第四章 第一节 区域发展对交通运输布局的影响-【精讲精练】2024-2025学年高中地理必修第二册同步学习方案（人教版2019）

第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课标展示 素养目标 1.描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。（区域认知） 结合实例，说明交通运2.结合实例，综合分析影响交通运输布局的因素。（综合思维） 输方式和交通运输布局与区 3.通过对交通运输区位条件的分析，理解交通建设对地理环境和人类活动 域发展的关系。 的影响，促进人地协调发展。（人地协调观） 4.调查学校所在地主要交通运输方式及交通运输布局现状。（地理实践力）》 夺基固本 课前预习·教材新知 素养初成 知识梳理 4.交通运输布局变化 新的交通线、站建设 一、交通运输布局的一般原则 输 原有交通线、站的 、扩建或废弃 1.交通运输布局的任务和目的 局 不同运输方式 化 适应运输专业化、 而建设的专用 任 交通线网、场站如何组织 线、站等的改善 通运输布 客流、货流如何分配、引导 二、交通运输需求与交通运输布局 实现区域运 获得最大的经济 1.交通运输需求决定交通线和场站的标准与 的 输的合理化 效益和社会效益 规模 2.影响交通运输布局的因素 交通运 量小→ 交通线标准 、场站规模 适应经济、社 输需求 量大一 交通线标准 、场站规模 会发展的需要 地质 2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大 社会经 影响交通运输 自然因素 气候 的 和 是区域 济因素 布局的因素 水文 经济发展中心，也是区域客货集散中心，交 立足于现有的经济水平 地貌 通运输需求大，区域主要交通运输线应尽 和技术、装备等条件 可能连接沿线主要 3.交通运输布局的一般原则 3.区域交通运输布局要充分发挥不同运输方 式的 ,还要注意不同运输方式之 依据运输需求 适度超前 因地制宜 间的衔接和 效率。 综合权衡多条原则 发挥综合 4.区域交通运输需求分布的特点也决定了区 尽量少古 平衡地区发展 土地 适应国防需要等 运输优势 域交通运输布局的 86 第四章交通运输布局与区域发展。 三、资金与交通运输布局 诊断自测 1.经济发展水平对交通运输布局的影响 1.判断题 经济较为落后的地区，交通线和站点较为 (1)交通运输布局不受自然条件的影响。 ,且质量较 :经济较发达 ( ) 的地区，交通线和站点较为 ,且质 (2)获得最大的经济效益是交通运输的主 量较 要目的。 () 2.交通线和站点建设的影响因素 (3)交通运输需求量大的地区，交通站点规 (1)影响因素：交通线和站点建设涉及 模较大。 () 、工程、材 (4)经济发展水平低的地区，交通建设落 料、机械等技术领域以及施工水平。交通 后，应全面、快速地进行交通建设。() 运输的电气化、快速化、专业化，对各项技 (5)科技进步是青藏铁路建设的重要保障。 术的要求更高。 () (2)资金对交通运输建设的影响 2.连线题 气象、水 有利于交通运输 将交通线“以桥代路”的主要目的连线。 域 文、地质 的电气化、 工程、材 专业化 提供 够的资 改遣或 青藏铁路 缩短里程 水 提高 料、机械 等技术领 京沪铁路 立体交通 交通运输布局 域以及施 受 的限 山区交通线 保护环境 工水平 制大为减弱 城市交通线 少占耕地 关键能力 课堂探究·要点突破 素养提升 要点一 交通运输需求与交通运输布局 从生活中学习 与高铁相比，浦梅铁路设计时速较低。图中 M路段设计有甲、乙两个方案，项目部没有 材料浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路 选择沿河修建的甲方案，而选择了绕行在山 网规划项目之一。线路位于粤东、闽北、闽西 区边缘的乙方案。 地区，途经的建宁、宁化、清流、连城等山区县 曾是国家级贫困县，又是革命老区，线路全长 556千米，设计时速160千米（国家铁路局将 我国高铁定义为设计开行时速250千米以上 清酒 的客运专线铁路)，将按照“单线建设、预留双 线”的方案进行施工。铁路建成后将成为沟 通长江三角洲、海西经济区、珠江三角洲地区 城市 与州 的重要通道。如图为浦梅铁路规划线路图， 87 O地理·必修第二册（配RU版） [问题探究] (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响 (1)分别说明浦梅铁路设计时速较低和M 区位 路段选择乙方案的理由。 影响分析 因素 (2)说明浦梅铁路按照“单线建设、预留双 合理布局交通运输线路，促进沿线经济 线”的方案进行施工的原因。 