第5练 曲柄连杆机构的维修《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练的第5练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修第二节曲柄连杆机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)第5练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 曲柄连杆机构的维修 一、填空题 1.气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、______及螺纹滑扣等。 2.活塞与气缸、活塞销与活塞销座孔的配合采用______，以得到较高的配合精度。 3.连杆变形的检验设备是______。 二、单项选择题 4.当气缸磨损超过允许限度时，修理气缸的方法不包括（ ）。 A. 镗缸 B. 珩磨 C. 激光淬火 D. 更换活塞 5.活塞环漏光度检验时，在活塞环端口左右（ ）范围内不允许漏光。 A. 15° B. 30° C. 45° D. 60° 6.关于连杆衬套的铰削，说法错误的是（ ）。 A. 衬套与连杆小端孔用过盈配合连接 B. 铰削时应根据活塞销实际尺寸选择铰刀 C. 铰削后活塞销与衬套的接触面积应在 50% 以上 D. 试配时用手掌力能将活塞销推入衬套 1/3 - 2/5 时停铰 三、判断题 7.气缸体变形会影响发动机的大修质量。（ ） 8.标准尺寸的气缸和活塞选用加大尺寸的活塞环。（ ） 9.连杆弯、扭变形并存时，应先校弯后校扭。（ ） 四、简答题 10.简述活塞销的选配原则。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)一课一练的第5练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修第二节曲柄连杆机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》(高教版·第3版)第5练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 曲柄连杆机构的维修 一、填空题 1.气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、______及螺纹滑扣等。 【答案】变形 2.活塞与气缸、活塞销与活塞销座孔的配合采用______，以得到较高的配合精度。 【答案】组内选配法 3.连杆变形的检验设备是______。 【答案】连杆校正仪 二、单项选择题 4.当气缸磨损超过允许限度时，修理气缸的方法不包括（ ）。 A. 镗缸 B. 珩磨 C. 激光淬火 D. 更换活塞 【答案】D 【解析】当气缸磨损超过允许限度时，可通过镗缸、珩磨、激光淬火等方法修理气缸，更换活塞并不能修复气缸的磨损问题，所以选 D。 5.活塞环漏光度检验时，在活塞环端口左右（ ）范围内不允许漏光。 A. 15° B. 30° C. 45° D. 60° 【答案】B 【解析】活塞环漏光度检验的技术要求规定，在活塞环端口左右 30° 范围内不允许漏光，这是为了保证活塞环与气缸壁的密封性能，所以选 B。 6.关于连杆衬套的铰削，说法错误的是（ ）。 A. 衬套与连杆小端孔用过盈配合连接 B. 铰削时应根据活塞销实际尺寸选择铰刀 C. 铰削后活塞销与衬套的接触面积应在 50% 以上 D. 试配时用手掌力能将活塞销推入衬套 1/3 - 2/5 时停铰 【答案】C 【解析】连杆衬套与连杆小端孔用过盈配合连接，A 正确；铰削时需根据活塞销实际尺寸选铰刀，B 正确；试配要求用手掌力能将活塞销推入衬套 1/3 - 2/5 时停铰，D 正确；铰削后活塞销与衬套的接触面积应在 75% 以上，C 错误，所以选 C。 三、判断题 7.气缸体变形会影响发动机的大修质量。（ ） 【答案】正确 8.标准尺寸的气缸和活塞选用加大尺寸的活塞环。（ ） 【答案】错误 9.连杆弯、扭变形并存时，应先校弯后校扭。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述活塞销的选配原则。 【答案】同一台发动机应选用同一厂牌、同一尺寸级别和同一分组尺寸的活塞销，表面应无锈蚀斑点，质量差不大于 10g。与活塞销座孔和连杆衬套的配合需符合相应标准，如全浮式连接时，汽油机活塞销与销座孔、连杆衬套的配合间隙有具体要求 。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$