2025届高三地理二轮专题课件交通运输与区域发展

2025 专题交通运输与区域发展 一、交通运输主要方式 公路 铁路 水运 航空 管道 交通运输主要方式 二、交通运输方式的选择 （1）客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 （2）货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。 原则---多、快、好、省 三、现代交通运输的特点 高速化 大型化 专业化 网络化 立体化 作用： 现代运输方式，提运量，降成本，缩时间，增强原材料、产品和人口的流动性。运输效率不断提高，区域之间、城市之间经济联系日益强化，人际交往日趋密切。 四、交通运输方式的变迁 交通运输方式的改变，使我们明显感受到“区域变小了，城市靠近了,出行便捷了”。尤其互联网时代的来临，更颠覆了传统空间意识，不同地域、不同国家、不同民族、不同肤色的人们交流日益频繁，“人类命运共同体”逐渐深入人心，“地球村”更成为和谐大家庭。 地形 地质 水文 气候 生态 自然条件 交通线路修建 社会经济 经济 聚落 土地 社会 （运输需求） （连接更多居民点） （减少耕地占用） （巩固国防、 加强民族团结） 施工难度 工程量 建设成本 安全性 决定 因素 制约 因素 科学技术 保 障 因 素 五、影响交通线路布局的区位因素 六、交通运输布局 1、交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 “为什么修” 要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；即需求量大小——地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平、原有交通运输状况。 “在哪里修” 要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；里程和宽度—工程量大小 “能不能修” 要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。（为高难度交通线修建的保障因素） 2、交通运输线区位选择的原则—— “低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少； 平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 六、交通运输布局 七、交通运输对区域发展的影响 答题技巧 经济发展 产业发展 资源开发 城市规模扩大、等级提升 基础设施建设完善 （1）合理布局交通运输线，促进沿线地区资源开发； （2）提高对外开放程度，加强区域间的经济联系； （3）促进沿线经济发展； （4）促进沿线地区旅游业等第三产业的发展。 七、交通运输对区域发展的影响 答题技巧 经济发展 产业发展 资源开发 城市规模扩大、等级提升 基础设施建设完善 （1）促进社会稳定繁荣； （2）加强地区间文化信息等的交流； （3）巩固国防；加强民族团结等。 社会进步 就业 地域文化交流 国防安全，民族团结 七、交通运输对区域发展的影响 答题技巧 经济发展 产业发展 资源开发 城市规模扩大、等级提升 基础设施建设完善 （1）保护沿线生态环境；节约耕地等。 （2）破坏当地生态环境 社会进步 就业 地域文化交流 国防安全，民族团结 生态和谐 绿色、低碳、环保 人地和谐 货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（ ）A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 C 货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（ ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 D （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（ ）A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 C （2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。 4．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（ ）A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 D （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 7．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（ ）A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 C （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 8．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（ ）A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 A （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 9．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（ ）A．日出时刻早 B．正午太阳高度大C．白昼时间长 D．日落方位略偏南 C （2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (1)内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 (1)巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 （2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (2)从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 (2)劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 (3)农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 1．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（ ）A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 D （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 2．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（ ）A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 C （2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 3．利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以（ ）A．确保能源安全 B．保证运输过程零碳排放C．取代其他能源 D．方便大规模储存与运输 D （2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 4．与以往模式相比，该发展模式的突出优势是（ ）A．提高创新研发水平 B．降低企业经营风险C．缩短成果转化周期 D．节约科学研究经费 C （2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。 5．我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是（ ）A．促进创新链产业链融合发展B．加快实现研发制造一体化C．促进合作主体间的信息共享D．加快合作主体的要素流动 A （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 12．甲、乙、丙分别是（ ）A．市区地铁市郊铁路高速铁路B．市郊铁路市区地铁高速铁路C．市区地铁高速铁路市郊铁路D．市郊铁路高速铁路市区地铁 A （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 13．轨道交通发展带来的影响是（ ）A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 B （2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (1)说明交通改善前该村种植业经济效益低的原因。 (1)耕地面积小/规模小，产量低；耕作方式传统，劳动投入多/生产效率低；交通不便/外运不便，商品率低。 （2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (2)分析交通改善前该村发展休闲服务业的优势条件。 (2)自然景观多样/丰富/优美；环境质量高/森林覆盖率高、空气清新/空气质量高、污染少；农耕文化资源独特/民风淳朴。 （2024·重庆·高考真题）阅读文字材料，完成下列问题。川场村位于日本东京西北部群山之中，森林覆盖率超过88%，该村种植业耕作方式传统，经济效益一度较低。20世纪80年代高铁开通后，川场村进入东京两小时交通圈。该村利用良好的自然环境和保存完好的传统农耕方式，建设森林公园、文化会馆，开发特色食品，发展康养休闲服务业，吸引大量消费者，促进了当地经济发展。 (3)从区位因素的角度，分析交通改善后，东京为川场村休闲服务业发展提供的有利条件。 (3)东京人口多，经济发达，提供消费市场/客源市场；东京金融业发达，提供资金支持；东京科技教育发达，提供高技术人才/管理人才。 $$