课时达标检测(19)交通运输布局促进区域经济发展-【百汇大课堂·高中学习测试卷】2024-2025学年高中地理必修第二册（人教版2019）

课时达标检测(十九)交通运输布局促进区域经济发展 5.该殊路在建设过料中面临的困难主要是 B.茂密 C.地质件复语 A.气温年校差大 D.提地“布 一.选择□ 6.该铁路的开通运对老拙的有利影响主要有 ) (2024·四且南充期末)日料亚人口超过1亿,经济改农是为主,20年11月20日,尾日利是与 A.动国内交通运输方式多样化 B. 促进沿线地区自然登源的开爱 我国正式基了沿海接路项会目,项全线来用中园铁路技术,命国标准,总投资120亿礼,是至 C.加强与东南亚各国的合作交流 D.扩大工1严品的度美市场份福 时中国时外工程承包史上体合同会级益大的项目,下圈为尾日利爱缺路分布圈,括此完点1~2路. (2024·河南数马店期来)渝混高铁是京混通度的重要组成分,线路起自重庆而站,终互花明 。 面站,全践建减遗车段,重成至高明的最快通标时阐将由现在的5小时缩慰至?小时友击,下 _m 渝高牲线路及主要站点围,此完成7一8题。 __{ r__ _ _ 1.图中,足日利亚观有网的主要功是 A.方便沿海市之问的交通联了 B挤与陆地区的工品 C.方便内陆地区的农融产品外 D.将进口的产品话输驾内慰 2.我国工业门中国该项日面在溢最大的是 1 ) A.石化工 B.车制造 C.品加工 n. _n (2021·湖志分挑期束)青减高隐山连,藏江路不息,”界 将”地质地欢考在,选士年来,选地区交温迷,一各条园站,幸精路 7.渝昆高铁建设难度大,主要国是该线路经过的区域 A.题繁,火山经发 在雪战高啄延神,宛如高乐人民走向幸福生活的”全色哈达”,右圈示意某段梁 B.气候失热,全年降水多 C.断园发育,地形复会 和随道是现,括此完成3一4题。 D.积雪冰川遍布,凑土层厚 a.图中铁路交通线道相连的主要因是 . 8.渝高建设与抒通的重要意义看 A.落分布少 B.地势高 C.高山谷多 1D.生态环境弱 ①提进沿线地区经济发展 ②利干恢复生态环境 ③推动乡村兴 ①强民族团站 4.一条条团结线,幸窥如高原人民走向幸福生活的”全色喻达”,其意义在于 A. B. C. ) D.② ①加强文化交流与民团结 ②带动沿线地区经济发展 ③增加人日容量 ①改地区生态环境 A.② B. C. (2024·山在弹坊凝中)比雪球夫渐(比)临近雅典,是地命海语的古老港口之一,也 (2024·念京本台期末)中考技路(昆明一万象,如下圈)是一采用中国标准,中考合作建设远 是中国加希排共建“一带一路的重要项是,2008年,中国换手比婆运营,对渴口选行艺度和改造,将 营,并与中阅技路网直接连逃的境外缺路,结合遍文青料,宠成5一6题。 比港建没或中欧陆海块线上的重要港口,从中国这来的货物经由比港础,交货期比修然献线缩规 ~10天,下图意中欧线,完成9~10题 ir in t ._ , -7H- -r 73 7 9. 比雷埃去折凌成为世界大混的最主要原因是 ) (1)与公路运验相比,分析险是克渐担重拟结路运输的非要臣因。 A.地经济发达区 B. 临近音优势 C.中队吾作政第 D.古之深水泓 10.中欧陆海快线对希谢的主要影响是 ) ①提供就业送位 ②祝相关产爱展 ②整达高清刻洁业发展 提升希资品在西欧的音 争力 A.② c. D. (2021·山东泽模报)阿尔及利要东西高(如甲圈所示)于2以年。月1?耳全线正式项来 全长126千来,贯阿尔及利歪独境,西高速后时千来路段(如乙图府示)向东廷至突尾 边境,该段泥灰势广布,会路择建挑战日大,避诸我国某公司承建,完成11~12题。 (2)中阶记布了两条境铁路,说明修建中给第三条陪填这路的现由 ___ 乙 11.阿尔及利死东西高速辑后84子来路段渐请我国某公司承,主要是因为我国 A.全障 B.基建技术水平高 C.史慈交 B.劳动力成本校好 12.陶名及利东开高凉律成翁有子 ) 3.中国交通建设技术导没与发量 B.阿尔及和死南北向的坚济是 C.阿及利注南&地较繁开复 D.密国院尔及利花与野关离 二.合是 13.(20·广东冲末)阅读图文登料,完成下列要 (3)分析中哈第三条密境铁路的修建对我回产生的段济查义 2023年12月21日,中哈第三各跨境提路路城一阿至言效铁路王人开工,做跨建铁路向东可 连接我国西北,氧北地区,向西炮直遇哈是充新坦北,罗野中地区和欧涩,成冷我闻渐 通句中亚、西疫以及欧测文一度便捷的大陆桥。据统计,2022年中欧疫阳开行1.B万列(周比 增长9),股由哈故克新坦的中欧残科数就占了的83%,下圈中哈跨境铁路我路 75 7心圈之间，位置优越，辐射范围广：距城区较远，人口密度较 地质构造和地形复杂给高铁建设带来极大的困难，C正确。 小，开发程度低，征地及拆迁成本低(“建设成本低”也可)。 第8题，渝昆高铁建设与开通带动了相关产业发展，端短了时 解析：第(1)题，成都是中国西部的一个重要经济中心，为国 空距离，提高了运输效率，利于把资源优势变为经济优势，促 家中心城市之一，经济较为发达，人口较为稠密：随着经济的 进沿线地区经济发展，①正确：高铁修建会对地表植被造成破 快速发展和人民生活水平的快速提高，无论是商务还是旅 坏，或多或少给生态环境带来一定影响，②错误：高铁的修建 游，国内的运输需求都在快速增长。随着“一带一路”战略的 加强了城乡联系，推动乡村振兴，缩小区城差异，③正确：渝昆 推进，成都作为内陆开放型经济高地城市，其国际运输需求 高铁所经地区少数民族多，高铁修建加强了各民族文化交流， 也在快速增长：双流国际机场的运力已经接近饱和，无法满 利于民族固结，④正确。 足未来的需求增长，因此，新建机扬以缓解运输压力的雪求 9.C10.A解析：第9题，根据材料可知，比雷埃夫斯港成为世 变得日益迨切。第(2)题，关于天府国际机场选址芦莨的有 界大港的最主要原因是中欧合作政策，中国货物经由此港，提 利区位条件，我们可以从地理位置、地形，气候、人口密度和 高了港口的运输量，C正魂：地处经济发达区、临近首都优势、 征地成本等方面进行分析：芦葭镇地区以浅丘宽谷为主，地 古老深水良港这些条件没有发生专化，A,B、D错误。第10 势平援，这种地形非常适合机场的建设和运营：该地区全年 愿，中国扩建、改造港口，提供就业机会：大量从中团运来的货 无雾期长达340天左右，雷暴日数少，这有利于飞机的安全 物经由比港登陆，促进了相关产业的发展，①②②正确：从中国 起降和飞行：芦葭镇位于成都市东部新区，距离成都高新南 运来的货物在此中转，不能推动高端制造业发展：主要中转中 区和简阳城区都不远，位于成渝核心园之间，地理位置优越， 国的商品，不能提升希商品在西欧的竞争力，③④糟误， 可以有效覆盖成都及周边地区，辐射范国广：该地区距离中 1山.B12.D解析：第11题，该段泥灰岩广布，地基不稳定，位 心城区较远，人口密度较低，征地和拆迁的成本相对较低，这 于板块交界处地质条件复杂，所以建设技术难度极大，而中 降低了机场建设的总体成本。 国相关基建技术水平高，可以克服这些何题，B正确：阿尔及 利亚经济相对发达，并非缺少资金而不能建公路，A错误：修 课时达标检测（十九）交通运输布局促进区域经济发展 建高难度公路与一个国家是否历史悠久无关，C错误：缘建 1,C2.B解析：第1题，尼日利亚现有铁路网联系了沿海与 该公路的关键是攻克技术雅题，劳动力成本不是主要考虑因 内陆地区，由于尼日利亚经济以农矿业为主，所以方便了内陆 素，D错误。