项目1 任务三 汽车常用检测设备的使用（教案）《汽车维护与保养》同步精品课堂（机工版·第3版）

《汽车维护与保养》教案 课 题 项目1任务三 汽车常用检测设备的使用 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车维护与保养》中的项目1。要求学生理解汽车维护保养的功用、结构等，课标要求是掌握汽车维护保养的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《汽车维护与保养》（第三版），学习内容是汽车维护保养基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽汽车维护保养基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车维护保养基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解汽车常用检测设备的功能。 能力目标：能够掌握汽车常用检测设备的工作原理。 素质目标：1.认识到汽车维护保养基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 汽车常用检测设备的功能。 2. 汽车常用检测设备的工作原理。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车维护保养基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车维护保养基本知识的重要性。 掌握汽汽车维护保养基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车维护保养基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车维护保养基本知识有一个初步的了解。 随着点火、燃油及排气系统集成化程度的提高，用来诊断汽车各控制系统的新型检测工 具和设备也不断出现。当今的维修人员不仅要与汽车技术的进步同步，而且还要学习新的检 测程序和专用的诊断设备。维修厂必须不断扩大投资，引进设备并进行必需的技术培训，只 有这样才能进行现代电控发动机系统的维修。本任务重点介绍汽车发动机在维护作业中常用 到的检测设备的使用。 一、诊断仪 诊断仪有时候也被称作扫描仪或检测仪。诊断仪 （图 1-46）通过诊断插座或诊断接口 （ＤＬＣ）与车载计算机相连接，并从动力总成控制模块 （ＰＣＭ）读取故障码。即使诊断仪无 法诊断发动机的故障，也会反馈出发动机的运行状况。诊断仪在汽车燃油和点火系统的故障 诊断中起到很重要的作用，效果非常好。如果故障指示灯 （ＭＩＬ）亮了，表明车载计算机 ＰＣＭ存储有诊断故障码 （ＤＴＣ），汽车诊断故障码非常明确地指出了具体是哪个系统发生了故障。 二、气缸压力表 气缸压力表用来检查气缸的压缩压力。压力表的仪表盘指示压力的数值，它同时以磅力 每平方英寸 (Ibf/in^2,1Ibf=4.44822N)和千帕 （kPa）为单位进行显示。量程范围通常为 图 1-46诊断仪 0~300Ib／in^2和 0~2100kPa。 压力表有压入式 （图 1-47） 和螺纹旋入式 （图 1-48） 两种基本类型。 三、气缸漏气量检测仪 如果压力检测表明某个气缸漏气，就需要进行气 缸漏气量检测，用以检查压缩泄漏的百分比，从而帮 助确定泄漏源。 气缸漏气量检测仪 （图1-49）通过火花塞插孔向 气缸内注入压缩气体。在气体被注入气缸之前，该气缸的活塞必须在压缩行程的上止点 （TDC）。空气压缩管端部的螺纹接头拧入火花塞插孔中。 压缩气体的来源通常是维修厂的气体压缩系统。检测仪中的压力调节器控制注入气缸的气体 压力。在压缩气体注入的同时，一个模拟式仪表记录从气缸泄漏的压力百分比。仪表盘上量 程范围为 0~100％。 四、真空表 测量进气歧管的真空度是另一个诊断发动机工作状况的方法。进气歧管的真空度通过真 空表 （图1-50）来测量。真空表是在活塞的进气行程中形成的。当活塞下行时，气缸内的 空气压力降低。这个较低的气缸压力称为发动机的真空度。如果气缸存在漏气，空气会在大 气压作用下进入气缸，以至于气缸进气行程终了时压力不会太低。当存在压差时，高压侧气 体就会向低压侧运动。 五、真空泵 汽车上有许多利用真空驱动的装置和真空开关，这些装置利用发动机的真空来产生机械 动作或是元件的接合或断开。用来检测真空驱动部件的工具是真空泵。两种典型的真空泵为 电动泵和手持泵。手持真空泵是由手动泵、真空表和用来将真空泵连接到被检测部件的橡胶 软管组成。手持真空泵通常做诊断时使用。用真空泵进行的测试，通常情况下不需要将部件 从汽车上拆下。 六、真空泄漏检测仪 通过压缩检查、气缸泄漏测试，或进行进气歧管真空度测试 可以检查真空或压缩泄漏情况。一种简单但比较费时的方法是用真空泵逐个检查每个部件和 真空软管。只需要对怀疑的部位施加真空，随后观察真空表，看 是否有真空泄漏。