专题12 交通运输布局-【地理优课PPT】2025年高考地理二轮复习PPT课件

12-交通运输布局 专题12 交通运输布局 Topic 12 Transportation layout 12 13 版权所有 © 地理优课PPT 课件创作营 2025高考二轮复习PPT 1 01.知识体系 交通运输布局 需求的影响 布局的一般原则 资金的影响 交通运输布局对区域发展的影响 影响聚落发展 促进区域经济发展 区域发展对交通运输布局的影响 02.考查内容 3 核心价值： 用联系、发展的观点分析区域发展与交通运输布局的关系，正确认识社会发展规律，形成正确的世界观和方法论。 学科素养： 综合思维：交通运输布局与区域发展的相互关系。 区域认知：根据区域的条件分析交通运输布局的条件；分析交通运输布局对区域发展的影响。 02.考查内容 4 命题规律： 以区域图、文字材料、景观图等为载体，考查区域地理要素分布、特征、成因及可持续发展，侧重区域认知、综合思维及人地协调观考查。 命题预测： 区域图是高考试题必不可少的图示，试题情景或背景往往隐藏在区域图、文字材料、景观图等中，将定位与区域认知结合，考察学生的综合思维和处理问题的能力，将人地协调观融入试题。 03.考点考向 5 区域发展对交通运输布局的影响 (2023·新课标全国文综)4.图中所示旧国道布局的主要目的是 5.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是 6.推测新国道通车后 交通运输布局对区域发展的影响 (2024·黑吉辽地理)6.埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是 7.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是 6 考点一　 区域发展对交通 运输布局的影响 Influence of regional development on transportation layout 2025高考二轮复习PPT 专题12 交通运输布局 01.真题探究 7 (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成1~3题。 01.真题探究 8 1．图1所示旧国道布局的主要目的是( ) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 A 【解析】国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。 01.真题探究 9 2．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ C 【解析】旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。 01.真题探究 10 3．推测新国道通车后( ) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 A 【解析】新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。 02.核心精讲 11 交通运输需求与交通运输布局： 需求特点 对交通布局的影响 实例 需求量 大小 需求量决定交通线的标准和场站规模 北京站、广州站规模大，而一般的县级火车站规模很小 需求量的 区域差异 运输需求量大的点和线是交通运输布局的重点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 北京、天津两个大城市之间建有高铁、高速公路等多种、多条交通线路 需求本身 的差异性 运输需求有运距、运时、运量、运价、运向的差异，要求区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点，合理衔接转运，实行联合运输 上海虹桥综合交通枢纽可以实现高铁与航空便利转运 02.核心精讲 12 交通运输需求与交通运输布局： 需求特点 对交通布局的影响 实例 需求量 增长 需求的增长特点决定了区域交通运输布局的变化 义乌对航空需求提高，民航机场得以建设 需求的 分布 需求的分布特点决定了交通布局的特点 非洲铁路多布局在沿海，从沿海向内陆延伸，没有形成交通网 02.核心精讲 13 资金与交通运输布局： 影响 原因 结果 资金影响交通运输线路、站点的等级、规模 ①交通线和场站属于基础设施，投资额大，但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设；②工业化初期，交通运输需求量猛增，此时经济发展水平较低，政府缺乏资金解决建设问题；③只有政府拥有足够的资金，才能全面提高交通运输的水平 经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较为发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高 02.