第12题，该段公路的东部与突尼斯相邻，高速 地区的农副产品外运，C正确：方便沿海城市之同的交通联系 建成通车有利于加强与突尼撕的交通联系，密韧阿尔及利亚 的是拟建沿海铁路，A错误：尼日利亚经济以农矿业为主，工 与突尼斯关系，D正确：高速建成通车后的影响主要是公路 业基驰薄弱，工业成品少，所以现有铁路网不是将内陆地区的 交通方面的影响，与中国交通建设技术升级与发展关系不 工业成品外运，B错误：尼日利亚经济以农矿业为主，自身矿 大，A错误：该公路的走向大致是东西走向，与南北向的经济 产品丰富，不需要进口矿产品，所以现有铁路网不是将进口的 联系无关，B错误：该公路在阿尔及利亚北部，对该国南部资 矿产品运输到内陆，D错误。第2题，我国工业部门中因该项 源开发影响极小，C错误。 目而获益的是：铜铁，机械，机车制造、电子通信、管线，建村等 13.答案：(1)铁路运输运速更快，运量更大，受自然条件限制较 与铁路建设和列车制造有关的部门，B正确。 少：可以缩短运输时间，降低成本，提高效率：哈萨克斯坦深 3,C4,A解析：第3题，图中铁路交通线桥梁隧道相连部位穿 居内陆，发展铁路运输能够满足人们出行的需求和生产要素 过高山峡谷，为了降低线路拔度，选择架桥穿越河谷，修建隧 流通的需求。 道穿越山地，C正确。第4题，便利了藏区的对外联系，有利于 (2)中欧铁路运输量大，随着区域社会经济的发展，原有的中 加强文化交流与民族团结，①正确：可以将资漂优势转变为经 哈铁路不能满足交通运输的需求：修建中哈第三条跨境铁路 济优势，带动沿线地区经济发展，②正确：交通运输建设对增 能缓解中欧铁路的运输压力：提高中哈两国之间的交通运输 加人口容量彩响较小，③错误：交通运输线路的布局可能会破 效率。 坏地区生态环境，④错误。 (3)缓解中国至欧洲的交通压力，提升运输能力：带动旅游等 5,C6.B解析：第5题，中老铁路沿线地区地形复杂，地质条 相关产业发展：促进资源的开发：扩大对外贸易，有利于中国 件不稳定，多山地，峡谷，地质灾害频发，C正骑。该地区气温 进出口产品（货物）：增强中国与中亚，西亚以及欧洲政治、经 年较差相对较小，A错误。森林茂密虽然会增加施工难度，但 济、文化等方面的交流。 不是最主要的困难，B错误。沿线湿地分布相对较少，不是主 解析：第(1)厕，与公路运输相比，铁路运输具有速度快，运量 要困难，D错误。第6题，该铁路的开通运管对老挝的有利影 大，受自然条件限制较少等优点，哈萨克斯坦是一个深居内 响主要有促进沿线地区自然资源的开发，B正确。中老铁路 陆的国家，且面积相对较大，发展铁路运输能够提高其运输 主要是铁路运输，不能直接带动国内其他交通运输方式的多 能力，满足人们出行的需求和生产要素流通的需求：且铁路 样化，A错误，加强的是与中国的合作交流，而非与东南亚各 运输对于中长途而言，其运费要低于公路运输，连续性好，受 国，C错误。中老铁路主要连接中国和老越，对于扩大工业产 天气影响小，使得铁路运输可以缩短运输时问，降低成本，提 品在欧美市场的份额作用不大，D错误。 高效率。