第4练 通信故障诊断与排除《新能源汽车常见故障排除》(高教版) 一课一练
2025-04-15
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《新能源汽车常见故障排除》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《新能源汽车常见故障排除》(高教版)一课一练的第4练,内容涵盖第一章新能源汽车不能上电故障诊断与排除的第四节通信故障诊断与排除。
《新能源汽车常见故障排除》(高教版)第4练
第一章 新能源汽车不能上电故障诊断与排除
第四节 通信故障诊断与排除
一、填空题
1.北汽EV160新能源CAN总线回路中,单个终端电阻的阻值约为 。
2.CAN总线显性位时,CAN-H搭铁电压为 V。
3.新能源汽车工作时,温度过低会导致电池单体 。
二、单项选择题
4.关于北汽EV160 CAN总线的说法,正确的是( )
A.传输速率为100kb
B.各管理器之间串联连接
C.有两个终端电阻,分别在整车控制器和电池管理系统中
D.只有一个控制单元
5.检测新能源汽车CAN-H电路通断状态时,关闭启动钥匙,断开蓄电池,检测的导线端对端电阻应( )
A.小于2Ω
B.小于20Ω
C.大于20Ω
D.等于20Ω
6.新能源汽车CAN通信系统出现故障,可能的原因不包括( )
A.插头内部有油污、水渍
B.通信线路断路
C.控制单元损坏
D.动力蓄电池电量不足
三、判断题
7.新能源汽车CAN总线中,CAN-H和CAN-L的高电平都是3.5V。( )
8.检测新能源汽车CAN通信系统故障时,可以带电插拔控制单元插接器。( )
9.新能源汽车温度过高会造成电池单体内部短路,可能导致冒烟或起火。( )
四、简答题
10.简述CAN通信系统故障处理方法。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《新能源汽车常见故障排除》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《新能源汽车常见故障排除》(高教版)一课一练的第4练,内容涵盖第一章新能源汽车不能上电故障诊断与排除的第四节通信故障诊断与排除。
《新能源汽车常见故障排除》(高教版)第4练
第一章 新能源汽车不能上电故障诊断与排除
第四节 通信故障诊断与排除
一、填空题
1.北汽EV160新能源CAN总线回路中,单个终端电阻的阻值约为 。
【答案】120Ω
2.CAN总线显性位时,CAN-H搭铁电压为 V。
【答案】3.5
3.新能源汽车工作时,温度过低会导致电池单体 。
【答案】无法正常放电
二、单项选择题
4.关于北汽EV160 CAN总线的说法,正确的是( )
A.传输速率为100kb
B.各管理器之间串联连接
C.有两个终端电阻,分别在整车控制器和电池管理系统中
D.只有一个控制单元
【答案】C
【解析】北汽EV160新能源CAN总线传输速率为500kb,各管理器之间并联连接且有多个控制单元,A、B、D错误,其有两个终端电阻,分别在整车控制器和电池管理系统中,C正确。
5.检测新能源汽车CAN-H电路通断状态时,关闭启动钥匙,断开蓄电池,检测的导线端对端电阻应( )
A.小于2Ω
B.小于20Ω
C.大于20Ω
D.等于20Ω
【答案】B
【解析】检测新能源汽车CAN-H电路通断状态时,关闭启动钥匙,断开蓄电池,所有检测的导线端对端电阻都应小于20Ω,A、C、D错误,B正确。
6.新能源汽车CAN通信系统出现故障,可能的原因不包括( )
A.插头内部有油污、水渍
B.通信线路断路
C.控制单元损坏
D.动力蓄电池电量不足
【答案】D
【解析】插头内部有油污、水渍会导致短路故障,通信线路断路、控制单元损坏都可能引发CAN通信系统故障,而动力蓄电池电量不足与CAN通信系统故障并无直接关联,A、B、C不符合题意,D符合。
三、判断题
7.新能源汽车CAN总线中,CAN-H和CAN-L的高电平都是3.5V。( )
【答案】错误
8.检测新能源汽车CAN通信系统故障时,可以带电插拔控制单元插接器。( )
【答案】错误
9.新能源汽车温度过高会造成电池单体内部短路,可能导致冒烟或起火。( )
【答案】正确
四、简答题
10.简述CAN通信系统故障处理方法。
【答案】若插头有油污、水渍,用软布擦拭后气枪吹干;若通信线路断路,可换线束或用焊接法修复;若控制单元内部故障,按检测结果更换相应控制单元。
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