第5练 动力蓄电池温度管理系统故障诊断与排除《新能源汽车常见故障排除》（高教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车常见故障排除》(高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车常见故障排除》(高教版）一课一练的第5练，内容涵盖第一章新能源汽车不能上电故障诊断与排除的第五节动力蓄电池温度管理系统故障诊断与排除。 《新能源汽车常见故障排除》(高教版）第5练 第一章 新能源汽车不能上电故障诊断与排除 第五节 动力蓄电池温度管理系统故障诊断与排除 一、填空题 1.新能源汽车动力蓄电池温度传感器一般安装在 位置来监测电池温度。 2.动力蓄电池加热至 ℃时，BMS接通总正、总负高压电路对电池单体进行充电。 3.监测到动力蓄电池温度过高，超过 ℃时会切断动力蓄电池的电力输出。 二、单项选择题 4.新能源汽车动力蓄电池加热一般采用的方式是（ ） A.电磁感应加热 B.电热熔丝通电 C.红外加热 D.蒸汽加热 5.当动力蓄电池温度管理系统出现故障，若为外界气温过低导致加热系统不工作，应检查（ ） A.温度传感器及其电路 B.加热继电器、加热熔丝及其相关线路 C.BMS芯片 D.动力蓄电池模组 6.动力蓄电池温度传感器采集的温度数据进入BMS芯片前需要进行（ ） A.数模转换 B.模数转换 C.放大处理 D.滤波处理 三、判断题 7.动力蓄电池温度管理系统故障检测时，无需考虑保修问题可直接拆卸检测。（ ） 8.动力蓄电池温度过低时，车辆可以正常对电池进行充放电。（ ） 9.动力蓄电池加热垫外部采用毡毯包裹主要是为了美观。（ ） 四、简答题 10.简述动力蓄电池温度管理系统故障的处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车常见故障排除》(高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车常见故障排除》(高教版）一课一练的第5练，内容涵盖第一章新能源汽车不能上电故障诊断与排除的第五节动力蓄电池温度管理系统故障诊断与排除。 《新能源汽车常见故障排除》(高教版）第5练 第一章 新能源汽车不能上电故障诊断与排除 第五节 动力蓄电池温度管理系统故障诊断与排除 一、填空题 1.新能源汽车动力蓄电池温度传感器一般安装在 位置来监测电池温度。 【答案】电池单体集中位置中间 2.动力蓄电池加热至 ℃时，BMS接通总正、总负高压电路对电池单体进行充电。 【答案】5 3.监测到动力蓄电池温度过高，超过 ℃时会切断动力蓄电池的电力输出。 【答案】55 二、单项选择题 4.新能源汽车动力蓄电池加热一般采用的方式是（ ） A.电磁感应加热 B.电热熔丝通电 C.红外加热 D.蒸汽加热 【答案】B 【解析】新能源汽车动力蓄电池加热一般采用电热熔丝通电的方式，不是电磁感应、红外、蒸汽加热，所以选B。 5.当动力蓄电池温度管理系统出现故障，若为外界气温过低导致加热系统不工作，应检查（ ） A.温度传感器及其电路 B.加热继电器、加热熔丝及其相关线路 C.BMS芯片 D.动力蓄电池模组 【答案】B 【解析】外界气温过低导致加热系统不工作时，应检查加热继电器、加热熔丝及其相关线路，A选项是温度数据流显示异常时检查的内容，C、D选项与该故障情况无关，所以选B。 6.动力蓄电池温度传感器采集的温度数据进入BMS芯片前需要进行（ ） A.数模转换 B.模数转换 C.放大处理 D.滤波处理 【答案】B 【解析】温度传感器采集的温度数据要进行模数转换后才能进入BMS芯片，不是数模转换、放大处理、滤波处理，所以选B。 三、判断题 7.动力蓄电池温度管理系统故障检测时，无需考虑保修问题可直接拆卸检测。（ ） 【答案】错误 8.动力蓄电池温度过低时，车辆可以正常对电池进行充放电。（ ） 【答案】错误 9.动力蓄电池加热垫外部采用毡毯包裹主要是为了美观。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述动力蓄电池温度管理系统故障的处理方法。 【答案】若线路故障就修复线路；若加热继电器、加热熔丝、温度传感器等元器件损坏，在保修期内联系厂家授权后更换，不在保修期可自行更换。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$