第3练 发动机活塞连杆组的拆装《汽车发动机构造与维修》（大象版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章发动机机械系统的第二节发动机活塞连杆组的拆装。 《汽车发动机构造与维修》(大象版）第3练 第二章 发动机机械系统 第二节 发动机活塞连杆组的拆装 一、填空题 1.活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和 。 2.气环按切口形状分，有直边切口、阶梯式切口和 。 3.四冲程直列四缸发动机的点火间隔角为 。 二、单项选择题 4.下列关于活塞的说法正确的是（ ） A.活塞一般用铁铸造而成 B.活塞顶部结构只有平顶一种 C.活塞主要耗损形式有磨损、破损等 D.活塞不用与其他部件共同组成燃烧室 5.曲轴平衡重的作用是（ ） A.平衡往复惯性力及其力矩 B.平衡旋转惯性力及其力矩 C.连接主轴颈和曲柄销 D.驱动汽车的传动系统 6.诊断活塞敲缸响时，下列做法错误的是（ ） A.单缸断火试验 B.往气缸内注入机油确诊 C.听诊时在气缸体下部 D.观察冷车和热车时响声变化 三、判断题 7.活塞环的主要耗损形式有磨损、弹性减弱和折断。（ ） 8.全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中都不转动。（ ） 9.四冲程V形六缸发动机的点火间隔角为180°。（ ） 四、简答题 10.简述活塞环的功用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与维修》(大象版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章发动机机械系统的第二节发动机活塞连杆组的拆装。 《汽车发动机构造与维修》(大象版）第3练 第二章 发动机机械系统 第二节 发动机活塞连杆组的拆装 一、填空题 1.活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和 。 【答案】连杆 2.气环按切口形状分，有直边切口、阶梯式切口和 。 【答案】斜边切口 3.四冲程直列四缸发动机的点火间隔角为 。 【答案】180° 二、单项选择题 4.下列关于活塞的说法正确的是（ ） A.活塞一般用铁铸造而成 B.活塞顶部结构只有平顶一种 C.活塞主要耗损形式有磨损、破损等 D.活塞不用与其他部件共同组成燃烧室 【答案】C 【解析】活塞一般用铝合金铸造，A错误；活塞顶部结构多样，不止平顶，B错误；活塞与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，D错误；活塞主要耗损形式有磨损、破损等，C正确。 5.曲轴平衡重的作用是（ ） A.平衡往复惯性力及其力矩 B.平衡旋转惯性力及其力矩 C.连接主轴颈和曲柄销 D.驱动汽车的传动系统 【答案】B 【解析】曲轴平衡重是用来平衡旋转惯性力及其力矩的，B正确；平衡往复惯性力及其力矩需专门平衡机构，A错误；连接主轴颈和曲柄销的是曲柄臂，C错误；驱动汽车传动系统的是曲轴的转矩，D错误。 6.诊断活塞敲缸响时，下列做法错误的是（ ） A.单缸断火试验 B.往气缸内注入机油确诊 C.听诊时在气缸体下部 D.观察冷车和热车时响声变化 【答案】C 【解析】诊断活塞敲缸响应将听诊器或长螺丝刀抵触到气缸体上部听诊，C做法错误；可通过单缸断火试验、往气缸内注入机油确诊、观察冷车和热车时响声变化来诊断，A、B、D做法正确。 三、判断题 7.活塞环的主要耗损形式有磨损、弹性减弱和折断。（ ） 【答案】正确 8.全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中都不转动。（ ） 【答案】错误 9.四冲程V形六缸发动机的点火间隔角为180°。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述活塞环的功用。 【答案】气环的功用是保证气缸密封，防止气体窜入曲轴箱，传递热量，刮油、布油；油环的作用是刮回多余机油并均匀布油。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$