《极限配合与技术测量》极限配合应用实例与未注公差的线性和角度尺寸的公差（举一反三考点练）- 课后自测（卷1）答案+原卷版

举一反三考点练 《极限配合与技术测量》极限配合应用实例与未注公差的线性和角度尺寸的公差-课后自测 知识点一 孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 1.（单项选择题）轴的基本偏差为上极限偏差（es）时，下极限偏差（ei）的计算公式是（ ）。 A. ei = es + IT B. ei = es - IT C. ei = IT - es D. ei = 0 - IT 【答案】B 【解析】当基本偏差为上极限偏差（es）时，轴的下极限偏差等于上极限偏差减去标准公差（IT），即ei = es - IT 2.（单项选择题）孔的基本偏差为S（ES=-0.035mm），公差等级IT7（IT=0.025mm），下极限偏差（EI）为（ ）。 A. EI = -0.060mm B. EI = -0.010mm C. EI = +0.035mm D. EI = 0 【答案】A 【解析】孔的基本偏差S为上极限偏差（ES），因此EI = ES - IT = -0.035 - 0.025 = -0.060mm 3.（单项选择题）轴的公差带代号为k6（ei=+0.002mm，IT6=0.013mm），上极限偏差（es）为（ ） A. +0.015mm B. -0.011mm C. +0.002mm D. 0 【答案】A 【解析】k6的基本偏差为下极限偏差（ei），因此 es = ei + IT = 0.002 + 0.013 = +0.015mm 4.（单项选择题）下列哪项是计算另一极限偏差的依据（ ） A. 公称尺寸 B. 基本偏差 C. 标准公差 D. B和C 【答案】D 5.（判断题）孔的基本偏差只能是下极限偏差（EI）。（ ） 【答案】错误 6.（判断题）轴的基本偏差为上极限偏差（es）时，下极限偏差ei=es-IT。（ ） 【答案】正确 7.（判断题）基轴制基准轴的下极限偏差为零。（ ） 【答案】错误 知识点二 极限与配合选用原则应用 1.（单项选择题）蜗轮减速器中，过盈配合的主要应用部位是（ ） A. 轴承内圈与轴颈 B. 蜗轮轮缘与轮毂 C. 端盖与箱体 D. 轴承外圈与端盖 【答案】B 【解析】蜗轮轮缘与轮毂通过过盈配合加螺钉紧固，传递动力并保证定心，是典型过盈配合应用。 2.（单项选择题）端盖与箱体配合选用H7/h6，其配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 无配合 【答案】A 【解析】H7/h6为基孔制与基轴制的间隙配合（H的EI=0，h的es=0），最小间隙为零，允许轻微间隙便于装配。 3.（单项选择题）蜗轮轴选用n6公差带，其基本偏差属于（ ） A. 间隙配合区（a~h） B. 过渡配合区（j~n） C. 过盈配合区（p~zc） D. 对称公差带（JS） 【答案】B 4.（单项选择题）蜗轮减速器中，配合精度最高的部位是（ ） A. 蜗轮轮缘与轮毂（过盈配合） B. 轴承外圈与端盖 C. 端盖与箱体（H7/h6） D. 轴承内圈与轴颈 【答案】D 5.（判断题）蜗轮轮缘与轮毂的过盈配合无需加紧固件。（ ） 【答案】错误 6.（判断题）轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制过渡配合。（ ） 【答案】正确 7. （判断题）轴承外圈与端盖配合采用基孔制。（ ） 【答案】错误 知识点三 未注公差的线性和角度尺寸的公差 1.（单项选择题）未注公差的作用是（ ） A. 增加加工难度 B. 限制尺寸误差，保证功能 C. 提高生产成本 D. 无需控制误差 【答案】B 2.（单项选择题）角度尺寸的极限偏差数值随什么增大而增大（ ） A. 角度值 B. 短边长度 C. 长边长度 D. 加工精度 【答案】B 3.（单项选择题）未注公差的线性尺寸包括哪些（ ） A. 直径、半径、倒角高度 B. 直线度、平面度 C. 同轴度、垂直度 D. 圆跳动、全跳动 【答案】A 4.