4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习2024--2025学年高中地理人教版（2019）必修第二册

4.1区域发展对交通运输布局的影响（人教版） 多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，长期以来极具优势。海空联运开展的关键在于中转点的选择，而具有优势条件的中枢节点更可能成为中转枢纽，进而因其兼具海运、空运优势发展成为全球海空枢纽。下图示意2021年基于联通性的全球海空枢纽排名。据此完成下面小题。   1．相比单一方式运输，多式联运（ ） A.运输量大 B.运输效率高 C.灵活性差 D.运输成本高 2．在全球海空枢纽中（ ） A.大洋洲枢纽数量最多 B.北美洲海运排名最高 C.宁波空运的联通性较海运好 D.欧洲空运排名比海运高 3．悉尼在全球海空枢纽中排名较低的主导影响因素是（ ） A.资源条件 B.经济发展水平 C.地理位置 D.人口数量 航空货运的发展受城市规模、产业结构、地面交通等因素影响。我国地区间的航空货运差异显著。下图示意2000—2019年我国航空货运重心变化。据此完成下面小题。   4．2010—2019年，我国航空货运重心变化反映出（ ） A.东部航空货运增速快于中部 B.航空货运空间集聚度提高 C.中部地区航空网络逐渐完善 D.航空货运枢纽多位于西 5．地区产业结构显著影响航空货运量，研究表明，批发零售业的发展能限制当地航空货运量的增长，主要是因为批发零售业（ ） A.多依赖于低成本运输方式 B.产品多为短途运输 C.主要分布于航空枢纽城市 D.产品多为自产自销 与京沪高铁相比，京沪高铁辅助通道在山东省内的走向表现为舍直取弯。下图为山东境内京沪高铁和京沪高铁辅助通道走向图。据此完成下面小题。   6．相较于普通铁路，高铁（ ） A.占地面积大 B.货物运量大 C.技术要求高 D.线路密度大 7．与京沪高铁相比，影响京沪高铁辅助通道在山东省内走向的主要因素是（ ） A.城镇分布 B.地形地质 C.河流分布 D.耕地分布 8．建设京沪高铁辅助通道会使潍坊（ ） A.迁入人口数量增加 B.矿产运输效率提高 C.城市内部交通改善 D.城市服务范围扩大 青龙山铁路物流基地是安徽省淮北市境内的“无水港”，交通便利，是该省一条全新的外贸进出口通道。如图示意青龙山铁路物流基地功能区规划布局，下表所列为主要功能区的服务功能。据此完成下面小题。   功能区 主要功能 集装箱功能区 主要办理货物到发、中转及铁海联运 包装成件货物作业区 主要办理货物到发、中转及流通加工 综合服务区 信息服务、综合办公大楼 散堆装货物作业区 主要办理粮食打包等综合服务 调车场流通加工区 充分协调调车配车能力 长大笨重货物区 主要提供物流过程中的分包、加工等增值服务 仓储配送区 大型机械及商品的集中运输地 功能区 针对成件包装货物提供仓储、配送服务 9．推测图示海关监管区的主要服务对象是（ ） A.长大笨重货物区 B.散堆装货物作业区 C.集装箱功能区 D.包装成件货物作业区 10．图中青龙山铁路物流基地功能区布局方式的重要意义是（ ） A.优化用地结构，节约土地成本 B.相邻区域协作，提高运输效率 C.邻近交通枢纽，方便货物装卸 D.货物类型多样，便于流通加工 根据轨道交通站点客流量特征，轨道交通站点可以划分为就业导向型、职住混合型、居住导向型和娱乐购物型四类，不同类型站点的乘客出行特征和进出站客流量分布特征均有差异。图1示意青岛市不同类型轨道交通站点分布，图2示意青岛市某类型轨道交通站点进站客流量随时间变化情况。据此完成下面小题。   11．图2所示的轨道交通站点类型为（ ） A.就业导向型 B.职住混合型 C.居住导向型 D.娱乐购物型 12．属于就业导向型站点分布区域的有（ ） ①休闲疗养区 ②金融商务区 ③观光旅游区 ④行政办公区 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 13．为满足高效快捷的通勤需求，青岛市交通部门对轨道交通站点接驳服务的优化措施为（ ） A.增加接驳公交发车频次 B.构建公共交通循环线路 C.对接接驳公交运营时刻 D.增设城市干道潮汐车道 过江通道是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施。