第4章 区域发展战略 地理图表专练-【金版教程】2024-2025学年高中地理必修第二册作业与测评word（湘教版2019）

享学科网书城国 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 地理图表专练（四） 类型一统计图 (2024福建泉州高一期中)20世纪60年代，日本为缩小城乡差距，开始探索乡村振兴道路。 20世纪90年代，在以“地产地消”为主要特征的直卖所模式（以农户支配流通渠道的顾客自 选式直销市场)基础上，利用四通八达的乡村公路，在离村落较近的公路枢纽旁，建设服务 综合体，即公路特色驿站。约80%公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区。下图 示意日本公路特色驿站的综合服务设施数量。据此完成1~3题。 (驿站总数)】 (驿站总数)） 993 993 1966 餐厅、茶室日 8 瞭望台195 民宿口8 体有场口92 温泉疗养院口33 农业体验园口74 美术馆b28 露营地45 博物馆口31 码头7 剧院舞台b6 浴室中33 交流馆 323 婴儿床 1538 物产加工 222 邮简 与267 加油站9 自动取款机D41 地花掩 防灾设施口10 02004006008001000 02004006008001000 1,直卖所模式对农产品供需的意义是( A.降低农民对农产品流动的垄断地位 B,提升农产品流通效率降低流动成本 C,满足消费者对农产品新鲜度的需求 D.扩大农产品市场销售范围增加销量 答案：C 解析：根据材料并结合所学知识可知，直卖所模式是以农户支配流通渠道的顾客自选式直销 市场，提高了农户对农产品流动渠道的话语权，打破了企业的垄断地位，但是农户也没有达 到垄断地位，A项错误；农户和顾客直接交易，大大缩短了流通环节和流通时间，提高了流 通效率，但“提升农产品流通效率降低流动成本”不属于对农产品供需的意义，B项错误； 直卖所模式保证了农产品快速到达顾客手中，确保了农产品品质和新鲜度，C项正确：直卖 所模式需要顾客到当地购买，距离较远的顾客难以前往，不利于扩大销售范围，D项错误。 令学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 2.将公路特色驿站建设成为服务综合体有利于( A,加快逆城市化发展 B.产业之间交叉融合 C.形成公路交通枢纽 D.平衡男女性别比例 答案：B 解析：结合材料和所学知识，从图中服务设施类型可知，第一、二、三产业在驿站集聚，发 展模式得到丰富和发展，不同产业相互交流与融合，例如直卖所、物产加工厂、农业体验园 以农业为基础，融合第一、二、三产业，有利于乡村地区的产业结构优化和调整，B项正确； 约80%驿站设立在远离大都市圈的山区半山区，主要是带动当地发展，并没有表现出逆城 市化，A项错误；公路交通枢纽是综合体选址的条件，不是带来的影响，C项错误；在服务 综合体集聚的产业没有表现出对劳动力性别的要求，对性别比例影响小，D项错误。 3.约80%公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区的目的是() ①壮大山区半山区优势产业( ②缓解大都市圈的生态压力③增加山区半山区农民收入 ④提升大都市圈的辐射能力 A.①③ B.①② C.②③ D.③④ 答案：A 解析：根据材料并结合所学知识可知，设立直卖所和公路特色驿站的主要目的是缩小城乡发 展差距，探索乡村振兴的道路。远离大都市圈的山区半山区地理位置、交通等经济发展条件 较差，在该地交通枢纽处设立公路特色驿站，从政策等方面吸引合适的产业布局，帮助农民 获得各类就业和增加收入的机会，促进山区半山区的发展，从而达到乡村振兴，缩小城乡发 展差距的目的，①③正确；建立公路特色驿站，并不是将大都市圈的产业和人口迁移至此， 对大都市圈的生态环境影响较小，②错误；城市辐射功能的强弱与城市的规模、等级高低及 城市的功能有关，公路特色驿站主要促进山区半山区乡村发展，对大都市圈的规模和等级影 响较小，④错误。故选A项。 类型二表格 (2024贵州毕节高一期末)贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路主干线为双向六车道，经里程 实测，主干线全长164.734千米，其中道路里程107.993千米、桥隧里程56.741千米。下表 为贵金高速部分路段联网收费基础费率对比表。据此完成4~6题。 