（单项选择题）最粗级（v）一般公差适用于哪种加工（ ） A. 精密磨削 B. 普通车削 C. 铸造毛坯 D. 数控加工 【答案】C 5.（判断题）未注公差的尺寸无需在图样上标注任何公差信息。（ ） 【答案】错误 【解析】需在标题栏或技术要求中注明一般公差等级。 6.（判断题）最粗级（v）一般公差适用于毛坯或粗加工。（ ） 【答案】正确 7.（判断题）角度尺寸的公差随短边长度增加而减小（ ） 【答案】错误 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 举一反三考点练 《极限配合与技术测量》极限配合应用实例与未注公差的线性和角度尺寸的公差-课后自测 知识点一 孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 1.（单项选择题）轴的基本偏差为上极限偏差（es）时，下极限偏差（ei）的计算公式是（ ）。 A. ei = es + IT B. ei = es - IT C. ei = IT - es D. ei = 0 - IT 2.（单项选择题）孔的基本偏差为S（ES=-0.035mm），公差等级IT7（IT=0.025mm），下极限偏差（EI）为（ ）。 A. EI = -0.060mm B. EI = -0.010mm C. EI = +0.035mm D. EI = 0 3.（单项选择题）轴的公差带代号为k6（ei=+0.002mm，IT6=0.013mm），上极限偏差（es）为（ ） A. +0.015mm B. -0.011mm C. +0.002mm D. 0 4.（单项选择题）下列哪项是计算另一极限偏差的依据（ ） A. 公称尺寸 B. 基本偏差 C. 标准公差 D. B和C 5.（判断题）孔的基本偏差只能是下极限偏差（EI）。（ ） 6.（判断题）轴的基本偏差为上极限偏差（es）时，下极限偏差ei=es-IT。（ ） 7.（判断题）基轴制基准轴的下极限偏差为零。（ ） 知识点二 极限与配合选用原则应用 1.（单项选择题）蜗轮减速器中，过盈配合的主要应用部位是（ ） A. 轴承内圈与轴颈 B. 蜗轮轮缘与轮毂 C. 端盖与箱体 D. 轴承外圈与端盖 2.（单项选择题）端盖与箱体配合选用H7/h6，其配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 无配合 3.（单项选择题）蜗轮轴选用n6公差带，其基本偏差属于（ ） A. 间隙配合区（a~h） B. 过渡配合区（j~n） C. 过盈配合区（p~zc） D. 对称公差带（JS） 4.（单项选择题）蜗轮减速器中，配合精度最高的部位是（ ） A. 蜗轮轮缘与轮毂（过盈配合） B. 轴承外圈与端盖 C. 端盖与箱体（H7/h6） D. 轴承内圈与轴颈 5.（判断题）蜗轮轮缘与轮毂的过盈配合无需加紧固件。（ ） 6.（判断题）轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制过渡配合。（ ） 7. （判断题）轴承外圈与端盖配合采用基孔制。（ ） 知识点三 未注公差的线性和角度尺寸的公差 1.（单项选择题）未注公差的作用是（ ） A. 增加加工难度 B. 限制尺寸误差，保证功能 C. 提高生产成本 D. 无需控制误差 2.（单项选择题）角度尺寸的极限偏差数值随什么增大而增大（ ） A. 角度值 B. 短边长度 C. 长边长度 D. 加工精度 3.（单项选择题）未注公差的线性尺寸包括哪些（ ） A. 直径、半径、倒角高度 B. 直线度、平面度 C. 同轴度、垂直度 D. 圆跳动、全跳动 4.（单项选择题）最粗级（v）一般公差适用于哪种加工（ ） A. 精密磨削 B. 普通车削 C. 铸造毛坯 D. 数控加工 5.（判断题）未注公差的尺寸无需在图样上标注任何公差信息。（ ） 6.（判断题）最粗级（v）一般公差适用于毛坯或粗加工。（ ） 7.（判断题）角度尺寸的公差随短边长度增加而减小（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$