第1章 课题四 百花争艳的年代（教案）《汽车文化》同步精品课堂（机工版·第4版）

《汽车文化》教案 课 题 第1章课题四 百花争艳的年代 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车文化》中的第1章。要求学生理解汽车文化的功用、结构等，课标要求是掌握汽车文化的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《汽车文化》（第四版），学习内容是汽车文化基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车文化基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车文化基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解通用克尔维特的发展。 能力目标：能够掌握永远的经典的知识。 素质目标：1.认识到汽车文化基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 通用克尔维特的发展。 2. 永远的经典的知识。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车文化基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车文化基本知识的重要性。 掌握汽汽车文化基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车文化基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车文化基本知识有一个初步的了解。 百花争艳的年代 路上“蛟龙”——通用克尔维特 克尔维特（Corvette，克尔维特原是一种17世纪流行的高速护卫舰）出现于1953年，50年代后期渐渐流行。 克尔维特“灰鲭鲨”， 1961 Sting Ray的到来挽救了克尔维特的命运 。63款“Sting Ray”奠定了克尔维特的历史地位，也为比尔·米切尔带来了不朽的荣誉，造就了汽车史上一个传奇式的偶像。 Corvette Sting Ray， 1963年 脱缰的福特“野马” 1945年9月老亨利宣布退休，把总经理一职让给长孙亨利·福特二世 。福特公司开始走上了快速发展的快车道，并且在60年代早就了战后最耀眼的一颗汽车明星——野马。 第一代 Ford Mustang，1964汽车王国里的最后一位专制君主 —Henry Ford II 永远的经典—Porsche 911 20世纪50年代，保时捷公司开始开发自己新一代的旗舰，以代替过时的保时捷356。这时，跟从保时捷首席造型设计师艾尔文·考曼达学艺的费迪南德·亚历山大·保时捷 向父亲——保时捷公司的老板费利·保时捷提交了自己的作品。 亚历山大的作品打动了父亲，结果便是1963年7月推出的901型跑车。 1993年，亚历山大（左）与父亲费利·波尔舍在一起 Porsche 901于1963年9月在法兰克福车展上初次露面，1964年10月开始大批量生产。尽管901只是一个内部编号，但在巴黎车展上，它引起了标致公司的注意。这家公司从1929年起就使用中间为“0”的三位数码作为产品编号，它认为保时捷的编号是一种抄袭行为。于是，1965年起，保时捷把产品编号改为911。 Porsche 901，1964 “宝马”复兴 宝马1500于1961年在法兰克福登台亮相，并立即成为展会上最靓的明星 。宝马1500拯救了宝马公司，并衍生出几十款车型，是宝马产量最大的车系—宝马3系列的鼻祖。 宝马的希望之星——BMW1500 本田的转变 本田宗一郎1906年出生在一个贫寒的铁匠家庭， 22岁时在家乡建立一间小汽车修理厂，取名“技术商会滨松支店”，并开始对赛车感兴趣。 二战中，他把修理厂更名为 “东海精密机械公司”，简称“东海精机”，开始生产成本低，但技术含量高的活塞环。 二战以后，本田宗一郎对给丰田当仆从毫无兴趣，他干脆把把股权全部卖给丰田，和东海精机断绝了关系。 1946年，本田宗一郎创建了“本田技术研究所”，1947年开始生产本田A型摩托车。 1962年，本田正式开始生产汽车。 本田赛车的成功也推动了本田跑车的销售。1962年本田推出S360跑车 ，大受欢迎。 1972年CVCC发动机装到—辆全新的小轿车上，当年就被选为“年度最佳汽车” ——本田·思域(Civic) ，同时在日本和美国荣登畅销车榜。 本田S360跑车 第一代Civic轿车，1972 飞车时代——60年代的意大利车坛 1961年，富有的拖拉机制造商弗鲁西欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini) 正式成立了兰博基尼汽车公司。当年，兰博基尼第一辆车——350GT便一炮打响。不过真正令兰博基尼享誉世界的，还是三年后问世的杰作——米拉（Miura） 。 Lamborghini Miura，1966～1973 在兰博基尼崛起的同时，法拉利和玛莎拉蒂公司则开始了从赛场到市场的转变。这期间，法拉利推出了三部名作：275GTB/4 、365GTB/4和迪诺(Dino)246。 Ferrari 275GTB/4，1966Ferrari Dino 246GTB，1972 1968年，新一代公路之王365GTB/4在巴黎掀升面纱，新车的性能引来一片赞叹之声 。 