课时作业(13) 交通运输与区域发展（Word练习）-【优化指导】2024-2025学年高中地理必修第二册（鲁教版2019）

课时作业(十三)　 交通运输与区域发展 [对应学生用书P191] 读图，回答1～2题。 1．图示城市主要交通方式有(　　) A．一种　　　　　　　 B．两种 C．三种 D．四种 2．该城市形态呈星形分布的原因是(　　) A．城市轨道线呈放射状分布 B．城市交通枢纽集中于城市中心 C．工业布局发展的需要 D．自然要素的影响 1．B　2.A　[第1题，由图示信息可看出，该城市交通运输方式主要有铁路运输和公路运输两种。第2题，该城市轨道线呈放射状分布，城市沿轨道线延伸，呈星形分布。] 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图示意河南省安阳市主要交通线分布。据此完成3～4题。 3．推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是(　　) A．向东 B．向西 C．向南 D．向北 4．京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是(　　) ①提高了区域的城市等级　②推进城市化进程　③缩短了人们的出行时间　④扩大了城市的行政范围 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 3．A　4.B　[第3题，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。由材料“近年来修建的京珠澳髙速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。第4题，高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市行政范围，①④错误。] 为了应对电商物流订单的快速增长，铁路部门发挥高铁安全、快捷和网络优势，与顺丰、京东等国内大型电商快递企业合作，利用日常开行的高铁列车，通过预留车厢运输快递物品。2019年“双十一”电商黄金周期间，“复兴号”加盟高铁快运，首次推出“当日达即送”服务，打通高铁快运服务最后一公里。其中京铁物流中心发送货物大约50 000立方米，相当于减少同方向公路运输的大货车300多辆。据此完成5～7题。 5．与公路运输物流模式相比，高铁快运(　　) A．大气污染重 B．灵活性强 C．运输费用低 D．准点率高 6．下列物品最有可能采用高铁运输的是(　　) A．手机 B．原木 C．矿石 D．汽车 7．高铁快运实现快递“当日达即送”服务，必须配备(　　) A．冷藏专运设备 B．高铁快运专线 C．快递专送车辆 D．电商随车人员 5．D　6.A　7.C　[第5题，“其中京铁物流中心发送货物大约50 000立方米，相当于减少同方向公路运输的大货车300多辆”据此可知，运输同样数量的货物，公路运输的大气污染更严重，故A项错误；公路运输的灵活性更强，故B项错误；在短距离内，公路的运输费用较低，在长距离内，高铁运输费用有优势，故C项错误；公路运输会受天气、交通事故等因素影响，不容易准时到达，而高铁快运影响因素少，准点率高，故D项正确。第6题，高铁主要用于客运，利用日常开行的高铁列车，通过预留车厢运输快递物品，适宜运输体积较小的物品。手机体积小，适合采用高铁运输，故A项正确；原木和矿石体积大，运量大，一般采取铁路货运或者水运，故B、C项错误；汽车体积也比较大，不适合用高铁运输，故D项错误。第7题，不是所有的快递物品都需要冷藏专运设备，故A项错误；高铁快运只能把快递物品运输到高铁车站，高铁快运要实现快递“当日达即送”服务，必须配备快递专送车辆，把快递从车站直接送到消费者手中，故B项错误，C项正确；电商随车人员不是快递员，不能把快递送达消费者手中，故D项错误。] 西成高速铁路，简称“西成高铁”，线路全长643 km，是国家八纵八横高铁网络规划中的重要组成部分。下图示意西城高铁线路。据此完成8～9题。 8．与京沪高铁相比，西成高铁(　　) A．客流交通需求较大 B．沿线地形地质复杂 C．建设投入资金较少 D．施工技术难度较小 9．修建西成高铁对沿线区域发展的影响是(　　) A．缩短成都和西安的时空距离 B．促进乡村聚落沿高铁线集中 C．加快西部地区大宗农产品的输出 D．将沿线地区资源优势转换为经济优势 8．B　9.A　[第8题，京沪高铁纵贯京、津、沪三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长三角城市群，比西成高铁沿线经济更发达、人口更多、客流量更大，故A项错误；京沪高铁连接北京和上海，主要经过平原和丘陵，地势起伏较小；西成高铁连接西安和成都，穿越秦巴山地，地势起伏较大，地质条件更复杂，故B项正确；西成高铁沿线地质条件复杂，施工难度较大，建设投入资金多，C、D项错误。第9题，西成高铁的开通缩短两城市之间的通行时间，缩短成都和西安的时空距离，A项正确；高铁沿线地形复杂，加上高铁对于乡村聚落作用不大，对乡村聚落吸引力小，B项错误；高铁主要是客运，故C项错误；陕西和四川的自然资源都比较丰富，资源互补性不强，且高铁不是货运，作用不大。故D项错误。] 