一个好的真空部件可保持施加在其上的真空。 烟气泄漏检测仪 （图 1-51）也是一种检测真空或泄漏的好工具。 烟气泄漏检测仪通过车间的压缩空气或无毒气体将低压烟气导入 到需要检测的部件内部。为了检测真空泄漏，需用堵塞将油门口 堵住。然后将烟气软管与真空部件连接起来，再开启检测仪。如果有泄漏的话，烟气就会从 泄漏口逸出来。 另一种真空泄漏的检测方法是使用超声波检漏仪 （图 1-52）。气体流过泄漏处时会产生 一种高频率的声音，它高于人类听觉频率范围。超声波检漏仪能监听泄漏产生的声波频率。 图 1-52超声波检漏仪 当检漏仪通过泄漏位置时，在高频声音的作用下，检漏仪会发出警 报声。一些检漏仪有一排发光二极管 （LED），在接收到高频声音 时，发光二极管会亮。检漏仪离泄漏部位越近，发光的二极管数就 会越多或警报声就会越急促。这就使技师能够准确地找到泄漏位置， 超声波检漏仪能够检测到 1/500in这么小的空隙和孔的泄漏，并能 在 1/16in内精确地定位泄漏源。 七、冷却系统压力检测仪 冷却系统压力检测仪 （图 1-53）由一个手持泵和一个压力表组成。一根软管将手持泵和安装在散热器加液口处的一个专用接头连接在一起。检测仪用来对冷却系统加压，从而检查冷却液是否泄漏。外加的接头能够将此检 测仪连接到散热器盖上。将检测仪连接到散热器盖上，可以检测散热器盖的泄压作用。 八、冰点仪 图 1-54所示的冰点仪又称光学冰点仪、冰点测试仪、汽车冰点仪、防冻液冰点仪、防冻液冰点测试仪，是为测量防冻液、玻璃液的凝固点及电池溶液的密度而设计的，只要滴几滴液体在棱镜上，然后向着光观察，就可以快速读出溶液的测量值。测量范围：防冻液凝固点为 －70～０℃；电解液比 重为 １.１０～１.４０；清洁液凝固点为 －６０～０℃。 九、机油压力表 机油压力表 （图 1-５５）可连接在发动机上，用以检查润滑油的压力。机油压力表通常 有许多不同的安装接头以便适合润滑系统中的不同孔径。 十、传动带张力计 传动带张力计 （图 1-５６）用来测量传送带的张紧程度。传动带张力计安装在带上，用 来指示传送带的张紧力。 十一、听诊器 听诊器 （图 １-５７）被用来判定发动机和其他零件噪声的来源。听诊器的拾音端放在可 疑的零件上，接听端放在技师的耳朵里。 十二、燃油压力表 燃油压力表 （图 １-５８）是用来测量燃油系统压力的工具，对于诊断燃油喷射系统非常 重要。因为燃油系统的工作依靠很高的燃油压力 （３０～７０ｐｓｉ，２０６.９～４８２.７ｋＰａ），油压的 降低会减少输送到喷油器中的油量，从而导致较稀的空燃比。 一些燃油压力表还有一个阀门和出口管，用来检测燃油泵的排量 （图 １-５９）。 图 １-５７ 听诊器 图 １-５８ 燃油压力表 图 １-５９ 检测燃油泵的排量 十三、喷油器电路检测灯 喷油器电路检测灯是一种叫作闪烁灯的特殊测试灯，用来确定喷油器是否从计算机得到 适当的电压脉冲。（图 １-６０） 十四、排气分析仪 排气分析仪是非常有用的诊断工具。通过观察和分析发动机排气中的成分，技师可以了解燃烧过程的效果。任何故障都能造成排气成分的变化。排气量及排气成分的变化可以作为故障诊断的依据。现代的排气分析仪分为四气分析仪和五气分析仪 （图 １-６１）两种。 一、自诊断检查 １.故障码的读取 读取故障码之前应该做好的准备工作。 ２.检测仪读取故障码的方法 （１）专用电脑检测仪 为方便汽车维修人员对电子控制喷射发动机进行检修，各汽车 厂都为自己生产的各种型号的汽车喷射发动机设计了专用的电脑诊断仪。 （２）通用电脑检测仪 通用电脑检测仪也称为汽车电脑解码器，如 Ｂｏｓｃｈ公司生产的２９ ＫＴ６００系列、北京金奔腾公司的彩圣系列、远征公司生产的电眼睛。 ３.故障码的清除工作 汽车故障排除后，需要清除故障码。进行故障码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障码的清除方法。 二、发动机异响检查 １.异响诊断的方法 １）人工直观试探法。２）仪器诊断法。 ２.异响的确诊过程 当异响出现在怠速或低速运转期间，可依以下顺序进行诊断： １）用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明 故障在该缸。 ２）若某缸断火后异响并无明显的变化，说明异响与缸位并无关系。继而应逐缸检查异 响与工作循环是否有关联，判定故障出在哪一机构。 ３）进而再逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运 动机制耗损的程度。 ４）此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。 三、进气系统真空度检查 １.真空表的使用 ２.进气歧管真空度检测分析 四、发动机密闭性检查（气缸压力） 气缸的密封性能可以通过检测气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量 （率）及进 气管真空度等多项参数进行综合诊断，现主要依据气缸压缩压力和进气歧管真空度来判断气 缸的密封性。 