单元4 项目2 任务1 扭矩传感器故障诊断与排除（课件）-《新能源汽车常见故障排除》同步精品课堂（高教版）

单元 4 新能源汽车主要系统故障诊断与排除 项目2 动力转向系统故障诊断与排除 《新能源汽车常见故障排除》高教版 同步精品课堂—中职专业课 1 项目2 本项目以新能源汽车动力转向系统常见故障典型工作任务为引领，通过任务引入并配合 实际故障图片使学生直观理解故障时的仪表现象。通过任务描述、任务目标及任务实施过程 使学生掌握新能源汽车电动助力转向 (EPS) 系统的结构、工作原理及控制策略，能识读和 分析扭矩传感器电路图、EPS 系统的控制电路图，能熟练选择并使用相应检测工具规范诊 断、排除车辆动力转向系统常见故障。 图纸幅面和格式 单元 4 新能源汽车主要系统故障诊断与排除 项目2 动力转向系统故障诊断与排除 任务1 扭矩传感器故障诊断与排除 《新能源汽车常见故障排除》高教版 同步精品课堂—中职专业课 3 CONTENTS EPS 的结构及工作原理 01 目录 扭矩传感器 02 典型故障诊断方法 03 故障处理方法 04 故障检测注意事项 05 图纸幅面和格式 知识目标 ①扭矩检测系统组成。 ②扭矩检测系统的工作原理。 ③扭矩检测系统故障检测流程。 ①能识别扭矩检测系统的各部件。 ②掌握扭矩检测系统的测量方法。 ③能使用常用测量与诊断仪器检查并排除充电故障。 ④能识别高压部件并遵守高压操作规范。 能力目标 在课程教学中，强调故障诊断与排除的严谨性和准确性，要求学生养成细致入微、一丝不苟的工作态度。让学生在团队中共同解决新能源汽车故障问题，培养他们的团队协作精神和沟通能力。 情感目标 教学 目标 图纸幅面和格式 重点 难点 ①扭矩检测故障诊断方法与故障排除思路 重点 ①扭矩检测故障排除思路整理。 ②规范按要求测量，完成故障诊断并排除故障。 难点 图纸幅面和格式 任务描述 动力转向系统零部件数量较多，而且铰接配合多，所以在汽车使用过程中，不可避免地会出现转向系零部件的磨损、变形等技术状况的变化，引起前轮定位失准、转向沉重、前轮跑偏以及汽车高速摆振，甚至“甩尾”等故障。 因此对于转向系所出现的技术状况的变化必须进行及时的维护和修理，并针对产生的故障进行分析、判断、诊断和排除。 通过本任务学习，熟知EPS的组成及工作原理，并能规范检测、排除扭矩传感器故障。 图纸幅面和格式 情景导入 某北汽EV160纯电动汽车，行驶中没有转向助力，转向沉重，仪表盘显示“EPS”系统故障，仪表故障显示如图4-2-1所示。 造成上面故障现象的原因有哪些？ 图 4-2-1 故障仪表显示 图纸幅面和格式 01 EPS 的结构及工作原理 电子控制单元ECU根据各传感器输出的信号计算所需的转向助力，并通过功率放大模 块控制助力电机的转动，电机的输出经过减速机构减速增扭后驱动齿轮齿条机构产生相应的 转向助力。 图纸幅面和格式 知识抢答 EPS系统主要由哪些部件组成？ 扭矩传感器在EPS系统中起什么作用？ EPS系统中，电子控制单元（ECU）是如何根据信号计算转向助力的？ 图纸幅面和格式 02 扭矩传感器 图4-2-3 扭矩传感器电路图 扭矩传感器由二个带孔圆环、线圈、线圈盒及电路板组成。它获得方向盘上操作力大小和方向信号，并把它们转换为电信号，传递到 EPS 控制盒。 扭矩传感器电路如图4-2-3所示。 图纸幅面和格式 03 典型故障诊断方法 1.故障现象：电动助力转向系统EPS故障点亮，可以读取故障码，转向沉重现象。 2.