第9练 配气机构的常见故障诊断与排除《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第9练，内容涵盖第三章配气机构的构造与维修的第三节配气机构的常见故障诊断与排除。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第9练 第三章 配气机构的构造与维修 第三节 配气机构的常见故障诊断与排除 一、填空题 1.配气机构按照凸轮轴的位置分类，可分为顶置式、下置式和______。 2.为了防止气门在发动机振动时发生跳动，气门弹簧的功用除了关闭气门、使气门压紧在气门座上外，还可防止各传动件之间因______而产生间隙。 3.调整气门间隙时，确定可调气门常用的方法是“______”法。 二、单项选择题 4.下列关于气门间隙的说法正确的是（ ）。 A.气门间隙越小越好 B.所有发动机都需要调整气门间隙 C.进气门间隙一般大于排气门间隙 D.气门间隙会因磨损等原因发生变化 5.以下哪种情况不会导致气缸压缩压力不足（ ）。 A.气门关闭不严 B.活塞与缸壁间隙过大 C.配气定时准确 D.气缸垫损坏 6.进气管真空度检测时，发动机怠速运转，真空表指针稳定地指在（ ）范围内表示密封性正常。 A.33.78-74.31kPa B.57.42-70.93kPa C.40.53-60.80kPa D.67.6-84.44kPa 三、判断题 7.配气机构的工作性能对发动机的功率没有影响。（ ） 8.采用链传动的配气机构，正时链条和链轮磨损后节距变长，不会影响配气定时。（ ） 9.气门弹簧多为等距弹簧，不能采用变螺距的圆柱弹簧。（ ） 四、简答题 10.简述气门与气门座的配合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第9练，内容涵盖第三章配气机构的构造与维修的第三节配气机构的常见故障诊断与排除。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第9练 第三章 配气机构的构造与维修 第三节 配气机构的常见故障诊断与排除 一、填空题 1.配气机构按照凸轮轴的位置分类，可分为顶置式、下置式和______。 【答案】中置式 2.为了防止气门在发动机振动时发生跳动，气门弹簧的功用除了关闭气门、使气门压紧在气门座上外，还可防止各传动件之间因______而产生间隙。 【答案】惯性力 3.调整气门间隙时，确定可调气门常用的方法是“______”法。 【答案】双排不进 二、单项选择题 4.下列关于气门间隙的说法正确的是（ ）。 A.气门间隙越小越好 B.所有发动机都需要调整气门间隙 C.进气门间隙一般大于排气门间隙 D.气门间隙会因磨损等原因发生变化 【答案】D 【解析】气门间隙并非越小越好，间隙过小会导致气门关闭不严等问题，A错误；部分采用液力挺柱的发动机不需要调整气门间隙，B错误；进气门间隙一般小于排气门间隙，C错误；因磨损等原因，发动机使用过程中气门间隙会发生变化，D正确。 5.以下哪种情况不会导致气缸压缩压力不足（ ）。 A.气门关闭不严 B.活塞与缸壁间隙过大 C.配气定时准确 D.气缸垫损坏 【答案】C 【解析】气门关闭不严会漏气，导致气缸压缩压力不足，A不符合题意；活塞与缸壁间隙过大，会使气缸密封性不良，造成压缩压力不足，B不符合题意；气缸垫损坏会影响密封性，导致压力不足，D不符合题意；配气定时准确有助于保证气缸正常压缩，不会导致压力不足，C符合题意。 6.进气管真空度检测时，发动机怠速运转，真空表指针稳定地指在（ ）范围内表示密封性正常。 A.33.78-74.31kPa B.57.42-70.93kPa C.40.53-60.80kPa D.67.6-84.44kPa 【答案】B 【解析】发动机怠速运转时，真空表指针稳定在57.42-70.93kPa范围内表示密封性正常，A、C、D选项范围错误，所以选B。 三、判断题 7.配气机构的工作性能对发动机的功率没有影响。（ ） 【答案】错误 8.采用链传动的配气机构，正时链条和链轮磨损后节距变长，不会影响配气定时。（ ） 【答案】错误 9.气门弹簧多为等距弹簧，不能采用变螺距的圆柱弹簧。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述气门与气门座的配合要求。 【答案】气门与气门座密封锥面角度应一致，密封带位置在中部靠里，密封带宽度应符合原设计规定，气门密封锥面与杆部、气门座与导管的同轴度误差应不大于0.05mm，气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$