项目8：汽车底盘行驶系统拆装与检修 江苏省汽车类专业技能考试

之后给汽车做四轮定位那是必须的那究竟为什么要给汽车做四轮定位呢？做四轮定位也就是调整汽车的车轮角度，这样有助于确保轮胎磨损均匀，从而最大限度的延长轮胎寿命并提高燃油效率。自然而然汽车的操控性和稳定性也就大大提升了，这样在驾驶安全性上又可以加分了。那汽车的四轮定位又是怎么来操作的呢？这就得从三个方面入手。首先就是车轮的束脚，束脚是车轮相对于车辆中心线的夹角，这几条线应相互平行，这样可以提高汽车的稳定性，汽车的牵引力和转向灵敏度自然而然也不在话下了。如果角度过大，就会引起轮胎边缘的磨损，束角为零，则轮胎磨损最小。第二个需要考虑的就是外倾角，该角是车轮相对于垂直轴的倾斜度，正倾角则表示车轮顶部向外倾斜，反之就称为负倾角。中性或略正的角度可以提高车辆转向的反应速度，且在转弯时可以减少轮胎侧壁的变形。那么正倾角是越大越好吗？那当然不是，因为过度的正倾角会导致轮胎磨损不均匀，也会降低操控性能并增加油耗。而中性或略负倾角的角度又会带来什么影响呢？这样可以改善车辆的操控性并改善转弯性能。但是同样过度的负倾角会导致轮胎磨损不均匀，制动性能降低不说，还大大增加了油耗。第三个就是仰角，就是与通过轮胎中心的垂线的夹角角度为正，表示转向轴向车辆尾部倾斜，反之则表示转向轴向车辆前方倾斜，在实际应用中，大多数车辆设计为正仰角，那这又是为什么呢？这样有助于提高轮胎与路面的接触面积，自然在转弯时的牵引力和抓地力那也是杠杠的。随着汽车的操控性和稳定性也就提高了。还有一个重要功能就是有助于使方向盘的回正，这样就会给驾驶员的手上节省了很多的力气，在驾驶过程中就更便捷了。这是因为羊角会产生一个字对齐的扭矩，使车轮能自然回到初始的位置，但是如果仰角未对准，那么方向盘将无法回正，这样驾驶体验感和操控性就大打折扣了。 更换轮胎操作。流程一。准备工作。一、操纵变速箱档位置于P档，拉起手刹，打开双闪。2、检查实训车辆是否处于安全停放状态。检查完毕。3、准备千斤顶。千斤顶摇杆。19毫米六角套筒。加长杆。吉轮扳手。预调试扭矩扳手。汽车备胎。2、拆卸轮胎确定轮胎拆卸顺序，对角拆卸。一月，拧松需要更换的轮胎上的螺栓。若带有轮胎螺栓，防尘帽应先取下。螺栓拧松过程中对角拧松，且不可拧松过多。轮胎螺栓拆卸完毕。找到底盘上的受力支撑点。2、使用千斤顶顶起需要更换的轮胎一侧车身。使用千斤顶顶在底盘上的支撑点。使用千斤顶缓慢举升车辆。3、取出备胎并放到车辆下方。4、使用千斤顶将车辆缓缓举升。轮胎距离地面2到3公分，停止举升，五对角依次拆下轮胎螺栓，并放置于收纳盒中。轮胎螺栓拆卸完毕。6、拆下轮胎。3、检查备胎，检查轮胎参数、胎压及表面磨损度。螺栓安装过程中对角安装。轮胎检查完毕，没有问题，可以安装。4、安装轮胎。一、检查轮胎螺栓没有问题，开始安装。螺栓安装过程中对角安装。2、取出底盘下的轮胎。3、确认安全，缓慢降下千斤顶。4、使用棘轮扳手对角拧紧螺栓。5、查找维修手册，使用预调式扭力扳手，拧紧力矩为140牛米。5、完工检查。6、整理场地一、清点并有序放回所使用的工具。2、整理工位，清洁实训场地。 null 项目8：底盘行驶系统组成与拆卸 江苏省汽车类专业技能考试 目录 01 底盘行驶系统组成和工作原理 04 课堂总结 02 底盘行驶系统装拆 03 分组实操 （1）掌握汽车底盘行驶系统组成及功用。 （2）掌握悬架、减震器、车轮结构及工作原理。 （3）能正确选择并规范使用汽车底盘行驶系统拆装工具。 （4）能根据技术资料，规范拆装与检修车轮与轮胎、减振器、下摆臂等。 （5）能规范使用车轮定位仪，进行车轮定位作业。 （6）能规范使用扒胎机、动平衡机，进行轮胎更换及车轮动平衡。 考核标准 01 底盘行驶系统组成及工作原理 行驶系统组成 悬挂系统 车轮与轮胎 车架 车架（不用拆卸） 承载式车身是轿车常用结构，车身与车架一体化，重量轻，是承担车身其他零件的载体。有较高的强度。是其他部件的承载体。 悬挂系统连接车架与车轮，缓冲路面冲击，保持车轮定位参数稳定，由弹性元件、减震器成，确保车辆行驶平顺性与操控性。 弹性元件如螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等，吸收震动，不同车型根据载重、舒适性需求选用， 减震器阻尼弹簧振动，避免车身持续颠簸。 悬挂系统 车轮由轮缘（钢圈）和轮毂组成，轮缘支撑轮胎，与轮毂连接，轮毂通过轴承与车轴连接，传递驱动力，是车辆行驶的关键部件。 轮胎提供抓地力、缓冲路面冲击，子午线轮胎是主流，斜交轮胎用于重型车，不同类型轮胎花纹、材质不同，适应不同路况与载重需求。 车轮与轮胎 轮胎 轮毂 轮缘 02 底盘行驶系统拆装 检查举升机安全锁止装置，车辆举升至合适高度，准备好专用工具。 