核心精讲 14 资金与交通运输布局： 影响 原因 结果 足够的资金可以为攻克交通运输建设的相关技术提供支撑 ①交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域和施工水平；②交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术要求更高 区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设相关技术的提高，布局受自然条件的限制减弱 02.核心精讲 15 交通线建设的分析思路： 03.预测演练 考向1-通过“交通线路布局与区域发展”考查综合思维 16 (2024·湖北武汉调研)312国道常州市区段建于20世纪80年代，又称中吴大道，仅设有绿化隔离带和行车道。进入90年代，原位于城市边缘的中吴大道现已成为常州市中心主干道。2005年国道改线外迁，常州市对中吴大道进行了改造，在高架桥方案和主辅路方案中选择了后者。如图示意中吴大道主辅路方案。据此完成1～3题。 03.预测演练 考向1-通过“交通线路布局与区域发展”考查综合思维 17 1.旧国道布局的直接目的是(　　) A.方便城市对外交通 B.拓展城市用地范围 C.提升城市土地价格 D.提高城市等级级别 A 【解析】由材料可知，312国道常州市区段建于20世纪80年代，仅设有绿化隔离带和行车道，故旧国道布局的直接目的是方便城市对外交通，便于联系，A正确；有助于拓展城市用地范围，但不是主要目的，B错；道路建设会影响城市土地价格，但也不是直接目的，C错；道路建设不能直接提高城市等级级别，D错。 03.预测演练 考向1-通过“交通线路布局与区域发展”考查综合思维 18 2.2005年，改造中吴大道的最主要作用是(　　) A.完善城市交通功能 B.提高客货运量 C.保护城市生态环境 D.优化跨城交通 A 【解析】由材料可知，2005年国道改线外迁，常州市对中吴大道进行了改造，在高架桥方案和主辅路方案中选择了后者。读图可知，主辅路拓宽城市道路，设置自行车道、人行道，最主要作用是完善城市交通功能，A正确；提高客货运量、保护城市生态环境、优化跨城交通都不是最主要作用，B、C、D错误。 03.预测演练 考向1-通过“交通线路布局与区域发展”考查综合思维 19 3.与高架桥方案相比，中吴大道改造选用主辅路方案是为了(　　) ①减少安全隐患　 ②保护城市景观　 ③减少大气污染　 ④降低工程造价 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ C 【解析】与高架桥方案相比，主辅路方案可以保持原有的城市景观，且工程量小，工程造价较低，②④正确；主辅路方案并不能减少安全隐患和减少大气污染，①③错误。故选C。 03.预测演练 考向2-通过“港口运输职能”考查区域认知 20 (2024·广东汕头一模)货物的种类数量及相互之间的规模比例关系，是港口运输职能定位的重要依据。某研究团队基于港口规模及其运输职能，选取广东省12个城市进行类型划分(如图所示)。其中，正方形代表港口规模，图形越大，表明港口规模越大；圆形表示综合性和专业化程度，图形越大，表明港口运输职能越综合，反之越专业。据此完成4～5题。 03.预测演练 考向2-通过“港口运输职能”考查区域认知 21 4.下列港口最符合“货物类型多、各类货物运输规模相差小”的是(　　) A.深圳 B.广州 C.阳江 D.汕头 D 【解析】从材料中可知，圆形表示综合性和专业化程度， 图形越大表示港口运输职能越综合，反之越专业；在图 中可以看到，综合性相对较高的位于图表中的下方，本题港口需要符合货物类型多的特点，即综合性较强，选项中汕头属于综合性，满足货物类型多这一特点；广州、阳江属于一般性，深圳属于专业性，同时汕头港口规模相对较小，各类货物运输规模相差较小，D正确，排除A、B、C。 03.预测演练 考向2-通过“港口运输职能”考查区域认知 22 5.从港口类型上看，广东省12个城市存在(　　) A.职能同质性 B.区域差异性 C.空间集中性 D.规模均衡性 B 【解析】从图中可以看出广东省12个城市港口规模 大小不一，港口的专业性和综合性均有，其差异性 较为明显，港口发展不均衡，B正确，D错误。由于港口的专业性、综合性、一般性均有，其职能并不相同，同时各港口所处位置并不相同，空间并不具有集中性，A、C错误。 23 考点二　 交通运输布局对 区域发展的影响 Impact of transportation layout on regional development 2025高考二轮复习PPT 专题12 交通运输布局 01.