第17练 电动机和控制器的冷却《新能源汽车结构与检修》（人交版·第2版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练的第17练，内容涵盖第三章电动汽车电机驱动系统的第七节电动机和控制器的冷却。 《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)第17练 第三章 电动汽车电机驱动系统 第七节 电动机和控制器的冷却 一、填空题 1.电动机冷却方式分为自然冷却、强制风冷和______。 2.控制器散热常用______和水冷板组合设计。 3.液冷系统通过______的循环流动高效散热。 二、单选题 4.高功率密度电机冷却的首选方式是（ ）。 A.自然风冷 B.液冷 C.油冷 D.热管冷却 5.控制器散热片的主要功能是（ ）。 A.增大散热表面积 B.提升电压等级 C.增强电磁屏蔽 D.降低材料成本 6.液冷系统的冷却液温度通常控制在（ ）。 A.0-10℃ B.20-40℃ C.60-80℃ D.100℃以上 三、判断题 7.液冷系统需要定期更换冷却液。（ ） 8.散热片材料需具备高导热系数。（ ） 9.控制器与水冷板直接接触可提高散热效率。（ ） 四、综合题 10.列举三种电动机控制器冷却方式并说明适用场景。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)一课一练的第17练，内容涵盖第三章电动汽车电机驱动系统的第七节电动机和控制器的冷却。 《新能源汽车结构与检修》(人交版·第2版)第17练 第三章 电动汽车电机驱动系统 第七节 电动机和控制器的冷却 一、填空题 1.电动机冷却方式分为自然冷却、强制风冷和______。 【答案】液冷 2.控制器散热常用______和水冷板组合设计。 【答案】散热片 3.液冷系统通过______的循环流动高效散热。 【答案】冷却液 二、单选题 4.高功率密度电机冷却的首选方式是（ ）。 A.自然风冷 B.液冷 C.油冷 D.热管冷却 【答案】B 【解析】液冷可精准控温，散热效率远超风冷。 5.控制器散热片的主要功能是（ ）。 A.增大散热表面积 B.提升电压等级 C.增强电磁屏蔽 D.降低材料成本 【答案】A 【解析】散热片通过扩展表面积加快热量散发。 6.液冷系统的冷却液温度通常控制在（ ）。 A.0-10℃ B.20-40℃ C.60-80℃ D.100℃以上 【答案】B 【解析】20-40℃为电池与电机最佳工作温度范围。 三、判断题 7.液冷系统需要定期更换冷却液。（ ） 【答案】√ 【解析】冷却液长期使用会变质，需按周期更换。 8.散热片材料需具备高导热系数。（ ） 【答案】√ 【解析】铝、铜等高导热材料是散热片常用选择。 9.控制器与水冷板直接接触可提高散热效率。（ ） 【答案】√ 【解析】直接接触减少热阻，加速热量传递。 四、综合题 10.列举三种电动机控制器冷却方式并说明适用场景。 【答案】1.自然风冷：低功率低成本场景（小型低速车）。 2.强制风冷：中功率需求（物流车、公交车）。 3.液冷：高功率密度（乘用车、高性能车型）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$