Ferrari 365GTB/4，1968 另一家历史比法拉利还悠久的汽车厂——玛莎拉蒂（Maserati），同样也面临着从赛场转向市场的艰巨任务。1966年，玛莎拉蒂的基普利(Ghibli)跑车与兰博基尼的米拉同年登场。直至今日，基普利仍以其美丽的外表和出众的性能而誉为最伟大的玛莎拉蒂跑车。 玛沙拉蒂·Ghibli 英国汽车工业的没落 20世纪60年代是英国汽车史上失落的十年。 1961年，利兰（Leyland）汽车公司与标准—凯旋（Triumph）汽车公司合并，1966年又买下陆虎（或译罗孚，Rover）汽车公司。同一年，本身就是由莫利斯（MG）公司和奥斯汀（Austin）公司合并而成的英国汽车公司(BMC)与捷豹(Jaguar)公司联合，组成英国汽车控股公司(BMH)。 1968年，在英国政府的有力推动下，利兰公司又与英国汽车控股公司携手，成立了英国利兰汽车公司。 1975年，仅存在了短短7年的英国利兰公司已难以为继，由英国政府接管，变成国营公司，并改名为陆虎集团。 国营的陆虎集团还是步履维艰，到1986年已出现了25.5亿英镑的赤字，政府不堪重负，只能将公司出售。最后陆虎公司卖给了航空航天集团（BAE）。 但陆虎像一颗烫手的山芋，BAE集团也是“该出手时就出手”，1993年陆虎经营稍有转机，就被以8亿英镑的价格卖给了宝马公司。形影孤单的劳斯莱斯公司就是从那时起也开始寻找自己的买家了。 石油危机以后的汽车世界 向节能汽车的转型 1973年10月6日，第四次中东战争打响，导致了第一次石油危机爆发。 1979年下半年开始的两伊战争造成了第二次世界性石油危机。 面对石油危机中，1975年美国国会通过了“能源政策与储备法”，制定了强制性的轿车平均燃料经济性标准。 奥迪汽车公司在新产品80轿车加大省油技术的开发，奥迪80轿车赢得了100万辆销售；奔驰公司则着力研究汽车代用能源使用技术，例如乙烷、甲烷、混合燃料等。 两次石油危机给日本汽车工业带来快速发展的良机，进入70年代，省油、廉价的日本小型轿车出口量骤增，丰田、日产、富士重工、铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂。 世界汽车工业格局及走向 从20世纪90年代后期起，伴随着汽车产业全球化的发展，掀起了资产重组、联合兼并浪潮。到二十世纪末，世界汽车工业已基本形成了“6+3”竞争格局。 “6”大集团： 通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团 福特-马自达轿车集团 戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团 丰田-大发-日野集团 大众-斯堪尼亚集团 雷诺-日产-三星集团 “3”相对独立的汽车公司： 本田、标致-雪铁龙(PSA)、宝马(BMW)。 世界汽车工业格局及走向 随着2008年世界金融危机的爆发，美国三大汽车公司一度陷入困境，排位靠前的三大集团逐渐分崩离析，“6+3”格局已经不复存在，已逐渐被“7＋2”取代。 7大汽车全球产业联盟集团包括： 通用+上汽、福特+马自达+长安、丰田+富士重工、大众+铃木、标致雪铁龙+宝马、雷诺+日产+戴姆勒、菲亚特+克莱斯勒+三菱。 上汽、长安国内车企首次进入全球产业联盟之中。 2大汽车集团： 本田和现代起亚。 伴随着改革开放，中国汽车工业快速崛起。2009年，中国汽车产销分别为1379万辆和1364万辆，首次居世界第一位。 2020年，在新冠疫情突然暴发和全球蔓延的严酷环境下，我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，占全球年产量的45.2%，年产销量连续12年蝉联全球第一。 随着中国自主汽车品牌的发展壮大，抓住汽车电动化、智能化、网联化和共享化的新发展机遇，中国汽车工业在世界汽车工业格局中将处于日益重要的地位。 2014-2020 中国新能源汽车销量 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车文化基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车文化基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车文化基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车文化基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生通用的发展历程。 2.提问学生本田的转变过程。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车文化基本知识等内容，培养了学生对于汽车文化这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车文化的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述通用的发展历程。 (2)简述本田的转变过程。 板书设计 三、英国汽车工业的没落 1.英国汽车史 2..国营的陆虎集团 3.石油危机以后的汽车世界 一、百花争艳的年代 1.克尔维特 2.脱缰的福特 3.保时捷公司 4.法兰克福车展 5.“宝马”复兴 二、本田的转变 1.本田赛车 2.本田跑车 3.本田思域 4.意大利车坛 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$