真题探究 24 (2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成6～7题。 6.埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是(　　) A.金融服务业 B.仓储物流业 C.批发零售业 D.休闲旅游业 A 【解析】由材料信息分析可知，埃森登机场职能转变后主要服务于公务、商务和紧急救援等，因此，金融服务业是最有可能成为其客源的行业，A正确。仓储物流业、批发零售业、休闲旅游业与公务、商务和紧急救援等职能联系并不紧密，故B、C、D错误。 01.真题探究 25 (2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成6～7题。 7.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是(　　) ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ C 【解析】埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，基础设施相对完备，空陆交通便捷，②④正确，故选C。 01.真题探究 26 (2024·浙江1月)如图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成5～6题。 A 【解析】根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和远郊及周边城镇，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路。故选A。 5.甲、乙、丙分别是( ) A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路 B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路 C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路 D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁 01.真题探究 27 6.轨道交通发展带来的影响是(　　) A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚 C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展 B 【解析】轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，只能缩短通勤时间，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行数量和频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。 经 济 意 义 ①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的优化配置；交通运输越便利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高，实现的产值越大； ②便利的交通缩短了区域之间的时空距离，加快经济的发展速度，提升发展水平； ③交通运输本身就是重要的产业，建设交通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅游等相关产业的发展，增加就业机会 02.核心精讲 28 交通运输建设的作用或意义(宏观角度)： 社会 政治 意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结；④增加就业，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区致富的速度 战略 意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 02.核心精讲 29 交通运输建设的作用或意义(宏观角度)： 02.核心精讲 30 交通运输对聚落的影响： 影响方向 具体表现 交通枢纽影 响聚落规模 交通枢纽是客货集散地，各行业集聚，制造业集聚，容易形成规模较大的城市 交通线路影响 聚落空间形态 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线 交通方式变化引起聚落的兴衰 新的交通运输方式兴起，可能带动新的聚落形成；某种交通方式被替代，因其兴盛的聚落也可能随之衰落 03.