第9练 检修气门传动组《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练的第9练，内容涵盖第三章配气机构构造与维修的第二节检修气门传动组。 《汽车发动机构造与维修》（机工版）第9练 第三章 配气机构构造与维修 第二节 检修气门传动组 一、填空题 1.气门传动组主要由曲轴正时齿轮、正时带（或正时链条）、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、摇臂和____等组成。 2.凸轮轴的传动方式主要有正时带传动、链条传动和____三种。 3.进、排气门同时开启的现象称为____，为保证进气更多、排气更彻底，发动机都采取____进、排气时间的方法。 二、单项选择题 4.四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速比为（ ）。 A.1:2 B.1:1 C.2:1 D.1:4 5.安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（ ）。 A.总是按照制造厂的规范对齐正时 B.不用担心两个齿轮的正确正时 C.将两个齿轮彼此按90°分开 D.将两个齿轮彼此按180°分开 6.顶置式配气机构的气门间隙是指（ ）。 A.摇臂与推杆 B.摇臂与气门 C.挺杆与气门 D.推杆与气门 三、判断题 7.配气机构的作用是适时地关闭与打开进、排气门。（ ） 8.凸轮轴的作用是利用凸轮使各缸进、排气门关闭。（ ） 9.只要转动曲轴对正点火正时标记，即说明1缸处于压缩上止点位置。（ ） 四、简答题 10.简述气门传动组的作用及组成。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练的第9练，内容涵盖第三章配气机构构造与维修的第二节检修气门传动组。 《汽车发动机构造与维修》（机工版）第9练 第三章 配气机构构造与维修 第二节 检修气门传动组 一、填空题 1.气门传动组主要由曲轴正时齿轮、正时带（或正时链条）、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、摇臂和____等组成。 【答案】摇臂轴 2.凸轮轴的传动方式主要有正时带传动、链条传动和____三种。 【答案】齿轮传动 3.进、排气门同时开启的现象称为____，为保证进气更多、排气更彻底，发动机都采取____进、排气时间的方法。 【答案】气门叠开；延长 二、单项选择题 4.四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速比为（ ）。 A.1:2 B.1:1 C.2:1 D.1:4 【答案】C 【解析】四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转2圈，凸轮轴转1圈，所以曲轴与凸轮轴的转速比为2:1，C选项正确。 5.安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（ ）。 A.总是按照制造厂的规范对齐正时 B.不用担心两个齿轮的正确正时 C.将两个齿轮彼此按90°分开 D.将两个齿轮彼此按180°分开 【答案】A 【解析】由于气门的开、闭与活塞的位置有严格的对应关系，在安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，要按照制造厂的规范对齐正时，保证正确的配气相位和点火时刻，A选项正确。 6.顶置式配气机构的气门间隙是指（ ）。 A.摇臂与推杆 B.摇臂与气门 C.挺杆与气门 D.推杆与气门 【答案】B 【解析】顶置式配气机构的气门间隙是指摇臂与气门杆之间的间隙，通过调整该间隙来保证气门的正常工作，B选项正确。 三、判断题 7.配气机构的作用是适时地关闭与打开进、排气门。（ ） 【答案】正确 8.凸轮轴的作用是利用凸轮使各缸进、排气门关闭。（ ） 【答案】错误 9.只要转动曲轴对正点火正时标记，即说明1缸处于压缩上止点位置。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述气门传动组的作用及组成。 【答案】气门传动组作用是使进、排气门按规定时刻开闭，保证气门开度。组成包括曲轴正时齿轮、正时带、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、摇臂、摇臂轴等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$