气缸压缩压力的检测：气缸压缩压力可用气缸压力表检测，也可用气缸压力测试仪检测。 五、冷却系统检查 （冷却液凝固点） １）将折光棱镜对准光亮方向，调节目镜视度环，直到标线清晰为止。 ２）调整基准：测定前，首先使用标准液 （纯净水）、仪器及待测液体基于同一温度。 掀开盖板，然后取 ２～３滴标准液滴于折光棱镜上，并用手轻轻按压平盖板，通过目镜看到 一条蓝白分界线。旋转校准螺栓使目镜视场中的蓝白分界线与基准线重合 （０％） （注：光 学仪器出厂时已调校好，可直接使用）。 ３）测量：用柔软绒布擦净棱镜表面及盖板，掀开盖板，取 ２～３滴被测溶液滴于折光 棱镜上，盖上盖板轻轻按压，里面不要有气泡，然后通过目镜读取蓝白分界线的相对刻度， 即为被测液体的测量值。 ４）测量完毕后，直接用潮湿绒布擦干净棱镜表面及盖板上的附着物，待干燥后，妥善 保存起来。 ５）在测量蓄电池液时，注意不要洒在皮肤和眼睛上，以防烧伤，测试后仔细擦净仪器。 六、润滑系统检查 （润滑油压力、油面） １.根据发动机的故障征兆，确认润滑油压力过低为润滑系所致 ２.拔出机油尺，检查油面高度、润滑油黏度和润滑油质量 ３.拆下机油滤清器，起动发动机，观察喷油情况 ４.若喷油无力，应拆检机油泵 ５.若润滑系正常，则需检查曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙 七、燃油供油系统检查 （燃油压力、真空调节） 发动机正常工作时，燃油压力一般为 ０.２～０.３ＭＰａ，且随进气压力的增大而增大。若油 压不正常，说明燃油系统有故障，通常需检测燃油压力。 １.安装燃油压力表 ２.测量静态油压 ３.测量工作油压 ４.测量保持油压 发动机分析仪简介 当需要对发动机性能进行全面的分析时，可以使用发动机分析仪。发动机分析仪集成了 所有必要的检测设备。尽管 “发动机分析仪”这个术语常常泛指任何多功能的检测仪表， 大致一台完整的发动机分析仪，应当包括本章提到的所有或大多数检测仪器的功能。大部分 发动机分析仪是以计算机为基础，能够引导维修人员进行整个检测过程。大多数的分析仪具 有以下仪表的工作性能：压缩压力表、压力表、真空表、真空泵、转速表、正时灯／正时探 测器、电压表、欧姆表、电流表、示波器、计算机诊断仪、排气分析仪。 使用发动机分析仪，能够对蓄电池、点火系统、充电系统、初级和次级点火电路、电子 控制系统、燃油系统、排气系统及发动机总成进行检测。分析仪通过各种接线、感应夹、探 头和插头连接到这些系统中。从这些连接线中得到的数据由分析仪内部的计算机进行处理。 有些计算机控制的发动机分析仪按照一些特定车型的参数规范编程，诊断故障码也装入 分析仪的存储器中。根据来自各接线和插头的输入信号，微处理器可以识别发动机所有主系 统中磨损、调整不当或出现故障的部件。分析仪还可以列出可能引起故障的原因，并提示或 引导维修人员按照设计好的故障诊断步骤一步步来验证和清除故障。 汽车信息可以通过类似于计算机键盘的装置输入到分析仪中去。参数规范、指令和检测 结果都显示在 ＣＲＴ显示屏上。有些分析仪以图表的形式在显示屏上显示检测结果，分析仪 的打印机还能够打印出屏幕上显示的信息。 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车维护保养基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车维护保养基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车维护保养基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车维护保养基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生发动机自诊断系统的功能。 2.提问学生气缸密封性的常用检测方法。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车维护保养基本知识等内容，培养了学生对于汽车维护保养这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车维护保养的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述发动机自诊断系统的功能。 (2)简述气缸密封性的常用检测方法。 板书设计 三、发动机分析仪 1.定义 2..功能结构 3.注意事项 一、诊断仪 1.定义 2.结构组成 3.类型 4.功能 5.检测仪 二、自诊断检查 1.故障码的读取 2.检测仪读取故障码的方法 3.专用电脑检测仪 4.通用电脑检测仪 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$