项目10：汽车底盘制动系统拆装与检修 江苏省汽车类专业技能考试

江苏省汽车类专业技能考试 项目10：底盘制动系统组成与拆卸 Catalogue 目录 底盘制动系统组成以及原理 制动系统的拆装 2. 分组实操 3. 1. 4. 教学小结 考核要求 （1）掌握汽车底盘制动系统组成及功用。 （2）掌握制动主缸、真空助力器、盘式制动器、鼓式制动器结构及工作原理。 （3）能正确选择并规范使用汽车底盘制动系统拆装工具。 （4）能根据技术资料，规范拆装与检修制动主缸、真空助力器、车轮制动器、轮速传感器等。 （5）能规范检查并更换车辆制动液。 （6）能规范更换制动片。 底盘制动系统组成 Part 01 制动踏板 真空助力泵 制动主缸 刹车油管 手刹 制动器 原理演示 点击视频播放 01 制动踏板 02 真空助力器 真空助力器利用发动机产生的真空度来放大踏板力，从而减轻驾驶员踩踏制动踏板的力度，使制动操作更加轻松。 03 制动主缸 制动主缸是制动系统的核心部件，它将踏板力转化为液压压力，然后通过制动管路将制动液输送到各个车轮的制动器，实现制动功能。 制动主缸通常由缸体、活塞、皮碗等组成，其工作性能直接影响制动系统的响应速度和制动力的大小。 制动操纵机构 01 制动踏板是驾驶员踩踏的机械杠杆，它能将驾驶员的踩踏力转化为制动力，传递给制动系统。 制动液管路由硬管和软管组成，硬管通常安装在车身固定部位，软管则用于连接活动部件，如车轮制动器，以确保制动液能够顺利输送至各车轮。 制动液管路 制动传动机构 2.鼓式制动器 鼓式制动器由制动鼓、制动蹄和轮缸组成，制动鼓与车轮连接，制动蹄带有摩擦片，通过轮缸推动与制动鼓接触，产生制动力。 1.盘式制动器 盘式制动器主要由制动钳、制动盘和制动片组成，制动钳中的活塞推动制动片夹紧制动盘，通过摩擦产生制动力，使车轮减速或停止。 01 02 制动执行机构 拆装制动系统 Part 02 松开车轮螺栓时，车辆未举升时先预松，这样可以防止在举升过程中因螺栓松动导致车轮脱落，确保操作安全，举升车辆至适当高度后，拆下车轮，这样可以暴露制动钳，便于后续的拆装操作。 step1.拆卸车轮 拆装制动器 用钢丝刷清洁制动钳螺栓及导向销，避免锈蚀影响拆装，确保螺栓能够顺利拆卸和安装。 step2.拆卸制动钳 拆装制动器 从制动钳支架中取出内外侧旧制动片时，要小心操作，避免损坏制动钳支架或其他部件。 step3.取出制动片 使用活塞回位工具（C型夹）将分泵活塞压回初始位置，这样可以方便新制动片的安装，同时避免活塞在安装过程中卡住。 step4.回位活塞 将制动钳复位到新制动片上时，要对齐螺栓孔，然后拧紧固定螺栓，确保制动钳安装牢固。 step6.复位制动钳 拆装制动器 在新制动片背面涂抹消音膏，可以避免金属接触面产生异响，提高制动时的舒适性。 step5.安装制动片 拆装演示 点击视频播放 3.拆卸固定螺母 1.断开真空管 2.拆卸踏板连接 5.连接真空管 4.安装助力器 拆装真空助力器 点击视频播放 点击视频播放 用吸油器或注射器抽空制动液储液罐内的制动液。 step1.排空制动液 用扳手松开主缸上制动管螺母，通常有2- 4根. step2.断开制动管路 拆下主缸与真空助力器连接螺栓，通常有2- 4颗. step3.拆卸真空助力器连接 小心将主缸从发动机舱取出，避免磕碰损坏. step4.取下制动主缸 将新制动主缸对准真空助力器安装孔,按标准扭矩拧紧固定螺栓. step5.安装新制动主缸 将制动管螺母对准主缸接口，用扳手拧紧. step6.连接制动管路 向储液罐加注新制动液，进行制动系统排气. step7.