单元一 模块4 自动变速器检修（课件）《汽车底盘电控技术》同步精品课堂（机工版·第4版）

同步精品课程——中职专业课 单元一模块4 自动变速器检修 《汽车底盘电控技术》（第4版）机械工业出版社 1 学习目标 单元一模块4自动变速器检修 知识目标 能理解自诊断系统的知识。 能力目标 能掌握自动变速器故障。 情感目标 1.让学生认识到汽车底盘的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习内容 01 1.能理解自诊断系统的知识。 2.能掌握自动变速器故障。 3.能分析滑阀体的内容。 4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。 新知学习 02 二、相关知识 自诊断系统（非OBDII） 自诊断系统监控传感器电信号和执行元件动作，对控制单元进行自检。如出现故障，替代功能立即生效。从控制单元的永久性存储器中可读出故障说明，所以，即使蓄电池断开及控制单元插头己拔下，故障存储仍保留。 在读出故障时，控制单元区分出永久故障和偶发故障。在几个行驶周期内只发生一次的故障即认为是偶发故障。如果一个故障在汽车行驶1000km后不再出现，它自动从存储器中清除。如果在控制单元运行周期内故障仍存在，那么控制单元认为它是永久故障。 01M自动变速器故障码表 新知学习 02 故障码 内容 措施 故障码 内容 措施 00258 N88断路或对地短路 应急模式 00518 G69信号超出允许值 00260 N89断路或对地短路 应急模式 00529 无转速信号 应急模式 00262 N90断路或对地短路 应急模式 00532 电源电压 应急模式 00264 N91断路或对地短路 应急模式 00545 发动机/变速器电气联接断路或对地短路 应急模式 00266 N92断路或对地短路 应急模式 00596 整流器导线间短路 应急模式 00268 N93断路或对地短路 应急模式 00638 发动机/变速器电气联接无信号 应急模式 00270 N94断路或对地短路 应急模式 00641 自动变速器油温度信号过大 00281 G68无信号 00652 档位监控 不可靠信号 应急模式 00293 F125状态不确定 应急模式 00660 F8/G69 不可靠信号 00297 G38无信号 应急模式 65535 控制单元坏 应急模式 00300 G93无法识别故障类型 基 本 设 定 进行下述修理后，须进行基本调整： 更换发动机 更换发动机控制单元 更换节流阀体 更换自动变速器控制单元j217 连接故障阅读器V.A.G1551，油门踏板须保持在怠速位置，输入地址码“02变速器电子装置”，选择04功能“基本设定”，按下Q健确认后，输入00显示组，按下Q健确认，然后将油门踏板踏到底并触动强制低挡开关，并在这个位置保持3s时间后松开油门，基本调整结束。 新知学习 02 自动变速器液压操纵系统 油滤清器 油泵 制动器B、离合器C 滑阀体（带电磁阀） 油散热器（油冷却器） 油道 新知学习 02 自动变速器油滤清器 新知学习 02 01M 油 泵（内啮合定容积齿轮泵） 新知学习 02 01M自动变速器离心式离合器（C1、C3） 离合器分离： 活塞左边泄压，残余自动变速器油在活塞两边离心式平衡，弹簧使离合器断开，保持活塞正确的位置，得到稳定的换档质量 离合器结合： 活塞左边加压，克服弹簧力使离合器结合，传递动力 新知学习 02 01M自动变速器滑阀体结构1 新知学习 02 01M自动变速器滑阀体结构2 新知学习 02 01M自动变速器滑阀体上电磁阀的结构 新知学习 02 01M自动变速器电磁阀拆卸 新知学习 02 01M滑阀体上阀的位置1 新知学习 02 01M滑阀体上阀的位置2 新知学习 02 01M滑阀体上阀的位置3 新知学习 02 滑阀体上各滑阀结构1 新知学习 02 滑阀体上各滑阀结构2 新知学习 02 滑阀体上各滑阀结构3 新知学习 02 滑阀体上各滑阀结构4 新知学习 02 01M自动变速器油路图 新知学习 02 01M自动变速器“D1”档油路 C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（泄压） C1供油、泄油转换阀C1协调阀 ＆ 单向球阀C1 注：“1”档时，手动选档阀的D与1档油道一起供油，防止4档挂1档 新知学习 02 01M自动变速器“1”档油路（手动） C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（通电） C1供油、泄油转换C1 B1：油泵主调压阀手动选档阀1、R档转换阀（钢球）  N88（通电，锁倒档） 节流孔 N92平顺阀 B1 注：“1”档时，手动选档阀的D与1档油道一起供油，防止4档挂1档 新知学习 02 01M自动变速器“D2”档油路 C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（泄压） C1供油、泄油转换阀C1协调阀 C1 B2：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N89（不泄压） B2供油、泄油转换阀 B2协调阀 B2 新知学习 02 01M自动变速器“2”档油路（手动） C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（通电） C1供油、泄油转换阀C1协调阀 