据统计，不同阶段长江下游地区过江通道数量均较少。下图示意1957—2020年长江干线过江通道发展历程。据此完成下面小题。   14．不同阶段长江干线过江通道发展的特征是（ ） A.起步攻坚阶段以城市轨道过江通道为主 B.提速扩展阶段城市道路过江通道从无到有 C.多功能拓展阶段公路过江通道增加最多 D.铁路过江通道增速慢的主要原因是需求少 15．不同阶段长江下游地区过江通道数量均较少的主要限制性因素是（ ） A.自然环境 B.经济发展水平 C.政策指向 D.科技水平 16．阅读图文材料，完成下列要求。 空铁联运是联合使用航空运输和轨道运输的两种交通方式进行高水平服务的模式。新郑机场位于郑州市东南方向，距离郑州市区25千米，新郑机场建设有综合换乘中心，可以实现高铁、城际铁路、地铁、高速公路与机场之间的客运“零换乘”和货运的“无缝衔接”，是河南和周边省市的重要空铁联运服务区。下图为郑州市米字形高铁线路分布示意图。 （1）简述空铁联运的优势。 （2）分析新郑机场成为河南和周边省市重要空铁联运服务中心的条件。 （3）阐述空铁联运对郑州市发展的有利影响。 参考答案 1．答案： B 解析： 据材料“多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，长期以来极具优势”相比单一方式运输，多式联运运输效率高、灵活性较强、比全程空运运输成本低，B正确，CD错误；对运输量影响小，A错误。故选B。 2．答案： D 解析： 读图可知，大洋洲只有悉尼一个枢纽，枢纽数量少，A错误；海运排名最高的城市是新加坡，其次是深圳、上海、香港，故亚洲海运排名最高，B错误；宁波海运排名较高，空运排名较低，海运的联通性较空运好，C错误；欧洲空运排名比海运高，D正确。故选D。 3．答案： C 解析： 悉尼位于澳大利亚，资源丰富、经济发展水平较高，但因地理位置远离其他大陆，在全球海空枢纽中排名较低，C正确，AB错误；与人口数量多少关系不大，D错误。故选C。 4．答案： C 解析： 中部地区机场分担了更多的货运量,航空货运量增长速度快于东部地区,A错误;航空货运空间集聚度下降,B错误;航空货运枢纽应多位于东部地区和中部地区,D错误。故选C。 5．答案： A 解析： 批发零售业多依赖于低成本的交通运输方式，对航空运输业的依赖性较低，故批发零售业的发展在一定程度上限制了当地航空货运量的增长，A正确；批发零售业的产品不一定以短途运输为主，B错误；一般城市都有批发零售业，C错误；批发零售业的产品不一定以自产自销为主，D错误。故选A。 6．答案： C 解析： 与普通铁路相比，高铁多采用“以桥代路”的方式修建，其占地面积更小，A错误；现阶段，我国高铁主要功能为客运，货物运量较少，B错误；高铁线路在路基沉降管控、轨道焊接等方面标准更高，其信号系统和运营系统更复杂，总体技术要求更高，C正确：交通线路的建设密度要综合建设成本和交通需求设置，与普通铁路相比，高铁线路密度并不一定大，D错误。 7．答案： A 解析： 第一步，剖析设问。与京沪高铁相比，京沪高铁辅助通道在山东省内的走向表现为舍直取弯，故本问实际上是要求找出京沪高铁辅助通道舍直取弯的影响因素。第二步，结合示意图分析。读图可知，京沪高铁辅助通道串联起山东中东部的诸多中小城镇，舍直取弯是为了带动沿线中小城镇的发展，A正确；山东省内京沪高铁辅助通道与京沪高铁所经区域的地形地质并没有太大差异，且目前我国高铁建设水平较高，地形地质对高铁线路走向的影响不断减小，B错误；高铁建设过程中多“以桥代路”，交通线路走向受耕地、河流分布影响较小，C、D错误。 8．答案： D 解析： 京沪高铁辅助通道经过潍坊，能够增加潍坊人口流动量，但不一定使其迁入人口数量增加，A错误；矿产运输效率主要受普通铁路、公路等运输效率的影响，与高铁线路建设无关，B错误；高铁一般会从城市外缘通过，带动的是不同城市之间的客流量，对改善城市内部交通影响较小，C错误；京沪高铁辅助通道建设使潍坊与沿线城市之间的联系更加便利，有利于扩大潍坊市的服务范围，D正确。 9．答案： C 解析： 由表格信息可知，集装箱功能区主要办理货物到发、中转及铁海联运，而海关监管区是为了方便铁海联运和外贸进出口，实现“无水港”的功能，且海运的货物主要通过集装箱装卸，所以海关监管区的主要服务对象是集装箱功能区，C正确；由表格信息可知，长大笨重货物区的主要功能是货物集运，散堆装货物作业区的主要功能是办理粮食打包等综合服务，不是海关监管区的主要服务对象，AB错误；由表格信息可知，图中的仓储配送区的主要服务对象是包装成件货物作业区，D错误。