单元一 模块5 自动变速器电控系统（教案）《汽车底盘电控技术》同步精品课堂（机工版·第4版）

《汽车底盘电控技术》教案 课 题 单元一模块5 自动变速器电控系统 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车底盘电控技术》中的单元一。要求学生理解汽车底盘的功用、结构等，课标要求是掌握汽车底盘的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《汽车底盘电控技术》（第四版），学习内容是汽车底盘系统基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车底盘系统基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车底盘系统基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解自动变速器电控系统。 能力目标：能够掌握变速器转速传感器的知识。 素质目标：1.认识到汽车底盘系统基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 自动变速器电控系统。 2. 变速器转速传感器的知识。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车底盘基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车底盘基本知识的重要性。 掌握汽车底盘基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车空调基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车空调基本知识有一个初步的了解。 电控系统 01M自动变速器电控系统 01M自动变速器电控系统 01M自动变速器电控系统电路图 捷达配电盒 捷达轿车控制单元位置 J220端子 发动机控制单元插头型式 自动变速器控制单元J217 J217插头和插脚 J217控制程序 控制单元内存有两个行驶换档程序： 一个是与行车阻力有关的行驶换档程序。 另一个是与驾驶和行车状况有关的行驶换档程序。 行车阻力有关的换挡程序可识别出上坡、下坡、带挂车及顶风等情况，同时控制单元按车速、节气门位置、发动机转速和加速的情况，计算出行车阻力，然后确定换挡时刻。 驾驶和行车状况有关的换挡时刻的确定是按模糊逻辑原理工作的。 应急模式： 变速器转速传感器G38 插头颜色：白色 作用： 控制单元通过G38检测大太阳轮转速，可精确识别换挡时刻，准确控制换挡过程中：多片离合器的作动。 发动机转矩。 信号中断的影响： 进入应急模式 故障码：00297 变速器转速传感器G38和G68外形 车速传感器G68 插头颜色：黑色 作用： 决定应换入某一挡位； 进行变矩器锁止控制。 信号中断的影响： 用发动机转速作为代用信号。 锁止离合器失去锁止功能。 故障码：00281 多功能开关F125 作用： 将选挡位置的信息传给变速器控制单元。 倒车时接通倒车灯。 仅在P、N档允许发动机起动，并禁止在行驶状态下起动机啮合， P、N档时锁住选挡杆。 信号中断的影响： 控制单元进入应急模式。 故障码：00293 强制降档开关F8 作用： 触动此开关，变速器马上强制换入相邻低挡（一档除外），并在发动机转速较高时才升挡。 触动此开关后，为加大输出功率，空调装置切断8s。 信号中断的影响： 当油门踏板踏到行程的95％时，控制单元设定该开关起动 故障码：00660 制动灯开关F 作用： 用于锁止和解除变速杆。 静止的车辆只有踏下制动踏板，变速杆才能脱离P或N挡位置。 信号中断的影响： 如果接触点断开，变速杆锁止功能解除。 故障码：无 变速器油温传感器G93 作用： 变速器机油度传感器G93是一个负温度系数电阻。随机油温度升高，其电阻降低。机油温度达到最高值150℃时，锁止离合器接合。液力变矩器卸荷，自动变速器油开始冷却。如果机油温度还不下降，控制单元使变速器降一挡。 信号中断的影响： 无替代功能。 故障码：00300 00641 发动机转速传感器G28 作用： 控制单元将发动机转速信号与车速进行对比，识别出锁止离合器的打滑状况。如果滑动过大，即转速差过大，控制单元就增大锁止离合器压力， 发动机转速传感器信号可作为车速传感器信号的替代值。 信号中断的影响： 控制单元进入应急模式 故障码：00529 发动机控制单元给自动变速器控制单元的发动机转速信号（rpm） 怠速时 占空比=46.4℅ 周期T=35.5s 频率=28.6Hz 节流阀体与G69 作用： 计算按载荷变化的换挡时刻。 根据挡位按载荷变化对自动变速器主油压进行调整。 按油门踏板的踏下速度，控制单元确定换挡时刻。 信号中断的影响： 控制单元用发动机平均负载来确定换挡时刻。 自动变速器油压按挡位调整到油门全开时的油压。 控制单元不再执行行驶换挡程序。 故障码：00518 00660 发动机控制单元给自动变速器控制单元的TPS信号 怠速时 占空比=18.7℅周期T=8.32ms 频率=120Hz节气门全开时 占空比=81.2℅周期T=8.32ms频率=120Hz 自动变速器控制单元给发动机控制单元的减少输出转矩信号（TC） 电磁阀N88～N94 作用： N88、N89和N90开闭换入确定的挡位。 N92和N94使换挡平顺。 N91调节锁止离合器结合压力。 N93控制多片式离合器和制动器的结合压力。 信号中断的影响： 控制单元进入应急模式。 故障码：00529 各档电磁阀作动情况 注：1 代表没有电 0 代表有电 电磁调节阀N91的信号 电磁调节阀N91的信号 电磁调节阀N93的信号 随发动机转速增加，占空比和频率下降 变速杆锁止电磁阀N110 作用： 变速杆锁止电磁阀位于变速杆上。该电磁阀与点火系统接通，起到挡位锁止作用。踏下制动踏板，锁解除，变速杆可推入其它挡位。 故障码：无 起动锁止和倒车灯继电器175＃ 作用： 只有在P、N档起动发动机 防止车在挂挡后起动机起动。 挂上倒挡可接通倒车灯。 故障码：无 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车底盘系统基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车空调系统基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车底盘系统基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车底盘系统基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生自动变速器控制单元的组成。 2.提问学生转速传感器的功用。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车底盘系统基本知识等内容，培养了学生对于汽车底盘系统这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车底盘系统的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述自动变速器控制单元的组成。 (2)简述转速传感器的功用。 板书设计 三、变速器传感器 1.插头颜色 2.作用 3.信号中断的影响 一、自动变速器电控系统 1.定义 2.结构组成 3.类型 4.电路图 5.分析解析 二、自动变速器控制单元 1.作用 2.功用 3.结构组成 4.类型 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$