4.1交通运输与区域发展 教学设计 2024-2025学年高中地理湘教版（2019） 必修二

年级 高一 学科 地理 主备人 课题 交通运输与区域发展 备课组长签字 教学目标 1、了解某区域或某城市交通方式和布局特点以及不同时期交通运输发展变化； 2、分析交通运输区位条件，理解地形、政策等因素对交通布局的影响； 3、能对自己所在城市周边交通线或站点布局做出评价，设计改进方案，提升地理实践力。 4、通过学习认识交通运输发展要与区域发展二者之间的联系，树立正确的人地协调观。 教学重难点 重点：1、交通运输方式的特点和优缺点； 2、交通运输方式和布局对区域经济发展的影响。 难点：1、交通运输与区域发展之间的相互关系； 2、交通运输变化和布局对区域发展影响。 教 学 过 程 教学环节（要求问题化呈现） 课后反思 一、情境导入 视频引入：播放《贵州桥梁奇迹》片段（如北盘江大桥、鸭池河大桥），提问：1、1、贵州为何被称为 “桥梁博物馆”？​ 2、这些交通工程对贵州发展有何意义？ 二、新课讲授 （一）交通运输方式 1、概念 自主学习：学生阅读教材，梳理交通运输的概念 归纳：交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的生产活动。 2、交通运输方式的优劣 <学生活动> 材料一：贵州地处云贵高原，92.5%为山地丘陵，喀斯特地貌广布，曾因交通闭塞发展受限。古代靠马帮驿道、分段水运；近代公路铁路艰难起步，如贵黄公路缩短车程；现代建成“县县通高速”、高铁网，北盘江大桥等创世界奇迹，航空水运齐头并进，立体交通激活经济，带动旅游、脱贫与城市扩张，见证技术突破自然瓶颈的历程。 问1.材料一中体现了贵州历史以来的那些交通运输方式？ 问2.交通运输方式从古至今发生了翻天覆地的变化，这些交通运输方式有哪些优劣呢？ <教师总结>交通运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 优劣：（1）公路运输： 优点：机动灵活、周转速度快、可实现“门对门”的运输，适应性强 缺点：运量小，耗能多、成本高、运费较贵； 适合运输的货物：短程、量小的货物。 （2）铁路运输： 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好； 缺点：造价高、耗费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高； 适合运输的货物：大宗、笨重、长途运输，如矿石、粮食等。 （3） 水路运输 优点：运量大、投资少、成本低 缺点：速度慢、灵活性和连续性差，受自然条件影响大； 适合运输的货物：大宗、远程、对时间要求不高的货物。 （4） 航空运输 优点：速度快、运输效率高 缺点：运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格。 适合运输的货物：贵重、急需、数量不大的物品； （二）交通运输的区位 <学生活动> 材料二：贵州省92.5%为山地丘陵，喀斯特地貌广布，暴雨、冻雨频发，桥隧比超70%（如成贵高铁桥隧比81%），北盘江大桥桥面距江面565米，建设难度世界罕见。周边人口向贵阳等城市集聚，煤炭（年产1.2亿吨）外运、贵广高铁带动旅游收入10年增4倍（2023年达1.2万亿元）、“四好农村路”助刺梨等农产品外销率提升至60%，驱动线路网络扩张。近年来，无人机架索、锻焊索鞍等技术应用于世界级桥梁，机制砂混凝土技术节约河砂12亿吨并写入国际标准。西部大开发累计投入超1.2万亿元，交通强国试点推动“市市通高铁”（2025年实现），社会资本占比达58%。 材料三：下图为贵州省交通运输网络图以及贵州省地形图。 问3.根据材料二分析影响交通运输建设的因素有哪些？ 1. 问4.找出贵阳、毕节、遵义等城市的交通节点类型（铁路枢纽、公路枢纽等）。分析交通线路分布特点，根据贵州省地形图，在修建交通节点和交通线路的中应考虑哪些因素？（学生讨论回答） 2. <教师归纳>影响交通运输路线的因素有：气候、地形、地质、水文、生态环境、社会、经济、技术等。 3. 在交通线路修建的过程中，我们需要考虑一下一些影响因素：气候：注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进行设计。地形平原：对线路的限制较小，运行安全，速度较快，选线时要尽量少占耕地。水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质：线路应注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层，从背斜部位穿越。生态环境：减少沿线植被破坏造成的水土流失或土地荒漠化，生物物种的减少，注意生态环境的保护。社会经济：国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民区、车站码头。 4. 交通站点建设： 5. （1）港口 6. 水域条件：要求港阔水深、不淤不冻、背风避浪。 7. 陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当社会经济条件(影响港口兴衰)： 8. ①经济腹地②城市依托③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 9. （2）：航空港，飞机场 ①地形开阔平坦，坡度适当，地势较高的地方；②低云、雾和暴雨天气较少；③风速较小；④地质条件好；⑤距城市较远的地方(地价低，飞机场占地广，减少投资成本；噪声污染大)。 （3）火车站，客车站 ①地面平坦开阔，远离市中心 ②与市内干道和其它对外交通有方便直接的联系。 ③数量密度规模受经济发展水平的制约。 （三）交通运输与区域发展 1、城市发展： 转承：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。我们来看看交通运输的发展给贵州的城市发展带来了那些有利条件。 <学生活动>： 材料四：贵州曾受喀斯特地貌制约，交通闭塞阻碍城市发展。近年来，贵州全力突破交通瓶颈，率先在西部实现“县县通高速”，高速公路串联城乡；贵广、沪昆高铁相继通车，架起与东部地区的经济走廊；贵阳龙洞堡国际机场航线不断加密，联通国内外。交通的跨越式发展，促进了贵阳大数据、遵义白酒等特色产业集聚，带动物流、旅游等服务业繁荣，推动城市规模扩张与功能升级，为贵州城问5.讨论分析高铁建设对贵州城市经济发展的促进作用。（学生讨论回答） <教师归纳>： ①缩短与发达地区时空距离，吸引投资与人才流入；②推动旅游业发展，提升城市知名度；③加速产业承接，促进制造业、服务业升级；④强化贵阳等枢纽城市地位，带动周边区域协同发展。市发展注入强劲动力。 除了贵州城市建设外，我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与交通运输，水运有关。西方巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，与河流有着密切关联。 2、 区域发展类型： 在交通运输发展的工程中也催生了沿海型、沿河型、沿路型、复合型的经济带，贵州省也有类似的经济带形成，如：沿贵昆铁路的工业走廊（六盘水煤炭、毕节新能源）—沿路型。赤水河航运与酱香酒产业带 —沿江型。贵阳“铁公机”（铁路、公路、航空）综合交通枢纽带动多产业融合—复合型。 问6.结合案例说明贵州复合型发展模式的特点（多种交通方式协同，产业多元发展）。（学生回答） 3、 交通运输发展对区域的影响 材料五：交通网络的完善显著推动区域发展。高铁与高速公路缩短了贵州与东部地区的时空距离，贵广高铁开通后，贵州加速承接珠三角产业转移，大数据、电子信息等新兴产业在贵阳集聚；“县县通高速”工程使农产品运输成本降低，刺梨、茶叶等特色农业实现规模化外销；航空与内河航运的发展，推动旅游业井喷式增长，2023年全省旅游总收入突破万亿元，安顺黄果树瀑布、西江千户苗寨等景区客流量大幅提升。此外，交通改善促进城乡要素流动，带动就业与城镇化，显著缩小区域发展差距。交通建设也带来一系列问题。大规模工程对生态环境造成压力，如山区高速公路建设引发局部水土流失，乌江航道整治工程影响水生生物栖息地；部分地区过度依赖交通基建投资，存在产业配套不足、资源利用率低等问题；交通网络加密虽提升效率，但区域发展不平衡加剧，贵阳、遵义等枢纽城市虹吸效应增强，部分偏远县域资源与人口加速流失。 问7.交通运输线路的修建有利也有弊，同学们思考，交通运输的建设对区域有什么影响呢？（学生讨论回答） <教师归纳> 对自然环境：不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通建设，会破坏地表植被，引发滑坡、泥石流。 对农业：交通对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，需要沿交通线分布；交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围，促使农业生产区域化、专业化的形成。 对工业：工业原料的输入和产品的输出都需要交通运输，交通运输成本是工业成本的重要组成部分，因此，工业企业多布局在主要交通线附近。 对旅游业：交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。 3、 课堂小结 四、课堂巩固 读北京开往福州高速客运列车示意图，据此回答第1题。 1.图文信息反映了现代交通运输的发展方向是 ( ) ①专业化 ②网络化 ③高速化 ④大型化 A.①② B.②③ C.①③ D.③④ 2.五种交通运输方式中，高速公路运输突出的优点是( ) A.耗能少 B.运量大 C.周转速度快 D.成本低 石家庄原是一个小村庄，后来成为重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答3～4题。 3.石家庄发展成特大城市的主要原因是( ) A.地处华北平原 B.矿产资源丰富 C.铁路的修建和发展 D.工农业基础好 4.石家庄的变化说明了( ) A.交通枢纽都能发展成为特大城市 B.交通方式的变化不会影响城市的兴衰 C.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小 D.交通线的发展会带动城市规模的变化 5、川藏铁路(成都至拉萨)是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路，该项目已开工建设，预计2026年完工。7.读图回答下列问题。 (1)与公路运输相比，铁路运输的优点有________、________、________等。 (2)川藏铁路建设面临的主要困难有_________、______、____________、________________等。 (3)简述川藏铁路建设的地理意义。 6、读图说明伊朗铁路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。 五、课后作业 假设你是贵州交通规划专家，需解决以下问题： · 1、如何进一步利用交通优势推动乡村旅游？（建议建设“旅游公路+驿站”体系）2、乌江航道复航对区域发展的潜在价值？（连接长江经济带，降低物流成本） 学科网（北京）股份有限公司 $$