1.6 充电系统故障的诊断与排除（同步练习）-《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 1.6 充电系统故障的诊断与排除 同步练习 1、 单项选择题 1.在交流发电机使用中，若发现发电机输出电压随转速波动明显，可能的原因是（ ） A. 调节器电压调节值过高 B. 调节器触点接触不良 C. 发电机皮带过紧 D. 蓄电池电压过低 2.充电系统出现“不充电”故障时，首先应检查（ ） A. 调节器触点是否烧蚀或断路 B. 蓄电池电解液密度 C. 充电指示灯灯泡 D. 发动机点火线圈 3.若充电电流过小，且蓄电池充电不足，可能的原因是（ ） A. 发电机皮带打滑 B. 调节器电压调节值过高 C. 蓄电池极板硫化 D. 发电机内部整流器短路 4.充电电流过大的故障中，以下哪项最可能导致此现象？（ ） A. 调节器电压调节值设定过高 B. 发电机皮带过松 C. 蓄电池电解液液面过高 D. 充电指示灯线路短路 5.充电不稳（电压波动）时，以下哪项检查优先级最低？（ ） A. 调节器触点接触情况 B. 发电机皮带张力 C. 蓄电池与发电机连接线 D. 充电指示灯灯泡功率 6.发电机工作时有异响，且转速越高异响越明显，可能的原因是（ ） A. 发电机轴承磨损 B. 调节器内部短路 C. 蓄电池电压过高 D. 充电指示灯常亮 7.充电指示灯常亮但发电机正常发电，可能的原因是（ ） A. 充电指示灯继电器触点粘连 B. 发电机励磁绕组断路 C. 蓄电池电解液密度过高 D. 调节器电压调节值过低 8.在排除充电系统故障时，若发电机输出电压低于标准值，下一步应重点检查（ ） A. 调节器接地是否良好 B. 发动机机油压力 C. 蓄电池容量 D. 充电指示灯线路 9.若发电机输出电压正常，但充电电流始终为零，可能的原因是（ ） A. 蓄电池与发电机连接线断路 B. 调节器电压调节值过低 C. 发电机皮带断裂 D. 充电指示灯继电器损坏 10.在充电系统维护中，以下哪项操作是错误的？（ ） A. 定期检查发电机皮带张力 B. 用万用表测量调节器输出电压 C. 在发电机运转时断开蓄电池连接 D. 检查调节器触点是否有烧蚀 二、判断题 1. （ ）若交流发电机输出电压过高，可能是调节器电压调节值设定过低导致的。 2. （ ）充电系统“不充电”故障时，若发电机皮带未断裂，则无需检查调节器触点状态。 3. （ ）充电电流过小且蓄电池充电不足时，可能是蓄电池极板硫化引起的。 4. （ ）充电不稳（电压波动）时，若调节器触点接触良好，则无需检查发电机皮带张力。 5. （ ）发电机工作时有异响，且转速越高异响越明显，可能是发电机轴承磨损导致的。 三、简答题 1.简述交流发电机与调节器正确使用时的注意事项。 2.充电系统出现“充电电流过小”故障时，应如何诊断并排除？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 1.6 充电系统故障的诊断与排除 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1.在交流发电机使用中，若发现发电机输出电压随转速波动明显，可能的原因是（ ） A. 调节器电压调节值过高 B. 调节器触点接触不良 C. 发电机皮带过紧 D. 蓄电池电压过低 答案：B 解析：调节器触点接触不良会导致电压调节失效，输出电压随转速波动。 2.充电系统出现“不充电”故障时，首先应检查（ ） A. 调节器触点是否烧蚀或断路 B. 蓄电池电解液密度 C. 充电指示灯灯泡 D. 发动机点火线圈 答案：A 解析：调节器触点故障会导致励磁电路断开，发电机无法发电，是“不充电”的首要检查点。 3.若充电电流过小，且蓄电池充电不足，可能的原因是（ ） A. 发电机皮带打滑 B. 调节器电压调节值过高 C. 蓄电池极板硫化 D. 发电机内部整流器短路 答案：C 解析：蓄电池极板硫化会降低其接受充电的能力，导致充电电流过小且充电不足。 4.充电电流过大的故障中，以下哪项最可能导致此现象？（ ） A. 调节器电压调节值设定过高 B. 发电机皮带过松 C. 蓄电池电解液液面过高 D. 充电指示灯线路短路 答案：A 解析：调节器电压调节值过高会导致发电机输出电压过高，进而引起充电电流过大。 