3.4 地表形态与人类活动-【创新教程】2026年高考地理总复习大一轮讲义（湘教版2019）

坡底部受到风蚀作用,造成湖盆下降,从而形成西 高东低的差异.第(３)题,根据材料可知,两湖水体 性质受盛行西北风的影响而产生明显差异,东湖湖 盆低于西湖湖盆,使东湖能够接受到的浅层地下水 补给大于西湖,东湖盐分下降;西湖受西北风影响 大,蒸发旺盛,盐度较高、水位较低;东湖位于西北 风背风坡,蒸发弱,盐度低,水位较高;东湖水位高, 西湖水位低,气候暖湿,水位上涨时,东西湖水体联 通,东湖水流到西湖,东湖的盐分可以排出到西湖, 造成西湖的盐分积累,最终形成两湖盐分的差异. 答案:(１)该地区沙漠广布,受东北风影响,风沙堆 积形成新月形沙丘;背风坡底部受风蚀作用,形成 新月形洼地;当洼地低于地下水水位时,地下水出 露积水形成巴丹湖. (２)东湖低于西湖.该阶段气候干旱时,湖盆出露, 在西北风影响下形成新月形沙丘,东湖湖盆处于背 风坡,风蚀作用较强,湖盆较低;西湖湖盆处于迎风 坡,有一定的风沙沉积,湖盆较高,形成湖盆西高东 低的格局. (３)巴丹东湖湖盆深于西湖湖盆,导致东湖接受的 浅层地下水补给大于西湖;气候暖湿时,水位上升 致两湖水体连通,由于东湖水位高于西湖,湖水由 东湖流向西湖,东湖盐分得以排出、西湖盐分积累; 西湖为迎风坡,风力较强,蒸发较大,盐度较高等. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 第４讲　地表形态与人类活动 课程标准 核心素养(教师用书独具) 结合实例,说明人类活 动与地表形态的关系. １．结合实例,说明不同地区人类活动对地表形态的影响.(区域认知) ２．结合实例,分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响.(综合思维) ３．树立因地制宜,趋利避害,人类与自然和谐相处的观念.(人地协调观) 　　　　　　　　学生用书　P７２ [自主盘点] 一、地表形态对人类活动的影响 １．地表形态对聚落分布的影响 (１)聚落:人类从事生产生活活动而聚居的场所,包括房屋建筑的集合体,以 及与人们生产生活相关的各种设施. (２)南北方聚落差异 项目 地形 规模 形状 人口 北方 地势平坦、开阔的平原地区 较大 多呈团聚型、棋盘式的格局 较多 南方 地形复杂的丘陵地区和山区 较小 空间分布相对分散 较少 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 我国西北地区、青藏高原、云贵高原地区聚落分布的特点是什么? 提示:西北地区聚落多分布在绿洲上;青藏高原聚落多分布在河谷地 区;云贵高原聚落多分布在山间盆地. ２．地表形态对交通线路分布的影响 (１)交通线路分布的影响因素 ①自然因素:地形、气候、水文等. ②社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等. (２)我国交通线路的分布特点 ①西部稀疏、东部稠密. ②平原地区交通线路一般呈网络状. ③山区公路多呈“之”字形分布. (３)交通线路选线的一般原则 ①充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响. ②选择有利地形. ③降低工程造价,减少对生态环境的破坏. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 为什么山区的公路遇到陡坡,呈“之”字形弯曲? 提示:公路在山区中穿行时,遇到陡坡,呈“之”字形弯曲,增加了线路的 长度,降低每段公路的坡度,可以减小陡坡对行驶车辆的影响. [图文拓展] １．冲积平原地区不一定都是 聚落分布密集区 冲积平原不仅土壤肥沃、水 资源 丰 富,而 且 河 网 密 布, 有便 捷 的 内 河 航 运 和 海 上 运 输,适 宜 聚 落 发 展. 但 是,在 热 带 地 区,由 于 平 原 地区气候闷热潮湿,居住条 件不 利,因 而 人 烟 稀 少,聚 落也极少,如南美洲的亚马 孙平原地区. ２．山区交通线选址的技巧 (１)尽量沿等高线修建. (２)尽 量 穿 过 等 高 线 稀 疏 地区. (３)选 择 地 势 较 低 处 修 建,如 鞍部和河谷. ３．巧记地表形态对交通线路 的影响 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀅰２９􀅰 高考总复习　地理(XJ) 二、人类活动对地表形态的影响 １．人类活动对地表形态的影响是明显的.随着生产力水平的提高和人类社 会的进步,人类活动对地表形态的影响也逐步增大.人类活动不断地塑 造着新的地表形态. ２．人类对地表形态的影响既有合理的,遵循着自然规律的,例如修筑梯田; 也有不合理的,违背自然规律的,例如毁林开荒. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系? 提示:黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关,黄河含 沙量大与黄河中游的水土流失有关.水土流失严重,三角洲增长快;水 土流失减轻,三角洲增长趋缓. 