C1 B2：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N89（通电） B2供油、泄油转换阀 B2协调阀 B2 新知学习 02 01M自动变速器“D3”档油路 C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（通电） C1供油、泄油转换阀C1协调阀 C1 C3：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N90（泄压） C3协调阀C3 新知学习 02 01M自动变速器“3”档油路（手动） C1：油泵主调压阀手动选档阀N88（通电） C1供油、泄油转换阀C1协调阀 C1 C3：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N90（通电） C3协调阀C3 新知学习 02 01M自动变速器D4档油路 C1：泄油 C3：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N90（泄压） C3协调阀C3 B2：油泵主调压阀手动选档阀高档供油阀  N89（不泄压） B2供油、泄油转换阀 B2协调阀 B2 新知学习 02 01M自动变速器“R”档油路图 C2：油泵主调压阀手动选档阀（R）节流孔、单向球阀 C2 B1：油泵主调压阀手动选档阀1、R档转换阀（钢球）  N88（泄压） 节流孔 B1 新知学习 02 01M自动变速器油散热器 冷却液回流发动机 进发动机冷却液 新知学习 02 01M自动变速器主油压检测 主油压检测孔 新知学习 02 01M自动变速器的常规保养 ATF油要定期更换切必须使用大众公司提供的ATF油（黄色）若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。 换油里程：公务及商务用车，一般情况 5万km；对出租车或较恶劣的条件下工作的车辆 2．5万km，对家庭用车每2年更换一次ATF油。 ATF油加注量：ATF油加注量新的 01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75 L， ATF油面高度的检查：油温达到35－45℃时，溢流管处应刚好有油滴出 补充自动变速器油：用螺丝刀撬起用于固定螺塞的端盖加油（V.A.G1924加注） 新知学习 02 更换ATF油： l     放掉ATF油； l     更换ATF油滤清器； l     装上油底壳、溢流管和螺塞；通过加油孔加入3 L的 ATF油； l     起动发动机并在车辆静止状态下将所有挡位都试挂一次，检查ATF油面高度并补充自动变速器油。 新知学习 02 自动变速器油的加注 新知学习 02 差速器油面检查 新知学习 02 维 修 包 新知学习 02 C1与C2之间调 整 垫 片 新知学习 02 计算C1和C2之间调整垫片厚度 新知学习 02 本田雅阁轿车MAXA自动变速器 电控系统 新知学习 02 重点：自诊断系统的知识 难点：自动变速器故障 新知学习 02 小试牛刀 03 1.自动变速器油散热器的主要结构是( ) A.多层金属散热片与冷却油管 B.内部安装有电磁阀的密闭容器 C.单向阀控制的压力调节装置 D.陶瓷材质的隔热装置 答案：A.多层金属散热片与冷却油管 2自动变速器主油压检测的正确步骤是( ) A.冷车状态下在P挡测量 B.热车后分别在D挡和R挡测量 C.仅需在空挡（N挡）测量 D.直接拆卸油底壳进行观察 答案：B.热车后分别在D挡和R挡测 3.自动变速器常规保养不包括以下哪项( ) A.更换变速器油及滤芯 B.检查换挡电磁阀电阻 C.调整发动机点火正时 D.清洁油底壳和磁铁 答案：C.调整发动机点火正时 4.差速器油面检查的正确方法是( ) A.通过油底壳放油螺栓观察 B.使用油尺从加油孔插入测量 C.直接目视油液是否溢出 D.拆卸差速器壳体检查 答案： B.使用油尺从加油孔插入测量 小试牛刀 03 5.自动变速器换挡执行机构中，离合器的作用是( ) A.固定行星齿轮组某一元件 B.通过制动带锁止行星架 C.直接传递发动机扭矩到输出轴 D.连接输入轴与行星齿轮组 答案：D.连接输入轴与行星齿轮组 6.电子控制系统中，换挡电磁阀的主要功能是( ) A.调节主油压大小 B.控制油路通断以实现换挡 C.监测油液温度 D.驱动锁止离合器 答案：B.控制油路通断以实现换挡 小试牛刀 03 7.自动变速器油（ATF）散热器堵塞会导致 ( ) A.换挡延迟且顿挫 B.主油压异常升高 C.油液泡沫化 D.锁止离合器无法分离 答案： A.换挡延迟且顿挫 8.关于行星齿轮组换挡，以下描述正确的是( ) A. 太阳轮固定时，行星架为主动件则输出减速 B. 行星架固定时，太阳轮输入可实现超速挡 C. 齿圈固定时，太阳轮输入可实现倒挡 D. 所有元件均自由旋转时为空挡 答案：C. 齿圈固定时，太阳轮输入可实现倒挡 小试牛刀 03 课堂小结 04 1.ATF油要定期更换切必须使用大众公司提供的ATF油（黄色）若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。 2.活塞左边泄压，残余自动变速器油在活塞两边离心式平衡，弹簧使离合器断开，保持活塞正确的位置。 作业布置 05 (1)简述液压操纵系统的组成。 (2)简述滑阀体的结构组成。 感谢观看 $$