发展。铁路线和公路国道线基本方向以 直达为主，并适当照顾沿线重要经济点， 经济 通过城市时应从城市边缘经过；省道等 因素 地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点 车站、码头等 促进就业、缓解就业压力，巩固国防、加 社会 强民族团结、促进少数民族地区和革命 因素 老区经济发展等 先进科技为线路建设提供技术保障，使 技术运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 因素 条件对线路建设的障碍，并减少其对车 辆运行安全的威胁 川在探究中归纳 特别提示 1.影响交通运输线布局的因素 交通运输线区位选择的原则一“低、高、大、小” (1)自然因素对交通运输线布局的影响 (1)成本低一山区地形起伏要小，隧道要少；平 原线路要直，桥梁要少。 区位 有利影响 不利影响 (2)安全性高一山区线路不能太陡，平原线路 因素 不宜经过沼泽区。 山地丘陵地区地势起 (3)经济效益大—地方性公路应尽量多经过居 平原地区地势平 伏大，施工难度、工程 民点，国道或高速公路以直达为主。 坦，施工难度小， 地形 量大，造价高；山区 (4)生态破坏小一平原地区少占农田，不破坏 工程量小，工程 “之”字形线路运营里 水利设施，山区注意植被的保护。 造价低 程长、成本高 2.交通运输布局的原则 地质稳定可降低 断层及地质灾害多发 原则 内容 地质 施工难度，保障 区，技术要求高，施工 运输方式和交通线、站的选择、设计 运营安全 难度大 依据运输 标准，以及交通网的密度等，都应依 河网稀疏的地 在沼泽地、冻土层及 需求 照运输需求而定 区，桥涵长度小， 河网稠密区建设交通 水文 设计标准要满足今后一定时期运输 利于施工，造 线，技术要求高，桥涵 适度超前 需求，但标准过高会造成浪费 价低 长度大，造价高 运输方式的选择，交通线、站的选址 高寒缺氧的多年冻土区，酷热的干早区， 因地制宜 以及设计标准等要充分考虑自然 多雨的湿润区，跨海大桥建设中复杂的 条件 气候 海洋气象条件及气象灾害等均不利于线 尽量少占 交通线、站布局应尽量少占土地，尤 路建设 土地 其是耕地 88 第四章交通运输布局与区域发展。 续表 (2)新国道通车前，旧国道面临的主要问 原则 内容 题是 () ①等级过低 利用不同运输方式的优势，做好转 ②线路过长 ③车流量过大 发挥综合 ④路口过多 运和衔接，形成立体、系统的交通运 运输优势 A.①② B.②③ 输网 C.③④ D.①④ 其他 平衡地区发展，适应国防需要等 (3)推测新国道通车后 3.公路选线的一般原则 A.车辆过境速度提高 经过鞍部缩 B.车辆穿城用时增加 山区多沿河修路。 山区呈“之 因为沿河地带坡 短距离，降 字形弯曲 C.县城汽车保有量减少 度小，但要少穿 低坡度 尽量避开 以降低坡度 D.县城商业萎缩 越河流以减少投 沼泽、湖 资成本 [解题导引]获取和解读信息 泊、沙漠 等地带 河流 时间 近十几年来 文 背景车辆数量增多、运输量增大 湖泊 尽量避开 照顾乡村出行 断裂带 位置 平原地区 息 沙漠 事件 国道从穿城到绕城 大城市间以直达运输为主 比例尺 可计算城区大小 过境公路绕外城区 图像信息 交通 国道、城市道路 见到实践中应用 [尝试解答] (1) (2) (3) 日典例剖析 冒对点训练 (2023·新课标卷)近十几年来，随着经 (2024·广东深圳高一期中)2023年4月 济发展和家用汽车普及，我国区域公路千线 26日，武汉市光谷中央生态大走廊的空轨列 (国道或省道)在经过平原地区县城时，一般 车成功试跑，预计今年内开通营运。其一期 经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某 工程长约10.5公里，设车站6座。该空轨列 县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后， 车智能化程度高，具备全自动驾驶功能。据 此完成1~2题。 旧国道转为城市道路。据此完成(1)~(3)题。 1.与城市地铁列车相比，空轨列车的优势是 新国道 A.运行速度更快 B.运量更大 旧国道 国道 C.观光功能突出 D.灵活性强 城市道路 2.与地面公交相比，空轨列车的突出优势是 ) 比例尺0 3 km A.建设周期短 B.避免交通拥堵 (1)图中所示旧国道布局的主要目的是 C.投资成本低 D.地区适应性强 (2024·福建宁德高一期中)海港大城泉 ( 州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸 A.方便县城对外运输 百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮 B.