收费区间 平均里程（米） 平均金额（分） 令学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 实宫枢纽至朱昌北收费站 4405 598 郝宫枢纽至修文南收费站 6799 340 4从材料中可看出制约贵州交通建设的主要因素是( A.地形 B.气候 C.资金 D.技术 答案：A 解析：据材料可知，贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路主干线全长164.734干米，其中道 路里程107.993干米、桥隧里程56.741干米。贵州以喀斯特地貌为主，地势落差大，交通线 路修建难度大，修建成本高，因此主要制约因素是地形，A项正确；贵州为亚热带季风气候， 气候条件较好，不是制约因素，B项错误；我国交通建设经验丰富，技术成熟，资金和技术 不是主要制约因素，C、D两项错误 5.根据贵金高速部分路段联网收费基础费率，推测下列说法正确的是() A.窦官枢纽至朱昌北路段建设难度较大 B,窦官枢纽至朱昌北单位里程桥隧较少 C.郝官枢纽至修文南路段技术要求更高 D.郝官枢纽至修文南单位里程投资更大 答案：A 解析：读表可知，与郝官枢纽至修文南收费站相比，窦官枢纽至朱昌北路段收费平均里程更 短，收费平均金额更高，说明窦官枢纽至朱昌北路段建设难度较大，桥隧较多，技术要求更 高，单位里程投资更大，A项正确。 6.该高速公路为贵州北出口主要通道之一，其建成通车有利于() A.减轻沪昆高速公路运输压力 B.加快贵州融入珠三角经济圈 C.有助于打造中国白酒金三角 D.缩短贵阳与重庆的直线距离 答案：C 解析：沪昆高速公路大致在东西方向上穿过贵州，珠三角经济圈位于贵州东南方，该高速公 路为贵州北出口主要通道之一，不会减轻沪昆高速公路运输压力，也不会加快贵州融入珠三 角经济圈，不会缩短贵阳与重庆的直线距离，A、B、D三项错误；该高速公路使贵阳与成 夏学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 都之间的交通更加便利，促进当地白酒产品外销，有助于打造中国白酒金三角，C项正确。 类型三等值线图 (2024广东佛山高一期末)近年来，长三角地区城际高速铁路网的不断完善，提升了时效性， 推进了地区空间一体化进程。下图示意以上海为中心的长三角地区高铁客运等时圈变化情况。 等时圈是指在相同时间内利用高铁可达的最大范围，图中以60分钟为间隔划分等时圈。据 此完成7~9题。 300 240180180,t 100 km 241 40 2015年 2021年 7.2021年，长三角地区的( A.南京1小时内不能到达上海 B.合肥进入上海的2小时通勤圈 C,杭州需3小时方可到达上海 D.大部分城市4小时内到达上海 答案：D 解析：读图可知，南京位于60分钟等时圈内，1小时内可以到达上海，A项错误；合肥位 于120~180分钟等时圈内，没有进入上海的2小时通勤圈，B项错误；杭州位于60~120 分钟等时圈内，到达上海不需要3小时，C项错误；大部分城市都在240分钟等时圈内，4 小时内可到达上海，D项正确。 8.与2015年相比，2021年浙江东部地区通往上海时效性提升不明显的主要自然原因是( ) A.台风侵袭 B.海湾阻挡 C.地形起伏 D.技术欠缺 答案：C 解析：高铁运行速度快，需要地形平坦，浙东地区多丘陵，地形起伏较大，导致通往上海时 享学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 效性提升不明显，C项正确。 9.长三角地区等时圈的变化将会( A.缓解城市内部交通拥堵 B.推动都市圈的同城化 C.缩小上海经济辐射范围 D.导致上海市面积扩大 答案：B 解析：读图可知，长三角地区等时圈整体数值变小，时效性提升，交通更加便利，上海经济 辐射范围变大，推动都市圈的同城化，B项正确，C项错误；城际高铁是为增强城市群相邻 城市之间交通联系而修建的，对于缓解城市内部交通拥堵作用不大，A项错误；不会导致上 海市面积变化，D项错误。 类型四区域图 (2024辽宁葫芦岛高一期末)根据2015一2019年东北地区13个生态功能区城市和23个毗邻 非生态功能区城市的空气污染物(PM25、PMm、SO,、NO,、CO、O)浓度数据显示，各污染 物年浓度冷点主要集聚在大小兴安岭森林生态功能区和三江平原湿地生态功能区，热点主要 集聚在非生态功能区（南区）。生态功能区空气质量整体优于非生态功能区。下图示意研究区 位置。据此完成10~12题。 50N 非生态功能区 非生态功能区 (东区】 (西区) …地级界 县（区）界 45 ·空气质量监测站点 口装粉在林料 口列程地生态 口长白山森林生态功 多非生态功能区 能区 0300km(南区) 口▣非生态功能区 120E 125E 130E 135E 10.