诊断过程 （1）读取故障码： 将北汽专用诊断仪连接至 车辆诊断接口，打开点火开关，进入诊断页面，选择EV160-2016款车型，选择一健读码，结果显示P1448101 EPS扭矩传感器信号超幅故障，P144064EPS扭矩传感器主辅路信号校验故障。 图纸幅面和格式 03 典型故障诊断方法 （2）电路测量 ①点火开关置于OFF挡，举升车辆，断开扭矩传感器插头，测量扭矩传感器插头/3与接地电阻为2.6Ω，正常。 ②点火开关ON挡，测量扭矩传感器/1与接地的电压为0.08V，异常。正常值应该5V左右。 1.故障现象：电动助力转向系统EPS故障点亮，可以读取故障码，转向沉重现象。 2.诊断过程 图纸幅面和格式 03 典型故障诊断方法 （2）电路测量 ③点火开关OFF挡，测量扭矩传感器/1与接地的电阻为0.06 Ω ，不正常。正常值为超出量程，说明该线路上存在对地短路现象。 ④点火开关OFF挡，断开蓄电池负极，断开EPS控制模块C插头，测量扭矩传感器1或/EPS控制模块端C3插头与接地电阻，测量结果为1.4 Ω，说明扭矩传感器/1与EPS控制器/C3线路对地短路。 2.诊断过程 图纸幅面和格式 03 典型故障诊断方法 （3）故障确认修复： 修理扭矩传感器/1与EPS控制器/C3间线路或者更换线束，车辆正常工作。 2.诊断过程 图纸幅面和格式 小组模拟 每组分配一个模拟的EPS系统故障案例（扭矩传感器信号异常、助力电机不工作），要求学生根据知识链接中的内容和提供的故障诊断方法，进行小组讨论和模拟诊断。 每组派代表上台展示讨论结果和故障诊断过程，包括故障现象分析、诊断步骤、可能的原因及解决方案等。 图纸幅面和格式 04 故障处理方法 根据具体故障位置进行线束更换或维修，如故障为元件或系统总成，则进行更换。 图纸幅面和格式 05 故障检测注意事项 1.各系统故障检测时应按照具体系统维修手册故障检测要求进行。 2.检测时务必做好绝缘安全保护措施。 3.下高压电时需先将低压蓄电池负极断开，用万用表测量所测部位确认无高压后再进行操作。 4.严禁在电子器件上使用绝缘电阻测试仪。 图纸幅面和格式 举一反三 除了扭矩传感器故障外，EPS系统还可能出现哪些常见故障？ 在维修EPS系统时，有哪些安全注意事项需要遵守？ 如何有效预防EPS系统故障的发生？ 图纸幅面和格式 05 故障处理方法 根据具体故障位置进行线束更换或维修，如故障为元件或系统总成，则进行更换。 图纸幅面和格式 练一练 在进行电路测量时，为什么要先断开蓄电池负极？ 如果扭矩传感器与EPS控制器之间的线路存在对地短路现象，应如何修复？ 以下哪个措施不能提高电器设备的绝缘性能？ A. 更换老化的绝缘材料 B. 清洗绝缘表面 C. 使用金属导体包裹绝缘层 D. 保持绝缘材料干燥 答案：C 图纸幅面和格式 练一练 EPS系统是现代汽车常见的转向助力系统，通过电子控制提高转向的轻便性和舒适性。（ ） 扭矩传感器是EPS系统的关键部件，用于实时监测驾驶员的转向意图。（ ） 扭矩传感器的主要功能是将转向盘上的转矩信号转换为电信号。（ ） 答案：√ 答案：√ 答案：√ 图纸幅面和格式 课堂小结 本节课主要学习了扭矩检测系统组成、扭矩检测系统的工作原理、扭矩检测系统故障检测流程。通过学习，要求学生能识别扭矩检测系统的各部件、掌握扭矩检测系统的测量方法、能使用常用测量与诊断仪器检查并排除充电故障、能识别高压部件并遵守高压操作规范。在实践过程中培养学生精益求精的工匠精神，让学生逐步养成严谨、细致、规范的技术行为习惯。 图纸幅面和格式 作业布置 技能训练： 扭矩传感器故障诊断与排除 图纸幅面和格式 感谢观看 $$