方便县城内部运输 桥：1053年，当地计划将木制浮桥改建为石 C.促进县城用地扩展 桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石 D.吸引县城商业集聚 块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基 89 O地理·必修第二册（配RU版） 础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面 3.1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历 建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖 三年不成”，主要是因为 ( ) 海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图 A.台风天多 为洛阳桥位置示意图。读图，完成3~5题。 B.江水急 11822E 118e55'E C.气候炎热 D.原料缺乏 洛阳桥 4.建设船尖状桥墩的目的是 ( ) A.提高承重量 B.增加桥墩高度 24°32N C.减少石材用量 D.减轻冲击力 台湾海峡 城市 5.海蛎对桥墩的保护作用主要体现在( ) 河流 一桥梁 A.降低水流速度 B.凝固桥墩石材 C.减轻海水腐蚀 D.减少泥沙淤积 要点二 资金与交通运输布局 川从生活中学习 [问题探究] 材料截至2021年6月，京沪高铁已经 (1)京沪高铁沿线的高铁站布局有什么 开通运营10周年。十年来，京沪高铁不断刷 特点？ 新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，给沿线 (2)如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪 经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变 些问题？ 化，为中国高铁事业高质量发展积累了宝贵 经验。开通运营十年来，京沪高铁累计安全 运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的 6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿 人次，增长了2.3倍。京沪高铁北至北京南 站，南至上海虹桥，共设24个车站，连接了 “京津冀”和“长三角”两大经济区。 北京 北京南>® 廊坊 天津南天津西 天津 沧州西 在探究中归纳 德州东 济南西 1.资金与交通运输布局 曲阜东 (1)资金直接影响交通运输布局 膝州东 枣庄 发展阶段 资金来源 交通布局 徐州东 建设急需交通 宿州东 年埠南镇江南 工业化初期 借助外力 一定远、家南/州此 线、站点 踩州州牛 爱 全面提升交通 发展至一定水平 足够资金 无窃东昆山南方 布局质量 90 第四章交通运输布局与区域发展· (2)资金间接影响交通运输布局 方法技巧 气象、水文 1.平原地区线路特点的变化 区域 足够 地质、工程 电气化 线路特点 原因 经济提供 的资 改造或 趋势 材料、机械 快速化 水平 提高 资金少、技术水平低，工程 金 等技术领域 专业化 早期 地面铺路 提高 量小 和施工水平 经济、技术水平高，节约土 2.影响交通运输站点布局的因素 现代 以桥代路 地，保障通车安全，提高运行 (1)交通运输站点的影响因素 效率 因素 港口 车站 航空港 2.山区公路形态的变化 入港航道要有 线路形态 原因 足够的深度和 受自然因 宽度，平原地形 受地形、 资金少、技术水平低， 索影响较 对港口设备、建 气候、地 “之”字形盘山公 可降低线路坡度，降低 自然 小，但要求 筑和城市平面 质、水文 期 路，迂回前进 工程难度，保障行车 因素 地势平坦 布局有利，河流 等因素影 安全 开阔，位置 入海口处的港 响较大 适宜 经济、技术水平高，缩 口航道容易 现 直达运输，桥隧 短线路长度，提高通车 淤积 代 比例很大 效率，保护生态环境 腹地条件和城 市依托影响较 人口稠密， 大，腹地范围越 到实践中应用 数 量、密 经济发达， 广，经济越发 社会经 度、规模受 人流、物流 日典例剖析 达，对港口建设 济因素 经济发展 往来频繁 (2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内 越有利；需要完 水平制约 地区最为 善的配套设施 (蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年 有利 和高效率的运 间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中， 作服务 为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼 亚国内生产总值的贡献超过1.5%。