预测演练 考向1-通过“交通运输布局的影响”考查区域认知 31 (2024·湖南长沙适应性考试)截至2022年12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次、货物1 120万吨。中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷的物流通道，为沿线地区的发展按下了“加速键”。据此回答1～2题。 1.由老挝发出的货运班列中占比最大的货物可能是(　　) A.纺织品、乳制品 B.铁矿石、橡胶 C.液晶显示器、钢铁制品 D.化肥、大米 B 【解析】老挝位于东南亚，经济发展水平较低，出口的产品以初级产品为主，因此由老挝发出的货运班列中占比最大的货物可能是铁矿石、橡胶，B正确。老挝位于热带，畜牧业不发达，生产出口的乳制品很少，A错误。老挝工业化水平低，钢铁制品、液晶显示器、化肥等工业产品生产能力较低，不会大量出口，C、D错误。 03.预测演练 考向1-通过“交通运输布局的影响”考查区域认知 32 2.关于中老铁路通车运营的影响，下列说法正确的是(　　) ①改变老挝经济落后的局面　 ②加快中国劳动密集型企业的转移 ③完善中老两国间的综合运输模式　 ④提高沿线各地的城市等级 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ C 【解析】中老铁路通车运营，改变了老挝封闭落后的交通状况，有利于促进经济的发展，但短时间内不会改变老挝经济落后的局面，①错误；老挝劳动力资源丰富且价格较低，中老两国之间交通运输条件的改善，有利于加快中国劳动密集型企业向老挝转移，②正确；中老铁路的通车运营，使得中老两国间以公路、内河运输为主的综合运输模式变为以铁路、公路、内河运输为主的综合运输模式，③正确；中老铁路的通车运营可促进沿线城市社会、经济的发展，但各城市等级不会普遍提高，④错误。故选C。 03.预测演练 考向2-通过“交通布局影响聚落发展”考查综合思维 33 3.(2024·北京东城区期末)阅读材料，完成要求。 大兴区位于北京市南部，自2014年北京大兴国际机场建设以来，机场周边的庞各庄镇、魏善庄镇、安定镇、礼贤镇、榆垡镇等5个镇(以下简称南五镇)迎来快速发展的机遇。如图为南五镇范围及大兴国际机场交通网示意图。 说明大兴国际机场建设对南五镇发展的有利影响。(6分) 交通设施完善，出行更加便捷；居民生活质量提升；就业增加；促进物流业等相关产业发展。 2025高考二轮复习PPT 专题12-交通运输布局 强化训练 (2024·广东梅州一模)雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚首都雅加达和万隆之间的高速铁路，全长约142千米，是东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次全产业链走出国门的“第一单”。同时中国高铁也帮助实现产业链条的“本地化”，包括使用印尼本地生产的建筑材料、施工机械、运营设备等。下图为雅万高铁及所在区域图。据此完成1～3题。 强化训练 35 1.雅万高铁成为我国高铁全产业链“走出去”的第一单， 其竞争优势有(　　) ①具备完整的产业链 ②技术具有核心竞争力 ③价格上竞争力强　 ④运营历史悠久　 ⑤建造施工经验丰富 A.①②③④ B.①②③⑤ C.①②④⑤ D.②③④⑤ 强化训练 36 【解析】中国高铁帮助实现产业链条的“本地化”，说明中国高铁具有完整产业链，且技术高超，具有核心竞争力，①②正确；价格较欧美日等发达国家低，质优价廉，价格上的竞争力更强，③正确；运营历史较欧美日等发达国家短，④错误；中国是基建大国，建造施工经验丰富，⑤正确；故选B。 B 2.我国高铁在当地实现产业链条的“本地化”的目的是(　　) A.推动中印文化交流 B.促进两国间的经济贸易合作 C.降低建设运营成本 D.提升我国高铁的市场影响力 强化训练 37 【解析】使用印尼本地生产的建筑材料、施工机械、运营设备等，不从中国运输，这可以降低高铁的建设成本，产业链条的“本地化”使得运营过程中的问题在当地可以解决，降低了运营成本，C选项正确；推动中印文化交流、促进两国间的经济贸易合作、提升我国高铁的市场影响力是雅万高铁修建给中国带来的影响，不是目的，A、B、D错误。 C 3.雅万高铁动车组外表采用先进的新型涂层工艺和防护技术，其目的主要是考虑(　　) A.防暴雨、防大风 B.防地震、防雷击 C.抗风沙、耐高温 D.耐盐雾、耐紫外线 强化训练 38 【解析】印度尼西亚靠近赤道，台风袭击少，大风天气少，A选项错误；外表采用先进技术，无法预防地震，B选项错误；当地为热带雨林气候，植被丰富，少沙源，C选项错误。