第15练 发动机盘速控制《电控发动机维修》（高教版·第2版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练的第15练，内容涵盖第七章电控单元(ECU)与汽油机电子控制的第五节发动机盘速控制。 《电控发动机维修》（高教版·第2版）第15练 第七章 电控单元(ECU)与汽油机电子控制 第五节 发动机盘速控制 一、填空题 1.怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制，目前电控汽油喷射系统中怠速控制方式可分为旁通空气道式和______。 【答案】节气门直动式 2.旁通空气道式怠速控制中，常见的控制方法有附加空气滑阀式、真空控制式、步进电机控制式和______。 【答案】旋转滑阀式 3.步进电机控制式怠速系统中，ECU控制怠速阀有125个位置，为了改善发动机的再起动性能，在关闭发动机点火开关后，ECU控制怠速控制阀门处于______状态。 【答案】全开（125步） 二、单项选择题 4.关于旁通空气道式怠速控制的说法，正确的是（ ）。 A.附加空气滑阀式只能采用双金属片式控制滑阀 B.真空控制式中旁通空气阀的作用是控制膜片室内的真空度 C.步进电机控制式能使发动机在各种情况下都有最佳怠速 D.旋转滑阀式中两个电枢线圈可同时导通 【答案】C 【解析】步进电机控制式能使发动机在各种情况下都有最佳怠速。A选项附加空气滑阀式还有石蜡式控制滑阀；B选项真空电磁控制阀控制膜片室内的真空度，旁通空气阀是改变旁通空气道流通面积；D选项旋转滑阀式中两个电枢线圈不可能同时导通。 5.在旋转滑阀式怠速控制方式中，当占空比小于50%时，（ ）。 A.线圈L1平均通电时间长，发动机怠速升高 B.线圈L2平均通电时间长，发动机怠速升高 C.线圈L1平均通电时间长，发动机怠速降低 D.线圈L2平均通电时间长，发动机怠速降低 【答案】A 【解析】在旋转滑阀式怠速控制中，占空比小于50%时，线圈L1平均通电时间长，合成电磁力矩使电枢带动旋转滑阀顺时针旋转，旁通空气道流通面积增大，发动机怠速升高。B、C、D选项错误。 6.节气门直动式怠速控制是通过（ ）来实现怠速控制的。 A.控制旁通空气道的空气流量 B.直接控制节气门的开度 C.控制怠速阀的开度 D.调节进气歧管的真空度 【答案】B 【解析】节气门直动式怠速控制是通过控制节气门开启程度，调节空气通道面积来实现怠速控制。A选项是旁通空气道式的控制方式；C选项控制怠速阀开度常见于旁通空气道式的部分控制方法；D选项与节气门直动式怠速控制无关。 三、判断题 7.怠速控制中，只有步进电机控制式需要进行学习控制。（ ） 【答案】错误 8.真空控制式怠速控制中，电磁阀线圈通电时，发动机转速升高。（ ） 【答案】错误 9.步进电机控制式怠速系统中，起动后怠速阀始终保持在全开位置。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述旁通空气道式怠速控制的工作原理。 【答案】旁通空气道式怠速控制通过控制旁通空气道内阀门开度，改变其流通面积来控制怠速时的充气量。阀门开度增大，进气量增加，怠速提高；反之则降低，进而调节燃油喷射量以达到适宜空燃比。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《电控发动机维修》（高教版·第2版）一课一练的第15练，内容涵盖第七章电控单元(ECU)与汽油机电子控制的第五节发动机盘速控制。 《电控发动机维修》（高教版·第2版）第15练 第七章 电控单元(ECU)与汽油机电子控制 第五节 发动机盘速控制 一、填空题 1.怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制，目前电控汽油喷射系统中怠速控制方式可分为旁通空气道式和______。 2.旁通空气道式怠速控制中，常见的控制方法有附加空气滑阀式、真空控制式、步进电机控制式和______。 3.步进电机控制式怠速系统中，ECU控制怠速阀有125个位置，为了改善发动机的再起动性能，在关闭发动机点火开关后，ECU控制怠速控制阀门处于______状态。 二、单项选择题 4.关于旁通空气道式怠速控制的说法，正确的是（ ）。 A.附加空气滑阀式只能采用双金属片式控制滑阀 B.真空控制式中旁通空气阀的作用是控制膜片室内的真空度 C.步进电机控制式能使发动机在各种情况下都有最佳怠速 D.旋转滑阀式中两个电枢线圈可同时导通 5.在旋转滑阀式怠速控制方式中，当占空比小于50%时，（ ）。 A.线圈L1平均通电时间长，发动机怠速升高 B.线圈L2平均通电时间长，发动机怠速升高 C.线圈L1平均通电时间长，发动机怠速降低 D.线圈L2平均通电时间长，发动机怠速降低 6.节气门直动式怠速控制是通过（ ）来实现怠速控制的。 A.控制旁通空气道的空气流量 B.直接控制节气门的开度 C.控制怠速阀的开度 D.调节进气歧管的真空度 三、判断题 7.怠速控制中，只有步进电机控制式需要进行学习控制。（ ） 8.真空控制式怠速控制中，电磁阀线圈通电时，发动机转速升高。（ ） 9.步进电机控制式怠速系统中，起动后怠速阀始终保持在全开位置。（ ） 四、简答题 10.简述旁通空气道式怠速控制的工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$