如图为 (2)交通运输站点的区位选择 非洲部分区域图。据此完成(1)~(3)题。 站点 区位选择 15 o 15 30 459 河港：河宽水深，靠近城市或位于陆路 交通便利的地方；海港：有背风、避浪、 港口 水深的海湾，与其他交通干道系统联 系方便的地方 图例 铁 铅锌 城市交通干线两侧，与市内外干道系 煤 蒙内铁 石油 车站 统和其他对外交通方便直接联系的 一铁路 地方 (1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的 地形平坦开阔，坡度适当：低云、雾和 主要目的是 航空港 暴雨较少；风速较小；地势较高，地质 A.方便农矿产品输出 条件好；距城区较远的地方 B.加速区域城镇化 91 O地理·必修第二册（配RU版） C.加强人员对外交流 2.以下哪类场景不适合建设单轨交通( D.完善区域铁路网 A.地形起伏大 B.单次运量大 (2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的 C.经济发展好 D.道路易拥堵 直接影响是 (2024·四川成都高一期末)涸洲岛，位 A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 于广西壮族自治区北海市北部湾海域中部， C.改善区域生态环境 南北长6.5公里，东西宽6公里，总面积 D.带动社会经济发展 24.74平方公里。下图为广西涸洲岛公交路 (3)肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜 线图。据此完成3~4题。 人类居住的主要原因是 ( ) A.海拔较高，气候适宜 B.资源丰富，就业机会更多 C.黑土广布，作物产量高 D.交通便利，对外贸易发达 )起点 活洲岛 @ [解题导引门获取和解读信息 圣母教堂 要素 铁路 。横路山 事件 中国承建 信 息 影响 工作岗位、GDP 颜客满宿 石螺口海滩 南清大皇宫 图例 位置 经纬度 ⊙ ⊙⊙是区名利 像信 区域 非洲部分区城 鳄鱼山景区 ·公交站点 资源 可矿产 息 交通 铁路 3.图中涠洲岛公交线路布局的主导因素是 [尝试解答] (1) (2) ( (3) A.海陆位置 B.地质地貌 日对点训练 C.社会经济 D.科学技术 (2024·浙江杭州高一期中)2023年9月 4.涠洲岛选择公路运输的主要原因是( 26日，全国首条空轨（悬挂式单轨）—一光谷 空轨旅游线开通运营。这是我国首条悬挂式 A.物产贫乏，运输需求小 空中轨道列车—“光谷光子号”，轨道全长 B.地质条件复杂，铁路修建难度大 约26.7公里，有16个站，点，最高时速 C.地域狭小，公路运输灵活 60km/h,最多可容纳220人，可实现全自动 D.四面环海，对外联系便利 无人驾驶。据此完成1~2题。 1.与其他交通方式相比，城市空轨具有哪些 +课堂反思·自主总结★ 优势 ( ①占地少，空间适应性强 ②灵活性强 ③运输安全性好④工程量小 A.①② B.③④ C.②③ D.①③ 92 第四章交通运输布局与区域发展。 创新拓展·学以致用 热点引领 (1)推测成贵高铁施工建设过程中的主要 障碍。 展线— 即将消失的铁路景观 (2)说明成昆铁路在多个路段会采用迂回 展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一 式的展线（是一种用于爬坡的铁路线路）方 些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡， 线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路 案的主要原因。 达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线 路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长 线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程 往往数倍于直线距离。过去铁路翻越山岭主 要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水 平的提高，多以修建超长隧道和特大桥代替。 >情境创设 情境一成昆铁路，1000公里的伟大奇迹 1970年通车的成昆铁路是客货共线铁 情境二 从“大写意”到“工笔画”|马尔代夫 路，全长1091千米，川南和滇北山区的多个 梦之桥 路段采用迁回式的展线（是一种用于爬坡的 材料一马尔代夫是印度洋岛国，由 铁路线路)方案。成贵高速铁路，又名成贵客 26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成，陆地面 运专线，是一条连接四川省成都市与贵州省 积约298平方千米，总人口约56万。长期以 贵阳市的高速铁路，2019年12月16日，宜 来，马尔代夫没有桥，连接各个岛屿的主要方 宾至贵阳段开通运营，标志着成贵高速铁路 式是摆渡（指乘坐来回的渡船渡过河流或其 全线建成通车。下图示意成昆铁路某路段的 他水域)。 展线分布。 材料二连接马尔代夫首都马累和旁边 的机场岛的中马友谊大桥是“一带一路”倡议 的重要标志性项目，大桥全长2千米，是世界 首座建在珊瑚礁上的跨海大桥。 材料三如图为马尔代夫位置图（图1） 和中马友谊大桥（图2）。 ○铁路 一河流 [情境解密] 四翼体现 素养落实 .29 尔 以提升地理实践力为目标，综合分析成 代 综合性 贵高铁施工建设过程中的主要障碍 1.2 运用综合思维，分析成昆铁路在多个路 创新性 73.59 段会采用迂回式的展线的原因 图2 图1 93 。地理·必修 第二册（配RJ版） [情境解密] (2)分析大桥建设施工难度大、资金投入量 四翼体现 素养落实 大的自然原因。 运用综合思维，从区域认知角度分析马 基础性 尔代夫摆渡成为主要运输方式的原因 以提升地理实践力为目标，综合分析大 综合性 桥建设施工难度大、资金投入量大的自 然原因 (1)简析马尔代夫连接各岛屿的主要方式 温 提示 请完成[知能达标训练】作业（十） 是摆渡的原因。 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课标展示 素养目标 结合实例，说明运输方1.结合案例，分析交通运输建设对区域经济发展的影响。（综合思维） 式和交通布局与区域发展的 2.结合实例，分析交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响。（综合 关系。 思维) 夺基固本 课前预习·教材新知 素养初成 知识梳理 4.“一带一路”倡议 (1)内涵：丝绸之路经济带和 一、促进区域经济发展 1.促进要素流动 (2)作用：致力于相关国家的 (1)要素：资源、 、设备、 等。 构建全方位、 、复合型的互联互通 (2)影响 网络，实现相关国家多元、自主、平衡、 ①对要素：实现 上优化配置。 的发展。 ②对时效：交通越便利、快捷，要素流动越 (3)优先建设的领域：交通运输线路以及电 耗时越 效率越高。 网、 等基础设施的互联互通。 2.缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的 (4)意义：既是中国扩大和深化 经济活动可以辐射其他区域，甚至 的需要，也是加强与相关国家 的需要。 3.拉动经济增长 二、影晌聚落发展 1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市 (1)交通运输本身也是重要的 (2)直接拉动原材料、 、建筑、 交通 客、货 服务业集聚 形成规模较 枢纽 制造业集聚 等行业发展，增加 大的城市 94[拓展训练] 成了全自动化的高端手机生产线--小米智能工厂,因 1.C 2.A 第1题,西班牙是发达国家,外卖配送的人力 此不是生产技术的差异,B错误;苹果手机拥有独立的 成本高,抵消了互联网购物的价格优势,可能会比实体 系统,创新能力强,用户体验感好,C正确;管理水平不 店购物成本更高,市场竞争力较低,C正确;西班牙居民 是产生利润差异的主要原因,D错误。第4题,智能工 收入高,网络技术发达,城市交通路网完善,不拥堵, 厂全自动化的高端手机生产,可以提高生产效率,D正 A、B、D错误。第2题,西班牙属地中海气侯,夏季炎热 确:智能工厂劳动力需求减少,A错误:建设智能工厂投 干燥,出门购物体验较差,人们更偏向线上购物。该小 入大,生产成本上升,B错误,与保护生态环境关系不 组将在第一周(7月)下单后的四个月内不再下单的客 大,C错误。第5题,小米可以发挥性价比优势,定位的 户定义为流失客户,四个月之后进入冬季,气候温和湿 主导市场可能是中等收入人群,B正确;目前,高端手机 润,人们愿意出门购物而不通过互联网购物,A正确;7 生产线还没有投入规模化生产,主导市场不可能是高收 月马德里昼长较长,更适宜人们外出休闲购物,B错误 入人群,A错误;无收入人群和低保补助人群消费能力 受教育水平和家庭汽车拥有率不会随季节而发生大的 低,不是主导市场,C、D错误。 