项目8：汽车底盘行驶系统拆装与检修教学设计 江苏省汽车类专业技能考试

汽车底盘行驶系统拆装与检修 教学设计 项 目 内 容 省份与专业 江苏省汽车运用类专业 项目名称 汽车底盘行驶系统拆装与检修 授课时数 4课时（理论1课时 + 实操3课时） 教学目标 掌握汽车底盘行驶系统的组成及功用。 理解悬架、减震器、车轮的结构及工作原理。 熟悉车轮定位参数及调整方法。 能规范使用拆装工具，完成悬架、减震器、车轮等部件的拆装与检修。 能正确操作扒胎机、动平衡机，完成轮胎更换及车轮动平衡。 教学重难点 悬架、减震器的拆装与检修方法。 车轮定位仪、扒胎机、动平衡机的规范操作。 车轮定位参数的调整（如外倾角、前束角等）。 减震器性能检测与故障诊断。 场地与器材 汽车底盘实训室（配备举升机、轮胎拆装区、四轮定位区）；举升机、扒胎机、动平衡机、四轮定位仪、悬架拆装台架。扭力扳手、球头分离器、专用拉马、千斤顶、轮胎拆装工具。 教学方法 理论讲授：多媒体课件讲解行驶系统结构原理。 示范教学：教师演示关键操作（如减震器拆装、车轮定位）。 任务驱动：分组完成拆装、检修、定位等任务。 项目实施 过程步骤 一、任务导入（10分钟） 底盘系统由哪些部件组成？ 展示底盘系统工作过程。 二、知识讲解（30分钟） 1.底盘行驶系统组成（车架、悬挂系统、车轮与轮胎、车桥）。 2.车架（承载式车身） 功能：作为整车的基础骨架，支撑和连接其他所有部件。 类型： 非承载式车架（大梁式）：用于货车、越野车，独立于车身，抗扭性强。 承载式车身：轿车常用，车身与车架一体化，重量轻但刚性依赖车身设计。 3.悬挂系统。 功能：连接车架与车轮，缓冲路面冲击，保持车轮定位参数稳定。 组成： 弹性元件：螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等，吸收震动。 减震器：阻尼弹簧振动，避免车身持续颠簸（液压式、充气式）。 导向机构：控制车轮运动轨迹（摆臂、连杆、稳定杆）。 4.车轮与轮胎。 车轮： 轮缘（钢圈）：支撑轮胎，与轮毂连接。 轮毂：通过轴承与车轴连接，传递驱动力。 轮胎： 功能：提供抓地力、缓冲路面冲击。 类型：子午线轮胎（主流）、斜交轮胎（重型车用）。 三、拆卸步骤 1.悬架与减震器拆装与检修 1）准备工作 检查举升机安全锁止装置，车辆举升至合适高度。佩戴手套，清洁作业区域。 2）拆装步骤 拆卸车轮→标记减震器螺栓位置→使用专用工具拆卸减震器。 检查减震器是否漏油、缓冲块是否老化。 安装要求： 按标准扭矩拧紧螺栓，确保减震器安装无松动。 2.轮胎更换与动平衡 1）扒胎机操作： 轮胎放气→使用扒胎机拆装轮胎→检查轮毂与胎唇损伤。 2）动平衡调试 3.四轮定位 1）定位仪校准： 安装定位夹具→输入车辆参数→检测初始数据。 2）参数调整 根据数据调整前束角、外倾角 四、分组实操 任务分配（每组3~4人，轮换操作）。 教学小结 汽车底盘行驶系统由车架、悬架系统、车轮与轮胎、车桥四大部分组成，共同承担支撑车身、缓冲震动、传递动力等功能。车架是整车的基础，悬架系统（含弹簧、减震器、连杆等）确保行驶平顺性，车轮与轮胎直接接触路面，影响抓地力和舒适性，车桥则连接车轮并传递载荷。教学中需重点掌握悬架拆装、车轮定位、轮胎动平衡等实操技能，强调规范使用扒胎机、定位仪等设备，同时注重安全操作和6S管理。通过理论与实践结合，学生应能独立完成行驶系统检修，理解各部件协同工作原理，为后续故障诊断奠定基础。 教学反思 学生掌握情况：反思学生是否能够掌握汽车底盘行驶系统拆装与检修，是否存在普遍性问题。 教学改进：根据学生的反馈和表现，调整教学方法和内容，提高教学效果。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$