资源,拥有储量大、种类多的矿产资源,拥有众多的旅游资源,拥有丰富的农业资源,开发潜力大 产业优势 我国重要的工业走廊,我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业精华大部分汇集于此。农业基础雄厚,是我国重要的粮棉油产区 人力资 源优势 人口众多,劳动力丰富;科教事业发达,人才众多;技术、管理先进;等等 市场优势 人口众多,城市密集,市场广阔且潜力巨大 2．长江经济带发展新格局 发展格局 具体内容 一轴 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用;以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴,推动经济由沿海溯江而上梯度发展,实现上、中、下游协调发展 两翼 发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸拓展,提升南北两翼支撑力。南翼以沪瑞运输通道为依托,北翼以沪蓉运输通道为依托,促进交通互联互通,夯实发展基础 三极 以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用,打造长江经济带三大增长极 多点 发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动地区经济发展 第三节 海洋权益与海洋发展战略 考点1　海洋权益与海洋发展战略 1．海洋权益及其范畴 (1)概念:海洋权益是海洋　　　　和海洋　　　　的总称,是属于主权性质的权利和由此衍生的部分利益。  (2)范围:包括　　　　、领海和专属经济区。  (3)分类:政治权益、　　　　权益、安全利益、科学利益、文化利益。  2．我国的海洋权益 (1)范围 近海 包括内水、领海、毗连区和　　　　　　等  外海 包括公海、国际海底以及　　　  海峡 国际航行的海峡,我国船舶享有　　　　　权  岛屿 我国的岛屿也是我国不可分割的领土 (2)南海诸岛 ①范围:东沙、　　沙、　　沙和南沙四大群岛,以及岛、礁、沙、滩等。  ②权益:中国对南海诸岛拥有主权,中国南海诸岛拥有内水、领海和　　　　区,中国南海诸岛拥有　　　　区和大陆架,中国在南海拥有一系列重要权利。  (3)钓鱼岛及其附属岛屿 ①范围:由钓鱼岛、　　　　屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成。  ②中国的神圣领土 历史 证据 中国人最早发现、命名和利用的,中国渔民历来在这些岛屿及其附近的海域从事生产活动。早在　　朝,钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿  地质 依据 钓鱼岛地处　　海大陆架,是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分,向东与琉球群岛之间以　　　　海槽相隔  3．我国的海洋发展战略 (1)含义:国家海洋发展战略指沿海国通过开发　　　　、发展海洋经济、维护国家海洋权益不受侵犯、保护海上航行安全等,以获取最大　　　　　的指导性纲领。  (2)地位:海洋发展战略是国家　　　　　　的重要组成部分。  (3)主要内容:提高全民族的海洋　　　　、发展海洋　　　　、维护国家海洋　　　　　、保护海洋　　　　。  1．我国的海洋国情 基本国情 主要表现 海域辽阔,海岸线漫长,大陆架宽广,岛屿众多 我国管辖海域面积约为300万平方千米,大陆海岸线1.8万多千米,大陆架包括渤海、黄海海底全部,东海大部分,南海一部分,我国有海岛11 000余个 地跨三个气候带,季风特征显著,受热带气旋影响大 自北向南纵跨温带、亚热带和热带三个气候带,渤海和黄海北部沿岸冬季海面有结冰期,中国是世界上少数几个受台风影响严重的国家之一 海洋资源十分丰富 油气资源和金属矿产资源储量较大;海洋生物种类繁多,渔场面积广阔,潮汐能、波浪能等丰富 海洋灾害种类多 有海啸、风暴潮、海冰和海水入侵等 拥有世界海洋大部分生态系统类型 包括入海河口、珊瑚礁、红树林等 海洋环境状况不容乐观 海洋污染蔓延的势头得到一定程度缓解,海洋环境恶化总趋势仍未得到有效遏制。河口、海湾以及大中城市邻近海域污染严重,海洋生态破坏加剧 2．海域的划分 (1)领海是邻接陆地领土和内水的一带海域。沿海国在领海内享有的主权,包括其领海上空及其海床和底土。领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里。外国船舶享有无害通过权。 (2)毗连区是领海以外邻接领海的一带海域。沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的行为的管制权。 (3)大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土。沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由。 (4)专属经济区是在领海以外并邻接领海的一个区域。沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动。 (5)内水是领海基线向陆一侧的海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权。 (6)公海是人类的共同财富,对所有国家开放。对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权。 (7)国际海底区域指国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土。国际海底区域及其资源为全人类共同的财产。 3．南海诸岛问题 4．钓鱼岛问题 5．维护我国海洋权益 　　我国既是陆地大国,也是海洋大国,维护海洋权益,保持领土完整,相关内容具体分析如下: 依据 《联合国海洋法公约》和我国的相关法律 主要范围 我国的内水、领海、毗连区、大陆架、专属经济区,公海、国际海底以及极地,我国船舶用于国际航行的海峡,我国海域中的众多岛屿 意义 有利于扩大资源保有量,保护海洋环境;有利于巩固国家安全,维护国家主权和领土完整 解决岛屿国际争端的基本原则 最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则 6．我国的海洋发展战略 　　海洋发展战略是国家总体发展战略的重要组成部分,是社会经济发展的根本战略。我国海洋发展战略主要包括以下内容。 主要战略 基本内容 提高全民 族的海洋 意识 关心海洋、认识海洋、经略海洋,把我国建设成为海洋经济发达、科技先进、生态健康、安全稳定、管控有力的新型海洋强国 发展海 洋经济 需进一步优化产业结构,增强海洋科技自主创新及远洋开发能力,提高海洋资源开发能力,推动海洋经济的发展向质量效益型转变 维护国家 海洋权益 一是友好协商,以协议的方式妥善解决历史遗留问题。二是坚决反对别国侵占我国海洋权益的行为。对于历史原因造成的海域划界争端,我国政府坚持友好协商的基本方针,即“搁置争议,共同开发”。三是为捍卫国家海洋权益,必须建设强大的现代化人民海军 保护海 洋环境 规划和建设全国海洋主体功能区,统筹陆源污染防治与海洋生态环境保护和修复 第四节 走可持续发展之路 考点1　主要环境问题 1．人类面临的主要环境问题 环境问题 表现形式 资源耗竭 水资源、土地资源、矿产资源、能源短缺等 环境污染 大气污染、水体污染和　　　　　污染等  生态破坏 森林和草原破坏、水土流失、土地　　　　、生物多样性锐减等  2．全球性环境问题 环境问题 原因 影响 酸雨、 酸雾 煤炭大量燃烧释放出的二氧化硫、　　　　化物等有害气体与大气中水汽结合而形成  使草木枯萎、土壤及水体酸化、　　　　被腐蚀  全球气 候变暖 人类向大气中排放的二氧化碳、甲烷、臭氧等温室气体逐年增加,　　　　效应增强  加速了冰雪消融、海平面升高,并导致沿海　　　　遭海水侵扰,持续高温、干旱、飓风、特大暴雨与暴雪等灾害事件增加  臭氧层 空洞 氯氟烃等人造化学物质使大气　　　　层变得越来越薄,局部地区(如南极上空)出现臭氧层空洞  到达地面的　　　　辐射增强,大气层温度发生变化并出现气候异常,威胁地球上的生命  3．当代环境问题的特点 (1)从　　　　性、小规模向　　　　性、大规模发展。  (2)从　　　　危害向　　　　危害发展。  (3)从环境污染事件向全面　　　　发展。  1．我国主要环境问题 问题 类型 对策 生态 破坏 土壤盐渍化、水土流失、森林减少、生物多样性减少、物种入侵等 科学排灌;植树种草;农田覆盖;使用化学改良剂; 因地制宜,实行农、林、牧相结合的农业结构,改善生态环境;合理采伐;建立自然保护区;等等 环境 污染 水污染、大气污染、固体废弃物污染 建污水处理厂,建立废气回收装置,对垃圾进行分类收集及综合利用,提高人们的环保意识,等等 2．全球性环境问题 问题 对策 全球气候变暖 减少对化石燃料的使用,提高能源利用技术和效率,采用低碳能源,禁止乱砍滥伐,植树造林,加强国际合作 臭氧层空洞 减少氯氟烃排放,研制新型制冷系统,加强国际协作 酸雨 最根本的途径是减少硫氧化物和氮氧化物排放,研究煤炭中硫资源的综合开发和利用,发展洁净煤技术,等等 3．