爪哇岛为海岛，在赤道地区，海水蒸发强，腐蚀性强，需要耐盐雾；纬度低，正午太阳高度角大，太阳辐射强，需要耐紫外线，D选项正确。 D (2024·安徽淮北一模)2022年7月17日湖北鄂州花湖机场正式投入运营，该机场是亚洲第一个专业货运枢纽机场。鄂州市是中国面积最小的地级市，以鄂州为圆心的1.5小时飞行圈之内，可以覆盖中国90%的GDP、80%人口的地区(如图)。据此完成4～5题。 强化训练 39 强化训练 40 4.花湖机场选址考虑的主要因素是该市( ) A.经济发达 B.位置优越 C.地形平坦 D.水源充足 【解析】由材料可知，鄂州市是中国面积最小的地级市，和其他城市相比，经济不占优势，A错；以鄂州为圆心的1.5小时飞行圈之内，可以覆盖中国90%的GDP、80%人口的地区，说明鄂州的地理位置优越，距离主要货运市场近，能加快货运速度，B对；东部地区地形平坦区多，相对于位置，地形平坦不是机场选址主要考虑的因素，C错；水源和机场选址关系不大，D错。 C 强化训练 41 5.货运机场投入运营后，可能吸引的产业是(　　) A.钢铁 B.纺织 C.医药 D.旅游 【解析】航空运输比较适合体积小、价值高的贵重物品， 以及时间性强的鲜活、易腐物品和季节性强的特殊物品、航空邮件、救灾物资等。钢铁产业和纺织产业原料和产品的体积较大，且价值相对较低，不宜采用航空运输，机场对其吸引力低，A、B错；医药产业的产品价值相对较高，且生物医药产品运输要求较高，适合航空运输，货运机场对其有吸引力，C对；旅游主要是游客的运输，该机场为货运机场，故对旅游业没有影响，D错。 C (2024·山东临沂一模)为了解决冻土问题，青藏铁路创造性采用了主动冷却路基的设计，就是在路基上覆盖大量石块。某研究团队对青藏铁路某段路基进行钻孔冻土观测研究。图1示意该区域路基结构横剖面及1—4号钻孔分布，图2示意2008—2019年该区域冻土上限随时间变化曲线。据此完成6～7题。 强化训练 42 6.代表4号孔的曲线可能是(　　) A.a B.b C.c D.d 强化训练 43 【解析】结合文字材料可知在路基上覆盖大量石块是为了主动冷却路基，所以越靠近石堆冻土上限越浅，即多年冻土层浅，路基稳定，由图1可知4号钻孔距离块石护坡较近，冻土上限应最浅，再结合图2可知，d曲线冻土上限最浅，故D正确，A、B、C错误。 D 7.影响四个钻孔冻土上限变化趋势的主要原因是(　　) A.钻孔工程影响 B.降水异常增多 C.全球气候变暖 D.交通运输干扰 强化训练 44 【解析】钻孔工程对冻土上限影响不大，故A错误；降水异常增多与冻土上限的上升趋势之间不存在因果联系，故B错误；结合材料可知尽管采取了主动冷却路基的设计，但4个钻孔的冻土上限均呈下降趋势，最主要原因是全球气候变暖，气温升高，故C正确；交通运输干扰对冻土上限影响不大，故D错误。 C (2024·云南大理、丽江统一检测)商杭高铁(图1)是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥(图2)是商杭铁路控制性工程，是非对称矮塔斜拉桥，集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，具有“大跨、高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。2020年6月28日商杭高铁全线通车。据此完成8～10题。 强化训练 45 8.商杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑(　　) A.尽量减少占用耕地 　 B.减轻洪涝灾害 C.减少对陆地交通影响 　 D.减轻噪声扰民 强化训练 46 【解析】市区一般耕地较少，采用高架桥不是为了减少耕地的占用，A错误；采用高架桥与减轻洪涝灾害关系不大，B错误；由材料可知，地面有普通铁路以及其他公路等交通线，高架桥可以减少对地面交通的影响，C正确；高架桥不能减轻噪声污染，D错误。 C 9.芜湖长江三桥采用大跨度模式有利于(　　) A.降低建设成本 B.降低对水运影响 C.提高行车速度 D.提升桥梁载重量 强化训练 47 【解析】长江是我国重要的河运航道，大跨度模式是为了保证主航道通航，降低对水运影响，B正确；由于跨度大，技术要求高，建设难度大，成本高，A错误；跨度大可能对行车速度有限制，C错误；跨度大会降低桥梁的承重能力，D错误。 B 10.商杭高铁开通后(　　) A.降低了芜湖—南京汽车客运量 B.扩大了合肥的辐射能力 C.方便了芜湖沿线市民的出行 D.促进我国东西部的联系 强化训练 48 【解析】商杭高铁不经过南京，对两地客运不产生影响，A错误；合肥处于高铁线的中心，高铁的开通会扩大其对周边地区的辐射带动作用，B正确；沿线市民的出行距离短一般使用公交系统，C错误；该线为南北走向，且在东部地区，对东西部的联系作用不大，D错误。 