第(2)题，哈萨克斯坦作为我国共建“一带一路”的 7,C8.C解析：第7题，渝昆高铁主要经过的是重庆，四川和 战路支点，材料提及“经由哈萨克斯坦的中欧班列数就占了 云南，虽然位于地震带，但地震、火山喷发不可能城繁发生， 约83%”，该地是中欧班列过境最多的国家之一，加上我国与 A错误：该地区属于亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温 欧洲的贸易仍保持增长，现有的铁路已经不能满足中哈铁路 和少丽，降水季节变化大，且气候不是高铁建设难度大的主要 货运量（含过境货运量）的日益增长，由此可见，有必要缘建 原因，B错误：高铁所经地区海拔不高，没有积雪与冰川的分 中哈第三条跨境铁路以畿解原有中欧铁路的运输压力，同时 布，D错误：这里是我图主要的喀斯特地形区，新层构造发有， 铁路数量增加，能够提高中哈两国之何的交通运输效率。第 ·16· (3)愿，从图中来看，中哈第三条跨境铁路中国境内由塔城至 部，距离边境较远，B错误：南京市作为我国东都城市，经济发 克拉玛依，通过国内铁路线路可直通我国东部地区，落实“丝 展方式较为多样，并不单一，C错误。 绸之路经济带”战路构想：新增铁路线路，可以缓解中国至欧 9.C10.B解析：第9题，国道的建设主要是为了加强地区之 洲的交通压力，提升运输能力，满足中哈铁路货运量（含过境 间的交通联系，方便城镇与外部的交流和物资运输等，这是原 货运量)的日益增长情况：铁路发展能够带动相关沿线经济 有线路布局的直接目的，C正确。线路布局的主要目的通常 的开发，促进旅游等第三产业发展：促进新疆等西北内陆资 不是直接为了吸引商业集聚，商业集聚更多地受到市场、政策 源的开发，加快西部大开发速度，铁路新线路增加，可以扩大 等多种因素的综合彩响，A铝误。道路布局不能直接提高城 对外贸易，有利于我国商品出口，增加外汇收入：同时骑境铁 镇等级，B错。道路布局并非以拓展用地空同为直接目的， 路增加，也能增据中国与中亚、西亚以及欧洲的交流等 用地空间的拓展通常与域镇规划和发展战略相关，D错误。 第10题，推荐线路避开了镇区，对提升镇区的土地价格影响 课时达标检测（二十）交通运输布局影响聚落发展 较小，A错误。推荐线路绕开了镇区，能够减少过境交通对镇 1.A2.C解析：第1题，吴城镇位于修河、赣江交汇处及都阳： 区内部交通的干扰，保障镇区交通的顺畅和安全，B正确。推 湖西汉，该地河流交汇，水运便利，有利于早期城镇的发展，故 荐线路只是避开了镇区，不一定会导致镇区商业菱缩，反而可 早期选址的主导因素是河流因素，该地地形，气保与周边地区 能会促进镇区内部交通的优化和商业环境的政善，C错误。 差异较小·材料未提及资源要素，故并非地形、资票、气候因 线路的调整与务工人口回流之间没有直接的必然联系·务工 素，A正确，BC,D错误。第2题，随着南济铁路，307国道和 人口回流更多取决于当地的经济发展，就业机会等因素， G20高速公路的修建，该地交通运输方式和布局发生变化，沿 D错误。 线水运逐渐被铁路运输，公路运输取代，吴城镇的交通优势丧 11.C12.A解析：第11题，澳大利亚尔本的城市空间沿特 失，城镇走向衰败，与河湖、灾害、人口变化关系不大，C正确， 定增长廊道不断扩张，因此灰通线路是影响墨尔本大都市区 A、B、D错误， 空间形态变化的主要因素，C正确。第12题，中心城区与远 3.D4.A解析：第3题，隋唐时期，运河的修建使古德州戒为 郊区相比，一般经济水平比较高，发展历史悠久，基础设施较 重要的人流、物流转运集做地，促使古德州迅速发展，D正确： 完善，A正确。与远冠区相比，通常中心城区人口密集，生产 该地位于黄河下游，水患较多，不利于农业发展，A错误：地处 活动较多，土地价格贵，污染严重，B、C错误。中心城区与远 鲁西北黄河冲积平原，地形变化小，B错误：位于东部地区，水 郊区相比，人口素质较高，但与中心城区建设“20分钟邻里” 源较充足，C错误。第4题，进入近代后，海运的发展以及京 关系不大，D错误 泸铁路和京沪高铁的修建，削弱了德州的浦运地位，导致德州：13.