大小兴安岭森林生态功能区在我国主体功能区划分中属于( A.优化开发区域 B.限制开发区域 C.重点开发区域 D.禁止开发区域 夏学科网书城国 品牌书店·知名教辅·正版资源 b2XXk.c9m● 您身边的互联网+教辅专家 答案：B 解析：森林生态功能区在我国属于限制开发区域，大小兴安岭森林生态功能区也不例外，属 于限制开发区域，B项正确。 11.图中非生态功能区西区和南区划分的界线可能是() A.资源量差异 B.地形区 C.降水量差异 D.省界线 答案：D 解析：图中非生态功能区西区和南区分属于吉林和辽宁，以省界划分，D项正确。 12.各污染物年浓度热点主要集聚在非生态功能区（南区）的原因是() A.重化工业比例大 B.秸秆焚烧 C,距生态功能区远 D.燃煤期长 答案：A 解析：非生态功能区（南区）位于辽宁省，辽宁有我国著名的辽中南工业基地分布，辽中南工 业基地为传统工业区，重化工业比例大，排放的污染物多，A项正确；秸秆焚烧、距生态功 能区远的影响没有工业污染大，B、C两项错误；辽宁纬度较吉林和黑龙江低，供暖期更短， 燃煤期更短，D项错误。 类型五示意图 (2024山东临沂高一期末)“深海一号”能源站是我国自主研发建造的全球首座10万吨级深 水半潜式生产储油平台。该能源站位于海南岛东南部约81海理处的陵水17-2气田，2021 年6月25日正式投产，标志着我国海工装备进入“超深水时代”。下图示意“深海一号” 能源站。据此完成13~14题。 “深海一号” 能源站 浮式平台】 13.我国在陵水17一2气田所在海域享有的海洋权益有() A.勘探、开发自然资源的权利 6 享学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b2XXk.c9m● 您身边的互联网+教辅专家 B.完全的排他性主权 C.惩治在其内违反法律的管制权 D.海上航行管辖权 答案：A 解析：专属经济区是指从测算领海基线量起不超过200海里、在领海之外并邻接领海的一个 区域，有勘探、开发自然资源的权利，距海南岛东南部约81海里处属专属经济区的范围， A项正确；完全的排他性主权是内水的权益，内水是指国家领陆内及领海基线向陆一侧的水 域，距海南岛东南部约81海里不属于内水，B项错误；惩治在其内违反法律的管制权是毗 连区享有的权益，其范围从领海基线量起不超过24海里，该气田不在毗连区范围内，C项 错误；海上航行管辖权的范围在领海，领海是从领海基线量起最大宽度不超过12海里的一 带水域，D项错误。 14.我国海工装备不断向“深海”“远海”推进，有利于(） A.解决我国资源紧张局面 B.保护海洋生态环境 C.解决国家海洋利益争端 D.维护国家海洋权益 答案：D 解析：我国海工装备不断向“深海”“远海”推进有利于开发海洋资源，能缓解但不能解决 我国资源紧张局面，A项错误；对海洋进行开发会对海洋生态环境产生不利影响，B项错误： 解决国家海洋利益争端需要国家间政府协商，C项错误；对海洋资源的开发有利于维护我国 的海洋权益，D项正确。 类型六景观图 (2024北京朝阳高一期末)“海葵一号”（右图）是我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上 油气加工厂”，是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备。2024年5月29 日，“海葵一号”运抵位于香港东南约129海里处的流花油田。读图，完成15~16题。 令学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 15.“海葵一号”与陆上油气加工厂相比() A.可以存储的油量更大 B.建造难度大幅度降低 C.加大了原油运输的损耗 D.提高了油气加工的安全性 答案：D 解析：油气加工有一定危险性，“海葵一号”与陆上油气加工厂相比提高了油气加工的安全 性，D项正确。“海葵一号”与陆上油气加工厂存储的油量差异不大，A项错误。“海葵一 号”建造难度大幅度增加，B项错误。“海葵一号”原油运输的损耗不大，C项错误。 16.“海葵一号”的投产使用有利于() A.维护我国的海洋权益 B,扩大我国的领海范围 C.促进海洋科学研究 D.保护海洋生态环境 答案：A 解析：“海葵一号”运抵位于香港东南约129海里处的流花油田，位于我国的专属经济区， “海葵一号”的投产使用有利于维护我国的海洋权益，A项正确。“海葵一号”的投产使用 不能扩大我国的领海范围，B项错误。“海葵一号”的投产使用对促进海洋科学研究影响较 小，C项错误。“海葵一号”的投产使用会破坏海洋生态环境，D项错误。