B (2024·北京通州区期末)郑渝高铁于2022年6月20日全线开通运营。如图为郑渝高铁线路示意图，以万州北为界，分为郑万段和万渝段。读图，完成11～12题。 强化训练 49 11.郑渝高铁( ) A.途经豫、秦、鄂、渝四个省市 B.郑州东与重庆北纬度差约为10° C.途经长江流域下游，多桥梁和隧道 D.万渝段设计速度受地形因素影响大 【解析】郑渝高铁途经豫、鄂、渝三个省市，A错误；郑州东与重庆北纬度差小于10°，B错误；途经长江流域中游和上游，C错误；万渝段地表起伏大，桥隧比重高，线路弯曲且坡度较大，设计时速较低，D正确。 D 12.郑渝高铁全线开通运营，可以(　　) A.缩短郑州至重庆的时间距离 B.增加郑州市的交通运输方式 C.降低郑万段沿线的资源环境承载力 D.显著提升万渝段沿线的粮食运输量 强化训练 50 【解析】高铁开通首先可以缩短郑州至重庆的时间距离，A正确；郑州市本来就有高铁站，新线路开通并不能增加郑州市的交通运输方式，B错误；资源环境承载力取决于资源总量和社会生产力水平等，与高铁开通关系不大，C错误；郑渝高铁的修建，主要是促进人员、资金、信息等经济要素的流动，对于粮食运输量没有影响，D错误。 A (2024·四川内江二模)为落实京津冀协同发展战略，打赢蓝天保卫战，2021年底，“天津港—平谷”海铁联运(如图)首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，打通服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流新通道。据此完成13～15题。 强化训练 51 13.实现该班列常态化运行，主要是为了(　　) A.减少运输费用 B.改善运输结构 C.发挥交通特长 D.增加货物运量 强化训练 52 【解析】该班列是海洋运输与铁路、公路运输的联合运输，多种运输方式相结合，发挥各种运输方式的优势，完善单一运输方式的不足，B正确。 B 14.该班列常态化运行能(　　) A.减少集装箱货车上路 B.实现班列使用新能源 C.提高交通沿线绿化 D.缩短汽车运输路程 强化训练 53 【解析】该班列的常态化运行，能减少汽车运输货物(集装箱)到港口，减少陆地运输成本和提高运输效率，A正确。 A 15.“天津港—平谷”海铁联运成为绿色物流通道的根本原因是(　　) A.提高天津港运力 B.方便人们出行 C.促进平谷发展 D.实现节能减排 强化训练 54 【解析】“天津港—平谷”海铁联运，一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输，减少集装箱货车上路，减少汽车尾气的排放，成为绿色物流通道的根本原因是实现节能减排，D正确。提高天津港运力、方便人们出行、促进平谷发展与成为绿色物流通道关系不大，A、B、C错误。 D 强化训练 55 16.(2024·九省联考广西卷)阅读图文材料，完成下列要求。(24分) 闽江是福建省内最大的河流，全长约570千米，流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来，受水电站建设等因素影响，闽江基本处于断航状态。2022年底，延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航，可通行500吨级船舶。复航以来，闽江航运经济效益初步显现。如图为福建省内闽江流域示意图。 强化训练 56 (1)概括图中闽江流域陆路交通网络的分布特征。(8分) 空间分布不均；交通干线多呈西北—东南走向，与闽江流向基本平行；高速公路的里程和密度比铁路大；以延平港附近为中心向外放射状延伸；流域西部交通网络密度较低，缺南北走向(东北—西南走向)干线。 强化训练 57 (2)说明闽江复航对流域内经济发展的积极影响。(8分) 加强了闽江沿岸的水运联系，丰富运输方式的选择；水运成本低、运量大，能扩大流域内的运输规模，降低运输成本；加强闽江上、中、下游的交流，促进产业分工合作与转移；降低闽江流域陆路交通网络的运输压力；带动物流、贸易、旅游等相关产业发展，促进资源开发，优化经济结构，提高就业机会，增加收入。 强化训练 58 (3)为进一步提升闽江航运经济效益，从交通运输角度提出可行性建议。(8分) 优化布局铁路、公路，完善与闽江水运的接驳，实现水陆联运；建设深水航道和良港，实现与海运的衔接；优化闽江流域港口布局，形成有序的港口分工体系；提升闽江支流航道等级，形成水运网络；在水电站完善船闸，提高翻坝效率；引进新能源船舶，降低燃料成本。 12-交通运输布局 专题12 交通运输布局 Topic 12 Transportation layout 12 13 版权所有 © 地理优课PPT 课件创作营 2025高考二轮复习PPT 59 $$