2025届高三地理二轮专题 课件 交通运输对区域发展的影响

2025 专题交通运输对区域 发展的影响 一、交通运输与聚落形态 1、古代 运输方式：陆运 运输工具：步行、马车 聚落分布：交通线路交汇处 聚落形态成因：交通工具简单，靠人力畜力，域镇居民生产与生活范围较小 聚落形态：小范围的带状、块状 古代 → 近代 → 现代—汽车时期 → 现代—综合运输时期 一、交通运输与聚落形态 2、近代 运输方式：水运、铁路 运输工具：轮船、火车 聚落分布：沿江河湖泊、铁路分布 聚落形态成因：随着交通的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布 聚落形态：多呈条带状或星状 古代 → 近代 → 现代—汽车时期 → 现代—综合运输时期 一、交通运输与聚落形态 3、现代—汽车时期 运输方式：公路 运输工具：汽车 聚落分布：沿公路分布 聚落形态成因：汽车的普及、城市公路系统的建立，使人们出行更便捷，区域空间进一步扩大 聚落形态：呈多层次星状 古代 → 近代 → 现代—汽车时期 → 现代—综合运输时期 一、交通运输与聚落形态 3、现代—综合运输时期 运输方式：公路、铁路、水运等综合运输 运输工具：汽车、火车、轮船、飞机等 聚落分布：沿主要交通干线分布 聚落形态成因：高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。城镇联系加强，出现城市群 聚落形态：出现立体化城市群，呈组团状 古代 → 近代 → 现代—汽车时期 → 现代—综合运输时期 二、促进区域经济发展 1、实现经济发展要素在空间上的优化配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。 案例：西气东输使我国能源在空间上得到优化配置 二、促进区域经济发展 2、缩短区域间的时空距离，加强区际联系 思考：结合兰新高铁的实例，分析交通运输从哪些方面对区域经济发展产生影响呢？ 二、促进区域经济发展 2、缩短区域间的时空距离，加强区际联系 缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，加快经济发展速度，提升经济发展水平。 二、促进区域经济发展 3、拉动相关产业的发展 交通本身也是重要的产业，发展交通运输可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。 案例：高铁建设 二、促进区域经济发展 3、拉动相关产业的发展 交通本身也是重要的产业，发展交通运输可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。 案例：“西气东输”工程 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具而闻名。 1. 凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？ 凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具而闻名。 2. 哪些因素促使凭祥成为我国著名的木质家具产地？ （原料）地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地； （交通）有高速公路和铁路经过，交通便捷； （市场）我国家具市场广阔。 　　青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。 （3）说明图示路段被称为“生物通道” 的原因。 ①避开野生动物栖息地与生存区； ②保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道； ③可减少冻土对线路的影响。 　　青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。 （1）青藏铁路建设需要克服的技术难关有哪些。 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 　　青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。 （2）简要说明青藏铁路建设的区位条件。 不利条件：① 高寒缺氧；②冻土广布；③生态脆弱。 有利条件：自然条件——位于青藏高原，地势起伏较小； 社会经济条件——①完善全国铁路网；②促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；③合理布局交通网，缓解交通压力；④促进西藏少数民族地区的经济发展；⑤维护边疆的稳定和安全；⑥促进沿线经济发展，带动旅游及相关产业发展，创造更多就业机会。 技术条件——技术上克服了冻土的难关。 成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。 1．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是(　　) ①照顾老少边穷地区，有利于扶贫　②沿线地形平坦，工程量小，造价低　③避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设　④合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ C 成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。 2．成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是(　　) A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重 C．资金缺乏，技术落后 D．地形崎岖，地质复杂 D 成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。 3．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是(　 ) A．为了保护珍稀鱼类栖息地 B．节省工程量，降低工程造价 C．利于增加桥梁的稳定性 D．利于增加桥梁艺术性与美观性 A 石家庄原是一个小村庄，后来成为重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答1-2题。 1.石家庄发展成特大城市的主要原因是(　　) A.地处华北平原　　B.矿产资源丰富　　C.铁路的修建和发展　 D.工农业基础好 Ｃ 石家庄原是一个小村庄，后来成为重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答1-2题。 2.石家庄的变化说明了(　　) A.交通枢纽都能发展成为特大城市 B.交通方式的变化不会影响城市的兴衰 C.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小 D.交通线的发展会带动城市规模的变化 D 浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代青瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。 3.与陆地运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（ ） ①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A ①② B ①④ C ②③ D ③④ Ｃ 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。晚清时期至抗战时期，我国曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路，进行过相关勘察工作，但始终没有开展成昆铁路的建设。近年来，国家修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某路段示意图。据此完成下面小题。 4.1949年之前成昆铁路没有建设的主要因素是(　　) A．资源短缺 B．资金、技术缺乏 C．人员缺乏 D．河流广布 B 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。晚清时期至抗战时期，我国曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路，进行过相关勘察工作，但始终没有开展成昆铁路的建设。近年来，国家修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某路段示意图。据此完成下面小题。 5.影响图中铁路线布局的主要因素是(　　) A．河流走向 B．城镇分布 C．耕地分布 D．地势起伏 D 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。晚清时期至抗战时期，我国曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路，进行过相关勘察工作，但始终没有开展成昆铁路的建设。近年来，国家修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某路段示意图。据此完成下面小题。 6.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但图中路段将会裁弯取直，主要得益于（ ） A．政府政策支持 B．地形变化 C．城镇增多 D．桥隧技术提高 D 读北京开往福州高速客运列车示意图，据此回答。 杭州 浙江 温州 7.图文信息反映了现代交通运输的发展方向是 (　　) ①专业化　②网络化　③高速化　④大型化 A.①②　　　B.②③　 C.①③　　　D.③④ Ｃ 读北京开往福州高速客运列车示意图，据此回答。 杭州 浙江 温州 8.五种交通运输方式中，高速公路运输突出的优点是(　　) A.耗能少 　　B.运量大　　 C.周转速度快　　D.成本低 Ｃ 新能源空铁列车是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。这种轨道交通系统无需高铁输变电设备，不会产生废气，顺应了城市绿色、环保的发展趋势。据此完成11～12题。 11.新能源空铁列车研制成功的主要原因是(　　) A.技术水平的提高　 B.市场需求量的增大　 C.国家政策的支持　 D.人们好奇心的驱使 Ａ 新能源空铁列车是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。这种轨道交通系统无需高铁输变电设备，不会产生废气，顺应了城市绿色、环保的发展趋势。据此完成11～12题。 12.未来在中国城乡、城际之间，新能源空铁列车推广应用可以(　　) ①节约交通用地　②消除环境污染　 ③缓解交通拥堵　④减少人们出行 A.①②　　　B.①③　　　 C.②③　　　D.③④ B Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) Lavf58.51.100 Lavf57.83.100 $$