答案：(1)交通运输业、商贸物流业、仓储业，餐饮业和酒 人流、物流转运量减少，由盛转衰，说明交通运输方式影响城 店业。 市的发展，A正确：德州的兴座和衰落不能说明交通线路数量 (2)交通条件的改善带动聚落规模的扩大：交通条件的改变 彩响城市的景规和交通线路走向影响城市的形态，BD错误： 影响聚落的兴衰：交通线的发展带动沿线聚落的发展：交通 城市的规模由多个指标共间决定，C错误。 点的变化影响聚落的兴衰。 5.C6.B解析：第5题，1990年城区面积较小，西侧紧邻青弋 (3)环首都一小时交通圈的建立，诚少了两地之间的交通时 江分布，说明早期城市选址受河流因素影响，上世纪90年代 间，加强区域的互联互通：环首都一小时交通圈的建立提高 后受全面改苹开放影响，藏市经济发展迅速，伴随更为高效、 了区域间人员，信息和物资的流动效率，促进资源的优化配 快捷的公路、铁路等运输线路的修建，河流运输地位不断下 置：还能使周边地区更好的融入到京津冀协同发展的产业体 降，且河流横亘阻隔，增加城区扩张建设难度，故新建城区少 系中去，让周边地区发挥自身产业优势，实现产业协同发展： 跨越河流向西发晨，C正确。第6题，皖赣线及其火车站修建 还能提升整个区域的整体竞争力：缩小北京、天津与区域内 年代早，分布在1990年城区南侧边缘，但1990年后城区扩张 其他地方的发展差距，促进区域协调发展：加强区域内在各 迅速，故现今位于城区内部，故③正确：由于早期修建的铁路 方面的合作，深化区域合作，推动区域协同发展，还能提升公 运输效率、速度、舒适度等远不及汽车、高铁，故其客运地位不 共服务水平 断下降、客运功能逐渐弱化，②正确：也正因此，新建城区更多 解析：第(1)题，作为铁路交通的枢纽，石家庄的交通运输业 会选择在公路沿线，高铁站附近，而非沿老旧铁路发展，①错 得到了迅速发展，成为城市经济的重要细成部分，可发展交 误：皖赣线修建早于高速公路，考虑车辆通行速度和效率，修 通运输业。石家庄作为物资集散地，吸引了大量商家和物流 建高速公路时会以修隧洞或架桥形武避开铁路线，故对高速 企业在此设立仓库和分销中心，推动了商贸物流业的繁荣， 公路的车辆通行影响较小，①错误。 带动商贸物流业的发展。随希商贸物流业的兴起，石家庄的 7.B8.D解析：第7题，由图可知，南京港位于长江下游，周边 仓储业也得到了快连发展，为商品储存和转运提供了便利 铁路、公路运输发达，南京港可以与铁路、公路进行联运，运输 贸易活动的发展带动了餐饮业和酒店业的繁荣，为外来人员 服务范围大，水陆中转功能强，使之成为长江流域重要的框纽 提供了必要的服务，还能带动餐饮，酒店等服务业的发展。 港，A错误，B正确：南京港主晏是将货物运输至长江流域，与 第(2)愿，正太铁路的建咸通车以及京汉与正太铁路的交会， 该城市运输需求关系小，C错误：南京港成为枢纽港主要与其 吸引了大量的人流和物流，还带动了周边地区的经济繁荣， 地理位置，综合交通运输方式有关，河运历史较悠久不是主要 从而促进了石家庄聚落规模的迅速扩大，交通条件的改蕃 原因，D错误。第8愿，南京港的港口腹地不断扩大，会聚集 带动聚落规模的扩大：铁路修建使石家庄从普通的村庄成为 与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，实现工业（产 山西、河北两省之间重要的物资集散地。这一变化充分说明 业)部门发展多样化，D正确；南京港相较于上海港等沿海港 了交通条件的改变对聚落兴衰的重要影响：随着京广高铁的 口，货物运输中转更多是在国内，A错误：南京港位于我国内 通车，石家庄与周边城市的联系更加紧密，进一步促进了沿 ·17