故选C。 10．答案： B 解析： 物流基地占地广，功能区布局方式调整基本不会影响整体用地面积，A错误；读图表并结合上题分析可知，相邻功能区之间存在明显的相互协作关系，这样布局可以提高效率，节约成本，B正确；物流基地邻近交通枢纽，方便物流基地整体运营，不是内部功能区布局的意义，C错误；货物类型多样会增加流通和加工难度，D错误。故选B。 11．答案： B 解析： 站点类型 客流量特点 职住混合型 进出站客流量在一天中相对较为均衡,不会出现特别明显的集中高峰时段 居住导向型 在工作日的早晚高峰时段会有明显的进出站高峰,上班时间出现进站高峰,下班时间出现出站高峰,一般客流量较大 就业导向型 在早高峰时段以出站为主,晚高峰时段以进站为主 娱乐购物型 在非工作时间客流量较大 读图可知,该轨道交通站点进站客流量较少,只有上班时间和下班时间有明显增加的客流量,且下班时间的客流量远低于上班时间,说明居住区距离工作区较近,在较短的距离内能够采用步行完成日常出行需求,符合职住混合型的特点,B正确。故选B。 12．答案： D 解析： 金融商务区和行政办公区工作岗位较多，属于就业导向型站点分布区域，②④正确；休闲疗养区和观光旅游区一般不是就业集中区域，①③错误。综上，D正确。故选D。 13．答案： C 解析： 为满足高效快捷的通勤需求，青岛市交通部门对轨道交通站点接驳服务的优化措施为对接接驳公交运营时刻，这样可以使乘客在乘坐轨道交通后，能够及时换乘接驳公交，减少等待时间，提高通勤效率，C正确；增加接驳公交发车频次会增加公交运营成本，且过多的公交会导致道路拥堵，降低通勤效率，A错误；构建公共交通循环线路仅仅是对交通结构的优化，对轨道交通站点接驳服务的优化作用不大，B错误；增设城市干道潮汐车道提高了特定时段主干道通行效率，但对优化轨道交通站点接驳服务基本无效，D错误。故选C。 14．答案： C 解析： 由图可知，起步攻坚阶段尚未出现城市轨道过江通道，A错误；城市道路过江通道在起步攻坚阶段就已出现，B错误；多功能拓展阶段公路过江通道数量增加最多，C正确；图示铁路过江通道数量增速相对较慢，这是因为铁路选线要求高，不宜大规模修建过江通道，D错误。 15．答案： A 解析： 结合所学知识及生活常识可知，长江下游河流长度相对较短加之江面宽阔，过江通道修建难度较大，所以过江通道数量较少，A正确；长江下游地区城市经济发展水平与科技水平较高，故经济发展水平与科技水平不是影响长江下游过江通道建设的主要限制性因素，B、D错误；过江通道的建设受政策指向限制较小，C错误。 16．答案： （1）高铁与航空运输衔接，方便换乘，提高了运输效率；运输辐射范围广，便于开展区域性、全球性高速运输服务；简化运输手续，高速运输的时效性增强。 （2）新郑机场位于郑州市，位于中国陆地的中心位置，地理位置优越；郑州是我国的交通枢纽城市，多种交通方式在此汇聚，交通便利；周边经济发达，交通便捷，空铁联运的市场条件较优。 （3）促进郑州市辐射范围的扩大，经济要素与外界交流更为活跃，经济发展速度加快；促进郑州市临空产业的发展，优化郑州市的产业结构，促进郑州市产业升级；改善郑州市的出行环境，提升郑州市城市形象，营商、投资环境改善。 解析： （1）空铁联运是一种多式联运创新模式，可以发挥航空和轨道运输的各自优势，进行有效的结合，高铁与航空运输衔接，方便换乘，提高了运输效率，促进交通的发展；航空的运输范围是有限的，但是高铁的范围较大，通过的城市较多，空铁联运运输辐射范围广，便于开展区域性、全球性高速运输服务；简化运输手续，高速运输的时效性增强。 （2）新郑机场位于郑州市，位于中国陆地的中心位置，处于我国连通南北和东西方向的中心位置，地理位置优越；郑州是京广铁路线和陇海线的交通枢纽，是我国的交通枢纽城市，多种交通方式在此汇聚，交通便利；周边经济发达，交通便捷，空铁联运的市场条件较优。 （3）空铁联运可以促进郑州市辐射范围的扩大，扩大郑州市的影响力，促进经济要素与外界交流更为活跃，经济发展速度加快；空铁联运可以促进郑州市临空产业的发展，带动相关产业发展，优化郑州市的产业结构，促进郑州市产业升级；空铁联运可以改善郑州市的出行环境，提升郑州市城市形象，营商、投资环境改善。 学科网（北京）股份有限公司 $$