第一部分 第三章 第4讲 地表形态与人类活动-【创新教程】2026年高考地理总复习大一轮课件PPT（湘教版）

第4讲　地表形态与人类活动 第一部分 自然地理 第三章 地貌与地表形态的塑造 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 复盘 必备知识 聚焦 关键能力 01 02 课时冲关 03 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 复盘 必备知识 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 聚焦 关键能力 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 课时作业 点击进入WORD链接 下一页 上一页 返回导航 第一部分 第三章 地貌与地表形态的塑造 高考总复习 地理（XJ） 课程标准 核心素养(教师用书独具) 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 1.结合实例，说明不同地区人类活动对地表形态的影响。(区域认知) 2．结合实例，分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响。(综合思维) 3．树立因地制宜，趋利避害，人类与自然和谐相处的观念。(人地协调观) [自主盘点] 一、地表形态对人类活动的影响 1．地表形态对聚落分布的影响 (1)聚落：人类从事生产生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的 　集合体　，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)南北方聚落差异 项目 地形 规模 形状 人口 北方 地势平坦、开阔的平原地区 较大 多呈团聚型、棋盘式的格局 较多 南方 地形复杂的丘陵地区和山区 较小 空间分布相对分散 较少 我国西北地区、青藏高原、云贵高原地区聚落分布的特点是什么？ 提示：西北地区聚落多分布在绿洲上；青藏高原聚落多分布在河谷地区；云贵高原聚落多分布在山间盆地。 2．地表形态对交通线路分布的影响 (1)交通线路分布的影响因素 ①自然因素：　地形　、气候、水文等。 ②社会经济因素：人口、资源、　城镇分布　、工农业生产水平、科学技术等。 (2)我国交通线路的分布特点 ①　西部　稀疏、　东部　稠密。 ②平原地区交通线路一般呈　网络　状。 ③山区公路多呈“　之　”字形分布。 (3)交通线路选线的一般原则 ①充分考虑沿线的自然、　经济　、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②选择有利地形。 ③降低工程造价，减少对　生态环境　的破坏。 为什么山区的公路遇到陡坡，呈“之”字形弯曲？ 提示：公路在山区中穿行时，遇到陡坡，呈“之”字形弯曲，增加了线路的长度，降低每段公路的坡度，可以减小陡坡对行驶车辆的影响。 二、人类活动对地表形态的影响 1．人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步　增大　。人类活动不断地塑造着新的地表形态。 2．人类对地表形态的影响既有合理的，遵循着自然规律的，例如修筑　梯田　；也有不合理的，违背自然规律的，例如毁林开荒。 黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？ 提示：黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。水土流失严重，三角洲增长快；水土流失减轻，三角洲增长趋缓。 [图文拓展] 1．冲积平原地区不一定都是聚落分布密集区 冲积平原不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。 2．山区交通线选址的技巧 (1)尽量沿等高线修建。 (2)尽量穿过等高线稀疏地区。 (3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。 3．巧记地表形态对交通线路的影响 考点一　地表形态对聚落分布的影响 [真题精研] (2023·高考山东卷)阅读图文资料，完成下列要求。 图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。据此，完成(1)～(2)题。 (1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。 (2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。 ◆[审答流程] 文字 信息 海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。指出了人类活动对柴河流域的影响。 图表 信息 滇池流域水系分布，明清时期村落的分布，人工沟渠、柴河干流的分布。 [解析]　第(1)题，本题考查人类活动对自然地理环境的影响，由材料“海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚”可知，海口河疏浚工程使滇池水位降低，使得低浅的湖盆裸露，可以更好地承接河流上游挟带的泥沙，使之沉积下来，为滨湖地带三角洲的发育提供了基础；由材料“滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加”可知，伴随着人口的增加，水稻种植面积增加，植被覆盖减少，侵蚀加剧，致使河流挟带到下游的泥沙量增多，为下游三角洲的形成提供了物质条件； 由材料“清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠”可知，人们开挖沟渠，引河水进行灌溉，这些人工开挖的沟渠，使得柴河干流水量分散，河水的动能减弱，利于河流挟带的泥沙就近沉积，从而加速了三角洲的成长。第(2)题，古代聚落分布的密度受到土地开发程度和土壤肥力、自然灾害等因素的影响。明代，大量移民主要分布于三角洲上部，随着三角洲面积的拓展，聚落开始在三角洲下部分布，因此与A区域相比， B区域移民最先到达，定居历史悠久；明代，三角洲上部移民迁入，长期种植水稻形成肥沃的适宜耕作的水稻土，A区域位于三角洲末端，为滩涂沙地，土壤肥力较低；滇池流域为亚热带季风气候，降水季节变化大，滇池水位季节变化大，B区域距离滇池较远，不易受到洪水威胁。 [答案]　(1)海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区泥沙增多，导致三角洲增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲增大。 (2)B区域成陆时间早，聚落形成早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。 [核心突破] 1．地形对聚落分布的影响 项目 高原 山区 平原 分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 山前冲积平原和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲平原 形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状 密度 小 较小 大 成因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输 举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 长江中下游平原各城市与人口的分布 2.河流地貌对聚落分布的影响 [学以致用] 如图为松阴溪流域古村落分布示意图。读图，完成1～2题。 1．松阴溪流域的古村落多分布在(　　) A．溪谷　　　　　　　 B．盆地 C．山脊 D．鞍部 2．根据诗句“西归道路塞，南去交流疏。唯此桃花源，四塞无他虞”判断，该流域古村落保存完好的主要原因是(　　) A．开发历史悠久 B．旅游开发落后 C．自然景观优美 D．地形较为闭塞 解析：1.A　2.D　[第1题，由图示可以看出，古村落多在河流沿岸分布，是河谷地形。第2题，由这首诗可知该流域地处大山之中，四面交通不便，地形闭塞，对外交往少、破坏小，故古村落保存完好。] (2025·广东茂名模拟)在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。