单元二 电控机械无级自动变速器（同步练习）-《汽车底盘电控技术》同步精品课堂（机工版·第4版）

单元二 电控机械无级自动变速器 同步练习 一、单项选择题 1.CVT无级变速器实现传动比连续变化的核心部件是( ) A. 行星齿轮组 B. 主动轮与从动轮及钢带（或链条） C. 多片式离合器 D. 同步器 2.电子控制机械式无级变速器（CVT）中，液压系统的主要作用是( ) A. 控制钢带张力及锥形盘夹紧力 B. 直接驱动车轮 C. 调节发动机点火正时 D. 控制离合器分离 3. CVT变速器中，润滑油分配器的功能是( ) A. 控制换挡电磁阀动作 B. 直接冷却发动机 C. 将润滑油均匀分配到齿轮和轴承 D. 调节主油压 4.CVT无级变速器的传动效率通常比传统AT自动变速器( ) A. 更高 B. 更低 C. 相同 D. 无法比较 5.以下哪项是CVT变速器中电子控制系统的核心传感器( ) A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 爆震传感器 D. 进气温度传感器 6.CVT变速器中，若液压系统压力不足可能导致( ) A. 离合器烧蚀 B. 发动机熄火 C. 润滑油过量 D. 钢带打滑或传动比无法调整 7.CVT变速器的“虚拟挡位”功能（如模拟6速）主要目的是( ) A. 满足驾驶者传统换挡习惯 B. 提高传动效率 C. 减少钢带磨损 D. 降低制造成本 8.以下哪种结构不属于CVT变速器的组成部分 ( ) A. 液力变矩器 B. 行星齿轮组 C. 主动轮与从动轮 D. 钢带 9.CVT变速器维修时，若发现钢带表面有划痕，最可能的原因是( ) A. 润滑油不足或污染 B. 发动机功率过高 C. 液压系统压力过高 D. 电子控制模块故障 10.关于CVT变速器的保养，以下哪项是正确的( ) A. 可随意替换为普通ATF油 B. 无需更换油液，仅需添加 C. 必须使用专用CVT油并定期更换 D. 保养周期与手动变速器相同 二、判断题 1.（ ）CVT无级变速器的核心传动部件是行星齿轮组和液力变矩器。 2.（ ）CVT的液压系统不仅控制传动比变化，还需保证钢带与锥轮间的夹紧力以防止打滑。 3.（ ）CVT变速器的润滑油分配器仅用于润滑齿轮，与钢带或链条的冷却无关。 4.（ ）CVT的电子控制系统通过节气门位置传感器和车速传感器信号来调整传动比。 5.（ ）CVT变速器无需定期更换专用润滑油，可长期使用普通自动变速器油（ATF）。 三、简答题 1.请简要解释CVT无级变速器的核心结构由哪些部件组成。 2. 请简要说明润滑油分配器在CVT变速器中的作用是什么。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 单元二 电控机械无级自动变速器 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1. CVT无级变速器实现传动比连续变化的核心部件是( ) A. 行星齿轮组 B. 主动轮与从动轮及钢带（或链条） C. 多片式离合器 D. 同步器 答案：B。CVT通过主动轮和从动轮的锥形盘直径变化（液压控制）及钢带/链条的传动，实现无级变速。 2.电子控制机械式无级变速器（CVT）中，液压系统的主要作用是( ) A. 控制钢带张力及锥形盘夹紧力 B. 直接驱动车轮 C. 调节发动机点火正时 D. 控制离合器分离 答案：A。CVT液压系统通过调节锥形盘的轴向压力，改变传动比并确保钢带不打滑。 3. CVT变速器中，润滑油分配器的功能是( ) A. 控制换挡电磁阀动作 B. 直接冷却发动机 C. 将润滑油均匀分配到齿轮和轴承 D. 调节主油压 答案：C。 润滑油分配器负责将润滑油引导至变速器内部各摩擦副（如齿轮、轴承），减少磨损。 