第8练 拆卸与安装节温器《汽车构造与拆装》(高教版) 一课一练
2025-04-03
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车构造与拆装》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车构造与拆装》(高教版)一课一练的第8练,内容涵盖第一章汽车发动机构造与拆装第八节拆卸与安装节温器。
《汽车构造与拆装》(高教版)第8练
第一章 汽车发动机构造与拆装
第八节 拆卸与安装节温器
一、填空题
1.节温器一般安装在气缸盖上出水口处,丰田卡罗拉轿车 1ZR - FE 发动机的节温器安装在____处。
2.节温器主要由主阀门、副阀门、石蜡、蜡管、通气孔摆锤、支架、推杆、胶管以及____组成。
3.当冷却液温度低于 84℃(卡罗拉)时,节温器的主阀门____,副阀门打开。
二、单项选择题
4.节温器的作用是( )。
A. 控制冷却液的流量和循环路线,调节冷却系统的冷却强度
B. 过滤冷却液中的杂质
C. 储存冷却液
D. 提高冷却液的温度
5.丰田卡罗拉轿车发动机节温器工作时,当冷却液温度在 84 - 95℃时,冷却系统处于( )。
A. 小循环
B. 大循环
C. 混合循环
D. 不循环
6.拆卸节温器时,需要先拆卸( )。
A. 节温器衬垫
B. 发动机进水口
C. 节温器
D. 散热器
三、判断题
7.冷却液大循环时,冷却液不经过散热器。( )
8.节温器在发动机冷启动时,主阀门是打开的。( )
9.排放冷却液时,不需要全部排掉,只要排掉一半就可。( )
四、简答题
10.简述节温器的工作原理。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车构造与拆装》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车构造与拆装》(高教版)一课一练的第8练,内容涵盖第一章汽车发动机构造与拆装第八节拆卸与安装节温器。
《汽车构造与拆装》(高教版)第8练
第一章 汽车发动机构造与拆装
第八节 拆卸与安装节温器
一、填空题
1.节温器一般安装在气缸盖上出水口处,丰田卡罗拉轿车 1ZR - FE 发动机的节温器安装在____处。
【答案】进水口
2.节温器主要由主阀门、副阀门、石蜡、蜡管、通气孔摆锤、支架、推杆、胶管以及____组成。
【答案】弹簧
3.当冷却液温度低于 84℃(卡罗拉)时,节温器的主阀门____,副阀门打开。
【答案】关闭
二、单项选择题
4.节温器的作用是( )。
A. 控制冷却液的流量和循环路线,调节冷却系统的冷却强度
B. 过滤冷却液中的杂质
C. 储存冷却液
D. 提高冷却液的温度
【答案】A
【解析】节温器通过随冷却液温度变化,控制冷却液流量和循环路线,实现对冷却系统冷却强度的调节,A 正确。过滤冷却液杂质的是散热器,B 错误;储存冷却液的是水箱,C 错误;节温器是调节温度,不是提高温度,D 错误。
5.丰田卡罗拉轿车发动机节温器工作时,当冷却液温度在 84 - 95℃时,冷却系统处于( )。
A. 小循环
B. 大循环
C. 混合循环
D. 不循环
【答案】C
【解析】当冷却液温度在 84 - 95℃时,节温器内石蜡受热膨胀,推动主阀门部分开启,副阀门部分关闭,此时冷却系统既有小循环又有大循环,即混合循环,C 正确。温度低于 84℃时是小循环,A 错误;温度达到 95℃以上是大循环,B 错误;冷却系统不会不循环,D 错误。
6.拆卸节温器时,需要先拆卸( )。
A. 节温器衬垫
B. 发动机进水口
C. 节温器
D. 散热器
【答案】B
【解析】拆卸节温器时,应先拆卸发动机进水口,才能进一步取出节温器及衬垫,B 正确。先拆节温器衬垫或节温器无法操作,A、C 错误;拆卸节温器无需先拆散热器,D 错误。
三、判断题
7.冷却液大循环时,冷却液不经过散热器。( )
【答案】错误
8.节温器在发动机冷启动时,主阀门是打开的。( )
【答案】错误
9.排放冷却液时,不需要全部排掉,只要排掉一半就可。( )
【答案】正确
四、简答题
10.简述节温器的工作原理。
【答案】节温器根据冷却液温度变化工作,低温时主阀门关闭、副阀门打开,冷却液小循环;温度升高,主阀门部分开启,混合循环;温度达到 95℃以上,主阀门全开、副阀门关闭,冷却液大循环,以此调节冷却强度。
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