5.充电不稳（电压波动）时，以下哪项检查优先级最低？（ ） A. 调节器触点接触情况 B. 发电机皮带张力 C. 蓄电池与发电机连接线 D. 充电指示灯灯泡功率 答案：D 解析：充电指示灯灯泡功率与电压波动无关，其他选项均可能影响充电稳定性。 6.发电机工作时有异响，且转速越高异响越明显，可能的原因是（ ） A. 发电机轴承磨损 B. 调节器内部短路 C. 蓄电池电压过高 D. 充电指示灯常亮 答案：A 解析：轴承磨损会导致机械摩擦加剧，转速升高时异响更明显。 7.充电指示灯常亮但发电机正常发电，可能的原因是（ ） A. 充电指示灯继电器触点粘连 B. 发电机励磁绕组断路 C. 蓄电池电解液密度过高 D. 调节器电压调节值过低 答案：A 解析：继电器触点粘连会导致指示灯无法熄灭，即使发电机正常发电。 8.在排除充电系统故障时，若发电机输出电压低于标准值，下一步应重点检查（ ） A. 调节器接地是否良好 B. 发动机机油压力 C. 蓄电池容量 D. 充电指示灯线路 答案：A 解析：调节器接地不良会导致电压调节失效，需优先检查接地情况。 9.若发电机输出电压正常，但充电电流始终为零，可能的原因是（ ） A. 蓄电池与发电机连接线断路 B. 调节器电压调节值过低 C. 发电机皮带断裂 D. 充电指示灯继电器损坏 答案：A 解析：连接线断路会导致电流无法流入蓄电池，即使电压正常也无充电电流。 10.在充电系统维护中，以下哪项操作是错误的？（ ） A. 定期检查发电机皮带张力 B. 用万用表测量调节器输出电压 C. 在发电机运转时断开蓄电池连接 D. 检查调节器触点是否有烧蚀 答案：C 解析：发电机运转时断开蓄电池连接会导致电压尖峰，可能损坏电子元件。 二、判断题 1. （ ）若交流发电机输出电压过高，可能是调节器电压调节值设定过低导致的。 答案：错误 解析：调节器电压调节值设定过低会导致输出电压偏低，过高通常是调节值设定过高或触点粘连所致。 2. （ ）充电系统“不充电”故障时，若发电机皮带未断裂，则无需检查调节器触点状态。 答案：错误 解析：即使皮带未断裂，调节器触点烧蚀或断路仍会导致励磁电路断开，需重点检查。 3. （ ）充电电流过小且蓄电池充电不足时，可能是蓄电池极板硫化引起的。 答案：正确 解析：极板硫化会降低蓄电池接受充电的能力，导致充电电流过小且充电不足。 4. （ ）充电不稳（电压波动）时，若调节器触点接触良好，则无需检查发电机皮带张力。 答案：错误 解析：发电机皮带张力不足会导致转速波动，进而引起电压不稳，仍需检查。 5. （ ）发电机工作时有异响，且转速越高异响越明显，可能是发电机轴承磨损导致的。 答案：正确 解析：轴承磨损会导致机械摩擦加剧，转速升高时异响更明显，需检查轴承或润滑情况。 三、简答题 1.简述交流发电机与调节器正确使用时的注意事项。 答案： 交流发电机使用： 定期检查发电机皮带张力，避免过松或过紧（皮带过松易打滑，过紧易损坏轴承）； 保持发电机表面清洁，防止灰尘或油污进入内部； 避免在发电机运转时断开蓄电池连接，防止电压尖峰损坏电子元件。 调节器使用： 确保调节器接地良好，避免接触不良导致电压调节失效； 定期检查调节器触点是否烧蚀或粘连，必要时清洁或更换； 避免调节器长时间过载工作，防止内部元件过热损坏。 2.充电系统出现“充电电流过小”故障时，应如何诊断并排除？ 答案： 诊断步骤： 检查发电机皮带：确认皮带是否打滑或老化，导致转速不足； 测量蓄电池状态： 检查电解液密度是否过低（极板硫化可能）； 确认蓄电池容量是否下降（老化或亏电）； 检查充电线路： 检测发电机与蓄电池之间的连接线是否松动或接触不良； 检查线路电阻是否过大（如腐蚀、氧化）； 检测发电机输出： 用万用表测量发电机空载和负载电压，确认是否低于标准值； 检查整流器是否部分二极管损坏（导致输出电流降低）； 检查调节器： 确认调节器电压调节值是否过低（如触点接触不良）； 必要时替换调节器测试。 排除方法： 更换老化皮带或调整张力； 修复或更换蓄电池； 清洁或更换接触不良的线路； 维修或更换发电机（如整流器损坏）； 更换故障调节器。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$