第5练 曲柄连杆机构的维修《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第5练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修的第二节曲柄连杆机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第5练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 曲柄连杆机构的维修 一、填空题 1.气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形及______等。 2.活塞环的耗损形式主要是磨损、弹性减弱和______等。 3.曲轴的修理主要指变形的校正及______的磨削。 二、单项选择题 4.测量气缸磨损时，气缸下部测量断面取活塞到下止点时最下一道活塞环对应的位置，相当于气缸下边缘以上（ ）左右处。 A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm 5.活塞环漏光度检验时，在活塞环端口左右（ ）范围内不允许漏光。 A.20° B.30° C.40° D.50° 6.连杆的弯曲度应不大于（ ）。 A.0.03mm B.0.06mm C.0.1mm D.0.2mm 三、判断题 7.活塞环的端隙指的是活塞环平装在气缸内时两端头的间隙。（ ） 8.曲轴的轴向间隙过大会引起气缸、主轴承和连杆轴承的异常磨损，甚至粘结咬死。（ ） 9.气缸体变形不会影响发动机大修质量。（ ） 四、简答题 10.简述活塞环“三隙”的检验内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）一课一练的第5练，内容涵盖第二章曲柄连杆机构的构造与维修的第二节曲柄连杆机构的维修。 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第2版 ）第5练 第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 曲柄连杆机构的维修 一、填空题 1.气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形及______等。 【答案】螺纹滑扣 2.活塞环的耗损形式主要是磨损、弹性减弱和______等。 【答案】折断 3.曲轴的修理主要指变形的校正及______的磨削。 【答案】轴颈 二、单项选择题 4.测量气缸磨损时，气缸下部测量断面取活塞到下止点时最下一道活塞环对应的位置，相当于气缸下边缘以上（ ）左右处。 A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm 【答案】B 【解析】测量气缸磨损时，气缸下部测量断面取活塞到下止点时最下一道活塞环对应的位置，相当于气缸下边缘以上10mm左右处，这是测量规范要求，其他选项数值不符合，所以选B。 5.活塞环漏光度检验时，在活塞环端口左右（ ）范围内不允许漏光。 A.20° B.30° C.40° D.50° 【答案】B 【解析】活塞环漏光度检验的技术要求规定，在活塞环端口左右30°范围内不允许漏光，A、C、D选项角度错误，所以选B。 6.连杆的弯曲度应不大于（ ）。 A.0.03mm B.0.06mm C.0.1mm D.0.2mm 【答案】A 【解析】汽车维修技术标准规定连杆的弯曲度应不大于0.03mm，B选项是连杆扭曲度的限值，C、D选项不符合标准要求，所以选A。 三、判断题 7.活塞环的端隙指的是活塞环平装在气缸内时两端头的间隙。（ ） 【答案】正确 8.曲轴的轴向间隙过大会引起气缸、主轴承和连杆轴承的异常磨损，甚至粘结咬死。（ ） 【答案】正确 9.气缸体变形不会影响发动机大修质量。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述活塞环“三隙”的检验内容。 【答案】活塞环“三隙”检验包括端隙，即活塞环平装在气缸内时两端头的间隙；侧隙，是活塞环与环槽的间隙；背隙，指活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙，需分别按标准检验，确保符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$