4.CVT无级变速器的传动效率通常比传统AT自动变速器( ) A. 更高 B. 更低 C. 相同 D. 无法比较 答案：B。元CVT因钢带/链条与锥轮间的摩擦损耗，实际传动效率略低于传统AT。但CVT在理论工况下更优。 5.以下哪项是CVT变速器中电子控制系统的核心传感器( ) A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 爆震传感器 D. 进气温度传感器 答案：A。 节气门位置传感器用于监测发动机负载，ECU据此调整CVT传动比。 6.CVT变速器中，若液压系统压力不足可能导致( ) A. 离合器烧蚀 B. 发动机熄火 C. 润滑油过量 D. 钢带打滑或传动比无法调整 答案：D。 液压压力不足会导致锥形盘夹紧力不足，钢带打滑或传动比失控。 7.CVT变速器的“虚拟挡位”功能（如模拟6速）主要目的是( ) A. 满足驾驶者传统换挡习惯 B. 提高传动效率 C. 减少钢带磨损 D. 降低制造成本 答案：A。 虚拟挡位通过电子控制模拟固定传动比，改善部分用户的驾驶体验，但实际传动仍为无级变速。 8.以下哪种结构不属于CVT变速器的组成部分 ( ) A. 液力变矩器 B. 行星齿轮组 C. 主动轮与从动轮 D. 钢带 答案：B。行星齿轮组用于传统AT或混合动力变速器，而CVT核心为锥轮+钢带结构，部分CVT可能集成液力变矩器。 9.CVT变速器维修时，若发现钢带表面有划痕，最可能的原因是( ) A. 润滑油不足或污染 B. 发动机功率过高 C. 液压系统压力过高 D. 电子控制模块故障 答案：A。润滑油不足或杂质污染会导致钢带与锥轮摩擦异常，引发划痕。 10.关于CVT变速器的保养，以下哪项是正确的( ) A. 可随意替换为普通ATF油 B.无需更换油液，仅需添加 C. 必须使用专用CVT油并定期更换 D.保养周期与手动变速器相同 答案：C。 CVT油需具备特殊摩擦特性以保护钢带和锥轮，不可与普通ATF混用。 二、判断题 1.（ ）CVT无级变速器的核心传动部件是行星齿轮组和液力变矩器。 答案：错。 VT的核心传动部件是主动轮、从动轮及钢带（或链条），行星齿轮组和液力变矩器主要用于传统自动变速器。 2. （ ）CVT的液压系统不仅控制传动比变化，还需保证钢带与锥轮间的夹紧力以防止打滑。 答案：对。液压系统通过调节锥形盘的轴向压力改变传动比，同时提供足够的夹紧力确保钢带与锥轮有效传递动力。 3. （ ）CVT变速器的润滑油分配器仅用于润滑齿轮，与钢带或链条的冷却无关。 答案：错。润滑油分配器不仅润滑齿轮和轴承，还需通过油液循环对钢带/链条和锥轮进行冷却，降低摩擦产生的热量。 4. （ ）CVT的电子控制系统通过节气门位置传感器和车速传感器信号来调整传动比。 答案：对。ECU根据发动机负载（节气门位置）和车速动态调整主动轮与从动轮的直径比例，实现最佳传动比 5. （ ）CVT变速器无需定期更换专用润滑油，可长期使用普通自动变速器油（ATF）。 答案：错误。CVT油需具备特定摩擦系数和抗剪切性能以保护钢带和锥轮，普通ATF无法满足要求，混用会导致打滑或部件磨损。 三、简答题 1.请简要解释CVT无级变速器的核心结构由哪些部件组成。 答案： CVT核心结构包括主动轮（驱动锥轮）、从动轮（从动锥轮）和钢带（或链条）。通过液压系统调节两锥轮的轴向间距，改变钢带与锥轮的接触半径，从而实现传动比的无级连续变化。 2.请简要说明润滑油分配器在CVT变速器中的作用是什么。 答案： 润滑油分配器负责将润滑油均匀分配至齿轮、轴承、钢带及锥轮表面，同时辅助散热。专用CVT润滑油需具备特定摩擦系数和抗剪切稳定性，以确保钢带与锥轮间可靠传递动力并减少磨损，普通ATF无法满足要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$