如图示意福温古道三都澳段的聚落分布。三都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。读图，完成3～5题。 3．福温古道沿线聚落“规模小、数量多”的特点主要取决于(　　) A．气候　 B．地形 C．水系　 D．土壤 4．图示范围内聚落的分布趋向，体现了(　　) A．人文要素向心布局的趋势 B．聚落选址不同时代的转变 C．自然环境对人类活动的制约 D．交通条件对空间结构的影响 5．三都澳海上驿路的设置主要为了提高驿传系统的(　　) A．连续性 B．灵活性 C．效率 D．运量 解析：3.B　4.D　5.C　[第3题，福建沿海多山地丘陵，聚落倾向于选址在低平的盆地，每一处的承载力有限，因此聚落规模小、数量多，B正确；气候、水系、土壤对聚落有影响，但都不是主要因素，A、C、D错误。第4题，由图可知，图示范围内聚落倾向于沿着古道分布，体现出交通条件便利之处利于聚落的形成与发展，不能体现自然环境的影响，D正确，C错误；聚落分布较分散，不能体现人文要素的向心布局，A错误；图示不能体现不同时代，B错误。 第5题，海上驿路易受大风影响，连续性差，A错误；航运的灵活性不及陆上运输，B错误；海上驿路可以缩短运距，C正确；前后仍然需要通过陆上运输，仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量，D错误。] 考点二　地表形态对交通线路分布的影响 [真题精研] (高考经典题)如图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此，完成(1)～(3)题。 (1)该区域铁路线主要沿(　　) A．等高线分布　　　　 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 (2)该区域修建铁路主要是为了运输(　　) A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 (3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　) A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 ◆[审答流程] 文字信息 该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。指出了铁路的作用减弱。 图表信息 ①图示地区的经纬度。 ②河流的分布及其流向。 ③铁路与河流的位置关系。 [解析]　第(1)题，据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A错误、B正确；山脊线不会沿着河谷地带分布，C错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D错误。 第(2)题，根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区，是我国最大的林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A正确，B、C错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D错误。第(3)题，东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求减小，铁路几乎废弃，D项正确。] [答案]　(1)B　(2)A　(3)D [核心突破] 1．地形对线网密度的影响 2．地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。 ②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。 ③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 3．山地对交通运输的影响 (1)交通运输方式的选择 山区交通建设的一般原则 原因 实例 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山区修建交通线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 (2)线路走向 ①山区交通建设的一般原则： a．线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 b．线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行。 c．避开陡坡和地质灾害多发地段。 d．尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点。 e．少占耕地。 注意：一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方线网密度大。 ②考虑以上原则的原因： a．节约建设成本。 b．降低施工难度。 c．保障施工安全。 d．降低运营成本和提高运营安全。 e．减少桥梁或隧道工程。 [学以致用] (2025·山东烟台检测)过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，如图。据此，完成1～2题。 1．现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形，主要是为了(　　) ①减少污染　②少占土地　③缩短里程　④节省投资 A．①②　 B．②③ C．③④　 D．①④ 2．下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是(　　) ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 ②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线　③山谷中的道路应取直道　④平原地区选线时应尽可能地经过居民点 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 解析：1.B　2.D　[第1题，由材料可知，现在山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，在缩短里程的同时还能少占耕地，所以不再呈“之”字形，②③正确。但“少走弯路”就要多挖隧道，多建桥梁，工程量大，投资多，也会导致生态环境破坏、环境污染，①④不符合题意。第2题，平原地区地形平坦，对公路选线限制相对山区较小，①正确；道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，②错误；山谷地势相对和缓，适合公路选线，但应取弯道，避开河流，③错误；平原地区选线时应尽可能地经过村庄、居民区或大城市，方便人民群众生产生活，④正确。] 碛口镇是黄河之滨山西临县南部的一座古镇，位于晋西吕梁山西麓(晋陕峡谷中部)，因黄河大同碛而得名。明清至民国年间，黄河碛口下游凶险，上游来往的船只往往在碛口停泊转旱路。凭借黄河的水运优势，碛口一跃成为北方商贸重镇，享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是晋商发祥地之一。如图示意碛口镇位置。据此，完成3～4题。 3．上游来往的船只往往选择在碛口停泊转旱路的主要原因是(　　) A．下游陆路交通发达 B．河流水位季节变化大 C．受河谷地形的束缚 D．汛期河流航运条件差 4．明清时期，碛口镇(　　) A．多商号，少豪宅 B．平地面积大 C．形态整体呈棋盘式 D．洪涝灾害少 解析：3.C　4.A　[第3题，根据题意，结合材料“黄河碛口下游凶险，上游来往的船只往往在碛口停泊转旱路。”可见“转旱路”是被迫之举，而非下游陆路交通发达，A错。河流水位季节变化大是该区域河流的共性特征，上游没有因为该原因而停止航运，下游也不会因此而废止航运，B错。从图中可知，碛口镇下游河段河湾大，从大同碛乱石堆可知该河段河床上多乱石形成暗礁，不利于航运，C正确。汛期河流水位高，有利于航运，D错。 第4题，根据题意，结合材料“碛口一跃成为北方商贸重镇”，可见碛口镇多商号，但该地位于河流交汇处，受当地温带季风气候影响，多暴雨，水位季节变化大，该镇多洪涝灾害，D错，不适于长期居住，因此少豪宅，A正确。从图中比例尺可大致推算出碛口镇是沿河流发展的带状聚落形态，C错，背靠黄土地貌，多沟壑，平地面积小，B错。] $$