01 准备工作 拆卸车轮，标记减震器螺栓位置，按标准扭矩拧紧螺栓，安装减震器 02 拆装步骤 按标准扭矩拧紧螺栓，确保减震器安装无松动，安装完成后，进行车辆举升检查，确保减震器正常工作。 03 安装要求 悬架与减震器拆装与检修 减震弹簧拆卸（点击播放） 减震器拆卸（点击播放） 轮胎放气，使用扒胎机拆装轮胎， 拆卸轮胎后，检查轮胎磨损情况，判断是否需要更换，同时检查轮毂有无变形、裂纹，确保轮毂安全可靠。 轮胎更换 01 轮胎更换与动平衡 点击视频播放 利用动平衡调试仪器调整，安装配重块，精确调整配重位置，保证车辆行驶平稳性。 动平衡调试 02 轮胎更换与动平衡 点击视频播放 step1 .定位仪校准 安装定位夹具，输入车辆参数，检测初始数据，根据车辆型号选择合适的定位参数。 根据数据调整前束角、外倾角，调整完成后，检查四轮定位效果，观察车辆行驶轨迹是否正常，有无跑偏、抖动现象。 step2.参数调整 四轮定位 点击视频播放 03 分组实操 分组与轮换 每组3~4人，轮换操作，确保每位学员都能熟练掌握底盘行驶系统拆卸与检修技能。 壹 实操要求 实操过程中严格遵守操作规程，注意安全防护，遇到问题及时请教指导老师。实操结束后，进行总结与反馈，指导老师点评操作过程，提出改进意见。 贰 任务分配 03 课堂总结 总结 1. 汽车底盘行驶系统的四大核心：车架、悬架系统、车轮与轮胎，共同支撑车身、缓冲冲击并传递动力。 2. 悬架系统是关键：弹性元件和减震器吸收震动，导向机构控制车轮轨迹，独立悬架提升舒适性，非独立悬架结构更简单耐用。 3. 车轮与轮胎的作用：轮胎提供抓地力和缓冲，车轮连接车轴与路面，子午线轮胎为主流，平衡性能与耐用性。 4. 安全与舒适基础：行驶系统通过车架刚性、悬架调校和轮胎性能确保车辆平稳行驶，同时影响操控和乘坐舒适性。 课堂总结 谢谢大家 202X.X Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 $$null各同学好，今天学习的两位是轮胎的动平衡。做轮胎动平衡之前，二首先要拆除的旧的偏块，把这个冰块全部都拆除掉，顺着他方向阀，以免避免损伤到主板内外侧的也。很快OK去除。第二去除掉胎纹里面所携带的小石块或者说杂物。第三检查胎面胎尖有没有异常磨损，检查轮胎的外侧内侧有没有裂纹、损伤或鼓包。接下来检查轮胎的胎压，检查的时候人的身体部分是在人体外侧，胎压正常之后就可以进行测量我们的做工这个动平衡，首先安装轮胎。选择相适应的最快。一定要锁紧轮胎，好，接上以后开机。因为龙网的结构不同，所以说我们选择不同的模式，特别是我们模式的选择。首先选择模式，第二步数值清零，这时候就可以输入ABD3个数值。A数值是动平衡机到轮胎的距离。这边有个尺子，两只手拉出来顶好多龙网进行读数，数值为九。好输入9。第二轮管的宽度用尺子卡出来，数值为六。OK第一，轮辋的直径在轮胎的外侧都有标记，185R14CR代表是中轴线轮胎，十四代表是直径，C是四个等级。所以说它的直径是14点，这时候就可以进行启动轮胎。好的，等轮胎完全停止旋转的时候，出现两个数值，分别是25跟105，一个是内侧，一个是外侧。这时候我们就可以根据它所显示的克重，选择相适应的一个平衡块进行来安装。每个平衡块的外侧都有一个数值，这些数值代表是这个平衡块的一个重量。好的，我们这边是内侧是25，怎么样呢？首先缓慢旋转轮胎。让我们的轮胎的指示灯看到没有，内侧指示灯进行常亮。这个时候轮胎这个点对应出去的就是我们主要安装平衡块的地方在哪里。以上考点以这个箭头为参考点，也是俗称的12点的一个方向，以这个为基准进行的安装选择相信样子最快，这是20克2十5的，所以说选择了25的克重。那么对准12点进行来安装，还有可乐。OK我们适应。一下。好的，现在可以看到我们内侧安装25克重的平衡块之后，数值是为零。我们数值一定是为零或者说为五。误差大于5克的话，要重新进行安装。平衡块外侧铜鼎缓慢旋转，在使外侧的一个指示灯常亮。OK这个时候12点这个参考点对出去的位置就是安装边框的位置。因为105克的一个是比较长的，所以说我们安装平衡块的时候干嘛呢？一定是我们的平衡块安装的时候处在这个点的一个中间。如果说不处在这个点的中间的话，我们是发生一个偏差。数值偏差会导致两侧都有数值会出现，所以说一定是干嘛呢？安装好处在正中间位置，使两侧处在一个平衡的位置。外侧安装也要是按我的位置退出去进行来安装。敲击上车板，敲好一点，不要敲到龙管，避免损害到龙管。敲击完之后，这个时候就可以再一次启动我们这个轮胎，使我们的内外侧数值为零或者说为五。超过五的话要选择相应的这块相应的一个平衡块进行来安装。刚安装好之后，这个时候我们这个轮胎就处在一个平均平衡的一个数值。到时候的话可以关机，取出我们的一个拍。把所有的工量具全部复位，所有的冰块全部整理整齐，然后桌面全部清洁。这个时候我们的平台后面可能才是一个放置状态。