变化,C、D错误。 真题体验 3.B 4.B 5.C 第3题,眼镜产业生产链短,完整的产 1.C 2.B 第1题,由材料可知,起收的鳞茎附着大量泥 业链更易建立,①正确;产业链的形成与产品附加值低 土,可推测收获鳞茎时会带走大量泥土,导致田地土壤 没有关系,②错误;无法判断当地有眼镜创新技术,③错 流失,长久如此会降低土壤肥力;沉淀式自动清洗场可 误;丹阳眼镜业有一定的眼镜产业基础,便于全产业链 以将清洗鳞茅后沉淀的泥土重新还田,从而保持土壤肥 布局快速形成,④正确。故选B。第4题,眼镜城包括 眼镜品牌区、精品区、配件和仪器区、办公展示区等,有 力,C正确;自动清洗可以提高清洗效率,但与传统的河 利于加强不同生产部门之间的信息交流和技术协作, 边手工清洗方式相比,在清洗效果和清洗工序上差异不 ②③正确;眼镜城本身不会完善基础设施,①错误;眼镜 大,A、B错误;产品品质的提高可通过增加科技投入、进 行科学管理、改善土壤和水分条件等方式,采用机器清 城是产业的内部集聚,不会降低外运费用,④错误。故 选B。第5题,任何一个产业要想实现长期稳定发展, 洗只是清除附着在鳞茎上的泥土,并未影响产品特性本 必须持续提高产品市场竞争力,这需要技术创新,提升 身,对提高产品品质作用不大,D错误。第2题,由材料 产品品质,也要加强产品宣传,打造品牌,C正确;完善 可知,目前铁力市已经是全国最大的平贝栽培和集散基 交通不能从实质上提升产品竞争力,A错误:关闲实体 地,但仍然处在初级加工阶段,要想打造成全国平贝产 店会减少产品销售渠道,B错误;提高价格会使产品市 业高地,需要延长平贝产业链,增加平贝深加工产业 场竞争力下降,D错误。 平贝为名贵中药材,铁力市可以依托该特色资源布局医 章末整合提升 药制造企业,故B正确。 专题讲座--针对训练 3.D 4.B 第3题,束华应用科技大学位于束捕寨,以初 1.B 2.C 第1题,与个体林厂相比,袜业企业集聚后能 级产品生产加工为主,束城寨需要产业转型升级,需要 够提高市场知名度,降低内部交易成本,使得市场竞争 的是较高层次的技能型人才,D正确;束捕塞科技和金 力增强,B正确;企业集聚之后可能导致人力成本升高, 融业较为落后,且产业发展主要是生产加工为主,A、B A错误;企业集聚导致用地成本升高,C错误;公共服务 错误;政府管理型人才不适用于科技大学培养,C错误 不是影响企业集聚的主要因素,D错误。第2题,袜子 第4题,束捕寨旅游资源丰富,对旅游管理人才需求量 为生活必需品,市场需求量较大,A错误;该地位于辽 大,①正确;东南亚作为汽车配件轮胎的主要产地之一 宁,人口数量较多,劳动力充足,B错误;袜子的产业链 汽车服务工程技术可能是设置的专业,②正确;机械制 条较短,企业规模较小,多为中小型企业,C正确;该地 造工程的技术含量较高,束城寨目前主要是初级产品生 位于村镇,可用于建设工厂的土地面积广阔,D错误。 产加工,不适合设置该专业,③错误;互联网发展,需要 3.C 4.D 5.B 第3题,小米和萃果都面向国际市场, 增加网络工程技术人员,④正确;人工智能属于高科技 A错误;目前小米不但自研大量高端装备,并已设计完 产业,错误。故选B. 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 [诊断自测] 1.[提示](1)×(2)×(3)(4)× 课前预习·教材新知 (5) 2. [知识梳理] 青铁路 过 衔接 快速化 一、4.改建 缩短里程 二、1.较低 较小 较高 较大 2.点 线 城市 城市 京泸铁路 立体交通 3.特点 转运 4.特点 山区交通线 保护环境 三、1.稀疏 低 密集 高 2.(1)气象 水文 地质 城市交通线 少占耕地 (2)快速化 自然条件 ( 课堂探究·要点突破 要点二 要点一 从生活中学习 从生活中学习 [提示](1)京护高铁连接了沿线主要域市,站点分布比 [提示](1)设计时速慢的理由:沿线地形以山地丘陵为 较均匀。 主,地形起伏大;线路弯曲度大,速度过快增加运行危 (2)站点过密:会导致停车频繁,影响运行速度:占用土 险。选择乙方案的理由:乙方案绕行山区,可少占耕地, 地面积大,增加交通建设成本。 减少搬迁费用(或答甲方案沿线地形平坦,耕地、村 站点过疏:站点之间距离远,不方便居民出行,不能满足 落多)。 沿线交通运输需求;使高铁客源减少,不利于高速铁路 (2)沿线地区经济落后,铁路运营初期运输需求量小,先 运营。 采取单线建设;随着经济发展,需求量会日益增大,故预 到实践中应用 留双线。 [典例剖析] 到实践中应用 [解析] 第(1)题,图示区域铁路大部分连接内陆矿区 [典例剖析] 和沿海港口,且铁路沿线多矿产,主要目的是方便农矿 [解析] 第(1)题,国道线等级高且多为直道,比一般道 产品输出,而不是加速区域城镇化、加强人员对外交流。 路标准高和行车速度快,主要目的是增加道路的通行能 完善区域铁路网,A正确,B、C、D错误。第(2)题,蒙内 力,方便对外运输,A正确:国道为过境道路,增加具城 铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位,对 内部运输的交通压力,B错误;国道运输条件优越,可能 肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,带动了社会经 会吸引工业区分布在其沿线,但不是其主要目的,是其 济发展,D正确;促进人口向外流动及缩小南北地区差 带来的影响,C错误;国道运输优势明显,可能在与城郊 距是铁路建成通车后带来的影响,A、B错误;铁路建设 环状道路交汇处吸引批发商业区集聚,但也不是国道布 可能会对生态环境造成一定的破坏,C错误。第(3)题. 局的主要目的,而是其带来的影响,D错误。第(2)题, 肯尼亚位于赤道附近地区,气候湿热,海拔较高的高原 旧国道穿城而过,对城镇内部交通影响较大,造成车流 气候较为凉爽,更适合人类居住,A正确;沿海平原也有 量较大,与域内各种道路形成交叉口,路口过多,容易产 矿产资源较丰富的地区,B错误;肯尼亚西南部高原,无 生拥堵,③④符合题意;国道等级较高,①错误:旧国道 黑土分布,C错误;沿海地区交通更为便利,D错误。 为直道,线路相对较短,②错误。故选C.第(3)题,新 [答案](1)A(2)D(3)A 国道路口少,避开了城内交通线路的影响,车辆行驶较 [对点训练] 为通畅,车辆过境速度提高,过境用时会缩短,A正确, 1.D 2.B 第1题,城市空轨具有不占用地面路权的优 B错误;新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响, 点,占地少,空间适应性强,①正确;受地面干扰较小,运 C错误;新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用,应该 输安全性好,③正确;城市空轨需沿轨道进行运行,灵活 是有利于城内商业发展,D错误。 性差,②错误;城市空轨需要建立地面支撑柱,空中走 [答案](1)A(2)C(3)A 廊,工程量大,④错误。故选D。第2题,城市空轨最高 [对点训练] 时速为60千米,最多可容纳220人,是一种新型的低能 1.C 2.B 第1题,与城市地铁列车相比,空轨列车架设 耗中低运量轨道交通方式,单次运量大场景不适合建设 于城市地面之上,位置相对较高,视野开阔,其观光功能 单轨交通,B正确;城市空轨工程量大,投资大,经济发 突出,C正确;在运行速度以及运量方面,地铁和空轨列 展好,适合建设单轨交通,C错误:单轨交通可以克服地 车的差异不是很大,A、B错误。空轨列车的灵活性并不 形对交通布局的限制,可以缓解道路易拥堵的问题, 强,D错误。第2题,与地面公交相比,空轨列车为专线 A、D错误。 运输,可以避免交通拥堵,B正确。相比于地面公交而 3.B 4.C 第3题,涸洲岛公交线路布局的主导因素是 言,空轨列车的建设周期更长,投资成本更高,A、C错 地质地貌,该岛屿是火山岛,地势中间高,四周低,公交 误。地面公交的地区适应性更强,D错误。 线路环岛布局,B正确;地处一个小岛,总面积24.74平 3.B 4.D 5.C 第3题,该地位于洛阳江的入海口,江 方千米,海陆位置对该岛的公交线路布局影响小,A错 阔水深,风浪大,江水流速快,因此不利于建桥,B正确; 误:图中不能体现社会经济因素是主导因素,C错误:公 台风天主要出现在夏秋季节,其他季节影响不大,不至 交线路对科学技术要求低,D错误。第4题,涸洲岛地 于三年不成,A错误;该地为亚热带季风气候,冬季温 域狭小,岛内交通使用公路运输机动灵活,C正确;该地 和,C错误;石桥建设原料并不缺乏,D错误。第4题, 区是旅游胜地,运输需求大,A错误;地质条件不复杂 尖状桥墩能够避免流水冲击,减轻冲击力,D正确;尖状 铁路修建难度不大,面积小,修建铁路的意义不大,B错 桥墩并不能提高承重量、增加桥墩高度,A、B错误;桥墩 误;四面环海,公路运输对外联系不便,D错误。 建成尖状不能减少石材用量,减少石材用量并不是将桥 创新拓展·学以致用 救建成尖状的主要目的,C错误。第5题,海蛎可以附 [情境创设] 着在桥墩上,避免水流直接冲刷桥墩,降低海水的腐蚀 情境一 作用,C正确;海蛎附着在桥身上降低水流速度作用很 [提示](1)成贵高铁连接四川省成都市与贵州省贵阳 弱,海蛎无法凝固桥墩,A、B错误;本身流速快,泥沙涵 市,沿线地形起伏大,客斯特地貌区多断裂构造和溶岩 积作用不强,不需减少泥沙淤积,D错误。 