第10练 发动机冷却系的构造和工作原理《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 ) 一课一练
2025-04-02
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2份
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4页
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资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 汽车发动机构造与维修 |
| 教材版本 | 汽车发动机构造与维修 高教版(第3版)全一册 |
| 年级 | 高一 |
| 章节 | 第一节 发动机冷却系的构造和工作原理 |
| 类型 | 作业-同步练 |
| 知识点 | 冷却系统的组成与检修 |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 120 KB |
| 发布时间 | 2025-04-02 |
| 更新时间 | 2025-04-02 |
| 作者 | xkw_073501067 |
| 品牌系列 | 上好课·一课一练 |
| 审核时间 | 2025-04-02 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/51399843.html |
| 价格 | 1.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )一课一练的第10练,内容涵盖第四章发动机冷却系的构造与维修的第一节发动机冷却系的构造和工作原理。
《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )第10练
第四章 发动机冷却系的构造与维修
第一节 发动机冷却系的构造和工作原理
一、填空题
1.汽车发动机上广泛采用的是______,应使气缸盖内的冷却水温度在353-363K(80~90℃)之间。
【答案】水冷系
2.散热器按照冷却液流动的方向,分为纵流式和______两种类型。
【答案】横流式
3.风扇离合器有硅油式、电磁式和______等类型。
【答案】机械式
二、单项选择题
4.水泵的功用是( )。
A.对冷却液加压,使之在冷却系中加速循环流动
B.控制冷却液的循环路线
C.调节冷却强度
D.显示冷却液温度
【答案】A
【解析】水泵主要作用是对冷却液加压,让其在冷却系中加速循环流动;控制冷却液循环路线的是节温器,B错误;调节冷却强度的有节温器、百叶窗、风扇离合器等,C错误;显示冷却液温度的是水温表和水温传感器,D错误。
5.当发动机水温低于70℃时,冷却液进行( )。
A.大循环
B.小循环
C.混合循环
D.不循环
【答案】B
【解析】当发动机水温低于70℃时,节温器主阀门关闭,副阀门打开,冷却液进行小循环;水温高于80℃时进行大循环;水温在70-80℃之间进行混合循环,A、C、D错误。
6.下列关于散热器盖的说法正确的是( )。
A.散热器盖只有防止冷却液溢出的作用
B.压力阀和真空阀平时都处于常开状态
C.压力阀开启时,冷却液流入补偿水桶
D.发动机热状态下可直接快速旋开散热器盖
【答案】C
【解析】散热器盖不仅能防止冷却液溢出,还能平衡水箱内外压力,A错误;压力阀和真空阀平时在弹簧作用下处于常闭状态,B错误;发动机热状态下开启水箱盖时应缓慢旋开,防止被水汽烫伤,D错误;当水箱内冷却液膨胀压力升高到一定数值时,压力阀开启,冷却液经溢流管流入补偿水桶,C正确。
三、判断题
7.冷却系的作用就是让发动机尽可能快速冷却。( )
【答案】错误
8.节温器可以使冷却液有小循环、大循环和混合循环三种循环路线。( )
【答案】正确
9.风扇带越紧越好,这样可以保证冷却效果。( )
【答案】错误
四、简答题
10.简述蜡式节温器的工作原理。
【答案】常温下石蜡呈固态,主阀门关闭,冷却液进行小循环。当发动机水温升高,石蜡变成液态体积膨胀,推动感应体及阀门向下,主阀门逐渐打开。水温越高,主阀门开度越大,冷却液根据温度进行大循环或混合循环。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )一课一练的第10练,内容涵盖第四章发动机冷却系的构造与维修的第一节发动机冷却系的构造和工作原理。
《汽车发动机构造与维修》(高教版·第2版 )第10练
第四章 发动机冷却系的构造与维修
第一节 发动机冷却系的构造和工作原理
一、填空题
1.汽车发动机上广泛采用的是______,应使气缸盖内的冷却水温度在353-363K(80~90℃)之间。
2.散热器按照冷却液流动的方向,分为纵流式和______两种类型。
3.风扇离合器有硅油式、电磁式和______等类型。
二、单项选择题
4.水泵的功用是( )。
A.对冷却液加压,使之在冷却系中加速循环流动
B.控制冷却液的循环路线
C.调节冷却强度
D.显示冷却液温度
5.当发动机水温低于70℃时,冷却液进行( )。
A.大循环
B.小循环
C.混合循环
D.不循环
6.下列关于散热器盖的说法正确的是( )。
A.散热器盖只有防止冷却液溢出的作用
B.压力阀和真空阀平时都处于常开状态
C.压力阀开启时,冷却液流入补偿水桶
D.发动机热状态下可直接快速旋开散热器盖
三、判断题
7.冷却系的作用就是让发动机尽可能快速冷却。( )
8.节温器可以使冷却液有小循环、大循环和混合循环三种循环路线。( )
9.风扇带越紧越好,这样可以保证冷却效果。( )
四、简答题
10.简述蜡式节温器的工作原理。
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