第14练 故障码的读取与清除《汽车发动机构造与维修》（大象版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练的第14练，内容涵盖第七章发动机电子控制系统的第二节故障码的读取与清除。 《汽车发动机构造与维修》(大象版）第14练 第七章 发动机电子控制系统 第二节 故障码的读取与清除 一、填空题 1.发动机故障自诊断状态分为正常状态和 两种。 2.大多数汽车的发动机故障警告灯安装在 上。 3.OBD-II标准诊断插座为 脚标准诊断插座。 二、单项选择题 4.下列进入故障自诊断系统的方法中，适用于克莱斯勒公司生产的电控汽车的是（ ） A.用跨接线进入 B.转动电子控制单元控制装置上的“诊断开关”进入 C.用点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环动作的方法进入 D.用读码器进入 5.清除故障码的方法中，可能会把其他电控系统故障码一起清除掉的是（ ） A.把相关的熔断器拔下10-30s B.按汽车维修手册规定的方法操作 C.自动清除 D.用诊断仪清除 6.KT600解码器中，用于读取车辆在不同情况下各传感器和执行器实时工作数据的界面是（ ） A.故障测试界面 B.数据流界面 C.数据流参数设置界面 D.汽车编程器界面 三、判断题 7.自诊断系统对于偶尔出现一次的不正常信号，也会判定为故障。（ ） 8.试验状态下读取发动机故障码的诊断灵敏度低于正常状态。（ ） 9.丰田车系故障诊断时，用导线跨接诊断插座接头TE1、TE2和电子控制单元地线接头E1。（ ） 4、 简答题 10.简述故障自诊断系统的工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练的第14练，内容涵盖第七章发动机电子控制系统的第二节故障码的读取与清除。 《汽车发动机构造与维修》(大象版）第14练 第七章 发动机电子控制系统 第二节 故障码的读取与清除 一、填空题 1.发动机故障自诊断状态分为正常状态和 两种。 【答案】试验状态 2.大多数汽车的发动机故障警告灯安装在 上。 【答案】组合仪表板 3.OBD-II标准诊断插座为 脚标准诊断插座。 【答案】16 二、单项选择题 4.下列进入故障自诊断系统的方法中，适用于克莱斯勒公司生产的电控汽车的是（ ） A.用跨接线进入 B.转动电子控制单元控制装置上的“诊断开关”进入 C.用点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环动作的方法进入 D.用读码器进入 【答案】C 【解析】用跨接线进入适用于丰田、日产等汽车；转动诊断开关进入和用读码器进入也各有对应的适用车型，而克莱斯勒公司生产的电控汽车采用点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环动作的方法进入故障自诊断系统。 5.清除故障码的方法中，可能会把其他电控系统故障码一起清除掉的是（ ） A.把相关的熔断器拔下10-30s B.按汽车维修手册规定的方法操作 C.自动清除 D.用诊断仪清除 【答案】A 【解析】按汽车维修手册规定的方法操作、自动清除、用诊断仪清除通常不会影响其他电控系统故障码。而把相关熔断器拔下10-30s类似拆卸蓄电池负极线，会清除其他电控系统故障码。 6.KT600解码器中，用于读取车辆在不同情况下各传感器和执行器实时工作数据的界面是（ ） A.故障测试界面 B.数据流界面 C.数据流参数设置界面 D.汽车编程器界面 【答案】B 【解析】故障测试界面用于选择车辆和读取故障码；数据流参数设置界面用于修改数据参数；汽车编程器界面用于对传感器或执行器进行编程匹配；只有数据流界面可读取传感器和执行器实时工作数据。 三、判断题 7.自诊断系统对于偶尔出现一次的不正常信号，也会判定为故障。（ ） 【答案】错误 8.试验状态下读取发动机故障码的诊断灵敏度低于正常状态。（ ） 【答案】错误 9.丰田车系故障诊断时，用导线跨接诊断插座接头TE1、TE2和电子控制单元地线接头E1。（ ） 【答案】正确 4、 简答题 10.简述故障自诊断系统的工作原理。 【答案】电控系统工作时，电子控制单元监测输入、输出电压信号。信号超出规定范围，就判定故障并存储故障码，同时启动应急信号维持发动机运转；传感器、执行器故障时，也会被监测并处理，偶尔异常信号不视为故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$