第9练 锂离子动力蓄电池《新能源汽车结构与检修》（人交版·第2版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练的第9练，内容涵盖第二章电动汽车的能量储存装置的第四节锂离子动力蓄电池。 《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)第9练 第二章 电动汽车的能量储存装置 第四节 锂离子动力蓄电池 一、填空题 1.锂离子电池由______、______、______、隔膜和外壳组成。 2.锂离子电池的正极材料常用______、______或磷酸铁锂。 3.锂离子电池的单体标称电压为______V。 二、单选题 4.电解液对锂离子电池倍率放电容量的影响主要取决于（ ）。 A.导电性 B.黏度 C.稳定性 D.颜色 5.磷酸铁锂电池（LFP）的突出优势是（ ）。 A.能量密度最高 B.低温性能好 C.热稳定性高 D.成本最低 6.锂离子电池的“BMS”是指（ ）。 A.电池维护系统 B.电池管理系统 C.电池监控系统 D.电池充电系统 三、判断题 7.额定容量是电池容量的最大极限值。（ ） 8.三元锂电池（NCM）的能量密度高于磷酸铁锂电池。（ ） 9.锂离子电池过充会导致发热甚至爆炸。（ ） 四、综合题 10.比较三元锂电池（NCM）与磷酸铁锂电池（LFP）的性能特点及适用场景。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练的第9练，内容涵盖第二章电动汽车的能量储存装置的第四节锂离子动力蓄电池。 《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)第9练 第二章 电动汽车的能量储存装置 第四节 锂离子动力蓄电池 一、填空题 1.锂离子电池由______、______、______、隔膜和外壳组成。 【答案】正极；负极；电解液 2.锂离子电池的正极材料常用______、______或磷酸铁锂。 【答案】钴酸锂（LiCoO₂）；三元材料（NCM/NCA） 3.锂离子电池的单体标称电压为______V。 【答案】3.7 二、单选题 4.电解液对锂离子电池倍率放电容量的影响主要取决于（ ）。 A.导电性 B.黏度 C.稳定性 D.颜色 【答案】A 【解析】高导电性电解液可降低内阻，提升大电流放电能力。 5.磷酸铁锂电池（LFP）的突出优势是（ ）。 A.能量密度最高 B.低温性能好 C.热稳定性高 D.成本最低 【答案】C 【解析】LFP材料热稳定性好，安全性优于三元锂电池。 6.锂离子电池的“BMS”是指（ ）。 A.电池维护系统 B.电池管理系统 C.电池监控系统 D.电池充电系统 【答案】B 【解析】BMS（Battery Management System）负责监控电池状态、均衡管理等。 三、判断题 7.额定容量是电池容量的最大极限值。（ ） 【答案】√ 【解析】额定容量为理论最大值，实际使用中会衰减。 8.三元锂电池（NCM）的能量密度高于磷酸铁锂电池。（ ） 【答案】√ 【解析】NCM能量密度可达200-250Wh/kg，LFP约120-160Wh/kg。 9.锂离子电池过充会导致发热甚至爆炸。（ ） 【答案】√ 【解析】过充易引发电解质分解、热失控，需BMS严格控制。 四、综合题 10.比较三元锂电池（NCM）与磷酸铁锂电池（LFP）的性能特点及适用场景。 【答案】NCM：能量密度高，低温性能好，适合追求续航的乘用车；但热稳定性较差。 LFP：安全性高，循环寿命长，成本较低，适合商用车及储能场景；能量密度低。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$