加注制动液并排气 拆装制动主缸 拆装演示 点击视频播放 分组实操 Part 03 01 02 03 分组安排 每组3~4人，根据班级人数合理分组，确保每个小组人数均衡，便于操作和交流。 轮换操作 小组成员轮换操作，每个人都有机会参与不同的拆装步骤. 操作指导 教师或技术人员要进行现场指导，及时纠正错误操作，确保操作规范和安全。 任务分配 教学小结 Part 04 学习汽车制动系统的核心组成，理解了制动主缸、真空助力器、盘式/鼓式制动器等核心部件的功能特点及相互关系 1.掌握结构与原理 熟练使用工具完成了制动液更换、制动片替换、主缸及助力器拆装等关键技能 2.规范拆装与诊断 需强化安全操作及维修记录填写，确保操作符合技术规范与考试要求。。 3.安全与标准意识 总结 谢谢大家 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 $$这部分介绍制动主缸拆装，拆下真空助力器。拆下除液管。拆下制动主缸挡圈。取出第一活塞组件。分解第一，活塞组件。悬下限位螺钉，取出第二活塞组件。装回第二活塞组件，旋入限位螺钉。装回第一活塞组件。装回党圈，装回储液罐。装回真空助力器。 拆卸。拧出四颗车轮固定螺栓。抬高并稳固地支撑汽车前部，使两轮悬空。拆下前轮。拆下制动块磨损指示传感器线束。卸下卡钳安装螺栓。拆下外置动筷和内置动块。拆下制动软管与车身连接。拧出制动软管支架固定螺栓，拆下软管支架与软管连接。拆下软管支架。拆下自动分泵软管。拆下自动分泵总成。拧出固定螺栓，取下制动钳支架。宁夏制动盘的两个固定螺栓。拆下制动盘，如果制动盘用手拉不下来，则要使制动盘与轮毂配合表面的锈裂散开来，用橡胶或塑料锤敲击制动盘，使其拆下安装。装上制动软管支架，拧紧紧固螺栓。装上轮速传感器，拧紧紧固螺栓。将制动软管安装到支架卡槽内。装上制动盘，拧紧两颗紧固螺栓。装上制动钳及两个固定螺栓。拧紧力矩120牛米。装上制动分泵，并按规定的力矩将其拧紧。装上制动分泵油管。连接油管，连接螺栓并拧紧。安装前用专用工具压缩分泵活塞，以便安装。装上制动块。按规定力矩拧紧紧固螺栓。装上制动块，磨损只是传感器。卸。装上右等速传动轴六角紧固螺母。装上右脚保险片，装上锁销用锤，将其轻敲入味。装上车轮，拧紧紧固螺栓。民警例举90到110牛米。 驾驶员踩下刹车踏板时，踩刹车踏板的力首先就会经过真空助力泵的加持放大。真空助力泵其实就是一个密封的壳体，被中间一层膜片隔开，形成了两个独立且密封的空间。真空泵通过真空管与发动机相连，只要发动机启动，真空助力泵，里面的空气就会被发动机从真空管抽走，形成真空。平时两边都是真空环境，而当驾驶员踩刹车踏板的时候，左边空间就会开一个小口进入空气，而左边进入空气的空间就会向右边真空的空间挤压，中间的膜片就会被推动向右移动，这就是刹车系统的助力来源，在真空助力泵后面就是刹车总泵，它也就是一个活塞缸体，活塞连接到真空助力泵的活塞向前运动，就会挤压刹车油管里面的油液向四个车轮移动。前后车轮的油液压力有所不同，前轮70%，后轮30%。因为油液有不可被压缩的特性，原理就跟这个针筒类似，油液被推动到车轮上的刹车分泵时，又会挤压刹车分泵里面的活塞，刹车分泵的活塞又挤压刹车片夹紧刹车盘，刹车片夹紧刹车盘时就会产生高摩擦，摩擦的阻力也就迫使车轮减速或停止转动。 第一步，拆卸刹车油管以及刹车油液位传感器，为拆卸刹车总泵做准备。第二步，卸掉刹车泵的两个固定螺丝，拿出刹车泵，连同刹车油壶一并取出。第三步，进入驾驶室，卸掉刹车板与助力泵之间的连接销以及固定螺丝四颗，这样就可以把大力鼓拿下来了。第四步，更换新的真空包，把垫片按顺序安装到新的配件上，涂抹密封胶。第五步，按照拆卸顺序反方向依次装回中。第六步，点火试车，检测故障是否排除，是否有漏油漏气情况。