备课记录 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 　 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 　　　　　　　　学生用书　P７３ 考点一　地表形态对聚落分布的影响 [真题精研] 　　(２０２３􀅰高考山东卷)阅读图文资料,完成下列 要求. 　　图１为滇池流域示意图.海口河为滇池湖水 的唯一出口,元代以来多次疏浚.明代,滇池南岸 有大量移民迁入,水稻种植面积逐渐增加.清代, 人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠.明清时 期,柴河三角洲面积显著扩大.图２示意明清时期 柴河三角洲的聚落分布.据此,完成(１)~(２)题. (１)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大 的影响. (２)分析与 A区域相比,B区域聚落密度大的原因. ◆[审答流程] 文字 信息 海口河为滇池湖水的唯一出口,元代以来多 次疏浚.明代,滇池南岸有大量移民迁入, 水稻种植面积逐渐增加.清代,人们在柴河下 游相继开挖了十余条沟渠.明清时期,柴河三 角洲面积显著扩大.指出了人类活动对柴河 流域的影响. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 图表 信息 滇池流域水系分布,明清时期村落的分布, 人工沟渠、柴河干流的分布. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 [解析]　第(１)题,本题考查人类活动对自然地理 环境的影响,由材料“海口河为滇池湖水的唯一出 口,元代以来多次疏浚”可知,海口河疏浚工程使滇 池水位降低,使得低浅的湖盆裸露,可以更好地承 接河流上游挟带的泥沙,使之沉积下来,为滨湖地 带三角洲的发育提供了基础;由材料“滇池南岸有 大量移民迁入,水稻种植面积逐渐增加”可知,伴随 着人口的增加,水稻种植面积增加,植被覆盖减少, 侵蚀加剧,致使河流挟带到下游的泥沙量增多,为 下游三角洲的形成提供了物质条件;由材料“清代, 人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠”可知,人 们开挖沟渠,引河水进行灌溉,这些人工开挖的沟 渠,使得柴河干流水量分散,河水的动能减弱,利于 河流挟带的泥沙就近沉积,从而加速了三角洲的成 长.第(２)题,古代聚落分布的密度受到土地开发 程度和土壤肥力、自然灾害等因素的影响.明代, 大量移民主要分布于三角洲上部,随着三角洲面积 的拓展,聚落开始在三角洲下部分布,因此与 A 区 域相比,B 区域移民最先到达,定居历史悠久;明 代,三角洲上部移民迁入,长期种植水稻形成肥沃 的适宜耕作的水稻土,A 区域位于三角洲末端,为 滩涂沙地,土壤肥力较低;滇池流域为亚热带季风 气候,降水季节变化大,滇池水位季节变化大,B区 域距离滇池较远,不易受到洪水威胁. [答案]　(１)海口河作为滇池湖水的唯一出口,多 次疏浚,导致滇池水位下降,柴河河口地区出露,三 角洲面积扩大;柴河上游植被破坏,导致水土流失 加剧,河流含沙量增加,到达河口地区泥沙增多,导 致三角洲增大;下游开挖沟渠分散水流,沿岸地区 生产生活用水增加,导致流速降低,水量减少,水的 搬运能力下降,泥沙淤积增多,导致三角洲增大. (２)B区域成陆时间早,聚落形成早;B 区域开发 早,水稻种植早,土壤肥沃,粮食产量高,生产生活 条件优越;B区域海拔高受滇池水位变化影响小, 抵御洪涝灾害的能力强. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀅰３９􀅰 [第一部分]　第三章　地貌与地表形态的塑造 [核心突破] １．地形对聚落分布的影响 项目 高原 山区 平原 分布 深切河 谷 两 岸的狭 窄 河 漫滩平原 山前冲 积 平 原和河 漫 滩 平原 河漫滩平原、三 角洲平原 形态 多呈狭 长 的 带状 条带状 团状、带状 密度 小 较小 大 成因 地势相 对 较 低,气 候 温 暖,土 壤 肥 沃,水 资 源 丰富 地势平坦,地 下水或 地 表 水丰富,淤积 有 肥 沃 的 土壤 地势平坦,土壤 肥沃,水资源丰 富,河 网 密 布, 有便 捷 的 内 河 运 输 和 海 上 运输 举例 青藏高 原 地 区的雅 鲁 藏 布江谷地 甘肃省 城 市 及 人 口 的 分布 长江 中 下 游 平 原各 城 市 与 人 口的分布 ２．河流地貌对聚落分布的影响 [学以致用] 　　如图为松阴溪流域古村落分布示意图.读图,完 成１~２题. １．松阴溪流域的古村落多分布在 (　　) A．溪谷 B．盆地 C．山脊 D．鞍部 ２．根据诗句“西归道路塞,南去交流疏.唯此桃花源, 四塞无他虞”判断,该流域古村落保存完好的主要 原因是 (　　) A．开发历史悠久 B．旅游开发落后 C．自然景观优美 D．地形较为闭塞 解析:１．A　２．D　[第１题,由图示可以看出,古村 落多在河流沿岸分布,是河谷地形.第２题,由这 首诗可知该流域地处大山之中,四面交通不便,地 形闭塞,对外交往少、破坏小,故古村落保存完好.] 　　