第9练 燃油压力的测定《汽车发动机构造与维修》(大象版) 一课一练
2025-04-02
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练的第9练,内容涵盖第四章发动机燃油供给系统的第二节燃油压力的测定。
《汽车发动机构造与维修》(大象版)第9练
第四章 发动机燃油供给系统
第二节 燃油压力的测定
一、填空题
1.按燃油泵的结构不同,可分为叶片式、涡轮式、滚柱式和 。
2.燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定,使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定,一般为 kPa。
3.脉动阻尼器由外壳、膜片、回位弹簧和 等组成。
二、单项选择题
4.关于燃油泵,下列说法正确的是( )
A.燃油泵最高输出油压为200-300kPa
B.叶片式燃油泵的卸压阀可防止燃油回流
C.涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵主要差别在叶轮形式
D.齿轮式燃油泵靠滚柱进行泵油
5.燃油压力调节器工作时,怠速时( )
A.进气歧管压力高,真空管压力高,油压升高
B.进气歧管压力低,真空管压力低,油压降低
C.进气歧管压力高,真空管压力低,油压不变
D.进气歧管压力低,真空管压力高,油压升高
6.测定桑塔纳轿车燃油压力时,打开发动机,怠速时燃油压力表指示值应迅速达到( )
A.200-300kPa
B.300-400kPa
C.400-500kPa
D.500-600kPa
三、判断题
7.燃油压力过高只会导致汽车起动困难,不会影响发动机怠速和动力。( )
8.共轨技术将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。( )
9.高压共轨系统不能实现预喷射和多次喷射。( )
4、 简答题
10.简述燃油压力过低可能导致的汽车故障现象。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版)一课一练的第9练,内容涵盖第四章发动机燃油供给系统的第二节燃油压力的测定。
《汽车发动机构造与维修》(大象版)第9练
第四章 发动机燃油供给系统
第二节 燃油压力的测定
一、填空题
1.按燃油泵的结构不同,可分为叶片式、涡轮式、滚柱式和 。
【答案】齿轮式
2.燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定,使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定,一般为 kPa。
【答案】250
3.脉动阻尼器由外壳、膜片、回位弹簧和 等组成。
【答案】阀片
二、单项选择题
4.关于燃油泵,下列说法正确的是( )
A.燃油泵最高输出油压为200-300kPa
B.叶片式燃油泵的卸压阀可防止燃油回流
C.涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵主要差别在叶轮形式
D.齿轮式燃油泵靠滚柱进行泵油
【答案】C
【解析】燃油泵最高输出油压为450-600kPa,A错误;单向出油阀防止燃油回流,B错误;涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵主要差别在叶轮形式,C正确;齿轮式燃油泵靠齿轮泵油,D错误。
5.燃油压力调节器工作时,怠速时( )
A.进气歧管压力高,真空管压力高,油压升高
B.进气歧管压力低,真空管压力低,油压降低
C.进气歧管压力高,真空管压力低,油压不变
D.进气歧管压力低,真空管压力高,油压升高
【答案】B
【解析】怠速时,进气歧管压力低,真空管压力低,输入燃油压力高于弹簧力与进气歧管压力之和,燃油推动膜片使回油阀阀门开度较大,油压降低,B正确,A、C、D错误。
6.测定桑塔纳轿车燃油压力时,打开发动机,怠速时燃油压力表指示值应迅速达到( )
A.200-300kPa
B.300-400kPa
C.400-500kPa
D.500-600kPa
【答案】B
【解析】测定桑塔纳轿车燃油压力时,打开发动机,怠速时燃油压力表指示值应迅速达到300-400kPa,B正确,A、C、D错误。
三、判断题
7.燃油压力过高只会导致汽车起动困难,不会影响发动机怠速和动力。( )
【答案】错误
8.共轨技术将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。( )
【答案】正确
9.高压共轨系统不能实现预喷射和多次喷射。( )
【答案】错误
4、 简答题
10.简述燃油压力过低可能导致的汽车故障现象。
【答案】燃油压力过低会使汽车出现起动困难、怠速不稳的情况,发动机高速运转时会有供不上油的感觉,还会导致发动机动力不足,影响汽车正常行驶性能。
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