环境问题的表现及地域差异 (1)城市地区和乡村地区环境问题的差异 地区 环境问题 形成原因 城市 地区 主要表现为环境污染,如大气污染、水污染、噪声污染等 交通、工业活动和人类居住地过分集中,造成污染物的集中 乡村 地区 主要表现为生态破坏,如水土流失、土地荒漠化、土壤盐渍化、森林减少、水源枯竭、物种减少等 利用资源的方式不当或强度过大 (2)发展中国家和发达国家环境问题的差异 地区 环境问题 形成原因 发达 国家 以环境污染为主,较发展中国家轻 消耗的资源、能源多,排放的污染物多。自20世纪70年代开始,发达国家利用强大的经济、科技力量进行环境污染的防治工作,环境状况大为好转 发展 中国 家 较发达国家严重,环境污染和生态破坏都很严重 一般处在经济发展的初级阶段,人口增长很快,环境承受着发展和人口的双重压力;限于经济技术水平,没有足够的能力进行环境保护;发达国家将污染严重的工业转移到发展中国家 方法归纳 环境问题产生原因及应对措施的分析方法 (1)环境问题主要是由人为原因引起的,自然原因有时也是环境问题形成的重要因素。分析自然原因时应注意以下几方面。 ①地形条件:封闭低洼的地形使污染物不容易向外扩散,容易产生大气污染和酸雨。 ②逆温天气:空气的垂直运动受阻,使污染物停留在地面附近,加剧了大气污染。 ③水域条件:相对封闭的水域流速缓慢,使水体更新速度减慢,降低了水体的自净能力,容易引起水体污染。 (2)环境问题的防治对策应针对具体的环境问题分析,问题不同,解决措施不同。 ①环境污染问题:根本措施在于减少污染物排放(可通过提高利用率、净化处理后排放、使用环保原料和燃料等达到目的),同时加强绿化,以增强环境自净能力;对于全球性问题还需加强国际合作。 ②生态破坏问题:治本在于恢复生态,因此,首先要改变和停止不合理的人类活动,其次通过恢复植被、水域等增强环境的平衡调节功能。 ③资源短缺问题:要从“开源”(替代资源的开发、加强储量勘探等)和“节流”(提高利用率、减少浪费、加大资源循环利用等)两方面入手。 考点2　人地关系与可持续发展 1．可持续发展的基本内涵及原则 (1)含义:可持续发展指既满足　　　　的需要,又不对　　　　满足其需要的能力构成危害的发展。  (2)基本内涵 ①经济可持续发展——　　　　。  ②社会可持续发展——　　　　。  ③生态可持续发展——　　　　。  (3)基本原则 公平性原则 当代人与后代人之间、同代人之间、全球不同地区之间,以及　　　　　与其他生物种群之间的平等  持续性原则 在不超越资源环境承载力的基础上,保持　　　　与社会发展的持续性  共同但有区别的责任原则 世界各国的共同责任,　　　　国家应承担更多责任和义务  2．可持续发展战略:愿景与行动 (1)主要途径:　　　　途径、制度途径、经济途径、教育途径等。  (2)国际合作 ①联合国:　　　　　大会。  ②中国:针对本国国情提出“控制人口,节约　　　,保护　　　　,实现可持续发展”的行动纲领,制定了一系列可持续发展战略。  (3)公众参与 ①社会:倡导　　　　,鼓励公众参与,有利于形成关心、爱护环境的社会风尚。  ②个人:应树立节约　　　　、保护环境和　　　　　　的观念,从我做起,从现在做起,从点滴做起。  1．可持续发展的原则 原则 内容 要求 公平性原 则 当代人与后代人之间、同代人之间、全球不同地区之间,以及人类与其他生物种群之间的平等 人类的发展不应危及其他物种的生存;各国有权根据需要开发本国资源,并确保不对其他国家的环境造成损害;人类需要和子孙后代共享资源和环境 持续性原则 在不超越资源环境承载力的基础上,保持经济活动与社会发展的持续性 人类应做到合理利用一切自然资源,保持合理的人口规模,处理好经济发展与环境保护的关系 共同但有 区别的责 任原则 世界各国的共同责任,发达国家应承担更多责任和义务 各国共同参与,国际合作应在平等和相互尊重的基础上,充分考虑发展中国家与发达国家不同的发展阶段和发展水平;发达国家应切实履行各项承诺,更多承担责任和义务,并帮助发展中国家实现可持续发展 2．可持续发展模式 (1)可持续发展的实践模式——循环经济 　　循环经济是指建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式,其根据资源输入减量化、资源再利用化、使废弃物再生资源化三个原则,把经济活动组织成一个物质反复循环流动的过程。 (2)工业可持续发展的模式——清洁生产 　　清洁生产在产品生产过程或预期消费中,既能合理利用自然资源,把对环境的危害减至最小,又能充分满足人类需要,是社会经济效益最大化的一种模式。 (3)农业循环经济模式——生态农业 效 益 生态上的 良性循环 减少传统农业生产中造成的土壤肥力降低、水土流失加剧、生物资源锐减等生态破坏问题 经济上的 良性循环 减少化肥、农药等的使用,降低了农业成本 / 学科网（北京）股份有限公司 $$