(２０２５􀅰广东茂名模拟)在交通要道上设置驿站 以传递公文、接待来往官吏,称为驿传或邮驿.福温 古道由官方驿道和民间驿道组成,沿线聚落规模小、 数量多.如图示意福温古道三都澳段的聚落分布. 三都澳曾经在１０７４年设置海上驿路,由于风大浪急 在１１６０年停用.读图,完成３~５题. ３．福温古道沿线聚落“规模小、数量多”的特点主要取 决于 (　　) A．气候 B．地形 C．水系 D．土壤 ４．图示范围内聚落的分布趋向,体现了 (　　) A．人文要素向心布局的趋势 B．聚落选址不同时代的转变 C．自然环境对人类活动的制约 D．交通条件对空间结构的影响 ５．三都澳海上驿路的设置主要为了提高驿传系统的 (　　) A．连续性 B．灵活性 C．效率 D．运量 解析:３．B　４．D　５．C　[第３题,福建沿海多山地 丘陵,聚落倾向于选址在低平的盆地,每一处的承 载力有限,因此聚落规模小、数量多,B正确;气候、 水系、土壤对聚落有影响,但都不是主要因素,A、 C、D错误.第４题,由图可知,图示范围内聚落倾 向于沿着古道分布,体现出交通条件便利之处利于 聚落的形成与发展,不能体现自然环境的影响,D 正确,C错误;聚落分布较分散,不能体现人文要素 的向心布局,A 错误;图示不能体现不同时代,B错 误.第５题,海上驿路易受大风影响,连续性差,A 错误;航运的灵活性不及陆上运输,B错误;海上驿 路可以缩短运距,C正确;前后仍然需要通过陆上 运输,仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量,D 错误.] 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀅰４９􀅰 高考总复习　地理(XJ) 考点二　地表形态对交通线路分布的影响 [真题精研] 　　(高考经典题)如图示意我国东北某区域铁路 线的分布.该区域铁路修建的年代较早,近些年几 乎废弃.据此,完成(１)~(３)题. (１)该区域铁路线主要沿 (　　) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 (２)该区域修建铁路主要是为了运输 (　　) A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 (３)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是 (　　) A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 ◆[审答流程] 文字 信息 该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废 弃.指出了铁路的作用减弱. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 图表 信息 ①图示地区的经纬度. ②河流的分布及其流向. ③铁路与河流的位置关系. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 [解析]　第(１)题,据图示河流、山峰等信息可知, 该区域河流呈放射状流向四周,地势中部高、四周 低,等高线应与河谷走向垂直,三条铁路线主要沿 着三条河谷修建,A 错误、B正确;山脊线不会沿着 河谷地带分布,C错误;山麓海拔较低,而图示铁路 线在海拔较高的河流源头地区也有分布,D 错误. 第(２)题,根据经纬度等信息可知,图示区域位于我 国东北东部长白山区,是我国最大的林区之一,但 该区域工业和商品农业不发达,所以该区域修建铁 路主要是为了向外运输原木,A 正确,B、C错误;河 谷两岸地区到处是石材,开挖、运输石材没有必要 将铁路线修到海拔较高的河流源头地区,D 错误. 第(３)题,东北地区一直是我国原木的主要供应地, 近些年由于长白山区森林被大量砍伐,林木资源日 益减少,加上保护河流源头地区生态环境的需要, 一些地区禁止森林采伐,因而运输需求减小,铁路 几乎废弃,D项正确.] [答案]　(１)B　(２)A　(３)D [核心突破] １．地形对线网密度的影响 密 度 山地、丘 陵地区密 度较小 自然条件不利,且人口 密度较小,经济相对落 后,对运输的需求量不 大;修建线路成本高 平原地区 密度较大 自然条件优越,且人口 稠密、经济发达,需运 输的客货量较大;发展 交通的自然障碍少 原 因 ２．地形与交通线路选址 (１)平原地区是交通线建设的最理想环境,地形平坦, 地质条件稳定.因此交通线首选在海拔２００米以 下的平原地区. (２)在山区修建公路、铁路线时,要从以下几点考虑: ①一般要沿等高线修建,这样可以减少工程量,同 时道路平坦,利于车辆安全行驶,而且不易造成水 土流 失.如 图,在 EF 之 间 修 建 公 路,应 选 择 EHF,而不是EGF. ②鞍部相对较低,可修建公路(铁路)线;河谷地区 海拔较低,修建公路(铁路)线工程量比较小. ③如果交通线要穿越等高线,要选择等高线比较稀 疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和行车安全. ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段.要尽可 能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全. ⑤如果要修建隧道,应选择背斜部位来进行.因 为背斜岩层向上拱起,承受垂直压力的能力较强, 同时不易积水. ３．山地对交通运输的影响 (１)交通运输方式的选择 山区交通建设 的一般原则 原因 实例 首选公路运输, 其 次 是 铁 路 运输 ①山区修建交通 线的成本高、难度 大;②建造公路的 成本、技术难度较 铁路小 西 藏 先 有 新 藏、青 藏、滇 藏等公路,后 有青藏铁路 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀅰５９􀅰 [第一部分]　第三章　地貌与地表形态的塑造 (２)线路走向 ①山区交通建设的一般原则: a．线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带. b．线路一般呈“之”字形,尽量与等高线平行. c．避开陡坡和地质灾害多发地段. d．尽量选择两点间最近距离,尽可能多地经过居 民点. e．少占耕地. 注意:一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人 口稠密和经济发达的地方线网密度大. ②考虑以上原则的原因: a．节约建设成本. b．降低施工难度. c．保障施工安全. d．降低运营成本和提高运营安全. e．减少桥梁或隧道工程. [学以致用] 　　(２０２５􀅰山东烟台检测)过去,山区公路多为“之”字 形盘山公路.而现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟 建桥,尽量取最短距离,如图.据此,完成１~２题. １．现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形,主要是 为了 (　　) ①减少污染　②少占土地　③缩短里程　④节省 投资 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ ２．下列有关地形对公路选线影响的说法,正确的是 (　　) ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 ②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线　③山谷 中的道路应取直道　④平原地区选线时应尽可能 地经过居民点 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 解析:１．B　２．D　[第１题,由材料可知,现在山区 修建高速公路,逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距 离,在缩短里程的同时还能少占耕地,所以不再呈 “之”字形,②③正确.但“少走弯路”就要多挖隧 道,多建桥梁,工程量大,投资多,也会导致生态环 境破坏、环境污染,①④不符合题意.第２题,平原 地区地形平坦,对公路选线限制相对山区较小,① 正确;道路在陡坡上应尽可能与等高线平行,②错 误;山谷地势相对和缓,适合公路选线,但应取弯 道,避开河流,③错误;平原地区选线时应尽可能地 经过村庄、居民区或大城市,方便人民群众生产生 活,④正确.] 　　碛口镇是黄河之滨山西临县南部的一座古镇,位 于晋西吕梁山西麓(晋陕峡谷中部),因黄河大同碛而 得名.明清至民国年间,黄河碛口下游凶险,上游来 往的船只往往在碛口停泊转旱路.凭借黄河的水运 优势,碛口一跃成为北方商贸重镇,享有“九曲黄河第 一镇”之美誉,是晋商发祥地之一.如图示意碛口镇 位置.据此,完成３~４题. ３．上游来往的船只往往选择在碛口停泊转旱路的主 要原因是 (　　) A．下游陆路交通发达 B．河流水位季节变化大 C．受河谷地形的束缚 D．汛期河流航运条件差 ４．明清时期,碛口镇 (　　) A．多商号,少豪宅 B．平地面积大 C．形态整体呈棋盘式 D．洪涝灾害少 解析:３．C　４．A　[第３题,根据题意,结合材料 “黄河碛口下游凶险,上游来往的船只往往在碛口 停泊转旱路.”可见“转旱路”是被迫之举,而非下游 陆路交通发达,A 错.河流水位季节变化大是该区 域河流的共性特征,上游没有因为该原因而停止航 运,下游也不会因此而废止航运,B 错.从图中可 知,碛口镇下游河段河湾大,从大同碛乱石堆可知 该河段河床上多乱石形成暗礁,不利于航运,C 正 确.汛期河流水位高,有利于航运,D错.第４题, 根据题意,结 合 材 料“碛 口 一 跃 成 为 北 方 商 贸 重 镇”,可见碛口镇多商号,但该地位于河流交汇处, 受当地温带季风气候影响,多暴雨,水位季节变化 大,该镇多洪涝灾害,D 错,不适于长期居住,因此 少豪宅,A 正确.从图中比例尺可大致推算出碛口 镇是沿河流发展的带状聚落形态,C 错,背靠黄土 地貌,多沟壑,平地面积小,B错.] 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀅰６９􀅰 高考总复习　地理(XJ)