第8练 配气机构的维修《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构的构造与维修第二节配气机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)第8练 第三章 配气机构的构造与维修 第二节 配气机构的维修 一、填空题 1.配气机构的拆卸顺序通常是先从气缸盖上拆下摇臂轴总成，其次拆下______及其正时齿轮总成，最后从缸盖上拆下气门组的零件。 【答案】凸轮轴 2.调整气门间隙一般采用简单快捷的两次调整法，关键是确定可调气门，常用的确定方法是______法。 【答案】“双排不进” 3.气门座的修理方法有研磨、铰削、磨削，当气门座经多次铰削后直径增大，气门经多次光磨后直径变小，使气门头顶面下沉，燃烧室容积增大，压缩比变小，此时应更换______。 【答案】新座圈 二、单项选择题 4.拆卸摇臂轴总成时，要把全部摇臂轴支座的固定螺栓分几次逐渐拧松，目的是（ ）。 A. 防止螺栓损坏 B. 防止摇臂轴弯曲 C. 便于操作 D. 防止摇臂脱落 【答案】B 【解析】装在摇臂轴上的摇臂可能处于压缩气门弹簧使气门打开的状态，对摇臂轴有向上作用力，分几次逐渐拧松螺栓能让摇臂轴平行地远离气缸盖，防止摇臂轴弯曲，B 正确；其他选项不是主要目的。 5.检测气门杆与导管的配合间隙时，使用的工具是（ ）。 A. 游标卡尺 B. 千分尺和内径百分表 C. 塞尺 D. 直尺 【答案】B 【解析】测量气门杆与导管的配合间隙，需要分别测量气门杆直径和导管内径，千分尺可测气门杆直径，内径百分表可测导管内径，通过两者测量值计算间隙，B 正确；其他工具无法准确测量这两个尺寸。 6.气门弹簧弹力减退会导致（ ）。 A. 气门关闭不严 B. 气门开启时间提前 C. 气门开启时间推迟 D. 配气定时失准 【答案】A 【解析】气门弹簧的作用是关闭气门并使气门压紧在气门座上，弹力减退时，无法有效压紧气门，会导致气门关闭不严，A 正确；气门开启时间主要由凸轮轴控制，与弹簧弹力关系不大，B、C 错误；配气定时主要取决于凸轮轴及正时机构，D 错误。 三、判断题 7.气门间隙调整前，不需要确定第一缸压缩行程上止点位置。（ ） 【答案】错误 8.气门座磨损后，密封锥面会变宽且接触带不匀称。（ ） 【答案】正确 9.正时链条和链轮磨损后，只会导致噪声增大，不会影响配气定时。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述气门间隙调整的步骤。 【答案】先确认各缸进、排气门，找到第一缸压缩行程上止点位置；采用 “双排不进” 法确定可调气门；用塞尺插入气门间隙，转动调整螺钉至合适间隙，拧紧锁紧螺母，最后复查间隙。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构的构造与维修第二节配气机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)第8练 第三章 配气机构的构造与维修 第二节 配气机构的维修 一、填空题 1.配气机构的拆卸顺序通常是先从气缸盖上拆下摇臂轴总成，其次拆下______及其正时齿轮总成，最后从缸盖上拆下气门组的零件。 2.调整气门间隙一般采用简单快捷的两次调整法，关键是确定可调气门，常用的确定方法是______法。 3.气门座的修理方法有研磨、铰削、磨削，当气门座经多次铰削后直径增大，气门经多次光磨后直径变小，使气门头顶面下沉，燃烧室容积增大，压缩比变小，此时应更换______。 二、单项选择题 4.拆卸摇臂轴总成时，要把全部摇臂轴支座的固定螺栓分几次逐渐拧松，目的是（ ）。 A. 防止螺栓损坏 B. 防止摇臂轴弯曲 C. 便于操作 D. 防止摇臂脱落 5.检测气门杆与导管的配合间隙时，使用的工具是（ ）。 A. 游标卡尺 B. 千分尺和内径百分表 C. 塞尺 D. 直尺 6.气门弹簧弹力减退会导致（ ）。 A. 气门关闭不严 B. 气门开启时间提前 C. 气门开启时间推迟 D. 配气定时失准 三、判断题 7.气门间隙调整前，不需要确定第一缸压缩行程上止点位置。（ ） 8.气门座磨损后，密封锥面会变宽且接触带不匀称。（ ） 9.正时链条和链轮磨损后，只会导致噪声增大，不会影响配气定时。（ ） 四、简答题 10.简述气门间隙调整的步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$