第12练 电动汽油系的控制《电控发动机维修》（高教版·第2版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练的第12练，内容涵盖第七章电控单元(ECU)与汽油机电子控制的第二节电动汽油泵的控制。 《电控发动机维修》（高教版·第2版）第12练 第七章 电控单元(ECU)与汽油机电子控制 第二节 电动汽油泵的控制 一、填空题 1.在发动机ECU控制的油泵电路中，发动机停止运转时，主继电器磁化线圈断电，触点打开，同时ECU中晶体管VT₁截止，断路继电器触点______，油泵电路中断，电动汽油泵停止工作。 2.油泵开关控制的油泵电路中，接通点火开关，主继电器触点闭合，电源向燃油喷射系统供电。起动发动机时，点火开关转到起动挡，断路继电器磁化线圈L₂通电，其触点闭合，发动机工作过程中，空气流量传感器内测量翼片转动使油泵开关接通，断路继电器中的磁化线圈______通电，触点保持闭合状态。 3.在电控发动机的油泵控制电路中，电动汽油泵工作时，将汽油从油箱中吸出并提供具有规定压力的汽油，其压力一般为______MPa。 二、单项选择题 4.在油泵开关控制的油泵电路中，发动机停止运转时，电动汽油泵停止工作的原因是（ ）。 A.主继电器触点闭合 B.油泵开关打开 C.断路继电器磁化线圈L₁通电 D.空气流量传感器测量翼片转动 5.对于发动机ECU控制的油泵电路，以下说法正确的是（ ）。 A.发动机运转时，主继电器始终断电 B.ECU中晶体管VT₁导通时，断路继电器触点打开 C.发动机停止运转，电动汽油泵继续工作 D.主继电器控制电源向汽油喷射系统的供电回路 6.油泵开关控制的油泵电路中，起动发动机时，直接使断路继电器触点闭合的是（ ）。 A.点火开关转到起动挡使磁化线圈L₂通电 B.空气流量传感器测量翼片转动 C.主继电器触点闭合 D.油泵检查开关动作 三、判断题 7.在发动机ECU控制的油泵电路中，发动机运转时，电动汽油泵不一定工作。（ ） 8.油泵开关控制的油泵电路中，只要主继电器触点闭合，电动汽油泵就会工作。（ ） 9.发动机ECU控制的油泵电路和油泵开关控制的油泵电路工作原理完全相同。（ ） 四、简答题 10.简述油泵开关控制的油泵电路中，电动汽油泵在发动机不同工作状态下的工作过程。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练的第12练，内容涵盖第七章电控单元(ECU)与汽油机电子控制的第二节电动汽油泵的控制。 《电控发动机维修》（高教版·第2版）第12练 第七章 电控单元(ECU)与汽油机电子控制 第二节 电动汽油泵的控制 一、填空题 1.在发动机ECU控制的油泵电路中，发动机停止运转时，主继电器磁化线圈断电，触点打开，同时ECU中晶体管VT₁截止，断路继电器触点______，油泵电路中断，电动汽油泵停止工作。 【答案】打开 2.油泵开关控制的油泵电路中，接通点火开关，主继电器触点闭合，电源向燃油喷射系统供电。起动发动机时，点火开关转到起动挡，断路继电器磁化线圈L₂通电，其触点闭合，发动机工作过程中，空气流量传感器内测量翼片转动使油泵开关接通，断路继电器中的磁化线圈______通电，触点保持闭合状态。 【答案】L₁ 3.在电控发动机的油泵控制电路中，电动汽油泵工作时，将汽油从油箱中吸出并提供具有规定压力的汽油，其压力一般为______MPa。 【答案】0.2-0.3（机械控制或机电混合控制的汽油喷射系统压力一般为0.5MPa，此处按电子控制汽油喷射系统压力作答） 二、单项选择题 4.在油泵开关控制的油泵电路中，发动机停止运转时，电动汽油泵停止工作的原因是（ ）。 A.主继电器触点闭合 B.油泵开关打开 C.断路继电器磁化线圈L₁通电 D.空气流量传感器测量翼片转动 【答案】B 【解析】发动机停止运转时，空气流量传感器测量翼片复位，油泵开关打开，断路继电器切断油泵电路，电动汽油泵停止工作。A选项主继电器触点应打开；C选项磁化线圈L₁断电；D选项测量翼片复位不转动，所以A、C、D错误。 5.对于发动机ECU控制的油泵电路，以下说法正确的是（ ）。 A.发动机运转时，主继电器始终断电 B.ECU中晶体管VT₁导通时，断路继电器触点打开 C.发动机停止运转，电动汽油泵继续工作 D.主继电器控制电源向汽油喷射系统的供电回路 【答案】D 【解析】发动机运转时，主继电器应通电，A错误；ECU中晶体管VT₁导通时，断路继电器触点应闭合，B错误；发动机停止运转，电动汽油泵停止工作，C错误；主继电器控制电源向汽油喷射系统的供电回路，D正确。 6.油泵开关控制的油泵电路中，起动发动机时，直接使断路继电器触点闭合的是（ ）。 A.点火开关转到起动挡使磁化线圈L₂通电 B.空气流量传感器测量翼片转动 C.主继电器触点闭合 D.油泵检查开关动作 【答案】A 【解析】起动发动机时，点火开关转到起动挡，磁化线圈L₂通电，使断路继电器触点闭合。B选项空气流量传感器测量翼片转动是发动机工作过程中使断路继电器保持闭合的原因；C选项主继电器触点闭合只是向燃油喷射系统供电；D选项文档未提及油泵检查开关在起动时的此作用，所以B、C、D错误。 三、判断题 7.在发动机ECU控制的油泵电路中，发动机运转时，电动汽油泵不一定工作。（ ） 【答案】错误 8.油泵开关控制的油泵电路中，只要主继电器触点闭合，电动汽油泵就会工作。（ ） 【答案】错误 9.发动机ECU控制的油泵电路和油泵开关控制的油泵电路工作原理完全相同。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述油泵开关控制的油泵电路中，电动汽油泵在发动机不同工作状态下的工作过程。 【答案】接通点火开关，主继电器触点闭合供电。起动时，点火开关转起动挡，断路继电器磁化线圈L₂通电，触点闭合，油泵工作。发动机工作时，空气流量传感器测量翼片转动使油泵开关接通，磁化线圈L₁通电，触点保持闭合。发动机停止运转，油泵开关打开，油泵停止工作。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$