第8练 检修气门组（2）《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构构造与维修的第一节检修气门组（2）。 《汽车发动机构造与维修》（机工版）第8练 第三章 配气机构构造与维修 第一节 检修气门组（2） 一、填空题 1.通常进气门的头部外径比排气门____，目的是为了____。 2.气门导管的作用是起导向作用，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座正确贴合，还起____作用，将气门杆的热量传给____。 3.为了防止气门弹簧发生共振，可采用____弹簧，现代高速发动机多采用同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应____。 二、单项选择题 4.采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要作用是（ ）。 A.提高弹簧的疲劳强度 B.防止气门弹簧产生共振 C.提高弹簧的使用寿命 D.防止弹簧折断 5.气门的打开，靠（ ）。 A.凸轮的推动力 B.气门弹簧的弹力 C.惯性力 6.气门座圈与座圈孔应为（ ）。 A.过渡配合 B.过盈配合 C.间隙配合 三、判断题 7.气门头部的作用是与气门座配合，对气缸进行密封。（ ） 8.气门杆与气门导管的间隙若太大时，不会影响发动机性能。（ ） 9.中空充钠气门技术是为了提高气门的耐磨性。（ ） 四、简答题 10.简述气门的检测方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（机工版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构构造与维修的第一节检修气门组（2）。 《汽车发动机构造与维修》（机工版）第8练 第三章 配气机构构造与维修 第一节 检修气门组（2） 一、填空题 1.通常进气门的头部外径比排气门____，目的是为了____。 【答案】大；多进气 2.气门导管的作用是起导向作用，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座正确贴合，还起____作用，将气门杆的热量传给____。 【答案】导热；气缸盖 3.为了防止气门弹簧发生共振，可采用____弹簧，现代高速发动机多采用同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应____。 【答案】变螺距圆柱形；相反 二、单项选择题 4.采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要作用是（ ）。 A.提高弹簧的疲劳强度 B.防止气门弹簧产生共振 C.提高弹簧的使用寿命 D.防止弹簧折断 【答案】B 【解析】采用双气门弹簧或变螺距弹簧主要是为了防止气门弹簧产生共振，保证气门正常工作，B选项正确。A选项提高疲劳强度不是主要目的；C选项提高使用寿命并非采用这些弹簧的直接作用；D选项防止弹簧折断不是其主要作用。 5.气门的打开，靠（ ）。 A.凸轮的推动力 B.气门弹簧的弹力 C.惯性力 【答案】A 【解析】通过气门传动组中凸轮轴的转动压缩弹簧来打开气门，即靠凸轮的推动力打开气门，A选项正确。B选项气门弹簧的弹力是用于关闭气门；C选项惯性力不能使气门打开。 6.气门座圈与座圈孔应为（ ）。 A.过渡配合 B.过盈配合 C.间隙配合 【答案】B 【解析】气门座一般用冷缩法镶入气缸盖中，为保证其安装牢固，气门座圈与座圈孔应为过盈配合，B选项正确。A选项过渡配合连接不够紧密；C选项间隙配合无法满足气门座的安装要求。 三、判断题 7.气门头部的作用是与气门座配合，对气缸进行密封。（ ） 【答案】正确 8.气门杆与气门导管的间隙若太大时，不会影响发动机性能。（ ） 【答案】错误 9.中空充钠气门技术是为了提高气门的耐磨性。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述气门的检测方法。 【答案】测量气门总长度、头部边缘厚度、气门杆直径；目视检查气门杆是否弯曲、头部及尾部是否磨损等；检查气门与气门座密封性，可用渗油法或拍击法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$