第6练 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第6练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修的第三节曲柄连杆机构的常见故障诊断与推除。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第6练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第三节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与推除 一、填空题 1.曲轴箱窜气量的检测是将曲轴箱密封后，由加机油口处用橡胶管将漏窜气体导入______进行测量。 2.活塞环装入气缸后其两端之间应有端隙，与环槽间应有侧隙与______。 3.当连杆弯扭变形并存时应先______后校弯。 二、单项选择题 4.发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上一般减弱或消失，这可能是（ ）的故障现象。 A.主轴瓦响 B.连杆轴瓦响 C.活塞敲缸响 D.活塞销响 5.检测气缸漏气率时，正常的漏气率范围是（ ）。 A.10%-20% B.6%-15% C.20%-30% D.30%-40% 6.以下关于活塞环安装的说法正确的是（ ）。 A.各道活塞环开口可随意布置 B.镀铬环应装在第二道 C.活塞环安装时不需要注意顺序 D.组合式油环的刮油片开口要交错排列 三、判断题 7.紧固气缸盖螺栓时应一次性拧到规定扭矩。（ ） 8.半浮式活塞销在发动机正常工作温度时，能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。（ ） 9.飞轮与曲轴装配后的端面圆跳动误差应小于0.15mm。（ ） 四、简答题 10.简述如何诊断连杆轴瓦响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第6练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修的第三节曲柄连杆机构的常见故障诊断与推除。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第6练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第三节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与推除 一、填空题 1.曲轴箱窜气量的检测是将曲轴箱密封后，由加机油口处用橡胶管将漏窜气体导入______进行测量。 【答案】气体流量计 2.活塞环装入气缸后其两端之间应有端隙，与环槽间应有侧隙与______。 【答案】背隙 3.当连杆弯扭变形并存时应先______后校弯。 【答案】校扭 二、单项选择题 4.发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上一般减弱或消失，这可能是（ ）的故障现象。 A.主轴瓦响 B.连杆轴瓦响 C.活塞敲缸响 D.活塞销响 【答案】C 【解析】活塞敲缸响的典型故障现象就是发动机在怠速或低、中速运转时，气缸上部有清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上减弱或消失。主轴瓦响是转速变化时有沉重连续“嘡嘡”声；连杆轴瓦响是连续短促“当当”声；活塞销响是尖锐、清脆“嗒嗒”声，所以选C。 5.检测气缸漏气率时，正常的漏气率范围是（ ）。 A.10%-20% B.6%-15% C.20%-30% D.30%-40% 【答案】B 【解析】气缸活塞组正常的漏气率为6%-15%，不得大于20%-40%，A、C、D选项范围错误，所以选B。 6.以下关于活塞环安装的说法正确的是（ ）。 A.各道活塞环开口可随意布置 B.镀铬环应装在第二道 C.活塞环安装时不需要注意顺序 D.组合式油环的刮油片开口要交错排列 【答案】D 【解析】活塞环开口应相互错开，不能随意布置，A错误；镀铬环应装在第一道，B错误；活塞环安装要注意顺序和方向，C错误；组合式油环的刮油片开口交错排列可提高气缸密封性，D正确。 三、判断题 7.紧固气缸盖螺栓时应一次性拧到规定扭矩。（ ） 【答案】错误 8.半浮式活塞销在发动机正常工作温度时，能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。（ ） 【答案】错误 9.飞轮与曲轴装配后的端面圆跳动误差应小于0.15mm。（ ） 【答案】正确 四、简答题 10.简述如何诊断连杆轴瓦响。 【答案】发动机运转中出现连续短促“当当”声，中速明显，加速增大，负荷增加也增大，温度变化时响声不变。怠速运转有短促“当当”声，单缸断火响声减弱或消失，复火瞬间又出现，机油中有合金屑粒或检查发现连杆瓦磨损等，可诊断为连杆轴瓦响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$