2019年12月16日6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁全线开通运营。线路全长648公里，起伏大，设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%，被喻为“云上高铁”(下图)。据此完成10～11题。 10．成贵高铁多处路段未采用直线通达，而是走了“弯路”，主要目的是(　　) A．展示我国修建高铁的技术，扩大市场 B．连接更多的市、县，让更广泛的地区受益 C．降低坡度，减小工程修建难度 D．延长线路，增加货运量 11．成贵高铁被喻为“云上高铁”，是因为其(　　) A．总线路长 B．海拔高 C．以桥代路路段长 D．以隧代路路段长 10．B　11.C　[第10题，高铁线路不采取直线通达的线路，除了受地形制约外，还会考虑经过更多城市，连接更多的市、县，让更广泛的地区受益，避免与原有铁路重复等，B项正确；未采取直线通达，并不是为了展示我国修建高铁的技术，A项错误；高铁线路降低坡度主要是通过隧道、桥梁来实现，但会增加工程修建难度，C项错误；高铁以客运为主，不是为了增加货运量，D项错误。第11题，线路起伏大，线路设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%，全线桥梁多，线路起伏大，才被称为“云上高铁”，C项正确。与线路长没有关系；据图分析“云上高铁”主要是桥下可以远望看到云，和海拔高关系不大；隧道多是在地下，不能称为“云上高铁”，A、B、D项错误。] (2022·广东卷)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成12～13题。 12．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(　　) A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式 C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大 13．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(　　) A．职能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性 12．B　13.D　[第12题，甲模式主要交通流在一般城市之间，区域中心城市与一般城市之间的交通流为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A错误。乙模式主要交通流在一般城市和区域中心城市之间，促进一般城市向区域中心城市的要素集聚；丙模式主要交通流在各区域中心城市之间，对于一般城市向区域中心城市的要素集聚并未起到很大作用，故促进作用最大的应为乙模式，B正确，C、D错误。第13题，丙模式主要交通流在各区域中心城市之间，各区域中心城市之间能够产生大规模的流动，说明各区域中心城市的城市职能并不一致，中心城市之间发展差异较大，并不均衡，A、B错误。各区域中心城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间并不具有封闭性，而是具有一定的开放性，C错误。丙模式中各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，可能与区域中心城市等级差异有关，D正确。] 14．读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是______和________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，并说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 答案　(1)河流　煤铁资源 (2)①区域　因为①区域靠近河流，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建) 15．阅读图文材料，完成下列要求。 新加坡是世界上人口密度最大的城市之一，堵车情况却很罕见。新加坡将全国划分为5个人口约100万的大区，5个大区再分为25个卫星镇。卫星镇中心一般布局交通枢纽，并通过便捷公共的交通网络与中心城区连接。此外，各级中心依据人口规模建设相应等级的商业、学校、医疗、公园、交通等公共配套设施，民生问题基本能就近解决，最终发展形成多中心空间体系。下图示意新加坡区域图。 (1)分析新加坡人口密度大，堵车情况却很罕见的原因。 (2)指出新加坡规划各级区域中心的位置时需要考虑的主要区位因素。 (3)简述卫星镇将交通枢纽设在城镇中心的好处。 答案　(1)进行分区管理避免人口过度集中；各卫星镇以居民需求为导向；不断完善公共配套设施，出行需求减少；交通运输方式多样，鼓励公共交通运输方式(限制私家车)，形成完善的交通运输网；交通运输网布局合理，通行效率高。 (2)人口分布状况、交通条件、基础设施、经济发展状况、生态环境。 (3)更好地衔接对内对外交通，方便人们出行；增加中心区人流量，带动经济发展；靠近商业、医疗等公共服务设施，提高出行时效。 学科网（北京）股份有限公司 $$