4.1 区域发展对交通布局的影响（优质课件）-【爱上地理课】2024-2025学年高一地理下学期同步优质课件（人教版2019必修第二册）

新课标人教版 高中地理必修二 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 1 现代交通运输方式 2 交通运输布局的一般原则 3 交通运输需求与交通运输布局 4 区域资金与交通运输布局 目录 2 1 现代化交通运输方式 武夷山脉 南昌 连罗霄山脉 九连山 幕阜山脉 有一种说法是：古代江西人外出谋生，因山路难行，多年难归，亲戚相见只能靠‘老表’（表亲）相认。 古代江西交通：“吴头楚尾，粤户闽庭”——四面环山（武夷山、南岭、罗霄山、怀玉山），古代陆路闭塞，依赖赣江水运。 “江西老表” 的由来 怀玉山 现代交通 运输方式 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：运输速度快、且运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 现代交通 运输方式 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：运输速度快、且运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 现代交通 运输方式 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：运输速度快、且运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 现代交通 运输方式 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：运输速度快、且运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 现代交通 运输方式 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：运输速度快、且运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少，成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 管道运输 地位：运具和线路合二为一的运输方式 缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。 人或物的位移 要求 铁路 公路 航海 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从大同运200吨煤炭到武汉 走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 一批鲜花从昆明运往新加坡 保鲜 从山东寿光运输蔬菜到北京 保鲜，运量较大 判断以下情况采取的交通运输方式 思考 2 交通运输布局的一般原则 1996年：无高铁线路，均为普速铁路（时速120-160公里）。 2021年：多条高铁开通，包括： 沪昆高铁：横贯江西东西 昌赣高铁：纵贯江西南北 合福高铁：经上饶接入全国高铁网 赣深高铁：进一步联通粤港澳大湾区 江西铁路 变化 13 阅读课本P80页，思考以下问题： 1、江西省如此交通布局的目的是什么？ 2、江西省在规划交通布局时需要考虑哪些因素？ 3、交通运输布局有哪些原则？ 图 江西省南昌西站 01 交通运输布局的目的 一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务 交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益 资料来源：星球研究所 15 02 交通运输布局的影响因素 交通运输布局既要适应 ，也要立足于现有的 等条件，还 等自然条件的影响 经济、社会发展的需要 地质、地貌、气候、水文 经济水平 和技术、装备 16 03 交通运输布局的原则 不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。因此，区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则 17 03 交通运输布局的原则 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 01 — 依据运输需求 — 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 02 — 适度超前 — 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 图示江西上饶怀玉山公路 03 — 因地制宜 — 交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地 04 — 尽量少占土地 — 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 图为中国第一座双层立体分流城市公路大桥——南昌市朝阳大桥 05 — 发挥综合运输优势 — 如平衡地区发展、适应国防需要等 霍尔果斯口岸是新疆最大的陆路与铁路综合性口岸 06 — 其他因素 — 交通运输需求与交通运输布局 3 南昌西站的占地面积为25.9万平方米‌，其中站房面积为11.4万平方米‌。南昌西站的设计包括地下三层、地上两层，站场内有12个站台和26条线路‌ 截至2022年9月，余干站站台规模为2台4线 。2023年5月，余干站站房面积为1.5万平方米 区域发展产生交通运输需求，交通运输需求量决定了交通运输布局的标准、规模和等级。 01 需求决定标准及规模 区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大 02 重点关注需求大的点和线 因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 我国规划未来50万人口以上城市都通高速铁路。在相邻重要城市之间，往往需要布局多条平行的交通线，才能满有足两城市间庞大的交通运输需求 南昌到深圳的交通交通方式 自驾 飞机 高铁 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式 03 充分发挥不同运输方式的优点 从余干站到北京的换乘 区域资金与交通运输布局 4 1996年京九铁路通车：带动了沿线赣州、吉安、九江等城市的工业发展，尤其是资源型产业（如稀土、有色金属）和制造业的崛起。 高铁时代（2010年后）：沪昆高铁、昌赣高铁等线路的开通，加速了南昌、上饶、宜春等地的 电子信息、装备制造、新能源 等新兴产业聚集，形成高铁经济带。 江西省历年 GDP增长 36 交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈” 从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。然而，在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性。为什么会出现这样的现象呢? 