地貌;而且沿线多地震、滑坡和泥石流等地质灾害。 (2)成昆线经过云贵高原地区,地形峙岖,线路布局主要 到实践中应用 考虑地形地势的起伏状况,铁路线迁回曲折,多次跨过 [典例剖析] 河流,经过地区海拔较高,采取展线方案主要是为了减 [解析]第(1)题,京泸组团经济发达,人口稠密,客运 小线路的坡度;减小施工的难度。 需求量大,时效要求高,高铁服务能力最突出,B正确 情境二 第(2)题,普铁可以全天运营,受高铁的竞争影响,普铁 [提示](1)综合国力弱,经济发展水平低,资金短缺;建 更加集中于中长途市场,停站较多,满足低运费、低时效 桥施工难度大;多为无人岛,建桥的意义不大;各岛屿距 性的旅客需求。故选A。第(3)题,高铁通车的初期,优 离较近,摆渡便利且成本低。 先满足廊道内核心城市之间联系,通过极化(虹吸)效应 (2)纬度低,太阳辐射强,全年高温,施工工人面临热带 促进了人口、资源、产业等要素向核心城市的集聚,核心 疾病等威胁;降水多,湿度大(施工环境恶劣);海水流向 城市经济发展,产生明显的效率导向或非均衡效应, 多变且流速快,施工难度大;大桥需建在珊瑚礁上,地基 D正确。 不稳;海水盐度高,对建筑材料的性能要求高。因而工 [答案](1)B(2)A(3)D 程量大,资金投入量大。 [对点训练] 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 1.C 2.B 3.D 第1题,1990年城区面积较小、西侧紧 课前预习·教材新知 临青戈江分布,说明早期城市选址的区位因素受河流影 [知识梳理] 响,90年代后城市经济发展迅速,更为高效、快捷的公 劳动力(2)①空间 ②快 短 一、1.(1)产品 路、铁路的发展,河流运输地位下降,受河流横豆阻隔, 2.世界各地 3.(1)产业(2)能源 旅游 就业 域区向河流西侧扩张难度大,C正确,A、B、D错误。第 4.(1)21世纪海上丝绸之路 (2)互联互通 多层次 2题,新建城区更多选择在公路沿线、高铁站附近,①错 可持续(3)通信网络 (4)对外开放 互利合作 误;早期修建的铁路运输效率、速度、舒适度远不及汽 二、1.集散 周转 2.(1)集散地 (2)京杭运河 淤塞 车、高铁,其客运地位不断下降,②正确;院赖线及其火 3.分散 集中 车站修建年代早,分布在城区南侧边缘,随着城区扩张, [诊断自测] 现今位于城区内部,③正确;修建高速公路时会以隧洞 1.[提示](1)(2)×(3)×(4)(5)× 或架桥形式避开铁路线,④错误。故选B。第3题,商 合杭高铁属于过境高铁线,整体平直且与公路交叉,在 该城设立高铁站是兼顾区域发展,与其公路走向无关, A错误,D正确;该城临近长江,以平原为主,地形起伏 马车时代 影响小,C错误;科技水平影响高铁线建设,与高铁站点 布置无关,B错误。 4.A 5.D 第4题,清代后期至新中国成立前,铁路运输 逐渐兴起并发展,相比潜运更加便捷高效,对淮安的 运地位产生了较大冲击,A正确;当时的海运和陆运虽 有轨电车时代 然也有一定发展,但不如铁路的影响大,B、D排除;河运 本身就是淮安之前主要的运输方式,C排除。故选A 第5题,“连淮扬镇铁路”的修建,可以促进淮安经济发 展,有利于优化城市产业结构,②正确;有利于推动城镇 化进程,提高城镇化水平,④正确;铁路的修建不能提升 城市等级,①错误;材料中并未提及分散城市职能,③错 汽车时代 误。故选D。 环路 要点二 从生活中学习 [提示](1)位于长江中下游平原地区,地形平坦;属于 亚热带季风气侯,降水较多,故河网密布、水系发达。 通村的道路 (2)运河的淤塞,使运河城市失去了客、货集散转运的功 能;海上运输的发展和铁路、公路的建设,使运河城市发 高速公路时期 展缓慢。 (3)形成综合立体交通运输体系。 到实践中应用 课堂探究·要点突破 [典例剖析] 要点一 [解析] 第(1)题,甲轨道交通主要联系中心城区和距 从生活中学习 离中心城区较近的近郊,且站点密集,应为市区地铁;乙 [提示](1)加强粤港澳大湾区内部之间的联系;基础设 轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近 施互联互通促进生产要素的便捷高效流动,实现资源优 的远郊及周边城镇,应为市郊铁路;丙轨道交通站点较 化配置;缩短了粤港澳大湾区之间的通行时间:带动珠 少,且延伸距离较远,应为高速铁路,故选A。第(2)题, 三角地区经济的发展。 轨道交通的发展,可以提高近郊地区沿线交通通达度, (2)港珠澳大桥的修建带动了相关产业的发展,增加了 促进产业沿轴线集聚,B正确。 就业机会,促进区域经济发展。 [答案](1)A(2)B