《液压与气压传动技术》Q2-8型汽车起重机液压系统分析（举一反三考点练）- 课后自测（卷2）答案+原卷版

举一反三考点练 《液压与气压传动技术》Q2-8型汽车起重机液压系统分析-课后自测 知识点一 概述及支腿收放支路 1. （简答题）简述 Q2-8型汽车起重机液压系统的作业要求。 2.（分析题）为什么支腿收放支路中需使用双向液压锁？若液压锁失效，可能引发哪些危险。 3.（填空题）后支腿放下时，进油路为：液压泵→过滤器→换向阀左位→多路阀 5 中位→多路阀 6______位→液压锁→后支缸无杆腔。 4.（填空题）支腿收起油路的回油路径中，油液从后支腿液压缸的______腔流出，经液压锁返回油箱。 5.（故障诊断题）某次作业中，后支腿无法收起，可能的原因有哪些？如何排查？ 知识点二 大臂伸缩支路与大臂变幅支路 1.（简答题）简述大臂伸缩支路的安全设计措施。 2.（简答题）若需在大臂伸缩支路中增加缓冲功能，可采取哪些改进措施？说明原理。 3.（分析题）为什么大臂缩回时无杆腔的油液需经过平衡阀？若平衡阀失效，可能引发什么问题。 4.（填空题）大臂缩回时，回油路中油液从液压缸______腔流出，经平衡阀返回油箱。 5.（故障诊断题）某次操作中，大臂缩回速度过快，可能的原因有哪些？如何排除。 知识点三 吊重升降支路、转台回转支路与液压系统主要特点 1.（简答题）简述液压系统的主要特点中“制动优化”的具体实现方式。 2.（分析题）对比吊重升降支路与转台回转支路的油路控制特点，并说明原因。 3.（分析题）分析为什么液压传动不宜用于温度变化范围较大的场合。 4.（填空题）吊重下降时，液压马达左侧油口的回油需经过________才能流回油箱。 5.（填空题） 制动缸松闸时，油液需通过单向节流阀的________进入有杆腔。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 举一反三考点练 《液压与气压传动技术》Q2-8型汽车起重机液压系统分析-课后自测 知识点一 概述及支腿收放支路 1. （简答题）简述 Q2-8型汽车起重机液压系统的作业要求。 【答案】 （1）整机需灵活随车转移，适应野外无电源作业； （2）起重时支腿抬起整车，轮胎离地且支撑稳定，防止 “软腿”； （3）起重臂长度、俯角可调整并锁定； （4）起重臂能 360° 转动并锁定； （5）重物升降速度可调，任意位置负重停止，负重启不溜车。 2.（分析题）为什么支腿收放支路中需使用双向液压锁？若液压锁失效，可能引发哪些危险。 【答案】 双向液压锁的作用是锁紧液压缸两腔油路，防止起重时支腿因负载变化产生 “软腿” 现象，以及行车时支腿自行下落。若失效可能导致： （1）起重时支腿回缩，整车倾斜甚至倾覆； （2）行车时支腿意外伸出或下落，引发碰撞事故； （3）管道破裂时无法锁定油路，导致支撑失效。 3.（填空题）后支腿放下时，进油路为：液压泵→过滤器→换向阀左位→多路阀 5 中位→多路阀 6______位→液压锁→后支缸无杆腔。 【答案】右 4.（填空题）支腿收起油路的回油路径中，油液从后支腿液压缸的______腔流出，经液压锁返回油箱。 【答案】无杆 5.（故障诊断题）某次作业中，后支腿无法收起，可能的原因有哪些？如何排查？ 【答案】 1.可能原因： （1）多路阀 6 卡滞在右位，未切换到左位； （2）液压锁 7 故障，单向阀无法反向导通； （3）液压缸 8 有杆腔油路堵塞或泄漏。 2. 排查步骤： （1）检查多路阀 6 手柄是否切换到左位； （2）测试液压锁是否响应控制油压； （3）检测油路压力和泄漏情况 知识点二 大臂伸缩支路与大臂变幅支路 1.（简答题）简述大臂伸缩支路的安全设计措施。 【答案】 1.在液压缸下腔回油路设置单向平衡阀 14，防止大臂缩回时因自重或负载加速下滑； 2.通过手动多路换向阀 13 调节开口大小，控制伸缩速度； 3.平衡阀在缩回时限制无杆腔回油流量，确保负重缩回平稳。 2.（简答题）若需在大臂伸缩支路中增加缓冲功能，可采取哪些改进措施？说明原理。 【答案】 1.改进措施： （1）在液压缸两端增加缓冲装置，通过节流孔逐渐减小活塞运动速度； （2）使用电液比例阀替代手动换向阀 13，通过电子信号精确控制流量； （3）在平衡阀前增设可调节流阀，实现缩回速度多级调节。 2.原理：通过机械或液压节流方式，在行程末端或全程限制油液流量，降低冲击和速度波动。 3.（分析题）为什么大臂缩回时无杆腔的油液需经过平衡阀？若平衡阀失效，可能引发什么问题。 【答案】 1.原因：平衡阀通过节流作用限制无杆腔回油流量，抵消大臂自重或负载产生的下拉力，避免缩回速度失控。 2.失效后果： （1）大臂缩回时可能因自重加速下滑，导致重物坠落或结构损坏； （2）液压缸内产生压力冲击，损坏管路或密封元件。 4.（填空题）大臂缩回时，回油路中油液从液压缸______腔流出，经平衡阀返回油箱。 【答案】无杆 5.（故障诊断题）某次操作中，大臂缩回速度过快，可能的原因有哪些？如何排除。 【答案】 1.可能原因： （1）平衡阀 14 的调压弹簧损坏或设定压力过低； （2）平衡阀阀芯卡滞，无法节流； （3）手动多路换向阀 13 开口过大。 2. 排除方法： （1）检查平衡阀的调压设定并重新校准； （2）清洗或更换卡滞的平衡阀； （3）减小换向阀 13 的开口量，降低进油流量 知识点三 吊重升降支路、转台回转支路与液压系统主要特点 1.（简答题）简述液压系统的主要特点中“制动优化”的具体实现方式。 【答案】 制动优化通过液压机械式制动器与单向节流阀21配合实现： 上闸快：制动时，制动缸有杆腔油液经单向阀快速流回油箱，弹簧力迅速制动。 闸慢：起升时油液经节流阀缓慢进入有杆腔，缓慢松闸防止滑降，且故障时仍可靠制动。 2.（分析题）对比吊重升降支路与转台回转支路的油路控制特点，并说明原因。 【答案】 吊重升降支路：需设置单向平衡阀防止超速下降，制动器控制升降安全；油路需双向流动，手动换向阀调节转速。 转台回转支路：因转速低且蜗轮机构自锁，无需制动回路；油路结构与升降支路类似，但仅需低速控制。 3.（分析题）分析为什么液压传动不宜用于温度变化范围较大的场合。 【答案】 液压油对温度比较敏感，温度变化会引起液压油黏度的改变。当温度升高时，油液黏度降低，会导致泄漏增加，系统效率下降，同时还可能影响元件的正常工作；当温度降低时，油液黏度增大，流动阻力增加，可能使系统启动困难，甚至无法正常工作。所以液压系统不宜用于温度变化范围较大的场合。 4.（填空题）吊重下降时，液压马达左侧油口的回油需经过________才能流回油箱。 【答案】单向平衡阀19的平衡阀 5.（填空题） 制动缸松闸时，油液需通过单向节流阀的________进入有杆腔。 【答案】节流阀 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$