交通运输 与“瓶颈” 交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后 01 经济发展水平与交通运输布局 当区域处于工业化初期时，区域交通运输建设需求很大，并且还有各方面基础设施需要建设，政府一般无力全面、快速解决交通运输问题 在这段发展时期，为解决突出的交通运输问题，区域一般需要借助外力 01 经济发展水平与交通运输布局 当区域发展至一定水平，政府拥有足够的资金，才能全面提高交通运输的水平 所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高 交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平 交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高 01 经济发展水平与交通建设技术 随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题 青藏 铁路 44 港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，大桥采用“桥-岛-隧三位一体”的建筑形式，全路段呈“S”形曲线。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。 桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，改变了传统盘山迂行的布局方式，有效的缩短了通行里程和时间。 港珠澳 大桥 改革开放以来，我国交通线、站布局交化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都机场就是一个典型案例。 北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份： 活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系 1.北京首都机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？ 二号航站楼用了5年，三号航站楼用了4年。 2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过首都机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。 改革开放以来，我国交通线、站布局交化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都机场就是一个典型案例。 北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份： 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系 改革开放以来，我国交通线、站布局交化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都机场就是一个典型案例。 北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份： 活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系 3.首都机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，首都机场旅客年合吐量已达8371万人次。首都机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。 理解：我国经济发展迅速，与世界的联系和交流密切。 交通运输布局的一般原则 区域发展对交通运输布局的影响 现代交通运输方式 五大交通运输方式 01 区域运输的合理化 02 交通运输布局 的一般原则 01 交通运输布局规模 02 城市交通运输需求 交通运输需求与交通运输布局 01 经济发展水平 02 交通建设技术 与交通运输布局 资金与交通运输布局 02 城市交通运输需求 49 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。南京市政府为低空经济产业发展推出了专项法规，并将简化审批流程。截至目前，南京市集聚了低空经济企业数十家，初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群。据此完成下面小题。 1．与传统的公路运输相比，无人驾驶载人航空器（ ） A．无需人工操控 B．运输费用更低 C．受天气影响小 D．受地形影响小 2．为了让“低空经济”真正融入市民生活，当前南京市还需要（ ） ①加强科技研发②延长低空产业链③提升消费体验④丰富应用场景⑤发展省际航线 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．③④⑤ 50 铁路驮背运输是指公路货车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆，到达目的地火车站后，汽车自行开下铁路专用车辆，并直接驶往运输目的地的一种公铁结合的运输方式。下图示意“某地区铁路驮背运输”，据此完成下面小题。 3．驮背运输效率高，主要得益于（ ） A．节省了装卸时间 B．增加了运输数量 C．提高了运行速度 D．缩短了运输里程 4．推测图中工业区的主要工业部门是（ ） A．食品 B．机械 C．服装 D．电力 51 为大力推进“四好农村路”建设，公路“村村通”要升级到“户户通”，公路要从主干道一直通到家家户户的门口。下图为“我国某乡村公路‘户户通’建设景观图”。 5．我国实施公路“户户通”的主要困难是 ①地形起伏大 ②原料短缺 ③资金需求大 ④住户分散 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ②④ 6．我国实施公路“户户通”的主要目的是 A．减少乡村人口外迁 B．提高农副产品价格 C．带动相关产业发展 D．改善居民生活质量 52 丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖和国家一级水源保护区。“丹水北运”是南水北调工程的重要组成部分，该项目从丹江口水库取水，利用“北煤南运”浩吉铁路（蒙华铁路）（如下图）的返程空列，将储水的集装箱液袋（储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器）运往陕西、山西、内蒙古等沿线缺水城市。 7．与传统的南水北调相比，该项目采用火车运输的主要优势为（ ） A．投资少 B．运量大 C．灵活性强 D．连续性强 8．推测该项目采用集装箱液袋运输，而非瓶装运输的主要原因是（ ） A．更加安全 B．水质更优 C．运速更快 D．运量更大 53 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf59.27.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf57.83.100 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $$