第13练 发动机电子控制系统认知《汽车发动机构造与维修》(大象版) 一课一练
2025-04-02
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练的第13练,内容涵盖第七章发动机电子控制系统的第一节发动机电子控制系统认知。
《汽车发动机构造与维修》(大象版)第13练
第七章 发动机电子控制系统
第一节 发动机电子控制系统认知
一、填空题
1.发动机电子控制系统主要由传感器、发动机电子控制单元(ECU)和 组成。
2.在L型EFI系统中, 的主要作用是检测发动机吸入的空气量,并将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。
3.电控燃油喷射系统按进气量检测方式不同可分为L型和D型,其中D型以 来检测进气管的负压变化,从而感知发动机的进气量。
二、单项选择题
4.下列传感器中,用于检测发动机是否发生爆震的是( )
A.进气温度传感器
B.爆震传感器
C.冷却液温度传感器
D.氧传感器
5.多点燃油喷射系统中,目前大多数车型采用的喷射方式是( )
A.缸内喷射
B.单点燃油喷射
C.进气道喷射(缸外喷射)
D.连续性燃油喷射
6.当发动机某一传感器输出信号超出规定范围一定时间后,电子控制单元判定该传感器有故障,会使( )点亮。
A.转向灯
B.近光灯
C.发动机故障指示灯
D.雾灯
三、判断题
7.发动机电子控制系统的辅助控制功能包括喷油正时的控制和喷油脉宽的控制。( )
8.单点燃油喷射系统能保证各缸之间混合气浓度的一致性。( )
9.自诊断系统对于偶尔出现一次的不正常信号,也会判定为故障。( )
4、 简答题
10.简述发动机电子控制系统的优点。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练的第13练,内容涵盖第七章发动机电子控制系统的第一节发动机电子控制系统认知。
《汽车发动机构造与维修》(大象版)第13练
第七章 发动机电子控制系统
第一节 发动机电子控制系统认知
一、填空题
1.发动机电子控制系统主要由传感器、发动机电子控制单元(ECU)和 组成。
【答案】执行器
2.在L型EFI系统中, 的主要作用是检测发动机吸入的空气量,并将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。
【答案】空气流量传感器
3.电控燃油喷射系统按进气量检测方式不同可分为L型和D型,其中D型以 来检测进气管的负压变化,从而感知发动机的进气量。
【答案】进气压力传感器
二、单项选择题
4.下列传感器中,用于检测发动机是否发生爆震的是( )
A.进气温度传感器
B.爆震传感器
C.冷却液温度传感器
D.氧传感器
【答案】B
【解析】进气温度传感器用于检测进气温度;冷却液温度传感器检测发动机温度;氧传感器检测排放气体中氧的含量;而爆震传感器专门用来检测发动机是否发生爆震。
5.多点燃油喷射系统中,目前大多数车型采用的喷射方式是( )
A.缸内喷射
B.单点燃油喷射
C.进气道喷射(缸外喷射)
D.连续性燃油喷射
【答案】C
【解析】单点燃油喷射系统对混合气控制精度低;连续性燃油喷射已被淘汰;缸内喷射虽有优势,但目前大多数车型采用的是进气道喷射(缸外喷射)。
6.当发动机某一传感器输出信号超出规定范围一定时间后,电子控制单元判定该传感器有故障,会使( )点亮。
A.转向灯
B.近光灯
C.发动机故障指示灯
D.雾灯
【答案】C
【解析】当传感器出现故障时,电子控制单元会控制发动机故障指示灯点亮,以提示驾驶员车辆存在问题。转向灯、近光灯、雾灯与传感器故障提示无关。
三、判断题
7.发动机电子控制系统的辅助控制功能包括喷油正时的控制和喷油脉宽的控制。( )
【答案】错误
8.单点燃油喷射系统能保证各缸之间混合气浓度的一致性。( )
【答案】错误
9.自诊断系统对于偶尔出现一次的不正常信号,也会判定为故障。( )
【答案】错误
4、 简答题
10.简述发动机电子控制系统的优点。
【答案】发动机电子控制系统能提高发动机动力性、燃油经济性,降低排放污染,还能改善发动机的加速、减速和起动性能。
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